一種電車(chē)空調(diào)用壓縮機(jī)組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)空調(diào)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及電車(chē)使用的空調(diào)及配件的設(shè)計(jì)與制造，是一種電車(chē)空調(diào)用壓縮機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有電車(chē)使用的空調(diào)在安裝全封閉的壓縮機(jī)時(shí)，大都只是將壓縮機(jī)支架進(jìn)行絕緣，而沒(méi)有將空調(diào)系統(tǒng)的管道與壓縮機(jī)同時(shí)進(jìn)行絕緣，因而壓縮機(jī)實(shí)際上還是能夠通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)的管道以及空調(diào)的蒸發(fā)器或冷凝器與電車(chē)車(chē)體接觸的；因此，所謂的壓縮機(jī)雙級(jí)絕緣僅是一個(gè)假象。該類(lèi)型電車(chē)空調(diào)與車(chē)體的絕緣完全取決于壓縮機(jī)本身的絕緣。因此，可以這么說(shuō)，現(xiàn)有電車(chē)的空調(diào)在結(jié)構(gòu)上是存在安全隱患的。也有生產(chǎn)企業(yè)對(duì)冷凝器、蒸發(fā)器以及空調(diào)管道都采取了絕緣措施，但這樣一來(lái)，安裝非常困難，不適合電車(chē)空調(diào)的批量生產(chǎn)，制造成本也高。另外還有一種方式，就是使用開(kāi)啟式壓縮機(jī)，采用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，在電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間采取絕緣措施。但是，這種方式的空調(diào)機(jī)組體積龐大，要求電車(chē)要有較大的底部安裝空間;此外，這種方式的電動(dòng)機(jī)效率低，壓縮機(jī)能效比較差，功耗大，不適合作為電車(chē)的空調(diào)使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種電車(chē)空調(diào)用壓縮機(jī)組，它能實(shí)現(xiàn)電車(chē)空調(diào)的雙級(jí)絕緣，提高電車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的安全性;此外，它還能作為新能源客車(chē)的空調(diào)使用。
[0004]本發(fā)明針對(duì)的是由直流高壓電或者交流高壓電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)壓縮機(jī)的電車(chē)空調(diào)。本發(fā)明對(duì)電車(chē)空調(diào)的電動(dòng)壓縮機(jī)和壓縮機(jī)底座采取了絕緣措施，此外，還對(duì)電動(dòng)壓縮機(jī)的高壓管、低壓管、氣液分離器、單向閥等部件在管路的連接處采取絕緣措施，使電車(chē)空調(diào)通過(guò)管道絕緣裝置及外部管道與蒸發(fā)器及冷凝器連接，能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)壓縮機(jī)組與管道的絕緣，從而與空調(diào)機(jī)組(包括冷凝器和蒸發(fā)器)絕緣。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案。
[0006]—種電車(chē)空調(diào)用壓縮機(jī)組，含有壓縮機(jī)、壓縮機(jī)支架和氣液分離器，其特征在于，將所述壓縮機(jī)的上部通過(guò)設(shè)置在壓縮機(jī)外圍的抱箍安裝在抱箍固定板上，再將所述抱箍固定板通過(guò)第一絕緣板安裝在所述壓縮機(jī)支架上;將所述壓縮機(jī)的下部以及氣液分離器通過(guò)第三絕緣板安裝在所述壓縮機(jī)支架上:將所述壓縮機(jī)通過(guò)排氣管道與絕緣裝置連接，將氣液分離器通過(guò)回氣管路與所述絕緣裝置連接，再將所述絕緣裝置與第一空調(diào)管路和第二空調(diào)管路連接，實(shí)現(xiàn)管道的絕緣。
[0007]進(jìn)一步，所述絕緣裝置包括回氣管路、第二絕緣板、排氣管道、第一空調(diào)管路和第二空調(diào)管路以及第一接頭、第二接頭、第三接頭、第四接頭、第一壓板、第二壓板、第一絕緣墊、第二絕緣墊、第一O型圈、第二O型圈和螺栓:將排氣管道與第三接頭焊接在一起，將第一空調(diào)管路與第二接頭焊接并在第一空調(diào)管路上套一塊可360度旋轉(zhuǎn)的第二壓板，所述第二壓板上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的螺栓孔，通過(guò)螺栓能將第二壓板固定在第二絕緣板上，實(shí)現(xiàn)前后管路的連接;在前后管路之間設(shè)有第一絕緣墊并在第二接頭和第三接頭的端面分別設(shè)置第二O型圈，通過(guò)第二O型圈將中間的第一絕緣墊壓緊，實(shí)現(xiàn)前后管路連接處的密封和絕緣;將回氣管路與第四接頭焊接在一起，在第二空調(diào)管路與第一接頭焊接并在第一接頭上套一塊可360度旋轉(zhuǎn)的第一壓板，所述第一壓板上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的螺栓孔，通過(guò)螺栓能將第一壓板固定在第二絕緣板上，實(shí)現(xiàn)前后管路的連接;在前后管路之間設(shè)有第二絕緣墊并在第一接頭和第四接頭的端面分別設(shè)置第一O型圈，通過(guò)第一O型圈將中間的第二絕緣墊壓緊，實(shí)現(xiàn)前后管路連接處的密封和絕緣。
[0008]進(jìn)一步，所述第一絕緣板、第二絕緣板、第三絕緣板、第一絕緣墊、第二絕緣墊為用絕緣材料制作成型的工件。
[0009]進(jìn)一步，所述壓縮機(jī)為一臺(tái)或多臺(tái)全封閉或半封閉型的立式壓縮機(jī)。
[0010]進(jìn)一步，所述氣液分離器為立式或臥式氣液分離器。
[0011]進(jìn)一步，所述壓縮機(jī)能不需要安裝所述的氣液分離器，可將所述絕緣裝置直接與回氣管路和排氣管道相連。
[0012]進(jìn)一步，在所述排氣管道中設(shè)有單向閥，所述單向閥包括帶止逆功能的電磁閥及其它同等功能的閥件，可起到防止液體回流和平衡壓力的作用。
[0013]進(jìn)一步，在所述排氣管道和回氣管路設(shè)置軟管，所述軟管能起到減震的作用。
[0014]本發(fā)明一種電車(chē)空調(diào)用壓縮機(jī)組的積極效果是:
(I)在與電動(dòng)壓縮機(jī)連接的管路上增加一道二級(jí)絕緣，確保高壓電不會(huì)通過(guò)管路傳遞到空調(diào)系統(tǒng)的其他部件上。
[0015]( 2)采用絕緣墊加雙O型圈的方式，確保密封的同時(shí)實(shí)現(xiàn)絕緣。
[0016](3)使用螺栓將壓板與絕緣板固定，避免高壓電通過(guò)螺栓傳遞到空調(diào)系統(tǒng)的其他部件。
[0017](4)本發(fā)明解決了現(xiàn)有電車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的雙級(jí)絕緣僅是一個(gè)假象的問(wèn)題，能實(shí)現(xiàn)電車(chē)空調(diào)的雙級(jí)絕緣，提高了電車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的安全性，此外它還能作為新能源客車(chē)的空調(diào)使用。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1本發(fā)明一種電車(chē)空調(diào)用壓縮機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為圖1的俯視圖。
[0020]圖3為圖2中絕緣裝置的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0021]圖中的標(biāo)號(hào)分別為:
1、壓縮機(jī)；2、抱箍；3、第一絕緣板；
4、壓縮機(jī)支架；5、回氣管路；6、絕緣裝置；
7、第二絕緣板；8、排氣管道；9、單向閥；
10、氣液分離器；11、第三絕緣板；12、軟管；
13、第一空調(diào)管路；14、抱箍固定板；15、第二空調(diào)管路；
16、第一壓板；17、第一接頭；18、第一O型圈；
19、第二接頭；20、第二O型圈；21、第一絕緣墊；
22、第三接頭；23、第四接頭；24、螺栓；25、第二絕緣墊；26、第二壓板。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步解釋本發(fā)明一種電車(chē)空調(diào)用壓縮機(jī)組的【具體實(shí)施方式】，但是應(yīng)該指出，本發(fā)明的實(shí)施不限于以下的實(shí)施方式。
[0023]參見(jiàn)圖1和2。一種電車(chē)空調(diào)用壓縮機(jī)組，含有壓縮機(jī)1、抱箍2、第一絕緣板3、壓縮機(jī)支架4、回氣管路5、絕緣裝置6、第二絕緣板7、排氣管道8、單向閥9、氣液分離器10、第三絕緣板11、第一空調(diào)管路13、抱箍固定板14和第二空調(diào)管路15。所述壓縮機(jī)I采用一臺(tái)或多臺(tái)全封閉或半封閉型的立式壓縮機(jī)。所述氣液分離器10采用立式或臥式氣液分離器。將所述壓縮機(jī)I的上部用抱箍2箍住，將所述抱箍2安裝在抱箍固定板14上，再將所述抱箍固定板14通過(guò)第一絕緣板3安裝在壓縮機(jī)支架4上。此外，將所述壓縮機(jī)I的下部及氣液分離器10安裝在第三絕緣板11上，再將第三絕緣板11固定在所述壓縮機(jī)支架4上。繼續(xù)安裝:將所述壓縮機(jī)I通過(guò)排氣管道8與絕緣裝置6連接，將氣液分離器10通過(guò)回氣管路5與所述絕緣裝置6連接，再將所述絕緣裝置6與第一空調(diào)管路13和第二空調(diào)管路15連接，