專利名稱：兩用燃料攜帶式發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種兩用燃料攜帶式發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的攜帶式發(fā)電機(jī)組主要由空濾器、化油器、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱、電瓶、點(diǎn)火線圈、底座、左端蓋和帶控制面板的右端蓋構(gòu)成，空濾器和油箱分別通過(guò)管路與化油器相通，化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間管路連接，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)之間軸連接。從空濾器進(jìn)入的空氣和從油箱進(jìn)入的汽油在化油器中混合，然后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒做功，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，使發(fā)電機(jī)能夠進(jìn)行發(fā)電。這種結(jié)構(gòu)的攜帶式發(fā)電機(jī)組以汽油機(jī)作為動(dòng)力，且絕大多數(shù)為非電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，污染大，油耗高。隨著石油價(jià)格的上漲和環(huán)保要求的提高，單純以汽油為燃料的攜帶式發(fā)電機(jī)組已經(jīng)越來(lái)越不適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的要求。
然氣(包括民用天然氣、液化石油氣<LPG>、壓縮天然氣<CNG>、液化天然氣<LNG>、沼氣、煤氣等)多為無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)色氣體。具有價(jià)格低、不含苯、鉛、硫等致癌物質(zhì)(排氣污染是汽油的1/3)，及工作區(qū)域無(wú)積碳、不稀釋機(jī)油、儲(chǔ)量豐富、便于儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)，是目前最為理想的汽油替代品。隨著然氣加氣網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，使得將然氣作為通用發(fā)電機(jī)組的燃料成為可能。測(cè)試結(jié)果表明，以一般然氣為燃料費(fèi)用為普通汽油為燃料的40％左右，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種既能使用汽油作為燃料，又能使用然氣為燃料的兩用燃料攜帶式發(fā)電機(jī)組。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種兩用燃料攜帶式發(fā)電機(jī)組，包括空濾器、化油器、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱、電瓶、點(diǎn)火線圈和帶控制面板的右端蓋，其中空濾器和油箱分別通過(guò)管路與化油器相通，化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間管路連接，該發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)導(dǎo)線與點(diǎn)火線圈相接，其關(guān)鍵在于在發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)有氣電磁閥、調(diào)壓閥、動(dòng)力閥和混合器，所述氣電磁閥的出氣口通過(guò)管路與調(diào)壓閥的進(jìn)氣口連接，該調(diào)壓閥的出氣口與動(dòng)力閥的進(jìn)氣口之間通過(guò)管路相接；所述混合器安裝在空濾器與化油器之間的連接管路上，且該混合器的進(jìn)氣口與所述動(dòng)力閥的出氣口相接；在所述油箱與化油器的連接管路上還安裝有油電磁閥。
本發(fā)明具有兩套燃料供給系統(tǒng)，即由油箱、油電磁閥、化油器及發(fā)動(dòng)機(jī)組成的汽油供給系統(tǒng)和由氣電磁閥、調(diào)壓閥、動(dòng)力閥、混合器、化油器及發(fā)動(dòng)機(jī)組成的然氣供給系統(tǒng)。汽油供給系統(tǒng)的導(dǎo)通可由油電磁閥手動(dòng)控制，油箱內(nèi)的汽油進(jìn)入化油器中，與從空濾器進(jìn)入的空氣混合后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒做功，向發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力；然氣供給系統(tǒng)的導(dǎo)通可由氣電磁閥手動(dòng)控制，氣電磁閥的進(jìn)氣口由氣管引出，與然氣源相接，然氣通過(guò)氣電磁閥、調(diào)壓閥和動(dòng)力閥后進(jìn)入混合器中，與從空濾器進(jìn)入的空氣混合后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒做功。這樣根據(jù)需要可選用然氣作為主要?jiǎng)恿υ?，既降低了成本又解決了污染問(wèn)題；也可在必要的時(shí)候選用汽油作為主要?jiǎng)恿υ?，相?yīng)地解決了動(dòng)力性問(wèn)題。
作為本發(fā)明的改進(jìn)，在上述控制面板上設(shè)有油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)與點(diǎn)火線圈之間串聯(lián)有信號(hào)夾，該信號(hào)夾向油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)傳輸脈沖信號(hào)，由所述油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)控制氣電磁閥或油電磁閥工作。通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)采用電路控制油電磁閥使油路導(dǎo)通或關(guān)閉，或者由轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)采用電路控制氣電磁閥使氣路導(dǎo)通或關(guān)閉，控制更加方便。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上述油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的信號(hào)輸入端與信號(hào)夾的信號(hào)輸出端相接，該油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的兩個(gè)電源輸入接口分別與電瓶和點(diǎn)火線圈的正極連接，油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的兩個(gè)電源輸出接口分別接氣電磁閥和油電磁閥的正極，該氣電磁閥和油電磁閥的負(fù)極與電瓶的負(fù)極連接，所述油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的接地接口也與所述電瓶的負(fù)極相接。
轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)由電瓶供電，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)可采用LED顯示，設(shè)三個(gè)檔位其中“油”位置檔，相應(yīng)的指示燈亮，開(kāi)通汽油燃料油路；中間位置“空檔”無(wú)指示燈，油路及氣路都不通，是“油”與“氣”之間的過(guò)渡檔位；“氣”位置檔，相應(yīng)的指示燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)能接收到脈沖信號(hào)，保證氣電磁閥打開(kāi)；如果發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，沒(méi)有脈沖信號(hào)傳遞給轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，通過(guò)設(shè)定可使轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)僅通電3s左右就自動(dòng)斷電，這樣就使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，自動(dòng)關(guān)閉然氣供給系統(tǒng)，既安全又節(jié)約燃料。
上述氣電磁閥、調(diào)壓閥、動(dòng)力閥和混合器分別通過(guò)螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)壁上。各部件在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁上安裝牢固，拆裝均很方便。
有益效果本發(fā)明既能夠使用汽油作為燃料，又能夠使用然氣為燃料，大大降低了使用成本，減少了環(huán)境污染；同時(shí)減少了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，可節(jié)約50％左右的機(jī)油費(fèi)和維修費(fèi)，具有構(gòu)思巧妙、實(shí)施容易等優(yōu)點(diǎn)，適宜于大規(guī)模推廣應(yīng)用。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的管路及電路連接示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示，本發(fā)明由氣電磁閥2、調(diào)壓閥3、動(dòng)力閥4、混合器5、空濾器6、化油器7、發(fā)動(dòng)機(jī)8、發(fā)電機(jī)10、信號(hào)夾11、點(diǎn)火線圈12、油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)13、油電磁閥14、油箱15、電瓶9、底座16、護(hù)蓋21、左端蓋17和帶控制面板18的右端蓋19等部件構(gòu)成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)8和發(fā)電機(jī)10安裝在底座16上，發(fā)電機(jī)10的右側(cè)安裝右端蓋19，該發(fā)電機(jī)10通過(guò)軸或皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)8傳動(dòng)連接，發(fā)動(dòng)機(jī)8的左端有缸頭蓋20，該缸頭蓋20的左側(cè)安裝左端蓋17。在發(fā)動(dòng)機(jī)8的內(nèi)壁分別固定有氣電磁閥2、調(diào)壓閥3、動(dòng)力閥4和混合器5，而發(fā)動(dòng)機(jī)8的外壁安裝空濾器6和化油器7，信號(hào)夾11和點(diǎn)火線圈12安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)8的頂壁上，護(hù)蓋21將發(fā)動(dòng)機(jī)8的中部及空濾器6、化油器7等部分罩入其中，集成在護(hù)蓋21內(nèi)的油箱15和電瓶9位于發(fā)動(dòng)機(jī)8的上方，而油電磁閥14位于油箱15的旁邊。
如圖2所示，本發(fā)明的管路連接關(guān)系為氣電磁閥2的進(jìn)氣口由氣管1引出，與然氣源相接，氣電磁閥2的出氣口通過(guò)管路與調(diào)壓閥3的進(jìn)氣口連接，該調(diào)壓閥3的出氣口與動(dòng)力閥4的進(jìn)氣口之間通過(guò)管路相接，動(dòng)力閥4的出氣口與混合器5的進(jìn)氣口連接，而混合器5的出口與化油器7的進(jìn)口管路連接，該化油器7的出口通過(guò)管路與發(fā)動(dòng)機(jī)8連接。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)8上的空濾器6通過(guò)氣管與混合器5的進(jìn)風(fēng)口連接，所述油箱15由油管連接油電磁閥14后與化油器7的進(jìn)油口連接。
如圖2中可進(jìn)一步看出，本發(fā)明的電路連接關(guān)系為油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)13設(shè)置在控制面板18上，該油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)13的信號(hào)輸入端與信號(hào)夾11的信號(hào)輸出端相接，信號(hào)夾11串聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)8與點(diǎn)火線圈12之間；油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)13具有兩個(gè)電源輸入接口和兩個(gè)電源輸出接口，它的兩個(gè)電源輸入接口分別與電瓶9和點(diǎn)火線圈12的正極連接，兩個(gè)電源輸出接口分別接氣電磁閥2和油電磁閥14的正極，所述氣電磁閥2和油電磁閥14的負(fù)極與電瓶9的負(fù)極連接，而油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)13的接地接口也與所述電瓶9的負(fù)極相接。
本發(fā)明中轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)13由電瓶9供電，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)13采用LED顯示，設(shè)三個(gè)檔位，其中“油”位置檔，氣電磁閥2關(guān)閉，油電磁閥14工作，相應(yīng)的指示燈亮，開(kāi)通汽油燃料通路；中間位置“空檔”無(wú)指示燈，油路及氣路都不通，是“油”轉(zhuǎn)“氣”的過(guò)渡檔位；“氣”位置檔，油電磁閥14關(guān)閉，相應(yīng)的指示燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)8運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)13能接收到脈沖信號(hào)，保證氣電磁閥2打開(kāi)，調(diào)壓閥3與混合器5之間的氣路開(kāi)通；如果發(fā)動(dòng)機(jī)8不運(yùn)轉(zhuǎn)，沒(méi)有脈沖信號(hào)傳遞給轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)13，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)13僅通電3s左右就自動(dòng)斷電，這樣就使發(fā)動(dòng)機(jī)8熄火后，自動(dòng)關(guān)閉然氣供給系統(tǒng)，既安全又節(jié)約燃料。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)供氣的當(dāng)然氣作燃料時(shí)，油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)13扳到“氣”的位置，此時(shí)氣電磁閥2打開(kāi)，2Mpa左右然氣通過(guò)管路進(jìn)入調(diào)壓閥3調(diào)壓，再通過(guò)管路、動(dòng)力閥4進(jìn)入混合器5，并與經(jīng)空濾器6進(jìn)入的空氣混合，經(jīng)化油器7通道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)8氣缸燃燒。調(diào)壓閥3與混合器5相匹配，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)8的各種不同工況產(chǎn)生不同的真空度，自動(dòng)調(diào)節(jié)調(diào)壓閥3的供氣量，并使然氣與空氣均勻混合，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的使用要求。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)供油的當(dāng)使用汽油作燃料時(shí)，油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)13扳到“油”的位置，此時(shí)氣電磁閥2關(guān)閉，油電磁閥14打開(kāi)，汽油通過(guò)油管進(jìn)入化油器7并被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)8氣缸燃燒。
權(quán)利要求
1.一種兩用燃料攜帶式發(fā)電機(jī)組，包括空濾器(6)、化油器(7)、發(fā)動(dòng)機(jī)(8)、發(fā)電機(jī)(10)、油箱(15)、電瓶(9)、點(diǎn)火線圈(12)和帶控制面板(18)的右端蓋(19)，其中空濾器(6)和油箱(15)分別通過(guò)管路與化油器(7)相通，化油器(7)與發(fā)動(dòng)機(jī)(8)之間管路連接，該發(fā)動(dòng)機(jī)(8)通過(guò)導(dǎo)線與點(diǎn)火線圈(12)相接，其特征在于在發(fā)動(dòng)機(jī)(8)上發(fā)有氣電磁閥(2)、調(diào)壓閥(3)、動(dòng)力閥(4)和混合器(5)，所述氣電磁閥(2)的出氣口通過(guò)管路與調(diào)壓閥(3)的進(jìn)氣口連接，該調(diào)壓閥(3)的出氣口與動(dòng)力閥(4)的進(jìn)氣口之間通過(guò)管路相接；所述混合器(5)安裝在空濾器(6)與化油器(7)之間的連接管路上，且該混合器(5)的進(jìn)氣口與所述動(dòng)力閥(4)的出氣口相接；在所述油箱(15)與化油器(7)的連接管路上還安裝有油電磁閥(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用燃料攜帶式發(fā)電機(jī)組，其特征在于在所述控制面板(18)上設(shè)有油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(13)，發(fā)動(dòng)機(jī)(8)與點(diǎn)火線圈(12)之間串聯(lián)有信號(hào)夾(11)，該信號(hào)夾(11)向油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(13)傳輸脈沖信號(hào)，由所述油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(13)控制氣電磁閥(2)或油電磁閥(14)工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩用燃料攜帶式發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(13)的信號(hào)輸入端與信號(hào)夾(11)的信號(hào)輸出端相接，該油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(13)的兩個(gè)電源輸入接口分別與電瓶(9)和點(diǎn)火線圈(12)的正極連接，油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(13)的兩個(gè)電源輸出接口分別接氣電磁閥(2)和油電磁閥(14)的正極，該氣電磁閥(2)和油電磁閥(14)的負(fù)極與電瓶(9)的負(fù)極連接，所述油/氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(13)的接地接口也與所述電瓶(9)的負(fù)極相接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用燃料攜帶式發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述氣電磁閥(2)、調(diào)壓閥(3)、動(dòng)力閥(4)和混合器(5)分別通過(guò)螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)(8)的內(nèi)壁上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種兩用燃料攜帶式發(fā)電機(jī)組，具有兩套燃料供給系統(tǒng)，即由油箱、油電磁閥、化油器及發(fā)動(dòng)機(jī)組成的汽油供給系統(tǒng)和由氣電磁閥、調(diào)壓閥、動(dòng)力閥、混合器、化油器及發(fā)動(dòng)機(jī)組成的然氣供給系統(tǒng)。汽油供給系統(tǒng)的導(dǎo)通可由油電磁閥控制；然氣供給系統(tǒng)的導(dǎo)通可由氣電磁閥控制。本發(fā)明既能夠使用汽油作為燃料，又能夠使用然氣為燃料，大大降低了使用成本，減少了環(huán)境污染；同時(shí)減少了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，可節(jié)約50％左右的機(jī)油費(fèi)和維修費(fèi)，具有構(gòu)思巧妙、實(shí)施容易等優(yōu)點(diǎn)，適宜于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)F02B63/04GK1920277SQ20061009511
公開(kāi)日2007年2月28日 申請(qǐng)日期2006年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月12日
發(fā)明者鄧平, 田野, 袁林, 鄒熊竹 申請(qǐng)人:重慶重客發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展有限公司