一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽輪機裝配技術領域，具體涉及一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置。
【背景技術】
[0002]汽輪機高壓調節(jié)閥結構復雜，由多種零部件組成，其中就包括很多軸和套筒，汽輪機高壓調節(jié)閥裝配時的現(xiàn)有起吊方式采用吊繩直接捆綁起吊，由于汽輪機高壓調節(jié)閥沒有起吊固定點，使起吊前準備工作量大，起吊過程不平穩(wěn)，導致容易產(chǎn)生安全隱患，并且夾緊力不夠，使吊繩容易松脫導致汽輪機高壓調節(jié)閥磕碰并損壞，申請?zhí)枮镃N201420613843.4公開了一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，它涉及一種汽輪機閥裝配用的輔助起吊裝置，解決了現(xiàn)有的汽輪機高壓調節(jié)閥裝配時的現(xiàn)有起吊方式采用吊繩直接捆綁起吊存在起吊前準備工作量大，起吊過程不平穩(wěn)，導致容易產(chǎn)生安全隱患，并且夾緊力不夠，使吊繩容易松脫導致汽輪機高壓調節(jié)閥磕碰并損壞的問題，上殼體的型腔將上殼體水平貫通，下殼體的型腔將下殼體水平貫通，上殼體與下殼體相貼合，上殼體的型腔與下殼體的型腔相對設置，上殼體與下殼體連接，上襯瓦固接于上殼體的型腔內，下襯瓦固接于下殼體的型腔內，上襯瓦與下襯瓦相對設置，汽輪機高壓閥分別與上襯瓦及下襯瓦相配合，吊耳一與吊耳二固接于上殼體頂面，但是該裝置在夾取階梯軸和型號不同的軸或套筒時，往往需要更換不同型號的裝置，費時費力，設備成本較高，且襯瓦表面沒有設置防滑裝置，在夾取時容易打滑。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，以解決現(xiàn)有技術中導致的上述多項缺陷。
[0004]一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，包括上殼體、下殼體和吊耳，所述上殼體和下殼體的一側都設有連接耳并通過螺紋連接件轉動連接在一起，所述上殼體和下殼體的另一側都設有連接外沿，連接外沿上設有通孔，所述吊耳為兩個且設于上殼體的頂部，所述上殼體和下殼體的兩端都設有一段滑槽，所述滑槽上滑動連接有襯瓦，上殼體和下殼體的內部還設有鎖緊槽，鎖緊槽的截面形狀為半圓形且靠近上殼體和下殼體兩端的端面，襯瓦的端面上轉動連接有扇形擋片，扇形擋片的中心處設有旋鈕，襯瓦的內表面設有防滑層。
[0005]優(yōu)選的，所述下殼體的底部設有底板，底板底部設有凹形梁。
[0006]優(yōu)選的，所述凹形梁的底部可拆卸連接有萬向輪。
[0007]優(yōu)選的，所述上殼體兩側的連接耳和連接外沿上都設有插槽。
[0008]優(yōu)選的，所述襯瓦和扇形擋片均采用金屬材料制成。
[0009]本實用新型的優(yōu)點在于:該種裝置通過在上殼體和下殼體的兩端都設有滑槽和與滑槽配合的襯瓦，方便工作人員根據(jù)不同規(guī)格軸承和套筒的需要更換不同尺寸的襯瓦，將襯瓦放入滑槽后旋轉旋鈕，旋鈕帶動扇形擋片旋轉從而將襯瓦固定，防止其沿著上殼體的徑向晃動，最后再利用緊固螺栓將上殼體和下殼體鎖緊固定即可進行吊裝，操作便捷，此夕卜，通過設有的防滑層，避免了夾取時工件出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象，所述下殼體的底部設有底板，底板底部設有凹形梁，在不使用該裝置時，可利用凹形梁將其穩(wěn)定放置在地面上，便于整理，所述凹形梁的底部可拆卸連接有萬向輪，所述上殼體兩側的連接耳和連接外沿上都設有插槽，可將與插槽配套的推把插在插槽上，方便移動該裝置，所述襯瓦和扇形擋片均采用金屬材料制成，強度高，不容易損壞，使用壽命長。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型所述的一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置的右視圖。
[0011]圖2為本實用新型所述的一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置的正剖視圖。
[0012]圖3為圖1中A處的局部放大圖.
[0013]其中一上殼體，2—下殼體，3 —吊耳，4一連接耳，5—螺紋連接件，6—連接外沿，
7—通孔，8—滑槽，9—襯瓦，10—鎖緊槽，11—扇形擋片，12—旋鈕，13—防滑層，14—底板，15—凹形梁，16—萬向輪，17—插槽。
【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0015]如圖1、圖2和圖3所示，一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，包括上殼體1、下殼體2和吊耳3，所述上殼體I和下殼體2的一側都設有連接耳4并通過螺紋連接件5轉動連接在一起，所述上殼體I和下殼體2的另一側都設有連接外沿6，連接外沿6上設有通孔7，所述吊耳3為兩個且設于上殼體I的頂部，所述上殼體I和下殼體2的兩端都設有一段滑槽8，所述滑槽8上滑動連接有襯瓦9，上殼體I和下殼體2的內部還設有鎖緊槽10，鎖緊槽10的截面形狀為半圓形且靠近上殼體I和下殼體2兩端的端面，襯瓦9的端面上轉動連接有扇形擋片11，扇形擋片11的中心處設有旋鈕12，襯瓦9的內表面設有防滑層13，該種裝置通過在上殼體I和下殼體2的兩端都設有滑槽8和與滑槽8配合的襯瓦9，方便工作人員根據(jù)不同規(guī)格軸承和套筒的需要更換不同尺寸的襯瓦9，將襯瓦9放入滑槽8后旋轉旋鈕12，旋鈕11帶動扇形擋片11旋轉從而將襯瓦9固定，防止其沿著上殼體I的徑向晃動，最后再利用緊固螺栓將上殼體I和下殼體2鎖緊固定即可進行吊裝，操作便捷，此外，通過設有的防滑層13，避免了夾取時工件出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象。
[0016]值得注意的是，所述下殼體2的底部設有底板14，底板14底部設有凹形梁15，在不使用該裝置時，可利用凹形梁15將其穩(wěn)定放置在地面上，便于整理。
[0017]在本實施例中，所述凹形梁16的底部可拆卸連接有萬向輪16，所述上殼體I兩側的連接耳4和連接外沿6上都設有插槽17，可將與插槽17配套的推把插在插槽17上，方便移動該裝置。
[0018]此外，所述襯瓦9和扇形擋片10均采用金屬材料制成，強度高，不容易損壞，使用壽命長。
[0019]基于上述，該種裝置通過在上殼體I和下殼體2的兩端都設有滑槽8和與滑槽8配合的襯瓦9，方便工作人員根據(jù)不同規(guī)格軸承和套筒的需要更換不同尺寸的襯瓦9，將襯瓦9放入滑槽8后旋轉旋鈕11，旋鈕11帶動扇形擋片10旋轉從而將襯瓦9固定，防止其沿著上殼體I的徑向晃動，最后再利用緊固螺栓將上殼體I和下殼體2鎖緊固定即可進行吊裝，操作便捷，此外，通過設有的防滑層12，避免了夾取時工件出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象。
[0020]由技術常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內或在等同于本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包含O
【主權項】
1.一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，包括上殼體、下殼體和吊耳，所述上殼體和下殼體的一側都設有連接耳并通過螺紋連接件轉動連接在一起，所述上殼體和下殼體的另一側都設有連接外沿，連接外沿上設有通孔，所述吊耳為兩個且設于上殼體的頂部，其特征在于，所述上殼體和下殼體的兩端都設有一段滑槽，所述滑槽上滑動連接有襯瓦，上殼體和下殼體的內部還設有鎖緊槽，鎖緊槽的截面形狀為半圓形且靠近上殼體和下殼體兩端的端面，襯瓦的端面上轉動連接有扇形擋片，扇形擋片的中心處設有旋鈕，襯瓦的內表面設有防滑層。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，其特征在于:所述下殼體的底部設有底板，底板底部設有凹形梁。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，其特征在于:所述凹形梁的底部可拆卸連接有萬向輪。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，其特征在于:所述上殼體兩側的連接耳和連接外沿上都設有插槽。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，其特征在于:所述襯瓦和扇形擋片均采用金屬材料制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，涉及汽輪機裝配技術領域，包括上殼體、下殼體和吊耳，所述上殼體和下殼體的一側都設有連接耳并通過螺紋連接件轉動連接在一起，所述上殼體和下殼體的另一側都設有連接外沿，連接外沿上設有通孔，所述吊耳為兩個且設于上殼體的頂部，所述上殼體和下殼體的兩端都設有一段滑槽，所述滑槽上滑動連接有襯瓦，上殼體和下殼體的內部還設有鎖緊槽，鎖緊槽的截面形狀為半圓形且靠近上殼體和下殼體兩端的端面，襯瓦的端面上轉動連接有扇形擋片，扇形擋片的中心處設有旋鈕，襯瓦的內表面設有防滑層，本實用新型操作便捷，可適應不同尺寸和形狀的汽輪機軸和套筒的吊裝，且牢固性好。
【IPC分類】B66C1-22
【公開號】CN204588447
【申請?zhí)枴緾N201520191832
【發(fā)明人】張三相
【申請人】大唐彬長發(fā)電有限責任公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月1日