專利名稱：內(nèi)扭力相持論的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于基礎(chǔ)力學(xué)領(lǐng)域。
已有技術(shù)為電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、液壓件等設(shè)計(jì)制造。
適宜推廣內(nèi)扭力相持論，使更多的人和同行了解內(nèi)扭力相持論，發(fā)揮其應(yīng)有的作用，向有關(guān)方面反映、提供、補(bǔ)充新的設(shè)計(jì)、研究基礎(chǔ)理論。
內(nèi)扭力相持論作為基礎(chǔ)力學(xué)的一個(gè)論點(diǎn)來(lái)認(rèn)識(shí)是正確的，是自然運(yùn)動(dòng)和發(fā)展的結(jié)果。該論點(diǎn)來(lái)自一種特殊的電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，參見(jiàn)附

圖1。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)物體的能量和時(shí)間有很大關(guān)系。比如，一個(gè)物體在一個(gè)地方停放一天和停放三天，這談不上作了什么功，但是在時(shí)間上有很大差異；所以時(shí)間是物體能量大小的衡量。內(nèi)扭力相持論為物體的運(yùn)動(dòng)可以人為造成新的運(yùn)動(dòng)環(huán)境，時(shí)間的問(wèn)題非常突出，也相應(yīng)的產(chǎn)生了時(shí)間能概念。
時(shí)間能概念會(huì)進(jìn)一步突出基礎(chǔ)理論去深入的研究，在眾多的領(lǐng)域內(nèi)會(huì)有更多的效益和發(fā)展。
旋油鼓結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1)節(jié)能、污染??；2)可以串或并聯(lián)，功率大小隨意調(diào)整；3)適應(yīng)大規(guī)模工廠機(jī)構(gòu)化生產(chǎn)，投資經(jīng)濟(jì)、見(jiàn)效快、效益高；4)改變行走機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，比如汽車，使車輛行駛更平穩(wěn)、舒適可靠；5)長(zhǎng)期展望，可做為現(xiàn)代動(dòng)力機(jī)械的替代產(chǎn)品。
圖1為本發(fā)明單體內(nèi)扭力電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖2為雙體內(nèi)扭力電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖3為雙體內(nèi)扭力電動(dòng)機(jī)受力分析圖；圖4為新型動(dòng)力機(jī)械旋油鼓示意圖。
下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例。
1為電動(dòng)機(jī)外轉(zhuǎn)子，2為電動(dòng)機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子，3、4、5內(nèi)扭力輪，6高速軸承，7為差速器，8為小皮帶輪(調(diào)速器)，9皮帶，17為油箱，18為液壓馬達(dá)，19為配路油閥，20為油路開(kāi)關(guān)，21為調(diào)壓閥，22為進(jìn)油管，23高壓油管，24為回油管，25為油壓表，26為預(yù)留接口，27電源，28為高壓油泵，29電機(jī)，30為油包。
在附圖3中，X電動(dòng)機(jī)和D電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)完全相同，并且R3＞R2＞R1。
R3為電動(dòng)機(jī)外轉(zhuǎn)子外緣半徑；R2為電動(dòng)機(jī)外轉(zhuǎn)子內(nèi)緣和內(nèi)轉(zhuǎn)子外緣平均半徑；
R1為電動(dòng)機(jī)小皮帶輪外緣半徑；已知，F(xiàn)D1＝FX1；FD2＝FX2；FD3＝FX3；R1FD1＝R2FD2＝R2FD2`＝F3FD3由于皮帶使兩臺(tái)電機(jī)受力相持，R1FD1R3FX3，這是因?yàn)镕D1＞FX3；兩臺(tái)電機(jī)受力相持不平穩(wěn)，這兩臺(tái)電機(jī)形成一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)體。
為了說(shuō)明內(nèi)扭力相持論更進(jìn)一步的接近實(shí)際運(yùn)用的一個(gè)例子。參見(jiàn)附圖4。
旋油鼓工作基本原理由雙體電機(jī)(高速旋轉(zhuǎn)體)帶動(dòng)高速液壓泵，再由油包第二次供油，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)做功，結(jié)構(gòu)分為四個(gè)系統(tǒng)。
高速旋轉(zhuǎn)體系統(tǒng)包括29電動(dòng)機(jī)，8小皮帶輪，6高速軸承，9皮帶。
液壓系統(tǒng)包括28高速液壓泵，30油包，17油箱，18液壓馬達(dá)，19油路配路閥。
油路系統(tǒng)包括20油閥，21調(diào)壓閥，22進(jìn)油油管，23高壓油管，24回油管，25油壓計(jì)，26預(yù)留接口。
電源系統(tǒng)包括27電源。
為了更進(jìn)一步的說(shuō)明旋油鼓的工作原理，我們和蒸汽機(jī)作相對(duì)比較。
從以上比較可以知道，旋油鼓結(jié)構(gòu)緊湊、合理、可靠。
權(quán)利要求
1.內(nèi)扭力相持論，包括內(nèi)扭力電動(dòng)機(jī)及旋油鼓，其特征是電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子(2)轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)內(nèi)扭力輪(3、4、5)和外轉(zhuǎn)子(1)產(chǎn)生內(nèi)扭力相持，形成高速旋轉(zhuǎn)體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)扭力相持論，其特征是所述的電動(dòng)機(jī)由兩臺(tái)相同電動(dòng)機(jī)組成，內(nèi)轉(zhuǎn)子(2)轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)小皮帶輪(8)、皮帶(9)相互間和外轉(zhuǎn)子(1)產(chǎn)生內(nèi)扭力相持，形成一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)扭力相持論，其特征是所述的高速旋轉(zhuǎn)體帶動(dòng)高速高壓油泵(28)、油泵(28)供油驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)(18)作功。
全文摘要
內(nèi)扭力相持論,包括內(nèi)扭力電動(dòng)機(jī)及旋油鼓,其特征是:電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子(2)轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)內(nèi)扭力輪(3、4、5)和外轉(zhuǎn)子(1)產(chǎn)生內(nèi)扭力相持,形成高速旋轉(zhuǎn)體。本發(fā)明節(jié)能、污染小;可以串或并聯(lián),功率大小隨意調(diào)整;適應(yīng)大規(guī)模工廠機(jī)構(gòu)化生產(chǎn),投資經(jīng)濟(jì)、見(jiàn)效快、效益高;改變行走機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),比如汽車,使車輛行駛更平穩(wěn)、舒適可靠;長(zhǎng)期展望,可做為現(xiàn)代動(dòng)力機(jī)械的替代產(chǎn)品。
文檔編號(hào)F03G7/00GK1366135SQ0112407
公開(kāi)日2002年8月28日 申請(qǐng)日期2001年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月13日
發(fā)明者王明蘭 申請(qǐng)人:王明蘭