專利名稱：滿液式蒸發(fā)器制冷機(jī)組的回油結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空調(diào)制冷技術(shù)領(lǐng)域，特別是滿液式蒸發(fā)器制冷機(jī)組的回油結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
滿液式蒸發(fā)器制冷機(jī)組由于其制冷性能系數(shù)(能效比)高、運(yùn)行費(fèi)用低及水路便 于清洗等優(yōu)點(diǎn)，深受用戶的青睞。但是由于該產(chǎn)品在回油控制方面存在技術(shù)難點(diǎn)，致使此類 產(chǎn)品沒有在國內(nèi)市場獲得廣泛應(yīng)用。現(xiàn)有技術(shù)中，針對滿液式蒸發(fā)器如何回油一般采取的措施有兩種。一種為利用“引 射器”把蒸發(fā)器的部分含油液體或者用其它方法濃縮后的含油液體直接引射回壓縮機(jī)。這 種方法的優(yōu)點(diǎn)是在各種運(yùn)行工況下系統(tǒng)都能穩(wěn)定回油。但由于用于“引射器”的動(dòng)力源一 般為壓縮機(jī)排出的高溫、高壓氣體，在引射低壓、低溫含油液體進(jìn)入壓縮機(jī)時(shí)，壓縮機(jī)排、吸 氣之間會(huì)產(chǎn)生旁通，制冷機(jī)組制冷效率下降。另一種為利用滿液式蒸發(fā)器回油處與壓縮機(jī) 吸氣口 “壓力差”進(jìn)行回油；這種回油方式優(yōu)點(diǎn)為制冷機(jī)組制冷效率高，缺點(diǎn)是當(dāng)機(jī)組在部 分負(fù)荷或一些特殊工況運(yùn)行時(shí)，回油不穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種滿液式蒸發(fā)器 制冷機(jī)組的回油結(jié)構(gòu)。它可以在不同的工況下都能保證高效穩(wěn)定的回油，同時(shí)保持機(jī)組較 高的制冷效率。為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案以如下方式實(shí)現(xiàn)滿液式蒸發(fā)器制冷機(jī)組的回油結(jié)構(gòu)，它包括由蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器和膨脹閥依 次連接組成的制冷機(jī)組回路。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述壓縮機(jī)的排、吸氣口之間并聯(lián)連接電磁閥 一和引射器。蒸發(fā)器的回油口經(jīng)電磁閥二連接到壓縮機(jī)的吸氣口，引射器的回油引射口與 蒸發(fā)器的回油口相連。本實(shí)用新型由于采用了上述結(jié)構(gòu)，同現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果1)本實(shí)用新型中的滿液式蒸發(fā)器制冷機(jī)組在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)也能保持較高的制冷 效率。2)本實(shí)用新型中的滿液式蒸發(fā)器制冷機(jī)組在部分負(fù)荷或特殊工況運(yùn)行時(shí)機(jī)組同 樣能有效回油。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參看附圖，本實(shí)用新型滿液式蒸發(fā)器制冷機(jī)組的回油結(jié)構(gòu)包括依次相連成回路的
3蒸發(fā)器3、壓縮機(jī)4、冷凝器5和膨脹閥6。壓縮機(jī)4的排、吸氣口之間并聯(lián)連接電磁閥一 1 和引射器7。蒸發(fā)器3的回油口 A經(jīng)電磁閥二 2連接到壓縮機(jī)4的吸氣口 B，引射器7的回 油引射口與蒸發(fā)器3的回油口 A相連。本實(shí)用新型回油結(jié)構(gòu)的使用方法步驟為①機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，滿液式蒸發(fā)器制冷機(jī)組的控制器操作電磁閥一關(guān)閉，電磁 閥二打開。利用蒸發(fā)器回油口與壓縮機(jī)吸氣口間“壓力差”使蒸發(fā)器中的油返回壓縮機(jī)。②機(jī)組以部分負(fù)荷或特殊工況運(yùn)行時(shí)，滿液式蒸發(fā)器制冷機(jī)組的控制器操作電磁 閥一打開，電磁閥二關(guān)閉。壓縮機(jī)排出的高溫高壓氣體通過引射器對蒸發(fā)器回油口處進(jìn)行 “引射”回油，使蒸發(fā)器中的油返回壓縮機(jī)。
權(quán)利要求滿液式蒸發(fā)器制冷機(jī)組的回油結(jié)構(gòu)，它包括由蒸發(fā)器(3)、壓縮機(jī)(4)、冷凝器(5)和膨脹閥(6)依次連接組成的制冷機(jī)組回路，其特征在于，所述壓縮機(jī)(4)的排、吸氣口之間并聯(lián)連接電磁閥一(1)和引射器(7)，蒸發(fā)器(3)的回油口(A)經(jīng)電磁閥二(2)連接到壓縮機(jī)(4)的吸氣口(B)，引射器(7)的回油引射口與蒸發(fā)器(3)的回油口(A)相連。
專利摘要滿液式蒸發(fā)器制冷機(jī)組的回油結(jié)構(gòu)，涉及空調(diào)制冷技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括由蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器和膨脹閥依次連接組成的制冷機(jī)組回路。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述壓縮機(jī)的排、吸氣口之間并聯(lián)連接電磁閥一和引射器。蒸發(fā)器的回油口經(jīng)電磁閥二連接到壓縮機(jī)的吸氣口，引射器的回油引射口與蒸發(fā)器的回油口相連。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以在不同的工況下都能保證高效穩(wěn)定的回油，同時(shí)保持機(jī)組較高的制冷效率。
文檔編號(hào)F25B31/00GK201583057SQ20092027175
公開日2010年9月15日 申請日期2009年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月19日
發(fā)明者孔維利, 趙劍 申請人:同方人工環(huán)境有限公司