帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)系統(tǒng)，更具體地說(shuō)，涉及帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]模塊機(jī)組的特點(diǎn)就是機(jī)組可以模塊化安裝。一個(gè)設(shè)備安裝系統(tǒng)可以從2臺(tái)模塊機(jī)組到16臺(tái)模塊機(jī)組，進(jìn)行不同數(shù)量的組合配置，以滿足不同設(shè)備系統(tǒng)的制冷/制熱量的需求。對(duì)于一個(gè)模塊機(jī)組的設(shè)備系統(tǒng)，由一個(gè)主機(jī)(master)和一定數(shù)量的從機(jī)(slave)組成，整個(gè)系統(tǒng)的起動(dòng)/停止，每臺(tái)機(jī)組的投入運(yùn)行都是由主機(jī)來(lái)控制的。傳統(tǒng)的模塊機(jī)組系統(tǒng)的控制方案(也是目前市場(chǎng)上絕大部分廠家的方案)如圖1所示。
[0003]參照?qǐng)D1，整個(gè)系統(tǒng)包括多臺(tái)單模塊機(jī)組U1、U2……U#，每臺(tái)單模塊機(jī)組采用雙系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)一般采用一個(gè)壓縮機(jī)。如圖1所示，Ul內(nèi)設(shè)有壓縮機(jī)C1、C2，換熱器EV1、EV2，U2內(nèi)設(shè)有壓縮機(jī)C3、C4，換熱器EV3、EV4，U#內(nèi)設(shè)有壓縮機(jī)CN、CM，換熱器EVN、EVM。
[0004]每臺(tái)機(jī)組壓縮機(jī)的運(yùn)行模式是以機(jī)組為單位來(lái)運(yùn)行管理的，具體為:當(dāng)持續(xù)有加載需求時(shí)，先啟動(dòng)一臺(tái)機(jī)組Ul的中一個(gè)壓縮機(jī)Cl，接著啟動(dòng)同一臺(tái)機(jī)組中另一臺(tái)壓縮機(jī)C2 ;再啟動(dòng)另一臺(tái)機(jī)組U#的中一個(gè)壓縮機(jī)CN，接著啟動(dòng)同一臺(tái)機(jī)組U#中另一臺(tái)壓縮機(jī)CM，依次類推，直到所有機(jī)組完成啟動(dòng)。
[0005]卸載過(guò)程也是如此，當(dāng)持續(xù)有卸載需求時(shí)，先停掉一臺(tái)機(jī)組U#中的一個(gè)壓縮機(jī)CM，接著停掉同一臺(tái)機(jī)組U#中另一臺(tái)壓縮機(jī)CN ;再停掉另一臺(tái)機(jī)組U2的中一個(gè)壓縮機(jī)C3，接著停掉同一臺(tái)機(jī)組U2中另一臺(tái)壓縮機(jī)C4，依次類推，直到所有機(jī)組卸載停掉。
[0006]對(duì)于機(jī)組的運(yùn)行情況，根據(jù)機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間來(lái)管理，即先進(jìn)先出的原則，來(lái)保持所有機(jī)組間的運(yùn)行時(shí)間的平衡。
[0007]對(duì)于上面I種這樣的控制邏輯，整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)的出水溫度設(shè)定值將有一定的限制。為了讓機(jī)組能夠在系統(tǒng)負(fù)荷最低時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行，整個(gè)系統(tǒng)的出水溫度設(shè)定點(diǎn)需要提高很多(具體需要根據(jù)整個(gè)模塊機(jī)組的臺(tái)數(shù)來(lái)確定。)，否則單機(jī)模塊機(jī)組可能會(huì)出現(xiàn)防凍報(bào)警。而常規(guī)制冷設(shè)備系統(tǒng)的出水設(shè)定要求為7度。
[0008]然而，現(xiàn)有的系統(tǒng)將壓縮機(jī)分別并聯(lián)到不同的換熱器中，導(dǎo)致系統(tǒng)冗余度較高、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的系統(tǒng)冗余度較高、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0011]一種帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)，包括多個(gè)單模塊機(jī)組，每一個(gè)單模塊機(jī)組包括第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)，第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)并聯(lián)設(shè)置，多個(gè)單模塊機(jī)組之間互相并聯(lián)設(shè)置。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，多個(gè)單模塊機(jī)組中包括一個(gè)主機(jī)和多個(gè)從機(jī)。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，單模塊機(jī)組包括防凍報(bào)警裝置。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，防凍報(bào)警裝置包括溫度傳感器，溫度傳感器的警戒值設(shè)定為4度。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，溫度傳感器安裝于單模塊機(jī)組的出水口處。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，還包括溫度監(jiān)控模塊，設(shè)置于帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)的總出水口處。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)設(shè)有控制響應(yīng)閾值，控制響應(yīng)閾值設(shè)定為50%負(fù)荷。
[0018]在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型的帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)能降低系統(tǒng)冗余度，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變得精簡(jiǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0022]參照?qǐng)D2，本實(shí)用新型公開(kāi)一種帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)，包括多個(gè)單模塊機(jī)組U3、U4……U*，各個(gè)單模塊機(jī)組之間互相并聯(lián)設(shè)置。進(jìn)一步的，每一個(gè)單模塊機(jī)組包括第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)，第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)并聯(lián)設(shè)置。具體來(lái)說(shuō)，單模塊機(jī)組U3包括換熱器EV5、壓縮機(jī)C51、C52，單模塊機(jī)組U4包括換熱器EV6、壓縮機(jī)C61、C62，單模塊機(jī)組U*包括換熱器EVK、壓縮機(jī)CKl、CK2，以此類推。此外、第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)設(shè)有控制響應(yīng)閾值，控制響應(yīng)閾值設(shè)定為50 %負(fù)荷。
[0023]在本實(shí)用新型的帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)中，多個(gè)單模塊機(jī)組中包括一個(gè)主機(jī)和多個(gè)從機(jī)，以圖2為例，可以設(shè)定U3為主機(jī)、其余各機(jī)為從機(jī)。
[0024]對(duì)于本實(shí)用新型的帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)，有下面幾個(gè)特點(diǎn):
[0025]1.對(duì)于系統(tǒng)設(shè)備中的每臺(tái)模塊機(jī)組U3、U4……U*，為了制止出水溫度太低，而出現(xiàn)凍裂蒸發(fā)器的情況，機(jī)組本身設(shè)有一個(gè)防凍報(bào)警溫度，通常為4度。即當(dāng)每臺(tái)機(jī)組的出水溫度低于4度時(shí)，機(jī)組將出報(bào)警停機(jī)。
[0026]具體來(lái)說(shuō)，每一個(gè)單模塊機(jī)組均包括防凍報(bào)警裝置(未在圖中示出)，防凍報(bào)警裝置包括溫度傳感器，溫度傳感器的警戒值設(shè)定為4度，其安裝于單模塊機(jī)組的出水口處。
[0027]2.對(duì)于一個(gè)模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)(或任何一個(gè)機(jī)組設(shè)備安裝系統(tǒng))，系統(tǒng)總的出水溫度一般要求為7度。
[0028]因此，對(duì)于本實(shí)用新型的帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)的整體而言，其還包括溫度監(jiān)控模塊(未在圖中示出)，設(shè)置于帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)的總出水口處。
[0029]基于上述兩個(gè)特點(diǎn)，本實(shí)用新型優(yōu)化了整個(gè)帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)的控制邏輯，
[0030]如圖2所示，這個(gè)模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)的具體配置情況為:每個(gè)單模塊機(jī)組為雙壓縮機(jī)單系統(tǒng)，雙壓縮機(jī)并聯(lián)連接安裝在一個(gè)系統(tǒng)中。我們先來(lái)說(shuō)明，單模塊機(jī)組采用這樣配置的好處:這樣設(shè)計(jì)的最大好處是在機(jī)組部分負(fù)荷時(shí)，可以達(dá)到最大化的能效。因?yàn)椋?dāng)單機(jī)組的負(fù)荷小于50%時(shí)，機(jī)組將停掉一個(gè)壓縮機(jī)，只保持一個(gè)壓縮機(jī)運(yùn)行，而機(jī)組只有一個(gè)制冷系統(tǒng)，這時(shí)候的兩器(蒸發(fā)器和冷凝器)的100%的換熱面積都用于一個(gè)壓縮機(jī)，所以，此時(shí)機(jī)組的能效是非常高的，也是最大的。
[0031]為了使整個(gè)模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行能效提高，達(dá)到最大化，本實(shí)用新型對(duì)模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)的控制邏輯優(yōu)化，它是以壓縮機(jī)為單位進(jìn)行運(yùn)行管理。
[0032]如圖2所示，當(dāng)整個(gè)模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)持續(xù)有加載需求時(shí)，先啟動(dòng)一臺(tái)機(jī)組U3的中一個(gè)壓縮機(jī)C51，接著啟動(dòng)另一臺(tái)機(jī)組U4中的一個(gè)壓縮機(jī)C61，接下來(lái)再啟動(dòng)下一臺(tái)機(jī)組U*的中一個(gè)壓縮機(jī)CK1，依次類推。先根據(jù)加載需求，先分別啟動(dòng)所有機(jī)組中一個(gè)壓縮機(jī)，然后如果再有加載需求，繼續(xù)再分別啟動(dòng)所有機(jī)組中另一個(gè)壓縮機(jī)。
[0033]卸載過(guò)程也是如此，當(dāng)持續(xù)有卸載需求時(shí)，先停掉一臺(tái)機(jī)組U3的中一個(gè)壓縮機(jī)C51，接著停掉另一臺(tái)機(jī)組U4中的一個(gè)壓縮機(jī)C61，接下來(lái)再停掉下一臺(tái)機(jī)組U*的中一個(gè)壓縮機(jī)CK1，依次類推。根據(jù)卸載需求，先分別停掉所有機(jī)組中一個(gè)壓縮機(jī)，然后如果再有卸載需求，繼續(xù)再分別停掉所有機(jī)組中另一個(gè)壓縮機(jī)。
[0034]對(duì)于機(jī)組的運(yùn)行情況，根據(jù)機(jī)組中所有壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間來(lái)管理，即先進(jìn)先出的原則，來(lái)保持所有壓縮機(jī)間的運(yùn)行時(shí)間的平衡。
[0035]對(duì)于上述的優(yōu)化控制邏輯，有下面2個(gè)方面的好處:
[0036]由于每臺(tái)機(jī)組都是優(yōu)先考慮單個(gè)壓縮機(jī)的投入運(yùn)行，這樣在整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)的部分負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，就能發(fā)揮出每臺(tái)單模塊機(jī)組的最大能效，從而整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)也達(dá)到最大能效狀態(tài)，使系統(tǒng)非常節(jié)能。
[0037]這樣的控制邏輯方案，當(dāng)整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)處于部分負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，比如整個(gè)系統(tǒng)的50%狀態(tài)，整個(gè)系統(tǒng)中的每臺(tái)機(jī)組都處于運(yùn)行狀態(tài)(每臺(tái)機(jī)組都只運(yùn)行一臺(tái)壓縮機(jī))，水系統(tǒng)溫度非常平均，不存在任何機(jī)組出現(xiàn)防凍警報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)，如圖2。
[0038]對(duì)于傳統(tǒng)的模塊機(jī)組系統(tǒng)安裝圖，當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)處于50%狀態(tài)時(shí)，其中有2臺(tái)機(jī)組全部停止運(yùn)行，另2臺(tái)機(jī)組都100%狀態(tài)運(yùn)行。這樣，為了使系統(tǒng)總管的出水溫度達(dá)到7度出水，2臺(tái)運(yùn)行的機(jī)組的出水溫度必須要降低到4.5度，這樣總管的出水溫度才能保持在7度。如果系統(tǒng)的負(fù)荷繼續(xù)降低到37.5%，系統(tǒng)繼續(xù)有卸載需求，這時(shí)候一臺(tái)機(jī)組100%運(yùn)行，其出水溫度將達(dá)到3.875度，另一臺(tái)機(jī)組50%運(yùn)行，其出水溫度將達(dá)到6.375度。這樣，其實(shí)機(jī)組由于防凍保護(hù)的原因，機(jī)組將無(wú)法正常運(yùn)行。
[0039]而本實(shí)用新型的優(yōu)化控制邏輯方案中，當(dāng)系統(tǒng)的負(fù)荷降低到37.5%時(shí)，如圖2所示，這時(shí)整個(gè)系統(tǒng)中有3臺(tái)機(jī)組處于運(yùn)行狀態(tài)，一臺(tái)機(jī)組處于停機(jī)狀態(tài)，每臺(tái)運(yùn)行的機(jī)組中各運(yùn)行一臺(tái)壓縮機(jī)，其出水溫度都將達(dá)到6.375度，這個(gè)溫度遠(yuǎn)高于防凍警報(bào)溫度。
[0040]所以，采用本實(shí)用新型的優(yōu)化控制方案，系統(tǒng)在這個(gè)負(fù)荷狀態(tài)下，機(jī)組仍然安全穩(wěn)定可靠運(yùn)行，而傳統(tǒng)的模塊機(jī)組系統(tǒng)的控制，將無(wú)法達(dá)到，他們?nèi)绻谶@個(gè)負(fù)荷狀態(tài)下能夠繼續(xù)可靠穩(wěn)定運(yùn)行，就必須要把出水溫度設(shè)定值提高，也就是說(shuō)，整個(gè)系統(tǒng)的出水溫度無(wú)法降到7度。
[0041]本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非用作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于，包括: 多個(gè)單模塊機(jī)組，每一個(gè)所述單模塊機(jī)組包括第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)，所述第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)并聯(lián)設(shè)置； 所述多個(gè)單模塊機(jī)組之間互相并聯(lián)設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于，所述多個(gè)單模塊機(jī)組中包括一個(gè)主機(jī)和多個(gè)從機(jī)。
3.如權(quán)利要求2所述的帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于，所述單模塊機(jī)組包括防凍報(bào)警裝置。
4.如權(quán)利要求3所述的帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于，所述防凍報(bào)警裝置包括溫度傳感器，所述溫度傳感器的警戒值設(shè)定為4度。
5.如權(quán)利要求4所述的帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度傳感器安裝于所述單模塊機(jī)組的出水口處。
6.如權(quán)利要求5所述的帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于，還包括溫度監(jiān)控模塊，設(shè)置于所述帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)的總出水口處。
7.如權(quán)利要求6所述的帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于，所述第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)設(shè)有控制響應(yīng)閾值，所述控制響應(yīng)閾值設(shè)定為50 %負(fù)荷。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)，包括多個(gè)單模塊機(jī)組，每一個(gè)單模塊機(jī)組包括第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)，第一壓縮機(jī)和第二壓縮機(jī)并聯(lián)設(shè)置，多個(gè)單模塊機(jī)組之間互相并聯(lián)設(shè)置。本實(shí)用新型的帶有雙并聯(lián)壓縮機(jī)的模塊機(jī)組設(shè)備系統(tǒng)能降低系統(tǒng)冗余度，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變得精簡(jiǎn)。
【IPC分類】F25B31-00, F25B1-10, F25B49-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204404587
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420873057
【發(fā)明人】金云林
【申請(qǐng)人】克萊門特捷聯(lián)制冷設(shè)備(上海)有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月30日