專利名稱：一種車用環(huán)保甲醇柴油及其配制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于醇類替代燃料配制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車用環(huán)保型甲醇柴油，以及這種柴油的配制方法。
背景技術(shù)：
近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，石油的需求量持續(xù)增長(zhǎng)。1993年起我國(guó)成為石油純進(jìn)口國(guó)，2009年我國(guó)原油進(jìn)口比例已超過52%。柴油機(jī)具有熱效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)，在汽車上得到越來越廣泛的應(yīng)用，柴油供應(yīng)缺口越來越大。柴油機(jī)在其排氣中含有大量微粒，其質(zhì)量濃度是汽油機(jī)的30-80倍。這些微粒主要是由黑色含碳物質(zhì)組成，沉降速率很低，能長(zhǎng)期懸浮于大氣中，對(duì)人體健康造成了極大危害。為了解決柴油短缺和環(huán)境污染問題，針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔燃料和代用燃料的研究越來越廣泛。美國(guó)諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)獲得者喬治· A ·奧拉經(jīng)過長(zhǎng)期研究認(rèn)為“甲醇經(jīng)濟(jì)”使人類不再依賴于日益減少的石油和天然氣。甲醇作為替代燃料，在我國(guó)的發(fā)展前景正在逐步明朗，甲醇沸點(diǎn)比柴油低，混合氣形成較快，且比較均勻，有利于完全燃燒。甲醇含氧量占 50%，其著火極限較柴油著火極限寬，燃燒速度高，有利于降低排煙。關(guān)于車用甲醇柴油，已有很多相關(guān)報(bào)道。CN1010M784公開一種通用甲醇柴油及其配制方法，通用甲醇柴油的組成包括甲醇、柴油、助劑，甲醇的重量份數(shù)10-80，柴油的重量份數(shù)70-10，助劑的重量份數(shù)5-10。該發(fā)明產(chǎn)品可以單獨(dú)使用或者混合使用，無需改動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。CN1865409A涉及的環(huán)保甲醇柴油，由柴油，甲醇，改性生物柴油組成，柴油含量0-30%，生物柴油經(jīng)有機(jī)羧酸和無機(jī)酸改性后，增加了極性分子甲醇的互溶性，提高了甲醇柴油的十六烷值。CN101033414A給出了一種甲醇柴油配方甲醇10_25%，柴油70_88%， 添加劑2-5%。其添加劑由甲基叔丁基醚，正辛烷，甲基環(huán)戊烷，異丙酮，正丁醇混合而成。 CN101205487公開了一種甲醇柴油配方由甲醇，柴油，甲苯組成，其重量配比為柴油70，甲醇15-30，甲苯5-10。該專利聲稱可以完全替代柴油使用，減少尾氣排放，緩解柴油短缺。現(xiàn)有技術(shù)中甲醇柴油種類雖然很多，但是存在如下問題不能從根本上解決甲醇滯燃期長(zhǎng)，易發(fā)生敲缸，潤(rùn)滑性差以及對(duì)機(jī)件的腐蝕；不能解決與柴油任意比例互溶，甲醇柴油穩(wěn)定性較差，不能適應(yīng)多種氣候環(huán)境和儲(chǔ)存條件，容易產(chǎn)生分離現(xiàn)象，導(dǎo)致見水乳化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種車用環(huán)保甲醇柴油及其配制方法，本甲醇柴油均相透明，性能穩(wěn)定，并有效減少汽車尾氣污染物排放。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下
本發(fā)明的車用環(huán)保甲醇柴油，其重量百分比組成為甲醇5-20%，柴油20-80%，復(fù)合型添加劑5-20%，輔料10-40%。所述的復(fù)合型添加劑由油酸，正丁醇，甲縮醛，二異丙基醚，硝酸異辛酯，異辛醇， 二茂鐵，乙二醇二甲醚或1，2_丙二醇二甲醚中至少6種組成。各組分占甲醇柴油總量的質(zhì)量百分比為油酸0. 1_3%，正丁醇0. 1-3%，甲縮醛0. 1_3%，二異丙基醚0. 1_2%，硝酸異辛酯 0. 1-2%，異辛醇 0. 1-3%，二茂鐵 0. 1-2%,乙二醇二甲醚 0. 1-1%, 1,2-丙二醇二甲醚 0. 1_1%。所述的輔料組成及各組分占甲醇柴油總量的質(zhì)量百分比為蓖麻油0-20%，雜醇油5-40%，氫化蓖麻油0-15%。本發(fā)明的的車用環(huán)保甲醇柴油的配制方法如下在常溫常壓條件下，首先向甲醇中加入復(fù)合型添加劑，經(jīng)充分溶解，制成變性甲醇；然后按照輔料配比制成輔料；最后將變性甲醇、輔料按照配比加入到柴油中，經(jīng)充分?jǐn)嚢杌靹?0-60分鐘后得到車用環(huán)保甲醇柴油。具體步驟如下
1.復(fù)合型添加劑的配制，原料配比(重量％)為油酸0. 1_3%，正丁醇0. 1-3%，甲縮醛 0. 1-3%，二異丙基醚0. 1-2%，硝酸異辛酯0. 1-2%，異辛醇0. 1-3%，二茂鐵0. 1-2%,乙二醇二甲醚 0. 1-1%，1，2-丙二醇二甲醚 0. 1-1%。配制方法將原料按配比依次加入到混合罐中，混合均勻即得到復(fù)合型添加劑。2.輔料的配制，原料配比(重量％)為蓖麻油15-80%，雜醇油5-50%，氫化蓖麻油 15-35%o配制方法將原料按配比依次加入到混合罐中，混合均勻即得到輔料。3.甲醇柴油的配制，原料配比(重量％)為甲醇5-20%，柴油20-80%，復(fù)合型添加劑 5-20%，輔料 10-40%。配制方法首先向甲醇中加入復(fù)合型添加劑，經(jīng)充分溶解，制成變性甲醇。然后按照輔料配比制成輔料。最后將變性甲醇、輔料按照配比加入到柴油中，經(jīng)充分?jǐn)嚢杌靹?10-60分鐘后得到產(chǎn)品。本發(fā)明的甲醇柴油均相透明，穩(wěn)定性好，貯存期長(zhǎng)，潤(rùn)滑性好，尾氣污染物排放明顯降低，同時(shí)由于使用了雜醇油，使甲醇柴油生產(chǎn)成本大幅下降，具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的甲醇柴油及其配制方法作詳細(xì)說明。實(shí)施例1
本發(fā)明涉及的是車用環(huán)保甲醇柴油，其各組分重量配比為甲醇5%，柴油61. 49%，蓖麻油5%，雜醇油25%，油酸0. 5%，正丁醇2%，甲縮醛3%，硝酸異辛酯1%，異辛醇0. 5%，二茂鐵 0. 01%,乙二醇二甲醚0. 5%, 1,2-丙二醇二甲醚0. 5%O本發(fā)明甲醇柴油的配制方法如下
在常溫常壓的條件下，取上述重量份數(shù)的甲醇，柴油，復(fù)合型添加劑，輔料。首先向5kg 甲醇中加入油酸0. 5kg,正丁醇^cg,甲縮醛3kg，硝酸異辛酯1kg，異辛醇0. 5kg, 二茂鐵 0. Olkg,乙二醇二甲醚0. 5kg，1,2-丙二醇二甲醚0. 5kg。以上經(jīng)充分溶解后制得變性甲醇產(chǎn)品8. 51kg。然后將雜醇油25kg與蓖麻油5kg混合均勻制得輔料30kg。最后將變性甲醇和輔料按照配比加入到61. 49kg柴油中，經(jīng)充分?jǐn)嚢杌靹?0分鐘后制得IOOkg車用環(huán)保型甲醇柴油。在上述實(shí)施例中，復(fù)合型添加劑和輔料的重量份數(shù)配比為在整個(gè)該甲醇柴油的重量份數(shù)比重，該復(fù)合型添加劑和輔料各組分的重量份數(shù)配比也為在整個(gè)該甲醇柴油中的重
4量份數(shù)比重。該復(fù)合型添加劑的各組分含量總和為5-20%，各組分的含量不能同時(shí)為零。實(shí)施例2
本發(fā)明涉及的是車用環(huán)保型甲醇柴油，其各組分重量配比為甲醇10%，柴油41. 95%， 蓖麻油4%，雜醇油35%，氫化蓖麻油1%，油酸3%，正丁醇0. 5%，甲縮醛0. 5%，硝酸異辛酯1%， 異辛醇1%，二茂鐵0. 05%,乙二醇二甲醚1%，1,2-丙二醇二甲醚1%。本發(fā)明甲醇柴油的配制方法如下
在常溫常壓的條件下，取上述重量份數(shù)的甲醇，柴油，復(fù)合型添加劑，輔料。首先向IOkg 甲醇中加入油酸3kg，正丁醇0. 5kg,甲縮醛0. ^g，硝酸異辛酯1kg，異辛醇1kg，二茂鐵 0. 05kg，乙二醇二甲醚1kg，1,2-丙二醇二甲醚1kg。以上經(jīng)充分溶解后制得變性甲醇產(chǎn)品 18. 05kg。然后將雜醇油3^g、蓖麻油4kg和氫化蓖麻油Ikg混合均勻制得輔料40kg。最后將變性甲醇和輔料按照配比加入到41. 95kg柴油中，經(jīng)充分?jǐn)嚢杌靹?0分鐘后制得IOOkg 車用環(huán)保型甲醇柴油。實(shí)施例3
本發(fā)明涉及的是車用環(huán)保型甲醇柴油，其各組分重量配比為甲醇15%，柴油47. 96%， 蓖麻油10%，雜醇油15%，氫化蓖麻油5%，油酸1%，正丁醇1%，甲縮醛1%，二異丙基醚0. 5%，硝酸異辛酯0. 5%，異辛醇3%，二茂鐵0. 04%。本發(fā)明甲醇柴油的配制方法如下
在常溫常壓的條件下，取上述重量份數(shù)的甲醇，柴油，復(fù)合型添加劑，輔料。首先向15kg 甲醇中加入油酸1kg，正丁醇1kg，甲縮醛1kg，二異丙基醚0. 5kg,硝酸異辛酯0. 5kg,異辛醇 3kg，二茂鐵0. 04kg,以上經(jīng)充分溶解后制得變性甲醇產(chǎn)品22. 04kg。然后將雜醇油Mkg、蓖麻油IOkg和氫化蓖麻油5kg混合均勻制得輔料30kg。最后將變性甲醇和輔料按照配比加入到47. 96kg柴油中，經(jīng)充分?jǐn)嚢杌靹?0分鐘后制成IOOkg車用環(huán)保型甲醇柴油。實(shí)施例4
本發(fā)明涉及的是車用環(huán)保甲醇柴油，其各組分重量配比為甲醇20%，柴油50. 98%，蓖麻油10%，雜醇油10%，甲縮醛1%，二異丙基醚3%，硝酸異辛酯1%，異辛醇2%，二茂鐵0. 02%, 乙二醇二甲醚1%，1，2_丙二醇二甲醚1%。本發(fā)明甲醇柴油的配制方法如下
在常溫常壓的條件下，取上述重量份數(shù)的甲醇，柴油，復(fù)合型添加劑，輔料。首先向20kg 甲醇中加入甲縮醛1kg，二異丙基醚3kg，硝酸異辛酯1kg，異辛醇^cg, 二茂鐵0. 02kg,乙二醇二甲醚lkg，1，2_丙二醇二甲醚lkg。以上經(jīng)充分溶解后制得變性甲醇產(chǎn)S^.(^kg。然后將雜醇油IOkg與蓖麻油IOkg混合均勻制得輔料20kg。最后將變性甲醇和輔料按照配比加入到50. 98kg柴油中，經(jīng)充分?jǐn)嚢杌靹?0分鐘后制成車用環(huán)保型甲醇柴油。實(shí)施例5
本發(fā)明涉及的是車用環(huán)保型甲醇柴油，其各組分重量配比為甲醇20%，柴油59. 995%， 蓖麻油5%，雜醇油5%，油酸2%，正丁醇0. 5%，甲縮醛0. 5%，二異丙基醚1%，硝酸異辛酯2%，異辛醇2%，二茂鐵0. 005%,乙二醇二甲醚1%，1,2-丙二醇二甲醚1%。本發(fā)明甲醇柴油的配制方法如下
在常溫常壓的條件下，取上述重量份數(shù)的甲醇，柴油，復(fù)合型添加劑，輔料。首先向20kg 甲醇中加入油酸^g，正丁醇0. 5kg,甲縮醛0. 5kg, 二異丙基醚1kg，硝酸異辛酯^cg,異辛醇2kg，二茂鐵0.005kg，乙二醇二甲醚1kg，1，2_丙二醇二甲醚1kg。以上經(jīng)充分溶解后制得變性甲醇產(chǎn)品30. 005kgo然后將5kg雜醇油與5kg蓖麻油混合均勻制得輔料10kg。最后將變性甲醇和輔料按照配比加入到59. 9%kg柴油中，經(jīng)充分?jǐn)嚢杌靹?0分鐘后制成IOOkg 車用環(huán)保型甲醇柴油。實(shí)施例6
本發(fā)明涉及的是車用環(huán)保甲醇柴油，其各組分重量配比為甲醇10%，柴油72%，蓖麻油 5%，氫化蓖麻油5%，油酸1%，甲縮醛3%，二異丙基醚1%，異辛醇3%。本發(fā)明甲醇柴油的配制方法如下
在常溫常壓的條件下，取上述重量份數(shù)的甲醇，柴油，復(fù)合型添加劑，輔料。首先向IOkg 甲醇中加入油酸1kg，甲縮醛3kg，二異丙基醚1kg，異辛醇3kg，以上經(jīng)充分溶解后制得變性甲醇產(chǎn)品18kg。然后將雜醇油5kg與氫化蓖麻油5kg混合均勻制得輔料10kg。最后將變性甲醇和輔料按照配比加入到72kg柴油中，經(jīng)充分?jǐn)嚢杌靹?0分鐘后制成IOOkg車用環(huán)保型甲醇柴油。
權(quán)利要求
1.一種車用環(huán)保甲醇柴油，其特征在于其重量百分比組成為甲醇5-20%，柴油 20-80%,復(fù)合型添加劑5-20%，輔料10-40%。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用環(huán)保甲醇柴油，其特征在于所述的復(fù)合型添加劑由油酸，正丁醇，甲縮醛，二異丙基醚，硝酸異辛酯，異辛醇，二茂鐵，乙二醇二甲醚或1，2-丙二醇二甲醚中至少6種組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用環(huán)保甲醇柴油，其特征在于所述的復(fù)合型添加劑組成及各組分占甲醇柴油總量的質(zhì)量百分比為油酸0-3%，正丁醇0-3%，甲縮醛0-3%，二異丙基醚0_2%，硝酸異辛酯0-2%，異辛醇0-3%，二茂鐵0-2%，乙二醇二甲醚0-1%，1，2-丙二醇二甲醚 0-1%。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車用環(huán)保甲醇柴油，其特征在于所述的輔料組成及各組分占甲醇柴油總量的質(zhì)量百分比為蓖麻油0-20%，雜醇油5-40%，氫化蓖麻油0-15%。
5.權(quán)利要求1所述的車用環(huán)保甲醇柴油的配制方法，其特征在于在常溫常壓條件下， 首先向甲醇中加入復(fù)合型添加劑，經(jīng)充分溶解，制成變性甲醇；然后按照輔料配比制成輔料；最后將變性甲醇、輔料按照配比加入到柴油中，經(jīng)充分?jǐn)嚢杌靹?0-60分鐘后得到車用環(huán)保甲醇柴油。
全文摘要
一種車用環(huán)保甲醇柴油及其配制方法，其重量百分比組成為甲醇5-20%，柴油20-80%，復(fù)合型添加劑5-20%，輔料10-40%。其制備方法為在常溫常壓條件下，首先向甲醇中加入復(fù)合型添加劑，經(jīng)充分溶解，制成變性甲醇；然后按照輔料配比制成輔料；最后將變性甲醇、輔料按照配比加入到柴油中，經(jīng)充分?jǐn)嚢杌靹?0-60分鐘后得到車用環(huán)保甲醇柴油。該產(chǎn)品在保證柴油十六烷值的前提下，可大幅減少污染物的排放。
文檔編號(hào)C10L1/04GK102268305SQ201110196568
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月14日
發(fā)明者周秀苗, 宋燦, 尚如靜, 張秀全, 王占修, 穆仕芳, 蔣元力, 魏靈朝 申請(qǐng)人:河南煤業(yè)化工集團(tuán)研究院有限責(zé)任公司