用于運行在交通運輸工具內(nèi)的通風(fēng)裝置的方法和系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于運行在交通運輸工具(1)內(nèi)的通風(fēng)裝置(3)的方法，其中產(chǎn)生交通運輸工具(1)內(nèi)部空間(1a)的至少一個空氣流。測量流入空氣的至少一個參數(shù)的數(shù)值，并根據(jù)被測量的參數(shù)的數(shù)值產(chǎn)生交通運輸工具內(nèi)部空間(101)的圖示的圖形數(shù)據(jù)，其中該圖示包括至少一個與被測量的參數(shù)的數(shù)值相匹配的圖形要素(105，106，108，109)。顯示該圖示的圖形數(shù)據(jù)。按照本發(fā)明的方法的特征在于，被測量的參數(shù)涉及流入空氣的成份。本發(fā)明還涉及用于運行交通運輸工具(1)內(nèi)的通風(fēng)裝置(3)的系統(tǒng)以及帶有通風(fēng)裝置(3)和這樣一種用于運行通風(fēng)裝置(3)的系統(tǒng)的交通運輸工具(1)。
【專利說明】
用于運行在交通運輸工具內(nèi)的通風(fēng)裝置的方法和系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種用于運行在交通運輸工具內(nèi)的通風(fēng)裝置的方法，其中在交通運輸 工具的內(nèi)部空間中產(chǎn)生至少一個空氣流，并測量流入空氣的至少一個參數(shù)的數(shù)值。根據(jù)測 量的參數(shù)的數(shù)值產(chǎn)生交通運輸工具的內(nèi)部空間的圖示的圖形數(shù)據(jù)，其中該圖示包括至少一 個與被測量的參數(shù)的數(shù)值相匹配的圖形要素。接著，顯示該圖示的圖形數(shù)據(jù)。本發(fā)明還設(shè)及 一種用于運行在交通運輸工具內(nèi)的通風(fēng)裝置的系統(tǒng)，W及帶有通風(fēng)裝置和運樣一種用于運 行通風(fēng)裝置的系統(tǒng)的交通運輸工具。
【背景技術(shù)】
[0002] 在交通運輸工具中，尤其在機動車中，設(shè)有大量應(yīng)該改善行駛期間交通運輸工具 乘客的安全性和舒適性的裝置。為此，例如，可W列舉駕駛員輔助系統(tǒng)、用于交通運輸工具 外部環(huán)境或內(nèi)部空間的照明設(shè)備、交通運輸工具的空調(diào)裝置或多媒體娛樂系統(tǒng)。隨著各組 件數(shù)目和復(fù)雜性日益增大，應(yīng)該使運些裝置對于駕駛員或交通運輸工具其他乘客的操作盡 可能簡單并可W顯示易于掌握有關(guān)交通運輸工具內(nèi)系統(tǒng)狀態(tài)的信息的挑戰(zhàn)也在增大。因 此，在現(xiàn)代車輛中使用多種包括一個或者多個多功能顯示器和操縱元件的多功能操控系 統(tǒng)，籍此操控在交通運輸工具中包含的各種各樣的裝置，并可W給出信息。運時，通過在多 功能顯示器上復(fù)現(xiàn)的信息支持或引導(dǎo)所述操作。另外，有關(guān)該操作系統(tǒng)可W選定，在多功能 顯示器上應(yīng)該顯示哪一種信息。
[0003] 主要影響交通運輸工具乘客的乘車感受的交通運輸工具裝置是通風(fēng)裝置。交通運 輸工具相對較小的內(nèi)部空間容積中空氣易受所帶的氣味和有害物質(zhì)，尤其還有來自交通運 輸工具周圍環(huán)境的顆粒影響。通過在交通運輸工具的行駛和其他交通參與者卷起的空氣，、 例如粉塵、花粉或臟物顆?？赡茉诠穮^(qū)域增多地出現(xiàn)，并通過打開的窗或通風(fēng)裝置到達(dá) 交通運輸工具內(nèi)。另外，其他交通參與者的排放可能導(dǎo)致討厭的氣味和有害物質(zhì)到達(dá)交通 運輸工具內(nèi)。因此，為了改善交通運輸工具內(nèi)部空間中的空氣質(zhì)量，在現(xiàn)代的交通運輸工具 中有大量不同的裝置可供使用。然而，在現(xiàn)有的系統(tǒng)中用戶往往難W識別出，該系統(tǒng)目前處 于哪一種的狀態(tài)，空氣質(zhì)量的改變有多大的進(jìn)展和哪一種裝置被激活。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 因此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種用于運行在交通運輸工具內(nèi)通風(fēng) 裝置的方法和系統(tǒng)，它允許用戶迅速地、簡單地掌握有關(guān)交通運輸工具內(nèi)部空間空氣質(zhì)量 改變的大量信息。
[0005] 按照本發(fā)明的前言中列舉的類型的系統(tǒng)，其特征在于，被測量的參數(shù)設(shè)及流入空 氣的成份。因此，測量流入交通運輸工具內(nèi)部空間空氣的參數(shù)，并向用戶顯示所測量的數(shù) 值。為此示出包括交通運輸工具內(nèi)部空間的圖示和圖形要素的圖形顯示，它使用戶快速和 簡單地掌握所示出的數(shù)值成為可能。運種掌握通過內(nèi)部空間的圖示而變得容易，因為對于 用戶運樣便于定向、并可W給出局部信息。運時，參數(shù)的數(shù)值、例如可W通過傳感器測量。尤 其有關(guān)空氣成份的信息還可W根據(jù)其他數(shù)據(jù)而被求出比方說根據(jù)通風(fēng)裝置運行參數(shù)而被 求出。
[0006] 所測量的參數(shù)設(shè)及空氣的成份。運種成份除了空氣的氣候特性，比方說溫度或流 速W外，對于交通運輸工具乘客具有特殊的意義，而且是一個決定性的組份，可W總稱為 "空氣質(zhì)量"。因此，在按照本發(fā)明的方法中，用戶最好可W迅速和簡單地掌握內(nèi)部空間空氣 質(zhì)量的參數(shù)，W及在空氣質(zhì)量、尤其在流入空氣的成份改變時跟蹤交通運輸工具通風(fēng)裝置 的進(jìn)展。另外，該圖示還可W包括空氣的其他信息，比方說溫度或流速和流向。
[0007] 按照根據(jù)本發(fā)明的方法的一個設(shè)計方案，所測量的參數(shù)包括在流入空氣中的顆粒 濃度。W此用戶可W有利地識別出空氣含有多少顆粒和空氣凈化有多大進(jìn)展。
[0008] 空氣凈化功能用來凈化交通運輸工具內(nèi)部空間的空氣。該功能開始時開始一個凈 化過程，并持續(xù)地改善內(nèi)部空間的空氣質(zhì)量，直至達(dá)到最大值。該最大值尤其對應(yīng)于空氣中 顆粒的最小濃度。維持該空氣的最高質(zhì)量在運個數(shù)值上。凈化啟動和終點之間的時間間隔 稱為"斜坡"（Rampe)。在該時間間隔期間進(jìn)行凈化過程。該斜坡可W細(xì)分為多個步驟或階 段。傳感器測量內(nèi)部空間的空氣質(zhì)量，并將其對應(yīng)到清潔等級中的某一級。例如，為此可W 使用AQS(air quality sensor空氣質(zhì)量傳感器）。例如，該斜坡可W持續(xù)幾分鐘，比方說兩 分鐘，和比方說分成10個步驟。運時，在顆粒濃度的圖示中可W顯示分配給顆粒濃度的圖形 要素，顯示當(dāng)時的清潔等級，讓用戶可W掌握。比方說，運可W通過應(yīng)用不同的符號或不同 的符號特性來表現(xiàn)，比方說通過在凈化過程中變化的圖形要素體積大小或多個圖形要素在 該圖示中的數(shù)目。
[0009] 若該空氣凈化過程受到干擾或中斷，比方說當(dāng)在打開窗戶的情況下未經(jīng)凈化的外 部空氣滲入交通運輸工具內(nèi)并且因而內(nèi)部空間中顆粒的濃度上升時，則還可W測量和顯示 空氣質(zhì)量的運個改變。例如，可W顯示空氣凈化的進(jìn)展，比方說作為百分?jǐn)?shù)或絕對數(shù)值。
[0010] 在一個改進(jìn)方案中所測量的參數(shù)包括流入空氣的離化程度。W此用戶可W有利地 識別出流入空氣離子化到什么程度和離子化功能有多大進(jìn)展或進(jìn)展到什么程度。
[0011] 通過離子化功能應(yīng)該通過人為產(chǎn)生在該過程中化學(xué)過程化合和中和、為不希望有 的物質(zhì)和氣味載體作貢獻(xiàn)的基團(tuán)（Radikalen)?？諝饨璐吮患せ詈妥龊梅磻?yīng)準(zhǔn)備。尤其在氧 分子離子化時帶電，運可W導(dǎo)致空氣污染物再次帶電，W此尤其支持空氣凈化。類似于空氣 凈化，內(nèi)部空間空氣離子化過程也可W根據(jù)一個斜坡來展示，其中可W在一個最小值和一 個最大值之間定義多個離化階段。尤其該離化程度用傳感器測量。
[0012]在另一個改進(jìn)中，所測量的參數(shù)包括流入空氣的空氣清新化(Beduf化ng)。W此可 W向用戶有利地顯示內(nèi)部空間空氣是否被加入空氣清新劑和如何加入空氣清新劑。
[0013] 空氣可W由一個儲庫混合可調(diào)整數(shù)量的芳香物。運時，可W使用一種芳香物，但也 可W同時混合多種芳香物。還可W根據(jù)斜坡展示空氣清新化的進(jìn)展，其中可W定義多個空 氣清新化等級，W便向用戶展示從不存在芳香物至空氣最大空氣清新化的進(jìn)展。
[0014] 在根據(jù)本發(fā)明的方法一個改進(jìn)方案中，該圖示包括大量幾何對象，對象的數(shù)目、位 置、顏色和/或體積大小與所測量流入空氣的參數(shù)值相關(guān)。據(jù)此，最好運樣進(jìn)行流入空氣成 份的顯示，使得該圖示使用戶可W看出定量斷言有關(guān)測量的數(shù)值。
[0015] 例如，可W展示描繪該通風(fēng)裝置系統(tǒng)進(jìn)展的斜坡，其中運樣顯示幾何對象，使得可 W掌握空氣質(zhì)量改變各自所達(dá)到的階段。例如，較多幾何對象可W描述在空氣中一種物質(zhì) 較高的濃度，而較小的數(shù)目代表較低的濃度。另外，較大的幾何對象可W描述較高的數(shù)值， 而較小的幾何對象描述較低的數(shù)值。通過幾何對象在該顯示內(nèi)部的位置可W展示有關(guān)空氣 質(zhì)量的位置信息，例如可W W運種方式說明，其中在交通運輸工具中哪里存在通風(fēng)裝置的 各個組件，在交通運輸工具內(nèi)部空間的不同區(qū)域的空氣質(zhì)量在多大程度上不同，和通風(fēng)裝 置的哪個組件在工作。帶有不同顏色的幾何對象的圖示可W包含其他信息，并且是用戶可 W掌握的。另外，不同的幾何對象可W代表不同的測量參數(shù)，例如，運樣可W同時展示不同 的測量參數(shù)。例如，可W把不同的幾何形狀分配給內(nèi)部空間空氣的空氣凈化、離子化及空氣 清新化，使得該用戶可W迅速地和簡單地識別出所示哪一個對象設(shè)及哪一種參數(shù)。另外，所 顯示的幾何對象還包括標(biāo)記或符號，例如，可W在離子化功能中用正號或負(fù)號顯示空氣的 電荷。
[0016] 另外，在一個改進(jìn)方案中，該圖示還包括至少另一個代表交通運輸工具內(nèi)氣流的 圖形要素和具有根據(jù)通風(fēng)裝置一個功能的激活具有結(jié)構(gòu)化(Struhurierung)。運樣可W有 利地使用戶識別出在交通運輸工具內(nèi)是否產(chǎn)生氣流，和它有哪一種特性，或是否激活一個 功能，內(nèi)部空間中空氣參數(shù)如何改變。
[0017] 例如，代表氣流的圖形要素可W運樣顯示，使用戶可W識別出空氣流入交通運輸 工具內(nèi)部空間的哪個位置。另外，可W同時顯示多個氣流。該圖形要素的形態(tài)可W比方說使 氣候特性，比如空氣的溫度對用戶可見。例如，為此該圖形要素可W設(shè)置不同的顏色，W便 可W讀出所展示的特性。例如，該氣流可W顯示為一個平面，表示它從通風(fēng)裝置一個零件發(fā) 出，并到達(dá)交通運輸工具內(nèi)部空間。運時，該圖形要素可W具有運樣的結(jié)構(gòu)，W便通知用戶 該空氣被用一個確定的方法處理。例如，一個均質(zhì)的平面可W顯示該空氣未經(jīng)處理地流入。 接通凈化時一個例如展示為封閉的空氣膜(Luftfilm)的氣流能夠運樣改變，使之形成分散 的薄片的印象，就像梳過一樣，代表過濾的結(jié)果，并向用戶發(fā)信號，該空氣不是直接流入的， 而是首先經(jīng)過過濾。另外，現(xiàn)在可W用圖形要素內(nèi)部不同的標(biāo)準(zhǔn)圖案展示通風(fēng)裝置現(xiàn)在被 激活的功能。
[0018] 在一個改進(jìn)方案中，該設(shè)及氣流的圖形要素包括與流入空氣溫度相關(guān)的顏色。用 戶從不同的其他應(yīng)用中已知通過顏色編碼進(jìn)行溫度圖形顯示。尤其可W用"暖"色或"冷" 色，例如紅和藍(lán)來顯示流入空氣溫度較高或較低。另外，不同的灰度可W用來對流入空氣的 溫度發(fā)信號。該溫度可W根據(jù)任意色度表顯示。
[0019] 在另一個擴(kuò)展中，測量的參數(shù)值處于一個用最小值和最大值限定的數(shù)值范圍內(nèi)。 通過圖形對象相對于該數(shù)值范圍來展示該測量值。該用戶可W W此有利地定量地從該圖示 掌握該測量值。例如，該圖形要素可W包括一個刻度，其上運樣安排另外的圖形要素，使得 用戶可W讀出測量值。
[0020] 在一個改進(jìn)方案中，分配給測量的參數(shù)值的該圖形要素，通過延伸表征，其中該圖 形要素的延伸度大于或等于一個最小延伸度和小于或等于一個最大延伸度。運時，該最小 延伸度和該最大延伸度給出限定的數(shù)值范圍的最小值和最大值。用戶W此迅速地和簡單地 相對于該數(shù)值范圍識別出測量值。
[0021] 例如，該圖形要素可W運樣設(shè)置，使之有一個確定長度可供使用。所示數(shù)值越高、 例如運樣一個圖形要素的長度就可W越大。另外，該圖形要素可W通過其在多個方向上的 延伸表征，并W此比方說描述多個數(shù)值，例如不同參數(shù)的數(shù)值。該圖形要素的最小和最大延 伸可W用不同的方法定義，例如通過為此附帶安排的刻度的延伸，通過另一個顯示的圖形 要素的延伸或通過可供該顯示支配的平面的寬度。
[0022] 在另一個實施方案中，圖形要素是圍繞內(nèi)部空間圖示的封閉的或開敞的圓環(huán)。例 如，在運樣一種環(huán)形的圖形要素中，圓屯、角360°可W對應(yīng)于最大延伸度，而0°對應(yīng)于最小延 伸度。在運種情況下，比方說，交通運輸工具內(nèi)部空間內(nèi)空氣質(zhì)量改變的進(jìn)展，可W用圍繞 內(nèi)部空間圖示的逐漸閉合的圓環(huán)展示。運有利地允許W對于用戶可W直觀掌握的類型來圖 示被測量的參數(shù)。
[0023] 例如，該圓環(huán)可W象征性表現(xiàn)圍繞內(nèi)部空間的防護(hù)墻。運種象征性意義是用戶從 其他關(guān)系已知的。例如，可W發(fā)出閉合圓環(huán)的信號，表示達(dá)到內(nèi)部空間空氣最大清潔等級或 該空氣達(dá)到最大離子化。
[0024] 例如，若空氣凈化功能的進(jìn)展用環(huán)形圖形要素展示，則運時有利地可W略去讓用 戶使之與臟物聯(lián)系的顆粒圖示。例如，運時，該圓環(huán)可W運樣立體展示，使得它象征性表現(xiàn) 對交通運輸工具乘客的保護(hù)。運時，代表空氣清潔等級的斜坡，用閉合的圓環(huán)來展示。運里 該圓環(huán)對應(yīng)于圍繞交通運輸工具內(nèi)部空間的防護(hù)墻。另外，該圓環(huán)可W總是顯示成閉合的， 其中凈化的進(jìn)展比方說通過顏色的改變或通過嵌入另一隨著空氣凈化進(jìn)展而閉合的同屯、 圓環(huán)顯示。比方說顯示離子化的進(jìn)展或空氣清新化的進(jìn)展也可W與此類似地顯示。
[0025] 運時，該圓環(huán)也可W用一個作為替代的優(yōu)選封閉的幾何形狀來展示。例如，可W顯 示交通運輸工具輪廓。
[00%]為了達(dá)到改善圖示的可理解性，可W在環(huán)形圖形要素上附加顯示一個標(biāo)記。另外， 可W顯示多個圓環(huán)，其中，例如總是顯示成關(guān)封閉的圓環(huán)起刻度作用，而對此同屯、逐漸閉合 的圓環(huán)代表空氣質(zhì)量改變的實際進(jìn)展。另外，完全或部分的環(huán)形圖形要素還可W包括顏色， 比方說它給出顯示哪一種被測量的參數(shù)。另外，通過顏色還可W對其他信息進(jìn)行編碼，例如 空氣質(zhì)量改變的進(jìn)展可W附帶地通過顏色梯度說明，或比方說可W顯示空氣的溫度。
[0027] 在根據(jù)本發(fā)明的方法的一個擴(kuò)展中，該圖形要素安排在內(nèi)部空間圖示的上面，W 基本上旋轉(zhuǎn)對稱的幾何形狀、尤其顯示成完全或部分的半球。運樣有利地象征性地向用戶 顯示交通運輸工具內(nèi)部空間中空氣的狀態(tài)。
[0028] 覆蓋交通運輸工具內(nèi)部空間的半球形成為完整的或部分的，W象征性的和直觀易 于掌握的方法例如顯示空氣凈化的保護(hù)作用。例如，可W顯示空氣凈化功能的進(jìn)展，方法是 在交通運輸工具顯示的內(nèi)部空間上面出現(xiàn)一個包圍和覆蓋內(nèi)部的圓形屋頂。W此作為3D對 象更清晰顯示保護(hù)的隱喻。運時，該圓形屋頂可W不僅從其原點在交通運輸工具內(nèi)部空間 上面構(gòu)造，而且還可W構(gòu)造圍繞交通運輸工具內(nèi)部的圓環(huán)，它在交通運輸工具內(nèi)部空間上 面向天頂閉合。另外，顏色或顏色梯度還可W對其他信息進(jìn)行編碼或用冗余方法同樣給出 進(jìn)展。
[0029] 代替半球或其他旋轉(zhuǎn)對稱的對象，還可W使用其他幾何形狀，例如，一個包括內(nèi)部 空間的直角平行六面體或其他形狀。
[0030] 在一個改進(jìn)方案中，該圖示包括至少一個移動的圖形要素，其位置隨著時間而改 變。W此可W有利地產(chǎn)生特別易于掌握的圖示。
[0031] 例如，該幾何對象可W顯示得像在氣流中移動。運時，該圖形對象可W在氣流的方 向上移動。運時，該圖形對象的位置可W給出所展示的信息設(shè)及交通運輸工具內(nèi)部空間的 哪一個區(qū)域。因而，該圖示可W直觀掌握，因為在氣流中移動的空氣的特性通過移動的對象 來展示。運時，氣流的特性、例如其方向、流通截面積和流速通過圖形對象運動速度和方向 來展示。
[0032] 移動的圖形要素尤其可W在交通運輸工具內(nèi)部空間內(nèi)氣流的方向上移動，并在達(dá) 到限定的位置時消失。例如，若在圖示空氣凈化時顯示圖形對象，則象征氣流中顆粒，運樣 它可W從氣流原點開始顯示，在流動空氣的方向上移動，并在一個限定的氣流端點上消失。 比方說，運樣便可W顯示內(nèi)部空間內(nèi)氣流的作用半徑。
[0033] 在另一個擴(kuò)展中，該內(nèi)部空間圖示從后上方立體產(chǎn)生。運是一個有利地允許在交 通運輸工具內(nèi)部空間上面特別良好地總覽的圖示，其中該立體圖比方說與交通運輸工具乘 客的視線方向?qū)?yīng)。
[0034] 運時，內(nèi)部空間的圖示尤其可W=維進(jìn)行，并且在此不是只包括交通運輸工具內(nèi) 部空間確定的區(qū)域，就是基本上包括整個內(nèi)部空間。運時，尤其可W顯示座位的位置。另外， 可W顯示交通運輸工具中通風(fēng)裝置的組件，例如所謂空氣流出口（Mannanstr6mer)，它起 到流入空氣的出口的作用。該圖示可W W任意詳細(xì)化程度產(chǎn)生，例如可W明確地表示交通 運輸工具內(nèi)部空間內(nèi)的各裝置。另外，該圖示還可W包括交通運輸工具外部的部分。
[0035] 尤其可W在交通運輸工具內(nèi)部空間圖示和交通運輸工具外部圖示之間設(shè)置切換。 運時，交通運輸工具外景和內(nèi)景之間的切換可W通過動畫（照片序列）進(jìn)行。W此減輕用戶 顯示內(nèi)部的定向。
[0036] 交通運輸工具內(nèi)部空間的圖示還可W從其他角度進(jìn)行，例如，從上面、從前面或從 一側(cè)。
[0037] 按照本發(fā)明的運行交通運輸工具中通風(fēng)裝置用的系統(tǒng)包括至少一個流出單元，通 過該流出單元可W產(chǎn)生流入交通運輸工具內(nèi)部空間的氣流。另外，通風(fēng)裝置還包括一個測 量單元，通過它可W測量流入空氣的至少一個參數(shù)值;通風(fēng)裝置還包括控制單元，通過它可 W根據(jù)測量的參數(shù)值產(chǎn)生交通運輸工具內(nèi)部空間圖示的圖形數(shù)據(jù)。運時，該圖示包括至少 一個分配給測量的參數(shù)值的圖形要素。另外，該系統(tǒng)還包括一個顯示圖形數(shù)據(jù)用的顯示單 元。按照本發(fā)明的系統(tǒng)，其特征在于，所測量的參數(shù)設(shè)及流入空氣的成份。
[0038] 按照本發(fā)明的系統(tǒng)尤其形成來實現(xiàn)按照本發(fā)明的上述方法。因此，該系統(tǒng)具有和 按照本發(fā)明的方法一樣的優(yōu)點。
[0039] 在一個改進(jìn)方案中，該測量單元包括空氣質(zhì)量傳感器，通過空氣質(zhì)量傳感器可W 測量流入空氣中的顆粒濃度、流入空氣的離化程度和/或流入空氣的空氣清新化的數(shù)值。W 此該測量的參數(shù)值還可W被定量確定。
[0040] 按照本發(fā)明的交通運輸工具包括通風(fēng)裝置和按照本發(fā)明的運行該通風(fēng)裝置用的 系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0041 ]現(xiàn)將聯(lián)系附圖參照實施例闡述本發(fā)明。
[0042] 圖1表示按照本發(fā)明的交通運輸工具的一個實施例；
[0043] 圖2至4表示由圖1中所示按照本發(fā)明的系統(tǒng)產(chǎn)生的圖形表示的實施例；
[0044] 圖5表示流入空氣離子化圖形顯示的一個實施例；
[0045] 圖6表示流入空氣的空氣清新化圖示的一個實施例；
[0046] 圖7表示空氣凈化功能、離子化功能和空氣清新化功能激活時圖示一個實施例；
[0047] 圖8至10表示用逐漸閉合的圓環(huán)顯示空氣凈化進(jìn)展圖示的一個實施例；
[0048] 圖11表示離子化功能的進(jìn)展用逐漸閉合的圓環(huán)顯示的圖示一個實施例；
[0049] 圖12和13表示根據(jù)一個圍繞交通運輸工具內(nèi)部空間圖示的圓環(huán)顯示空氣凈化的 進(jìn)展的圖示的實施例;而
[0050] 圖14和15表示空氣凈化的進(jìn)展通過交通運輸工具內(nèi)部空間上面的一個圓形屋頂 顯示的圖示。
【具體實施方式】
[0051 ]現(xiàn)參照圖1闡明按照本發(fā)明的交通運輸工具一個實施例。
[0052] 交通運輸工具1包括通風(fēng)裝置3。另外，在交通運輸工具1的內(nèi)部空間Ia中存在5個 與通風(fēng)裝置3連接的流出單元2a至2e。該通風(fēng)裝置包括=個功能單元，在所顯示的情況下分 別是空氣凈化單元3a、離子化單元3b和空氣清新單元3c。通過通風(fēng)裝置3可W從交通運輸工 具1的內(nèi)部空間Ia和/或交通運輸工具1的外部環(huán)境吸取空氣，借助通風(fēng)功能單元3a至3c，在 該空氣的成份方面加W改變，并借助流出單元2a至2e作為空氣流引入交通運輸工具1的內(nèi) 部空間la。
[0053] 另外，交通運輸工具1還包括帶有空氣質(zhì)量傳感器4a的測量單元4。它們在數(shù)據(jù)技 術(shù)上與控制單元5連接。借助于空氣質(zhì)量傳感器4a，測量單元4可W測量在交通運輸工具內(nèi) 部空間Ia中的空氣質(zhì)量，尤其可W測量在空氣中顆粒的濃度，W及空氣的離化程度和空氣 中的芳香物。該測量值傳遞到控制單元5。另外，控制單元5在數(shù)據(jù)技術(shù)上與通風(fēng)裝置3禪合， 并除了運種數(shù)據(jù)W外還獲得哪一種通風(fēng)功能3a至3c被激活、和W哪種調(diào)整運行通風(fēng)裝置3。 根據(jù)可供支配的數(shù)據(jù)，控制單元5產(chǎn)生交通運輸工具1的內(nèi)部空間Ia的圖示的圖形數(shù)據(jù)。運 些數(shù)據(jù)傳遞到在數(shù)據(jù)技術(shù)上與控制單元5禪合的顯示單元6,并顯示在顯示面6a上。顯示單 元6尤其包括觸摸屏，通過它還可W掌握用戶的輸入。
[0054] 通風(fēng)裝置3可W附加地包括空調(diào)單元，它例如確定流入空氣的溫度。例如，還可W 調(diào)節(jié)空氣的濕度。
[0055] 現(xiàn)將參照圖1闡述根據(jù)本發(fā)明的方法的實施。
[0056] 在交通運輸工具1的內(nèi)部空間Ia中，通過流出單元2a至2e產(chǎn)生空氣流?？諝赓|(zhì)量傳 感器4a測量有關(guān)空氣質(zhì)量的數(shù)據(jù)。在所示的情況下根據(jù)空氣中顆粒的濃度、空氣的離化程 度W及在交通運輸工具1內(nèi)部空間Ia中空氣的空氣清新化的程度確定空氣凈化的狀態(tài)。所 測量的數(shù)據(jù)傳遞到控制單元5。
[0057] 另外，測量單元4的數(shù)據(jù)傳遞到控制單元5,該數(shù)據(jù)設(shè)及通風(fēng)功能3a至3c的激活和 運行參數(shù)。
[0058] 現(xiàn)在控制單元5產(chǎn)生交通運輸工具1內(nèi)部空間Ia圖示的圖形數(shù)據(jù)。另外，該圖示包 括分別與各自測量的參數(shù)值相匹配的圖形要素。接著，示例性闡述運樣產(chǎn)生的圖示。
[0059] 現(xiàn)參照圖2至4闡述通過圖1所示的按照本發(fā)明的系統(tǒng)產(chǎn)生的圖形顯示。
[0060] 當(dāng)空氣通過流出單元2a至2e流入交通運輸工具1內(nèi)部空間1曰，而通風(fēng)裝置3的通風(fēng) 功能3a至3c被去激活時，產(chǎn)生圖2所示的圖形顯示。該顯示包括帶有流出單元102a至102e的 圖形顯示的交通運輸工具內(nèi)部空間101的圖形顯示。進(jìn)入交通運輸工具I內(nèi)部空間la的空氣 流在該圖形顯示中作為封閉的薄膜，亦即，作為均勻的平面104a至104d顯示，其中運個平面 104a至104d在流出單元102a至102e各自相應(yīng)的位置開始，并由此延伸進(jìn)內(nèi)部空間101，其中 亮度梯度代表空氣流的作用半徑。另外，該圖形顯示還包括用于空氣凈化103a、離子化 103b、空氣清新化103c的開關(guān)面，W及用于返回另一個功能、比方說選擇菜單的步驟的開關(guān) 面103d。開關(guān)面103a至103d分別包括與各自的開關(guān)面103a至103d相匹配的反映該功能的符 號。
[0061] 圖3表示空氣凈化功能3a被激活之后的圖示。空氣凈化103a的開關(guān)面被點亮，并向 用戶發(fā)出運個功能被激活的信號。內(nèi)部空間101的圖示相當(dāng)于參照圖2描述的顯示。然而，空 氣流104a至104d不再作為均勻的平面，而是作為分散的薄膜的結(jié)構(gòu)，就像梳過一樣并且向 用戶發(fā)信號，通過格柵結(jié)構(gòu)出現(xiàn)流入空氣。運象征性表示流入空氣的過濾。另外，氣流104a 至104d包括在氣流中移動發(fā)光的大量圖形對象。它們從各自的流出單元102a至102e離開， 并從流出單元102a至10化到預(yù)先給定的距離消失。運個圖形對象象征性表示流入空氣104a 至104d中的顆粒，向用戶表示在空氣中測量的顆粒濃度的顆粒密度。隨著空氣凈化不斷進(jìn) 行，顯示的顆粒越來越少，使得達(dá)到最大空氣純凈度，亦即，該空氣中最小顆粒濃度，則不再 顯示出顆粒。運是圖4表示的。
[0062] 據(jù)此，圖4表示達(dá)到空氣凈化功能3a的最大效應(yīng)之后的圖形顯示。此外，空氣凈化 功能3a被激活;運還通過亮度和顏色突出顯示空氣凈化符號103aW向用戶發(fā)信號。交通運 輸工具內(nèi)部空間101的圖形顯示，如圖3所示，包括從流出單元102a至102e產(chǎn)生的氣流104a 至104d，其中分散的薄膜形象保持不變。但與圖3相比，不再顯示顆粒。
[0063] 在另一個實施例中，用顏色顯示氣流104a至104d，而且該顏色作為流入空氣一個 確定參數(shù)的數(shù)值，例如溫度、流速、空氣被顆粒污染的程度或其它參數(shù)的信號。另外，氣流 104a至104d的圖示還可W動態(tài)進(jìn)行，例如，通過在氣流104a至104d內(nèi)部的結(jié)構(gòu)移動，并借此 代表，例如，空氣速度。
[0064] 現(xiàn)參照圖5闡述流入空氣的離子化圖形顯示的一個實施例。
[0065] 該圖示類似上面參照圖3描述的圖示地產(chǎn)生。與所顯示的空氣凈化功能3a被激活 的情況不同，現(xiàn)在只激活離子化功能3b。運通過用顏色和通過其亮度突出顯示離子化符號 103b。內(nèi)部空間101的圖形顯示包括平面的圖形要素104a至104d，它們表示從流出單元102a 至l〇2e流出的氣流。運與空氣凈化相比，在運里不顯示分散，因為在運里不發(fā)生空氣過濾。 該離子化W透明"玻璃"球狀顆粒的形式顯示，它與空氣一起離開流出單元104a至104d并與 空氣一起流動，直至它們在離開流出單元104a至104d-個預(yù)先確定的距離處消失。離子化 強度可W通過顆粒密度W及其體積大小顯示。
[0066] 另外，該顆粒的顏色可W包含帶電的信息。另外，例如，該顆?？蒞含有正號，W便 發(fā)出流出空氣帶正電荷的信號，或負(fù)號表示流出空氣的帶負(fù)電荷的信號。
[0067] 現(xiàn)參照圖6闡述對流入空氣的空氣清新化圖示的一個實施例。
[0068] 類似于上述空氣凈化（圖3)和離子化（圖5)的情況，在圖6所示的情況下只激活空 氣清新化功能。運種功能發(fā)信號的方法是，通過其顏色和亮度突出顯示空氣清新化符號 103c。流入空氣的空氣清新化類似于圖5所示的通過幾何對象顯示離子化的情況，香料與空 氣一起離開流出單元102a至102e，并在空氣中一起流動，直至離開各自的流出單元102a至 102e-個預(yù)先確定的距離再次消失。該幾何對象是簡潔的幾何形狀，使得在采用多種香料 的情況下仍然可能根據(jù)幾何形式區(qū)別香料類型。另外，該對象的顏色還可W就有關(guān)使用香 料的信息發(fā)出信號。例如，該幾何對象可W成型為香水瓶。另外，該幾何對象的密度W及其 體積大小、亮度和顏色還可W就流入空氣的空氣清新化的強度發(fā)信號。
[0069] 現(xiàn)參照圖7闡述激活流入空氣的空氣凈化功能3a、離子化功能3b和空氣清新化功 能3c的圖示的實施例。
[0070] 該圖示類似于上述圖示地產(chǎn)生，然而其中不僅激活流入空氣的空氣凈化功能3a， 而且激活離子化功能3b和空氣清新化功能3c。運發(fā)信號的方法是，通過其顏色和亮度突出 顯示相應(yīng)的符號103a至103c。從流出單元102a至102e出發(fā)的氣流104a至104d成薄膜顯示， W便顯示空氣凈化功能3a被激活。另外，在氣流104a至104d的范圍內(nèi)顯示描述離子化的空 氣105和空氣清新化的空氣106的幾何對象。因此，該圖示對應(yīng)于上面解釋的圖3,5和6所示 的圖示的疊加。另外，該圖示還可W包含其他信息，尤其有關(guān)交通運輸工具空調(diào)的信息。例 如，為此可W借助于氣流104a至104d的顏色顯示空氣的溫度，流速可W例如通過空氣凈化 視圖中的顆?；驓饬髦衅‰x子化105和空氣清新化106用的幾何對象的速度來表示。
[0071] 現(xiàn)參照圖8至10闡述圖示的實施例，其中空氣凈化的進(jìn)展通過逐漸閉合的圓環(huán)顯 /J、- O
[0072] 該圖示包括交通運輸工具的內(nèi)部空間101。另外，它還包括說明符號"空氣凈化" 107 W及圓環(huán)邊緣108a和108b。隨著不斷進(jìn)展的空氣凈化，如圖9所示，從圓環(huán)邊緣108a和 108b出發(fā)，圓環(huán)108圍繞交通運輸工具內(nèi)部101向四周增大。若空氣凈化達(dá)到最大值，則圓環(huán) 108閉合，如圖10所示。運樣向用戶發(fā)信號，表示空氣凈化功能3a達(dá)到最大保護(hù)作用。
[0073] 圖11與此類似地表示一個圖示，其中離子化功能3b的進(jìn)展用逐漸閉合的圓環(huán)108 顯示。類似地空氣的空氣清新化功能也可W用圓環(huán)顯示。為了區(qū)別不同的功能，該圓環(huán)108 可W用不同的方式，例如，W不同的顏色、不同的寬度或W不同的封閉形狀或閉合方式顯 /J、- O
[0074] 現(xiàn)參照圖12和13闡述圖示的另外實施例，其中空氣凈化的進(jìn)展根據(jù)圍繞交通運輸 工具內(nèi)部空間101圖示的圓環(huán)顯示。
[0075] 運兩個圖示都包括所顯示的圍繞交通運輸工具內(nèi)部空間101的逐漸封閉的圓環(huán) 108c。在圖12中它用虛線表示。圖13中它作為實線或閉合線顯示，它跟開敞的圓環(huán)108相比 顯示得較細(xì)。另外，該圖示還包括說明符號"空氣凈化"1〇7曰，并根據(jù)空氣凈化的進(jìn)展，空氣 凈化越進(jìn)展，圓環(huán)108越閉合。顯示圓環(huán)108c可W用不同的方式與圓環(huán)108錯開，例如通過用 虛線畫出、粗細(xì)度差異或不同的顏色或亮度顯示。
[0076] 參照圖14和15闡述空氣凈化的進(jìn)展用交通運輸工具內(nèi)部空間上面的圓形屋頂顯 示的圖示。
[0077] 該圖示類似于上述圖示，包括交通運輸工具內(nèi)部空間101 W及空氣凈化說明符號 107a。另外，顯示包圍內(nèi)部空間101的圓形屋頂109。當(dāng)該空氣凈化過程達(dá)到最大值時，該圓 形屋頂在內(nèi)部空間101上面閉合。在數(shù)值較小時該圓形屋頂顯示為不閉合，如圖14所示。運 時，該圓形屋頂要么可W顯示在頂點處被打開，要么相反地從該圓形屋頂?shù)捻旤c開始并在 交通運輸工具內(nèi)部空間101上面擴(kuò)散。運時，圓形屋頂109的圖示可W W不同的透明度、亮 度、顏色和強度進(jìn)行。除了圓形屋頂109延伸W外，另外的特征還可W描述其他信息，比方說 溫度。
【附圖說明】 [007引
[00巧]1 交通運輸工具
[0080] Ia 交通運輸工具內(nèi)部空間
[0081 ] 2a，2b，2c，2d，2e 流出單元
[0082] 3 通風(fēng)裝置
[0083] 通風(fēng)功能：
[0084] 3a 空氣凈化單元
[0085] 3b 離子化單元
[00化]3c 空氣清新單元
[0087] 4 測量單元
[008引 4a 空氣質(zhì)量傳感器
[0089] 5 控制單元
[0090] 6 顯示單元
[0091] 6a 顯示面
[0092] 101 交通運輸工具內(nèi)部空間（圖形顯示）
[0093] 102曰，1026，102。，102(1，10化流出單元（圖形顯示）
[0094] 103a 開關(guān)面"空氣凈化"
[00巧]103b 開關(guān)面。離子化"
[0096] 103c 開關(guān)面"空氣清新化"
[0097] 103d 開關(guān)面"返回"
[009引 104a，104b，104c，104d 空氣流（圖形顯示）
[0099] 105 離子化符號
[0100] 106 空氣清新化符號
[0101] 107 說明符號"空氣凈化"
[0102] 108 圓環(huán)
[0103] 108a，108b 圓環(huán)邊緣
[0104] 108c 顯示圓環(huán)
[0105] 109 圓形屋頂
【主權(quán)項】
1. 一種用于運行在交通運輸工具（1)內(nèi)的通風(fēng)裝置(3)的方法，其中，在交通運輸工具 (1)內(nèi)部空間（la)內(nèi)產(chǎn)生至少一個空氣流， 測量流入空氣的至少一個參數(shù)的數(shù)值， 根據(jù)測量的參數(shù)的數(shù)值產(chǎn)生交通運輸工具的內(nèi)部空間的圖示的圖形數(shù)據(jù)，其中，所述 圖示包括至少一個與測量的參數(shù)的數(shù)值相匹配的圖形要素（105,106,108,109)，并且顯示 所述圖示的圖形數(shù)據(jù)， 其特征在于，被測量的參數(shù)涉及流入空氣的成份。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法， 其特征在于，所述被測量的參數(shù)包括在流入的空氣中的顆粒濃度。3. 按照上述權(quán)利要求中任一項所述的方法， 其特征在于，所述被測量的參數(shù)包括流入空氣的離化程度。4. 按照上述權(quán)利要求中任一項所述的方法， 其特征在于，所述被測量的參數(shù)包括流入空氣的空氣清新化程度。5. 根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項所述的方法， 其特征在于，所述圖示包括大量的幾何對象（105，106，108，109)，所述幾何對象的數(shù) 量、位置、顏色和/或尺寸與被測量的流入空氣的參數(shù)的數(shù)值有關(guān)。6. 按照上述權(quán)利要求中任一項所述的方法， 其特征在于，所述圖示還包括至少另一個代表在交通運輸工具（1)中的空氣流的圖形 要素（104a至104d)，并具有與通風(fēng)裝置(3)的功能(3a至3c)的激活相關(guān)的結(jié)構(gòu)化。7. 按照上述權(quán)利要求中任一項所述的方法， 其特征在于，被測量的參數(shù)的數(shù)值處于通過一個最小值和一個最大值限定的數(shù)值范圍 內(nèi)，并且被測量的數(shù)值通過圖形對象（108，109)相對于所述數(shù)值范圍顯示。8. 根據(jù)權(quán)利要求7的方法， 其特征在于，與被測量的參數(shù)的數(shù)值相匹配的圖形要素（108,109)用延伸度表征，其 中，圖形要素（108,109)的延伸度大于或等于最小延伸度、并且小于或等于最大延伸度，其 中所述最小延伸度和所述最大延伸度給出限定所述數(shù)值范圍的最小值和最大值。9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法， 其特征在于，圖形要素（108)代表圍繞內(nèi)部空間（101)圖示的閉合或開敞的圓環(huán)（108)。10. 按照上述權(quán)利要求中任一項所述的方法， 其特征在于，圖形要素（109)安排在內(nèi)部空間（101)的圖示的上面，基本上是旋轉(zhuǎn)對稱 的幾何形狀、尤其是完整的或部分的半球(109)。11. 按照上述權(quán)利要求中任一項所述的方法， 其特征在于，所述圖示包括至少一個移動的圖形要素（105,106)，所述圖形要素的位置 隨著時間而改變。12. 按照上述權(quán)利要求中任一項所述的方法， 其特征在于，內(nèi)部空間（101)的圖示由后上方的視角產(chǎn)生。13. -種用于運行在交通運輸工具（1)內(nèi)的通風(fēng)裝置(3)的系統(tǒng)，包括 ?至少一個流出單元（2a至2e)，通過所述流出單元可以產(chǎn)生一個流入交通運輸工具 (1)的內(nèi)部空間（la)內(nèi)的空氣流， ?測量單元(4)，通過所述測量單元可以測量流入空氣的至少一個參數(shù)的數(shù)值， ?控制單元(5)，通過所述控制單元可以根據(jù)被測量的參數(shù)的數(shù)值產(chǎn)生交通運輸工具 (1)內(nèi)部空間（101)的圖示的圖形數(shù)據(jù)，其中，所述圖示包括至少一個與被測量的參數(shù)的數(shù) 值相匹配的圖形要素（105，106，108，109)，和 ?顯示單元(6 )，用以顯示所述圖形數(shù)據(jù)， 其特征在于，被測量的參數(shù)涉及流入空氣的成份。14. 按照權(quán)利要求13的系統(tǒng)， 其特征在于，測量單元(4)包括空氣質(zhì)量傳感器(4a)，通過所述空氣質(zhì)量傳感器可以測 量在流入空氣中的顆粒濃度值、流入空氣的離化程度和/或流入空氣的空氣清新化。15. -種帶有通風(fēng)裝置(3)和根據(jù)權(quán)利要求13和14中任一項所述的用于運行通風(fēng)裝置 (3)的系統(tǒng)的交通運輸工具(1)。
【文檔編號】F24F11/00GK106016608SQ201610363988
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】J·P·赫戴, S·森吉爾
【申請人】大眾汽車有限公司