一種內(nèi)燃機驅動的螺桿壓縮機空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種內(nèi)燃機驅動的螺桿壓縮機空調(diào)系統(tǒng)，它屬于一種內(nèi)燃機驅動的螺桿壓縮機空調(diào)系統(tǒng)。它主要是解決現(xiàn)有的空調(diào)能源利用效率不高、制冷制熱效果不佳、使用成本高、適應能力不強等技術問題。其技術方案要點是：它包括內(nèi)燃機（1）、傳動裝置（2）、螺桿壓縮機（3），內(nèi)燃機（1）上設置有傳動裝置（2），傳動裝置（2）與螺桿壓縮機（3）相連，螺桿壓縮機（3）與制冷器（4）和冷凝器（5）相連。它主要是用于空氣溫度調(diào)節(jié)。
【專利說明】一種內(nèi)燃機驅動的螺桿壓縮機空調(diào)系統(tǒng)

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種空調(diào)系統(tǒng)，特別是一種內(nèi)燃機驅動的螺桿壓縮機空調(diào)系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002] 目前，國內(nèi)、國際大型制冷空調(diào)行業(yè)中，除半導體制冷用于微型制冷外，以動力來 分，可分為靠電力做功的電制冷機組，還有以天然氣、沼氣、焦爐煤制氣等熱源經(jīng)過燃燒發(fā) 熱做功的溴化鋰、氨水冷水制冷機組。上述機組的綜合能源利用率極低。分析空調(diào)領域的 構成主要分為電力驅動的壓縮式制冷機組，如螺桿機組、離心壓縮機組等和熱力驅動的吸 收式制冷機組。從能源效率上考慮，電力驅動的壓縮式制冷機組的一次能源利用率約為 150%，熱力驅動的吸收式制冷機組的一次能源利用率約為130%，因此電力驅動的空調(diào)系 統(tǒng)略占優(yōu)勢。但電力驅動的空調(diào)系統(tǒng)一般都是單冷型機組，若要配合供暖和生活熱水的提 供，往往需要增加配備額外的燃氣鍋爐或者電熱水器。如此，不僅需要額外增加制熱設備， 而且制冷和制熱的綜合能源效率會發(fā)生大幅下滑。即使采用目前具有先進性的熱電冷一體 式的空調(diào)系統(tǒng)，其能源有效利用率也不到120%。我國目前的能源利用效率僅為33. 4%，而 世界平均水平為43%，發(fā)達國家高達52?55%。大型燃煤超超臨界發(fā)電機組熱效率最高 也不超過45 %，燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)熱效率不超過57 %，而分布式能源站能源利用效率一般 在60?80 %，最高的接近90 %。我國占工業(yè)能耗73 %的8個行業(yè)33種產(chǎn)品單位能耗平均 比世界先進水平高47%。同時，以煤為主的一次能源結構造成了嚴重的環(huán)境污染，S02排放 總量的90%都來自于燃煤，全國酸雨率達到40%。我國現(xiàn)有工業(yè)鍋爐和熱水鍋爐約68萬 臺，其中80%燃煤，其余大部分燃油，容量大于10t/h的工業(yè)鍋爐僅占總數(shù)的8%，低效率、 高污染的燃煤小鍋爐是主要的污染源。能源采用天然氣或可再生清潔能源，與燃煤火電機 組相比，其S0 2和固體廢棄物排放幾乎為零，二氧化碳排放量減少50%以上。國家發(fā)改委能 源局在《關于分布式能源系統(tǒng)有關問題的報告》中的官方定義認為，分布式能源是近年來興 起的利用小型設備向用戶提供能源供應的新的能源利用方式，目前分布式能源大多數(shù)以天 然氣為主，所以采用天然氣為燃料驅動的內(nèi)燃機來作為空調(diào)系統(tǒng)的動力十分合適。而且，電 力驅動的空調(diào)系統(tǒng)無法在無電或用電緊張等場合使用。即使在發(fā)達的大中城市，由于大多 采用集中空調(diào)系統(tǒng)，其制冷機組一般采用大容量的電動式制冷壓縮機組，進一步加劇了夏 季空調(diào)使用高峰期城市供電的緊張狀況。而采用溴化鋰吸收式制冷機組時初期投資較高， 在一些缺電地區(qū)也很難普及使用，而采用螺桿式壓縮機可以降低成本，還可增加空調(diào)系統(tǒng) 的使用范圍。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是提供一種能源利用率高、制冷制熱效果好、使用成本低、適應力強 的內(nèi)燃機驅動的螺桿壓縮機空調(diào)系統(tǒng)。
[0004] 本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：它包括內(nèi)燃機1、傳動裝置2、螺桿 壓縮機3,內(nèi)燃機1上設置有傳動裝置2,傳動裝置2與螺桿壓縮機3相連，螺桿壓縮機3與 制冷器4和冷凝器5相連。
[0005] 本發(fā)明所述內(nèi)燃機1外設置有機套7,內(nèi)燃機1上還設置有排氣管6。
[0006] 本發(fā)明所述制冷器4與水循環(huán)系統(tǒng)8相連。
[0007] 本發(fā)明所述冷凝器5與冷凝氣液換熱器9相連。
[0008] 本發(fā)明所述傳動裝置2可采用皮帶或鏈條或齒輪變速箱。
[0009] 本發(fā)明所述內(nèi)燃機1的燃料采用天然氣或沼氣或甲醇或乙醇。
[0010] 本發(fā)明所述排氣管6與排氣換熱器10相連。
[0011] 本發(fā)明所述機套7與機套氣液換熱器11相連。
[0012] 本發(fā)明的有益效果是：采用內(nèi)燃機直接帶動螺桿壓縮機運行，去除了常規(guī)發(fā)動機 帶動發(fā)電機的做法，省略了同功率發(fā)電機組及同等功率配電柜、線纜以及離心壓縮機驅動 電機的投資，采用燃氣直接做功，對做功后的余熱進一步回收，用來制冷、供暖和生活熱水， 從而實現(xiàn)對能源的梯級利用，解決了電力驅動的空調(diào)系統(tǒng)一般都是單冷型機組，若要配合 供暖和生活熱水的提供，往往需要增加配備額外的燃氣鍋爐或者電熱水器的問題，不但可 以節(jié)約安置空間，還可以節(jié)約大量的投資成本，且能源利用率高，符合國家節(jié)能減排的要 求，不但制冷制熱效果強也大幅降低了使用的能源成本；且多種傳動系統(tǒng)的采用，降低了 配置難度，使得本發(fā)明受到的環(huán)境限制大為減小，該空調(diào)系統(tǒng)可應用于醫(yī)院、大學、機關、賓 館、飯店、商業(yè)中心、高檔寫字樓、社區(qū)和工廠等能源消費量大且集中的地區(qū)，以及對供電安 全要求較高的單位，適應能力大大提高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0014] 圖2是本發(fā)明的結構圖。
[0015] 圖中：1-內(nèi)燃機，2-傳動裝置，3-螺桿壓縮機，4-制冷器，5-冷凝器，6-排氣管， 7_機套，8-水循環(huán)系統(tǒng)，9-冷凝氣液換熱器，10-排氣換熱器，11-機套氣液換熱器。

【具體實施方式】
[0016] 下面結合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步詳細說明。
[0017] 實施例1，本發(fā)明包括內(nèi)燃機1、傳動裝置2、螺桿壓縮機3,內(nèi)燃機1上設置有傳動 裝置2,傳動裝置2與螺桿壓縮機3相連，本發(fā)明專門選取效率最高，性價比最高的螺桿壓縮 機3組作為主機組，進一步提高了空調(diào)系統(tǒng)的能效比，內(nèi)燃機1的輸出軸與所述螺桿壓縮機 3的輸入軸之間通過傳動裝置2連接，螺桿壓縮機3與制冷器4和冷凝器5相連。參閱圖1 至圖2。
[0018] 實施例2,本發(fā)明所述內(nèi)燃機1外設置有機套7,機套7不但可以保護內(nèi)燃機1且 在機套7內(nèi)注入冷卻水還可對內(nèi)燃機1上的余熱進行回收，內(nèi)燃機1上還設置有排氣管6， 排出的高溫廢氣也可合理利用。參閱圖1至圖2,其余同實施例1。
[0019] 實施例3,本發(fā)明所述制冷器4與水循環(huán)系統(tǒng)8相連，通過水循環(huán)系統(tǒng)8與周圍空 氣的熱交換達到降低空氣溫度的作用。參閱圖1至圖2,其余同上述實施例。
[0020] 實施例4,本發(fā)明所述冷凝器5與冷凝氣液換熱器9相連，要利用冷凝熱回收的這 部分熱量，可通過先利用氣液換熱器將冷卻水中的熱量轉移至氣體中，讓后再利用氣體管 路對發(fā)生器加熱即可。參閱圖1至圖2,其余同上述實施例。
[0021] 實施例5,本發(fā)明所述傳動裝置2可采用皮帶或鏈條或齒輪變速箱或其他傳動方 式，為便于空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定啟動，可選擇內(nèi)燃機的輸出軸與齒輪變速箱之間通過離合器連 接。參閱圖1至圖2,其余同上述實施例。
[0022] 實施例6,本發(fā)明所述內(nèi)燃機1的燃料采用天然氣或沼氣或甲醇或乙醇或其他低 成本燃料，保證本發(fā)明的空調(diào)系統(tǒng)可用于多種缺電或供電緊張的場合和區(qū)域。參閱圖1至 圖2,其余同上述實施例。
[0023] 實施例7,本發(fā)明所述排氣管6與排氣換熱器10相連，內(nèi)燃機內(nèi)燃氣混合物燃燒后 形成的尾氣中攜帶著大量的熱能，綜合利用這部分熱量，能提高能量利用率，降低能耗。參 閱圖1至圖2,其余同上述實施例。
[0024] 實施例8,本發(fā)明所述機套7與機套氣液換熱器11相連，內(nèi)燃機機套7內(nèi)的冷卻水 吸收內(nèi)燃機的熱量后，溫度升高，機套氣液換熱器11使這部分熱水中攜帶的能量也可回收 利用。參閱圖1至圖2,其余同上述實施例。
【權利要求】
1. 一種內(nèi)燃機驅動的螺桿壓縮機空調(diào)系統(tǒng)，其特征是：它包括內(nèi)燃機（1)、傳動裝置 (2 )、螺桿壓縮機（3 )，內(nèi)燃機（1)上設置有傳動裝置（2 )，傳動裝置（2 )與螺桿壓縮機（3 )相 連，螺桿壓縮機（3)與制冷器（4)和冷凝器（5)相連。
2. 根據(jù)權利要求1所述的內(nèi)燃機驅動的螺桿壓縮機空調(diào)系統(tǒng)，其特征是：所述內(nèi)燃機 (1)外設置有機套（7 )，內(nèi)燃機（1)上還設置有排氣管（6 )。
3. 根據(jù)權利要求1所述的內(nèi)燃機驅動的螺桿壓縮機空調(diào)系統(tǒng)，其特征是：所述制冷器 (4) 與水循環(huán)系統(tǒng)（8)相連。
4. 根據(jù)權利要求1所述的內(nèi)燃機驅動的螺桿壓縮機空調(diào)系統(tǒng)，其特征是：所述冷凝器 (5) 與冷凝氣液換熱器（9)相連。
5. 根據(jù)權利要求1所述的內(nèi)燃機驅動的螺桿壓縮機空調(diào)系統(tǒng)，其特征是：所述傳動裝 置（2)可采用皮帶或鏈條或齒輪變速箱。
6. 根據(jù)權利要求1所述的內(nèi)燃機驅動的螺桿壓縮機空調(diào)系統(tǒng)，其特征是：所述內(nèi)燃機 (1)的燃料采用天然氣或沼氣或甲醇或乙醇。
7. 根據(jù)權利要求2所述的內(nèi)燃機驅動的螺桿壓縮機空調(diào)系統(tǒng)，其特征是：所述排氣管 (6) 與排氣換熱器（10)相連。
8. 根據(jù)權利要求2所述的內(nèi)燃機驅動的螺桿壓縮機空調(diào)系統(tǒng)，其特征是：所述機套（7) 與機套氣液換熱器（11)相連。
【文檔編號】F25B27/00GK104101130SQ201410251534
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月9日 優(yōu)先權日:2014年6月9日
【發(fā)明者】羅宏 申請人:羅宏