專利名稱:一種汽輪機中壓內(nèi)缸的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽輪機中壓內(nèi)缸，屬于機械設(shè)備領(lǐng)域。一種汽輪機中壓內(nèi)缸，包括上缸和下缸，上缸與下缸組合在一起形成圓柱形汽輪機中壓內(nèi)缸；汽輪機中壓內(nèi)缸中部為一個腔體，上缸與下缸均為一種弧形結(jié)構(gòu)，上缸圓弧所對應的圓心角小于180度，下缸圓弧所對應的圓弧角大于180度；上缸與下缸中間所形成的腔體內(nèi)設(shè)有多個葉片槽，各個葉片槽之間相互平行，葉片槽之間設(shè)有一個圓弧形潤滑環(huán)，述汽輪機中壓內(nèi)缸的前后均設(shè)有軸承座。本實用新型所述的汽輪機中壓內(nèi)缸便于拆卸和維修，而且潤滑充分。
【專利說明】_種汽輪機中壓內(nèi)缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種缸體，尤其是一種汽輪機中壓內(nèi)缸。

【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機是能將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機械功的外燃回轉(zhuǎn)式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機后，依次經(jīng)過一系列環(huán)形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機械能。汽輪機通常在高溫高壓及高轉(zhuǎn)速的條件下工作，是一種較為精密的重型機械。
[0003]汽輪機高壓缸的工作環(huán)境極為惡劣，高溫高壓的水蒸氣將其熱能釋放轉(zhuǎn)化為機械能，所以高壓內(nèi)缸的材質(zhì)要求較高，而且高壓內(nèi)缸的結(jié)構(gòu)形式同時應該具備承載葉片、轉(zhuǎn)軸的功能，同時還要保證潤滑和氣密性，是一種精密的機械部件。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種汽輪機中壓內(nèi)缸，解決現(xiàn)有技術(shù)中汽輪機中壓內(nèi)缸維修困難，潤滑不充分的問題。
[0005]技術(shù)方案
[0006]一種汽輪機中壓內(nèi)缸，包括上缸和下缸，所述上缸與下缸組合在一起形成圓柱形汽輪機中壓內(nèi)缸；
[0007]所述汽輪機中壓內(nèi)缸中部為一個腔體，所述上缸與下缸均為一種弧形結(jié)構(gòu)，所述上缸圓弧所對應的圓心角小于180度，下缸圓弧所對應的圓弧角大于180度；
[0008]所述上缸與下缸中間所形成的腔體內(nèi)設(shè)有多個葉片槽，所述各個葉片槽之間相互平行，所述葉片槽之間設(shè)有一個圓弧形潤滑環(huán)，在所述汽輪機中壓內(nèi)缸的前后均設(shè)有軸承座。
[0009]上缸圓弧所對應的圓心角為120度，下缸圓弧對應的圓心角為240度。
[0010]葉片槽共有五個，其中前三個葉片槽寬度較小，后兩個葉片槽寬度較大，所述弧形潤滑環(huán)設(shè)置在寬度不同的兩種葉片槽之間。
[0011]有益效果
[0012]本實用新型中的汽輪機中壓內(nèi)缸是由上缸和下缸組合而成的，但是上缸與下缸并非半圓形對稱結(jié)構(gòu)，上缸小于下缸，這樣就便于上缸的拆除進行維修工作。
[0013]本實用新型所述的汽輪機中壓內(nèi)缸潤滑環(huán)中儲存有一定量的潤護油，在汽輪機工作時，潤滑油會流到各個葉片和轉(zhuǎn)子上進行潤滑，保證汽輪機的潤滑充分，減少摩擦提高汽輪機效率。

【附圖說明】

[0014]圖1為本實用新型所述的汽輪機中壓內(nèi)缸下缸的俯視圖。
[0015]圖2為本實用新型所述的汽輪機中壓內(nèi)缸的主視圖。
[0016]其中:1-上缸，2-下缸，3-前軸承座，4-后軸承座，5-葉片槽，6-潤滑環(huán)。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實施例和附圖，進一步闡述本實用新型。
[0018]本實用新型涉及一種汽輪機中壓內(nèi)缸，包括上缸I和下缸2，所述上缸I與下缸2組合在一起形成圓柱形汽輪機中壓內(nèi)缸；
[0019]所述汽輪機中壓內(nèi)缸中部為一個腔體，所述上缸I與下缸2均為一種弧形結(jié)構(gòu)，所述上缸I圓弧所對應的圓心角小于180度，下缸2圓弧所對應的圓弧角大于180度；
[0020]所述上缸I與下缸2中間所形成的腔體內(nèi)設(shè)有多個葉片槽5，所述各個葉片槽5之間相互平行，所述葉片槽5之間設(shè)有一個圓弧形潤滑環(huán)6，在所述汽輪機中壓內(nèi)缸的前后均設(shè)有軸承座。
[0021]本實用新型所述的汽輪機中壓內(nèi)缸為一種組合式的內(nèi)缸，但是傳統(tǒng)的缸體都是由兩個相互對稱的半圓形缸體拼接而成，這種組合形式的缺點在于汽輪機屬于重型機械，當機械需要進行維修和保養(yǎng)的時候，需要將缸體打開，半圓形的上缸I將會比本實用新型中使用的上缸重很多，不便于拆下。
[0022]本實用新型所述的汽輪機中壓內(nèi)缸設(shè)有潤滑環(huán)6，所述潤滑環(huán)是腔體內(nèi)的一個圓環(huán)形油道，里面存放一定量的潤滑油，當汽輪機運行的時候，潤滑油就會在腔體內(nèi)的間隙中流動，對葉片和轉(zhuǎn)軸進行潤滑，潤滑的效果會直接影響汽輪機能量的轉(zhuǎn)化效率。
[0023]綜上所述，凡是具有本實用新型所述的由上缸與下缸拼接而成，并且上缸圓弧所對應圓心角小于下缸圓弧的結(jié)構(gòu)形式均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽輪機中壓內(nèi)缸，其特征在于:包括上缸⑴和下缸(2)，所述上缸(I)與下缸(2)組合在一起形成圓柱形汽輪機中壓內(nèi)缸；所述汽輪機中壓內(nèi)缸中部為一個腔體，所述上缸(I)與下缸(2)均為一種弧形結(jié)構(gòu)，所述上缸(I)圓弧所對應的圓心角小于180度，下缸(2)圓弧所對應的圓弧角大于180度；所述上缸(I)與下缸(2)中間所形成的腔體內(nèi)設(shè)有多個葉片槽(5)，所述各個葉片槽(5)之間相互平行，所述葉片槽(5)之間設(shè)有一個圓弧形潤滑環(huán)(6)，在所述汽輪機中壓內(nèi)缸的前后均設(shè)有軸承座。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽輪機中壓內(nèi)缸，其特征在于:所述上缸(I)圓弧所對應的圓心角為120度，下缸(2)圓弧對應的圓心角為240度。3.如權(quán)利要求1所述的一種汽輪機中壓內(nèi)缸，其特征在于:所述葉片槽(5)共有五個，其中前三個葉片槽(5)寬度較小，后兩個葉片槽(5)寬度較大，所述弧形潤滑環(huán)(6)設(shè)置在寬度不同的兩種葉片槽之間。
【文檔編號】F01D25-24GK204283517SQ201420720646
【發(fā)明者】沈利軍 [申請人]嘉善縣汾湖鑄鋼廠