專利名稱：自冷卻摩托車發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)，具體地說是一種自冷卻摩托車發(fā)動機(jī)。2、 背景技術(shù)摩托車發(fā)動機(jī)在行駛的時(shí)候會產(chǎn)生大量的熱量，當(dāng)高速行駛的時(shí)候，可以借 助對流風(fēng)給過熱的缸體降溫，但是當(dāng)摩托車行使的過慢或者是一些農(nóng)機(jī)作業(yè)的時(shí) 候固定在某地時(shí)，因沒有充足的對流風(fēng)給缸體降溫，這樣發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量就無 法及時(shí)的釋放，長期這樣發(fā)動機(jī)則很容易被燒壞。3、 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述缺點(diǎn)，提供一種低速行駛時(shí)能自動降溫的自冷 卻摩托車發(fā)動機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，其特征在于由缸體、導(dǎo)風(fēng)管、 缸體外罩、葉片、磁電機(jī)外殼、排風(fēng)口、進(jìn)風(fēng)口、磁電機(jī)轉(zhuǎn)子構(gòu)成，磁電機(jī)外殼、 缸體、導(dǎo)風(fēng)管設(shè)置在缸體外罩的內(nèi)部，葉片和磁電機(jī)轉(zhuǎn)子設(shè)置在磁電機(jī)外殼的內(nèi) 部，磁電機(jī)外殼的側(cè)面設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，葉片固定到磁電機(jī)轉(zhuǎn)子上，磁電機(jī)外殼的 上部設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)管，缸體設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)管的上部，缸體的上部設(shè)置有排風(fēng)口。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在磁電機(jī)外殼內(nèi)安裝了葉片，當(dāng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的時(shí) 候能夠同時(shí)帶動葉片轉(zhuǎn)動，使缸體外罩內(nèi)產(chǎn)生流動的氣流，達(dá)到給缸體降溫的目 的，本實(shí)用新型中磁電機(jī)轉(zhuǎn)子帶動葉片旋轉(zhuǎn)，不需要再安裝其他設(shè)備，節(jié)約了資 源，提高了發(fā)動機(jī)的效率，本裝置設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單，具有很好的推廣使用價(jià) 值。4、
附圖為自冷卻摩托車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中的標(biāo)記分別表示1、缸體；2、導(dǎo)風(fēng)管；3、缸體外罩；4、葉片；5、 磁電機(jī)外殼；6、排風(fēng)口； 7、進(jìn)風(fēng)口； 8、磁電機(jī)轉(zhuǎn)子。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的自冷卻摩托車發(fā)動機(jī)作以下詳細(xì)說明。如附圖所示，本實(shí)用新型的自冷卻摩托車發(fā)動機(jī)其特征在于由缸體l、導(dǎo)風(fēng)管2、缸體外罩3、葉片4、磁電機(jī)外殼5、排風(fēng)口6、進(jìn)風(fēng)口7、磁電機(jī)轉(zhuǎn)子8構(gòu)成， 磁電機(jī)外殼5、缸體l、導(dǎo)風(fēng)管2設(shè)置在缸體外罩3的內(nèi)部，葉片4和磁電機(jī)轉(zhuǎn)子8 設(shè)置在磁電機(jī)外殼5的內(nèi)部，磁電機(jī)外殼5的側(cè)面設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口7，葉片4固定到磁 電機(jī)轉(zhuǎn)子8上，磁電機(jī)外殼5的上部設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)管2，缸體1設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)管2的上部， 缸體1的上部設(shè)置有排風(fēng)口6。缸體外罩3上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口7，磁電機(jī)外殼5上的進(jìn)風(fēng)口方向與缸體外罩3上的 進(jìn)風(fēng)口方向相同。當(dāng)摩托車或者農(nóng)機(jī)在工作的時(shí)候，磁電機(jī)轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動的同時(shí)會帶動葉片高速 旋轉(zhuǎn)，大量的氣體會從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入到磁電機(jī)外殼內(nèi)，從排風(fēng)口排出，氣流流經(jīng)缸 體時(shí)帶走了大量的熱量，實(shí)現(xiàn)了給缸體冷卻降溫的目的。本實(shí)用新型自冷卻摩托車發(fā)動機(jī)其加工制作非常簡單方便，按照說明書附圖 所示即可加工。除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的己知技術(shù)。
權(quán)利要求1、自冷卻摩托車發(fā)動機(jī)，其特征在于由缸體、導(dǎo)風(fēng)管、缸體外罩、葉片、磁電機(jī)外殼、排風(fēng)口、進(jìn)風(fēng)口、磁電機(jī)轉(zhuǎn)子構(gòu)成，磁電機(jī)外殼、缸體、導(dǎo)風(fēng)管設(shè)置在缸體外罩的內(nèi)部，葉片和磁電機(jī)轉(zhuǎn)子設(shè)置在磁電機(jī)外殼的內(nèi)部，磁電機(jī)外殼的側(cè)面設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，葉片固定到磁電機(jī)轉(zhuǎn)子上，磁電機(jī)外殼的上部設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)管，缸體設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)管的上部，缸體的上部設(shè)置有排風(fēng)口。
2、根據(jù)權(quán)利要求l所述的自冷卻摩托車發(fā)動機(jī)，其特征在于缸體外罩上設(shè)置 有進(jìn)風(fēng)口 ，磁電機(jī)外殼上的進(jìn)風(fēng)口方向與缸體外罩上的進(jìn)風(fēng)口方向相同。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種自冷卻摩托車發(fā)動機(jī)，其特征在于磁電機(jī)外殼、缸體、導(dǎo)風(fēng)管設(shè)置在缸體外罩的內(nèi)部，葉片和磁電機(jī)轉(zhuǎn)子設(shè)置在磁電機(jī)外殼的內(nèi)部，磁電機(jī)外殼的側(cè)面設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，葉片固定到磁電機(jī)轉(zhuǎn)子上，磁電機(jī)外殼的上部設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)管，缸體設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)管的上部，缸體的上部設(shè)置有排風(fēng)口。在磁電機(jī)外殼內(nèi)安裝了葉片，當(dāng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的時(shí)候能夠同時(shí)帶動葉片轉(zhuǎn)動，使缸體外罩內(nèi)產(chǎn)生流動的氣流，達(dá)到給缸體降溫的目的，本實(shí)用新型中磁電機(jī)轉(zhuǎn)子帶動葉片旋轉(zhuǎn)，不需要再安裝其他設(shè)備，節(jié)約了資源，提高了發(fā)動機(jī)的效率，本裝置設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單，具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號F02P1/00GK201110213SQ200720026379
公開日2008年9月3日 申請日期2007年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月24日
發(fā)明者霍德義 申請人:霍德義