一種內(nèi)置干粉塵預(yù)處理設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種干粉塵預(yù)處理設(shè)備，特別涉及一種內(nèi)置干粉塵預(yù)處理設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]氣力輸送又稱氣流輸送，利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。目前，在全世界范圍內(nèi)已廣泛應(yīng)用于鑄造、化工、石油、醫(yī)藥、糧食等行業(yè)。其中在石油行業(yè)，為了配合石油開采作業(yè)，必須配建有大型的干粉狀物料儲存站。這些粉狀物料的存儲站分布在各個(gè)油田區(qū)域，不單陸地建有很多，甚至每個(gè)海洋鉆井平臺都配備有一個(gè)中等規(guī)模的干粉狀物料的儲存站，每個(gè)儲存站都需要一套獨(dú)立的干粉狀物料密閉輸送系統(tǒng)支持其運(yùn)作。這種干粉狀物料密閉輸送系統(tǒng)就是氣力輸送的具體體現(xiàn)。氣力輸送干粉狀物料時(shí)有一個(gè)缺點(diǎn)，會產(chǎn)生大量的含塵氣體，如不處理，會造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，因此每個(gè)獨(dú)立的干粉狀物料密閉輸送系統(tǒng)都會配有除塵設(shè)備。目前所使用的除塵設(shè)備都是通過濾袋或?yàn)V布，對含塵氣體進(jìn)行過濾，濾后的干凈空氣再排往大氣中。由于干粉狀物料儲存系統(tǒng)中會儲存有不同粉狀物料，且絕大多數(shù)的干粉狀物料輸送系統(tǒng)是共用一個(gè)除塵設(shè)備，因此，系統(tǒng)中的除塵設(shè)備工作壓力較大，不但過濾介質(zhì)需要經(jīng)常更換，而且所過濾出的物料也是混合的，不適合高精度作業(yè)時(shí)使用，造成物料的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種能夠降低干粉物料儲存罐外排氣體含塵量，應(yīng)用于干粉物料儲存罐內(nèi)部的一種內(nèi)置干粉塵預(yù)處理設(shè)備。
[0004]其技術(shù)方案是:一種內(nèi)置干粉塵預(yù)處理設(shè)備，包括法蘭、內(nèi)層殼體、動力傘、芯軸、中部導(dǎo)向套筒、整流傘、外層殼體、底部導(dǎo)向套筒、底座、橡膠密封墊、排空管路，內(nèi)層殼體的上方為出氣口，內(nèi)層殼體焊接法蘭，法蘭的外部連接排空管路，內(nèi)層殼體的內(nèi)部裝有中部導(dǎo)向套筒，中部導(dǎo)向套筒的內(nèi)部是芯軸，芯軸的上端連接有動力傘，芯軸的中部連接有整流傘，芯軸的下部穿過底部導(dǎo)向套筒后與底座相連接，底座上面鋪有橡膠密封墊，內(nèi)層殼體的外部設(shè)有外層殼體，在內(nèi)層殼體與外層殼體之間形成進(jìn)氣通道，外層殼體與橡膠密封墊的底座配合形成粉塵收集箱。
[0005]上述的動力傘的圓錐母線與水平面構(gòu)成的夾角為40° ~50°。
[0006]上述的動力傘的頂部開有圓孔，圓孔的通透面積為底面開口面積的10%~80%。
[0007]上述的芯軸上連接動力傘的末端為錐體形狀，其錐度為1:1~1:5。
[0008]上述的動力傘、整流傘、底座與芯軸同軸運(yùn)動。
[0009]上述的整流傘的圓錐母線與底面圓所在平面構(gòu)成的夾角為30° ~60°。
[0010]上述的外層殼體的底部圓錐母線與水平面夾角為50°?78。。
[0011]上述的進(jìn)氣通道為環(huán)狀進(jìn)氣通道，環(huán)狀進(jìn)氣通道的氣流方向改變角度為120。~180°，環(huán)狀進(jìn)氣通道之間的間距為15~40mm。
[0012]上述的整流傘的外部母線為內(nèi)凹型曲線，整流傘與芯軸同軸運(yùn)動。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型充分利用含塵廢氣中粉塵顆粒所特有的較大質(zhì)量和密度，在高動能和離心力的作用下，實(shí)現(xiàn)大部分的粉塵顆粒與排空氣流的脫離；與采用傳統(tǒng)排空口的儲物罐相比，采用本實(shí)用新型內(nèi)置干粉塵預(yù)處理設(shè)備的儲物罐，所排出的氣體更干凈，有效降低了外排氣體含塵量，減輕了干粉狀物料密閉輸送系統(tǒng)除塵設(shè)備的工作壓力，延長了除塵設(shè)備的維護(hù)周期；并且內(nèi)置干粉塵預(yù)處理設(shè)備能將所收集的物料返還至儲物罐，有效節(jié)約了物料。
【附圖說明】
[0014]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]上圖中:法蘭1、內(nèi)層殼體2、動力傘3、芯軸4、中部導(dǎo)向套筒5、整流傘6、外層殼體7、底部導(dǎo)向套筒8、底座9、橡膠密封墊10、進(jìn)氣通道11、排空管路12、圓孔3.1。
【具體實(shí)施方式】
[0016]結(jié)合附圖1，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述:
[0017]實(shí)施例1:一種內(nèi)置干粉塵預(yù)處理設(shè)備，包括法蘭1、內(nèi)層殼體2、動力傘3、芯軸4、中部導(dǎo)向套筒5、整流傘6、外層殼體7、底部導(dǎo)向套筒8、底座9、橡膠密封墊10、排空管路12，內(nèi)層殼體2的上方為出氣口，內(nèi)層殼體2焊接法蘭1，法蘭I的外部連接排空管路12，內(nèi)層殼體2的內(nèi)部裝有中部導(dǎo)向套筒5，中部導(dǎo)向套筒5的內(nèi)部是芯軸4，芯軸4的上端連接有動力傘3，芯軸4的中部連接有整流傘6，芯軸4的下部穿過底部導(dǎo)向套筒8后與底座9相連接，底座9上面鋪有橡膠密封墊10，內(nèi)層殼體2的外部設(shè)有外層殼體7，在內(nèi)層殼體2與外層殼體7之間形成進(jìn)氣通道11，外層殼體7與橡膠密封墊10的底座配合形成粉塵收集箱；其中，動力傘3的圓錐母線與水平面構(gòu)成的夾角為40° ;其中，動力傘3的頂部開有圓孔3.1，圓孔3.1的通透面積為底面開口面積的10% ;其中，芯軸4上連接動力傘3的末端為錐體形狀，其錐度為1:1 ;其中，動力傘3、整流傘6、底座9與芯軸4同軸運(yùn)動；其中，整流傘6的圓錐母線與底面圓所在平面構(gòu)成的夾角為30° ;其中，外層殼體7的底部圓錐母線與水平面夾角為50° ;其中，進(jìn)氣通道11為環(huán)狀進(jìn)氣通道，環(huán)狀進(jìn)氣通道的氣流方向改變角度為120°，環(huán)狀進(jìn)氣通道之間的間距為15mm;其中，整流傘6的外部母線為內(nèi)凹型曲線，整流傘6與芯軸4同軸運(yùn)動，通過該實(shí)施例能夠有效降低了外排氣體含塵量，減輕了干粉狀物料密閉輸送系統(tǒng)除塵設(shè)備的工作壓力。
[0018]實(shí)施例2:—種內(nèi)置干粉塵預(yù)處理設(shè)備，包括法蘭1、內(nèi)層殼體2、動力傘3、芯軸4、中部導(dǎo)向套筒5、整流傘6、外層殼體7、底部導(dǎo)向套筒8、底座9、橡膠密封墊10、排空管路12，內(nèi)層殼體2的上方為出氣口，內(nèi)層殼體2焊接法蘭1，法蘭I的外部連接排空管路12，內(nèi)層殼體2的內(nèi)部裝有中部導(dǎo)向套筒5，中部導(dǎo)向套筒5的內(nèi)部是芯軸4，芯軸4的上端連接有動力傘3，芯軸4的中部連接有整流傘6，芯軸4的下部穿過底部導(dǎo)向套筒8后與底座9相連接，底座9上面鋪有橡膠密封墊10，內(nèi)層殼體2的外部設(shè)有外層殼體7，在內(nèi)層殼體2與外層殼體7之間形成進(jìn)氣通道11，外層殼體7與橡膠密封墊10的底座配合形成粉塵收集箱；其中，動力傘3的圓錐母線與水平面構(gòu)成的夾角為45° ;其中，動力傘3的頂部開有圓孔3.1，圓孔3.1的通透面積為底面開口面積的45% ;其中，芯軸4上連接動力傘3的末端為錐體形狀，其錐度為1:3 ;其中，動力傘3、整流傘6、底座9與芯軸4同軸運(yùn)動；其中，整流傘6的圓錐母線與底面圓所在平面構(gòu)成的夾角為45° ;其中，外層殼體7的底部圓錐母線與水平面夾角為64° ;其中，進(jìn)氣通道11為環(huán)狀進(jìn)氣通道，環(huán)狀進(jìn)氣通道的氣流方向改變角度為150°，環(huán)狀進(jìn)氣通道之間的間距為25mm;其中，整流傘6的外部母線為內(nèi)凹型曲線，整流傘6與芯軸4同軸運(yùn)動，通過該實(shí)施例能夠有效降低了外排氣體含塵量，減輕了干粉狀物料密閉輸送系統(tǒng)除塵設(shè)備的工作壓力。
[0019]實(shí)施例3:—種內(nèi)置干粉塵預(yù)處理設(shè)備，包括法蘭