專利名稱：汽車燃油噴射式發(fā)動機節(jié)油裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車的節(jié)油裝置，特別是涉及燃油噴射式發(fā)動機節(jié)油裝置。
背景技術：
汽車發(fā)動機的功率是按該車型滿載和高速時設計的，在輕載和低速時并不需那么大的功率，因此就出現(xiàn)了閉缸節(jié)油技術。1999年11月人民交通出版社出版的《汽車排放污染物控制實用技術》一書，第八章第四節(jié)“汽車節(jié)能技術與產品”(292頁)中介紹了閉缸節(jié)油技術，用傳感器檢測發(fā)動機運轉工況，通過電磁閥、機油控制1、4缸進排氣門搖臂上的止動裝置，使進排氣門運動或不動，自動實現(xiàn)四缸與兩缸工作之間的切換。該裝置需要在發(fā)動機搖臂罩蓋內，增加電磁機油控制閥、油管，搖臂止動裝置，駕駛室內的電控裝置，改裝較為復雜，成本也高。中國專利02208975公開了一種汽車閉缸節(jié)油治污控制器，它采用單片機構成的閉缸控制器，再分別連接進氣壓力傳感器，節(jié)氣門位置傳感器，轉速及曲軸位置傳感器，溫度傳感器，閉缸執(zhí)行器，可根據(jù)發(fā)動機工況要求和汽車運行需要，自動實現(xiàn)變換發(fā)動機工作缸數(shù)和有規(guī)律的進行循環(huán)閉缸。它對原車電控部分改動較多，結構復雜成本高。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種對燃油噴射式發(fā)動機改動少，結構簡單安裝容易，由司機根據(jù)路況、車速、載重情況，用手控或腳控開關靈便地選擇燃油電磁閥的開停，實現(xiàn)變換發(fā)動機工作缸數(shù)和自動進行有規(guī)律循環(huán)停止噴油的汽車燃噴射式發(fā)動機節(jié)油裝置。
本發(fā)明汽車燃油噴射式發(fā)動機節(jié)油裝置的技術方案是由電子開關控制單元控制燃油電磁閥，對工作汽缸噴射燃油或停止噴射，使汽車發(fā)動機部分汽缸做功或停止做功，從而達到節(jié)油的效果。該電子開關控制單元由無穩(wěn)態(tài)電子開關電路和繼電器或電子繼電器等電子元器件組成，有輸入輸出信號插座，通過插頭或導線連接著噴油狀態(tài)指示燈，手控式噴油狀態(tài)選擇開關盒，腳控式油門加減速隨動開關。該手控式噴油狀態(tài)選擇開關盒安裝在駕駛室內便于司機手控的位置，通過一個多路導線接插件，與電子開關控制單元連接，司機離車時也可將其拔下帶走，這樣該車的供油系統(tǒng)將無法工作，兼有良好的防盜功能。手控式噴油狀況選擇開關盒上有選擇手控或腳控、開停一個、二個或三個噴油器的按鈕開關，司機可根據(jù)行車的路況、車速、載重等情況，靈便地選擇噴油器的開停。腳控式油門加減隨動開關更便于司機的操控，當司機有加速要求時，踏下駕駛室內的油門踏板，帶動安裝在加速傳動纜或節(jié)氣門搖臂上的油門加減速隨動開關的動觸頭與隨動式定觸頭接觸，接通控制信號，該控制信號送至電子開關控制單元，使發(fā)動機的噴油器全部正常工作，發(fā)出最大功率，當司機覺得車速達到理想時，可略松開油門踏板，使動觸頭與隨動式定觸頭斷開，切斷控制信號，使電子開關控制單元按手控式噴油狀態(tài)選擇開關盒上設定的開停一個、二個或三個噴油器的模式工作。該腳控式油門加減速隨動開關在油門踏板踏下的全過程中都能保持動靜觸頭的接觸，在抬起油門踏板全過程中也都能使動靜觸頭斷開，從而極大的方便了司機對關停、開啟噴油器的操控。該隨動開關也可采用晶體管位置開關，干簧管繼電器，霍爾開關等電子開關元件構成。
在選擇部分噴油器停止噴油的工作狀態(tài)時，噴油狀態(tài)指示燈能提醒司機注意發(fā)動機工作狀態(tài)。無穩(wěn)態(tài)電子開關電路會自動按時循環(huán)地交換停止噴油器的汽缸位置，使各汽缸工作溫度和磨損趨向一致。
本發(fā)明與已有技術相比有如下優(yōu)點(1)結構簡單改動少，對原車各種傳感器，電子控制單元(ECU)均無改動，新增的電子開關控制單元，手控式噴油狀態(tài)選擇開關盒等主要控制器在汽油或柴油噴射式發(fā)動機上可以通過。(2)操控靈便，由司機根據(jù)發(fā)動機運轉狀況，通過手控或腳控開關及時變換噴油狀況。(3)兼有防盜功能。
圖1是本發(fā)明汽車燃油噴射式發(fā)動機節(jié)油裝置的結構示意圖。
圖2是本發(fā)明汽車燃油噴射式發(fā)動機節(jié)油裝置在汽油噴射式發(fā)動機上的圖3是本發(fā)明汽車燃油噴射式發(fā)動機節(jié)油裝置在柴油噴射式發(fā)動機上的
具體實施例方式
下面結合附圖對本發(fā)明作進一步描述。
如圖1所示，該節(jié)油裝置包括燃油電磁閥(1)、噴油狀態(tài)指示燈(2)、電子開關控制單元(3)、腳控式油門加減速隨動開關(4)、手控式噴油狀態(tài)選擇開關盒(5)、多路導線接插件(6)。電子開關控制單元(3)內有無穩(wěn)態(tài)電子開關電路(3.1)、繼電器或電子繼器(3.2)等電子元器件，電子開關控制單元(3)上還有輸入信號插座(3.3)，輸出信號插或導線(3.4)，它們焊接在印刷電路板上。電子開關控制單元(3)內的繼電器或電子繼電器(3.2)受控于手控式噴油狀態(tài)選擇開關盒(5)，腳控式油門加減速隨動開關(4)和無穩(wěn)態(tài)電子開關電路(3.1)，它們分別組成與門開關、或門開關的控制關系。在車輛行駛中由司機根據(jù)路況、車速、載重情況，通過手控式噴油狀態(tài)選擇開關盒(5)選擇開啟或關停燃油電磁閥(1)的工作數(shù)量，同時腳控式油門加減速隨動開關(4)在踏下油門全過程中，帶動安裝在加速傳動纜(14)上的隨動式動觸點(4.1)使之與隨動式定觸點(4.2)接通控制信號，使燃油電磁閥(1)全部工作，發(fā)揮發(fā)動機最大功率，在抬起油門減速的全過程中，使動靜觸點斷開，使發(fā)動機按手控式噴油狀態(tài)選擇的模式工作。
圖2是本發(fā)明在汽油車噴射式發(fā)動機上的實施例示意圖，如圖2所示，燃油電磁閥即為該發(fā)動機上的噴油器電磁閥(7)，它是一種燃油電磁閥和噴油嘴一體化的噴油器。將原車電子控制單元(ECU)輸出到噴油器電磁閥(7)的控制信號插頭改插到電子開關控制單元(3)的輸入信號插座(3.3)上，將電子開關控制單元(3)連接燃油電磁閥的輸出信號插頭(3.4)插到噴油器電磁閥(7)的插座上。在汽油車行駛過程中，發(fā)動機噴油器噴油的多少仍然受原車的電子控制單元(ECU)控制，原車各種傳感器正常發(fā)揮作用，而各汽缸噴油器是否噴油，由司機通過手控式噴油狀態(tài)選擇開關盒(5)和腳控式油門加減速隨動開關(4)選擇，經電子開關控制單元(3)組合成控制信號，控制噴油器電磁閥(7)噴油。
圖3是本發(fā)明在柴油車噴射式發(fā)動機上的實施例示意圖，如圖3所示，燃油電磁閥是噴油泵(8)連接噴油器(9)的高壓油管(10)上的二位直通電磁泄油閥(11)，該電磁泄油閥(11)的一端接在高壓油管(10)上，另一端通過回油管(12)將泄出的柴油放回油箱(13)。在柴油車行駛過程中，發(fā)動機噴油器(9)噴油量的多少仍然受原車噴油泵(8)的控制，原車機械式調速器及轉速感應元件正常發(fā)揮作用，而各氣缸噴油器(9)是否噴油，由司機通過手控式噴油狀態(tài)選擇開關盒(5)和腳控式油門加減速隨動開關(4)選擇，經電子開關控制單元(3)組合成控制信號，控制二位直通電磁泄油閥(11)開通泄油，將噴油泵(8)的高壓柴油泄放回油箱(13)，使該噴油器不噴油，達到節(jié)油的效果。
權利要求
1.一種汽車燃油噴射式發(fā)動機節(jié)油裝置，包括燃油電磁閥(1)，噴油狀態(tài)指示燈(2)，其特征在于還包括用導線與燃油電磁閥(1)、噴油狀態(tài)指示燈(2)連接的電子開關控制單元(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車燃油噴射式發(fā)動機節(jié)油裝置，其特征在于用導線與電子開關控制單元(3)連接的還有腳控式油門加減速隨動開關(4)和手控式噴油狀態(tài)選擇開關盒(5)。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車燃油噴射式發(fā)動機節(jié)油裝置，其特征在于手控式噴油狀態(tài)選擇開關盒(5)上裝有與電子開關控制單元(3)連接的多路導線接插件(6)。
4.根據(jù)權利要求1、2、3所述的汽車燃油噴射式發(fā)動機節(jié)油裝置，其特征在于在汽油車噴射式發(fā)動機上實施中，燃油電磁閥即為該發(fā)動機上的噴油器電磁閥(7)，電子開關控制單元(3)上有輸入信號插座(3.3)。
5.根據(jù)權利要求1、2、3所述的汽車燃油噴射式發(fā)動機節(jié)油裝置，其特征在于在柴油車噴射式發(fā)動機上實施中，燃油電磁閥是噴油泵(8)連接噴油器(9)的高壓油管(10)上的二位直通電磁泄油閥(11)。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車燃油噴射式發(fā)動機節(jié)油裝置，包括用導線與電子開關控制單元連接的燃油電磁閥、噴油狀態(tài)指示燈、在駕駛室內的手控式噴油狀態(tài)選擇開關盒和腳控式油門加減速隨動開關。在汽車行駛過程中由司機根據(jù)路況、車速、載重情況，用手控或腳控開關靈便地選擇燃油噴射的開啟或停止，實現(xiàn)發(fā)動機工作缸數(shù)的變換，并能自動進行有規(guī)律的循環(huán)停止噴油，從而達到節(jié)油的效果。
文檔編號F02D17/02GK1598274SQ0313926
公開日2005年3月23日 申請日期2003年9月19日 優(yōu)先權日2003年9月19日
發(fā)明者焦保民 申請人:焦保民