專利名稱:一種利用船舶柴油機(jī)余熱的吸收式制冰機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及制冰機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,特別是是一種利用船舶柴油機(jī)余熱的吸 收式制冰機(jī)。
背景技術(shù):
我們知道,目前漁船魚艙一般需要攜帶冰塊冷藏,對冰的需求量很大,增加 作業(yè)成本;另外,漁船排煙系統(tǒng)將煙氣直接排入大氣,不但對空氣造成一定的 污染,而且浪費(fèi)能源。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提出一種利用船舶柴油機(jī)余熱的吸收式制冰機(jī),實(shí)現(xiàn) 了能源的再利用,而且工質(zhì)對的選擇也滿足一般漁船的工作需求。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種利用船舶柴油機(jī)余熱的吸收式制冰機(jī),由 柴油機(jī)排煙轉(zhuǎn)換器l、煙氣式再生器2、吸收器3、附制冰器的蒸發(fā)器4、冷凝 器5組成,煙氣式再生器2分別與吸收器3和冷凝器5相連接,吸收器3和附 制冰器的蒸發(fā)器4相連接,柴油機(jī)排煙轉(zhuǎn)換器1與船舶柴油機(jī)煙閨或排煙管相 連接,在需制冰時(shí),將柴油機(jī)排煙導(dǎo)入煙氣式再生器2,向煙氣式再生器2提供 熱源后,排煙回流到柴油機(jī)排煙管或煙囪,經(jīng)過煙氣式再生器2出來的三氟乙 醇/N-甲基吡咯垸酮溶液進(jìn)入吸收器3吸收來自附制冰器的蒸發(fā)器4的冷劑三 氟乙醇蒸氣,煙氣式再生器2蒸發(fā)出的冷劑三氟乙醇蒸氣進(jìn)入冷凝器5,冷凝 為液體后進(jìn)入附制冰器的蒸發(fā)器4,并在其中蒸發(fā)為蒸氣而提供冷量,通過附 制冰器的蒸發(fā)器4利用冷劑蒸發(fā)所提供的冷量,將泵入的海水制成二元冰。
本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是,利用船舶柴油機(jī)余熱,提高了能源 利用率,在節(jié)能的同時(shí)帶來了一定環(huán)保效果。使用海水作為制冰原料,使用余
熱作為驅(qū)動(dòng)能源,降低了制冰成本。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中1、柴油機(jī)排煙轉(zhuǎn)換器,2、煙氣式再生器,3、吸收器,4、附制冰 器的蒸發(fā)器,5、冷凝器。
具體實(shí)施方式
參見附圖,本實(shí)用新型利用船舶柴油機(jī)排氣作為驅(qū)動(dòng)熱源,采用TFE/NMP 做為工質(zhì)對的制冰機(jī)。主要由柴油機(jī)排煙轉(zhuǎn)換器l、煙氣式再生器2、吸收器3、 附制冰器的蒸發(fā)器4、冷凝器5組成。煙氣式再生器2分別與吸收器3和冷凝器 5相連接,吸收器3和附制冰器的蒸發(fā)器4相連接,柴油機(jī)排煙轉(zhuǎn)換器l與船舶 柴油機(jī)煙囪或排煙管相連接,采用三氟乙醇/N-甲基吡咯烷酮工質(zhì)對,此工質(zhì)對 工作壓力低、COP值高并且熱化學(xué)穩(wěn)定性好。使用海水作為冰源,內(nèi)部制冰器 為螺旋運(yùn)動(dòng),在制冰的同時(shí),將冰送出去魚艙。
權(quán)利要求1、一種利用船舶柴油機(jī)余熱的吸收式制冰機(jī),其特征在于,由柴油機(jī)排煙轉(zhuǎn)換器(1)、煙氣式再生器(2)、吸收器(3)、附制冰器的蒸發(fā)器(4)、冷凝器(5)組成,煙氣式再生器(2)分別與吸收器(3)和冷凝器(5)相連接,吸收器(3)和附制冰器的蒸發(fā)器(4)相連接,柴油機(jī)排煙轉(zhuǎn)換器(1)與船舶柴油機(jī)煙囪或排煙管相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及采用船舶柴油機(jī)余熱為驅(qū)動(dòng)熱源的吸收式制冰機(jī),主要由柴油機(jī)排煙轉(zhuǎn)換器、煙氣式再生器、吸收器、附制冰器的蒸發(fā)器、冷凝器組成。煙氣式再生器分別與吸收器和冷凝器相連接,吸收器和附制冰器的蒸發(fā)器相連接,柴油機(jī)排煙轉(zhuǎn)換器與船舶柴油機(jī)煙囪或排煙管相連接。通過附制冰器的蒸發(fā)器利用冷劑蒸發(fā)所提供的冷量,將泵入的海水制成二元冰。本實(shí)用新型的有益效果是,吸收器的尺寸更小,傳熱傳質(zhì)效率更高。節(jié)省能源,使用海水作為制冰原料,降低了制冰成本。
文檔編號F25C1/00GK201212762SQ200820013388
公開日2009年3月25日 申請日期2008年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月6日
發(fā)明者高洪濤 申請人:大連海事大學(xué)