本實(shí)用新型涉及一種管片裝配式水散熱器，尤其涉及一種散熱效率高的散熱管。屬于散熱器部件。

背景技術(shù)：

散熱管是散熱器的重要零部件，其散熱性能主要取決于散熱管內(nèi)壁與流體的接觸面積。目前，散熱管的形狀主要有圓管、橢圓管以及橢圓扁管等結(jié)構(gòu)。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)散熱器的體積和散熱性效率要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的散熱管已經(jīng)不能滿足汽車工業(yè)發(fā)展要求；亟需開發(fā)一種體積小、重量輕、散熱效率高的散熱管。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種體積小、重量輕、散熱效率高的扁型散熱管改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：它由扁平狀的管體構(gòu)成，管體的左側(cè)管壁和右側(cè)管壁均由兩段向內(nèi)彎曲的雙曲面交接而成。

所述兩段雙曲面交接處通過(guò)圓弧過(guò)度連接。

與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，在傳統(tǒng)橢圓扁管的基礎(chǔ)上，管體的左側(cè)管壁和右側(cè)管壁采用了由兩段向內(nèi)彎曲的雙曲面交接而成的異形曲面結(jié)構(gòu)，不僅擴(kuò)大了散熱管內(nèi)壁與流體的接觸面積、提高了散熱效率，而且還提高了散熱管的抗內(nèi)壓強(qiáng)度；通過(guò)減小管壁厚度即可減小散熱管的體積和重量。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、當(dāng)量直徑小、重量輕、強(qiáng)度好、散熱效率高等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖中：管體1。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示：管體1呈扁平管狀結(jié)構(gòu)，該管體的左側(cè)管壁和右側(cè)管壁均由兩段向內(nèi)彎曲的雙曲面交接而成。

為了便于加工，同時(shí)也為了避免應(yīng)力集中，所述兩段雙曲面交接處通過(guò)圓弧過(guò)度連接。

管體1的兩側(cè)管壁采用由兩段向內(nèi)彎曲的雙曲面交接而成的異形曲面結(jié)構(gòu)，不僅可增大散熱管內(nèi)壁與流體的接觸面積、提高散熱效率，而且還提高了散熱管的抗內(nèi)壓強(qiáng)度；通過(guò)減小管壁厚度即可降低散熱管的管徑和重量，從而實(shí)現(xiàn)減小散熱器的體積和重量的目的。