專利名稱：移動(dòng)式空氣處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種移動(dòng)式空氣處理裝置，尤其是一種升降機(jī)構(gòu)及其帶有該升降機(jī)構(gòu)的移動(dòng)式空氣處理裝置，屬于小家電制造技術(shù)領(lǐng)域
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上大都是固定、不升降式的空氣凈化器，該空氣凈化器通過(guò)物理式凈化方式(如活性炭或HEPA過(guò)濾網(wǎng))、靜電式凈化方式(如負(fù)離子)或者是化學(xué)式凈化方式 (如光催化法或甲醛清除劑或藥劑等)，在固定位置、固定高度來(lái)凈化空氣?，F(xiàn)有的空氣凈化器，大致包括以下三種①固定升降式空氣凈化器。該空氣凈化器是安裝在固定位置的，但凈化器中的空氣凈化單元可以在不同高度視情況進(jìn)行上下移動(dòng)，從而達(dá)到有效循環(huán)凈化某一區(qū)域內(nèi)空氣的作用。該升降式空氣凈化器能實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)來(lái)凈化空氣，但只能安裝在固定位置，不利于大面積空間的空氣凈化作業(yè)。②移動(dòng)式空氣凈化器。該空氣凈化器通過(guò)其設(shè)有的驅(qū)動(dòng)部件，實(shí)現(xiàn)在預(yù)定區(qū)域周圍移動(dòng)時(shí)凈化空氣，但其空氣凈化單元無(wú)法實(shí)現(xiàn)在不同高度上下移動(dòng)。③固定式凈化裝置，該凈化裝置內(nèi)設(shè)有一個(gè)升降單元。該凈化器中的升降單元是在一個(gè)呈垂直狀的主體腔體內(nèi)進(jìn)行上下移動(dòng)，由于主體腔體占用的一定的空間高度、無(wú)法自由伸縮，因此，對(duì)整個(gè)凈化器本身有一定的要求。另外，無(wú)論是上述的哪種凈化裝置實(shí)現(xiàn)升降功能的機(jī)構(gòu)普遍存在震動(dòng)大、傳動(dòng)噪聲大的問(wèn)題，給凈化裝置的作業(yè)過(guò)程造成很大困擾。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種移動(dòng)式空氣處理裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，升降動(dòng)作靈活，減震降噪，操作方便且工作效率高。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種移動(dòng)式空氣處理裝置，包括移動(dòng)單元和空氣處理單元，兩者通過(guò)升降機(jī)構(gòu)相連；所述的升降機(jī)構(gòu)包括升降支架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件和底座，所述的移動(dòng)單元內(nèi)設(shè)有底座， 底座上固定有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件；所述的升降支架包括多級(jí)交叉單元，位于最下方的一級(jí)交叉單元的下端，一頭固定在底座上，另一頭與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件連接，位于最上方的一級(jí)交叉單元的頂端與空氣處理單元相連；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件包括主動(dòng)組件和從動(dòng)組件，主動(dòng)組件主要包括電機(jī)，該電機(jī)固定在底座上；所述的電機(jī)輸出動(dòng)力給絲桿；從動(dòng)組件主要包括螺設(shè)在絲桿上的螺母，螺母上套設(shè)有滑塊，所述的位于最下方的一級(jí)交叉單元的下端，另一頭與所述的滑塊相連；所述的螺母與所述的滑塊之間設(shè)有間隙。為了消除加工精度所帶來(lái)的影響，降低機(jī)構(gòu)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲，同時(shí)減小振動(dòng)， 所述的間隙大小范圍是0. 2-lmm，優(yōu)選為0. 5mm更好地，所述的主動(dòng)組件還包括減速箱，所述的電機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)所述的減速箱減速后，傳遞給絲桿；所述的絲桿的一端與減速箱內(nèi)最后一級(jí)輸出齒輪相連，用以傳動(dòng)力矩；其另一端與絲桿固定座連接，所述的絲桿固定座固定在底座上；所述的絲桿與所述的絲桿固定座的結(jié)合部位設(shè)有橡膠圈；所述的絲桿與所述的減速箱的結(jié)合部位設(shè)有橡膠圈； 所述的橡膠圈的硬度范圍是25°至95°，優(yōu)選為55°。為了使滑塊運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，所述的絲桿的兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)桿，所述的導(dǎo)桿的一端固定在所述的減速箱上，另一端固定在所述的絲桿固定座上；所述的導(dǎo)桿在所述絲桿的兩側(cè)相對(duì)于所述的絲桿呈軸對(duì)稱設(shè)置；所述的滑塊套設(shè)在所述的兩個(gè)導(dǎo)桿上并可沿導(dǎo)桿的軸向運(yùn)動(dòng)，所述的兩個(gè)導(dǎo)桿與所述的絲桿呈水平平行設(shè)置。為方便動(dòng)力輸出更便于控制，所述的電機(jī)為伺服電機(jī)；所述的升降機(jī)構(gòu)還包括一頂蓋，該頂蓋的上、下兩側(cè)分別與外部的待升降物和升降支架的頂端相連；所述的頂蓋呈長(zhǎng)方體，其朝向升降支架的一側(cè)設(shè)有空腔，該空腔用于收納折疊后的部分升降支架；所述的頂蓋背對(duì)升降支架的一側(cè)端面的四個(gè)頂角上分別設(shè)有凸柱，用于與空氣處理單元固定連接。為了使升降機(jī)構(gòu)的升降動(dòng)作靈活，所述的升降支架為多級(jí)交叉支架，每級(jí)由相互交叉的一對(duì)支架組成，支架的中部鉸接固定，支架的兩端為自由端，用于與上一級(jí)或者下一級(jí)支架連接，位于最下方的一級(jí)支架，其下端的一頭固定在底座上，另一頭與所述的滑塊連接；位于最上方的一級(jí)交叉單元中的支架的頂端與空氣處理單元連接；所述的一對(duì)支架中的每個(gè)支架，由條狀部分和板狀部分組成；相鄰兩級(jí)支架的條狀部分和板狀部分交錯(cuò)設(shè)置， 所述的升降支架為4級(jí)支架。為了保證支架強(qiáng)度同時(shí)要降低支架重量，所述的條狀部分支架材質(zhì)為45鋼；所述的板狀部分支架材質(zhì)為PPS塑料；所述的板狀部分支架上設(shè)有多個(gè)槽或通孔，所述的多個(gè)槽或通孔相對(duì)于升降支架呈中心對(duì)稱布局。為了對(duì)升降支架進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)是該機(jī)構(gòu)美觀，所述的升降支架外還圍設(shè)有安全防護(hù)單元，所述的安全防護(hù)單元為伸縮式多級(jí)結(jié)構(gòu)，上、下兩端分別固定在頂蓋和底座上。以上所述的空氣處理單元為空氣凈化單元或加濕單元或除濕單元，為待處理區(qū)域進(jìn)行空氣質(zhì)量處理。綜上所述，本發(fā)明的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，操作方便，工作效率高；實(shí)現(xiàn)了空氣處理裝置的自由升降和自由移動(dòng)，升降靈活，減震降噪。下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)地說(shuō)明。


圖1為本發(fā)明移動(dòng)式空氣處理裝置的整體示意圖；圖2為本發(fā)明升降機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)圖；圖3為本發(fā)明傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件放大圖；圖5為本發(fā)明滑塊與螺母間的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為升降支架局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明移動(dòng)式空氣處理裝置收縮狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本發(fā)明移動(dòng)式空氣處理裝置的整體示意圖。所述空氣凈化器包括移動(dòng)單元50和空氣處理單元60，兩者通過(guò)升降機(jī)構(gòu)相連。圖2為本發(fā)明升降機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)圖。 如圖1結(jié)合圖2所示，所述的升降機(jī)構(gòu)包括升降支架2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件3和底座4，所述的移動(dòng)單元50內(nèi)設(shè)有底座4，底座4上固定有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件3，升降支架2的下端的一頭固定在底座4上，另一頭與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件3連接，升降支架2的頂端與空氣處理單元60連接；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件3輸出動(dòng)力給升降支架2驅(qū)動(dòng)其運(yùn)動(dòng)，使移動(dòng)式空氣凈化器的空氣處理單元60相對(duì)于移動(dòng)單元50頂升或下降。再如圖2所示，本發(fā)明提供的升降機(jī)構(gòu)，具體來(lái)說(shuō)是一種單向卷繞鏈條式傳動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，包括升降機(jī)構(gòu)頂蓋1、升降支架2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件3和座4，所述升降機(jī)構(gòu)的頂蓋 1與所述的升降支架2固定連接，所述升降機(jī)構(gòu)頂蓋1呈長(zhǎng)方體，其相對(duì)于升降支架2的一側(cè)處于空腔狀，該內(nèi)腔內(nèi)可以收納折疊過(guò)后的部分升降支架2，在該頂蓋背對(duì)升降機(jī)構(gòu)的一側(cè)，其端面四個(gè)角上各設(shè)有一個(gè)凸柱11，該凸柱11用于與空氣處理單元60的相應(yīng)孔位通過(guò)螺釘相連接，所述升降支架2下端的一頭固定在底座4上，另一頭與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件3連接。 所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件3內(nèi)置于座4中間部位，通過(guò)螺絲與底座4緊固。圖3為本發(fā)明傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本發(fā)明傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件放大圖。 結(jié)合圖3和圖4所示，其中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件3包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主動(dòng)組件(圖未示)和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)從動(dòng)組件(圖未示)；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主動(dòng)件包括伺服電機(jī)311、減速箱312、鏈輪313和絲桿 314，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)從動(dòng)件包括螺母321、導(dǎo)桿322、滑塊323和滑塊324。鏈輪313與減速箱312相連并由伺服電機(jī)311驅(qū)動(dòng)，所述伺服電機(jī)311固定在底座4上，所述減速箱312內(nèi)由若干齒輪彼此嚙合所形成，伺服電機(jī)311的輸出軸與減速箱 312相配合，使得減速箱312最后一級(jí)輸出齒輪的轉(zhuǎn)速達(dá)到要求。絲桿314的一端與減速箱312內(nèi)最后一級(jí)輸出齒輪相連，用以傳動(dòng)力矩，另一端與絲桿固定座8連接，所述絲桿固定座8固定于底座4上，以使所述絲桿314呈水平設(shè)置；所述兩個(gè)導(dǎo)桿322相對(duì)于絲桿314 呈軸對(duì)稱水平平行設(shè)置，所述兩個(gè)導(dǎo)桿322的一端固定在所述的減速箱312上，另一端固定在所述的絲桿固定座8上；為了防止絲桿314與兩個(gè)導(dǎo)桿322同時(shí)安裝在一個(gè)零件上，出現(xiàn)絲桿314和兩根導(dǎo)桿322不同心而引起過(guò)定位，在絲桿314與絲桿固定座8和減速箱312 中的兩個(gè)零件的結(jié)合部位分別增加一個(gè)橡膠圈10 (如圖4所示)，還可以達(dá)到減震的目的， 所述橡膠圈10的硬度在25° -95°之間，優(yōu)選為55° ；所述絲桿314上帶有螺紋，螺母321 穿設(shè)與絲桿314上，所述螺母321與絲桿314結(jié)合部位帶有螺紋，使其可以與絲桿咬合?；瑝K323套設(shè)于所述螺母321與兩個(gè)導(dǎo)桿322上，滑塊323的相應(yīng)位置處設(shè)置有安裝兩個(gè)導(dǎo)桿322的孔位。當(dāng)伺服電機(jī)311工作時(shí)，通過(guò)減速箱312使得絲桿314轉(zhuǎn)動(dòng)，由此帶動(dòng)位于其外的螺母321的旋轉(zhuǎn)。由于絲桿314的兩端被固定安裝，使得旋轉(zhuǎn)的螺母321在呈水平設(shè)置的絲桿314上、在減速箱312和絲桿固定座8之間做水平位移式地移動(dòng)。為了解決過(guò)定位和由于絲桿314以及螺母321的加工精度帶來(lái)的影響，所述螺母321與所述滑塊323 之間預(yù)留一間隙3000(如圖5所示)，平衡了螺母321在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的擺動(dòng)，從而降低傳動(dòng)時(shí)的噪音，減小振動(dòng)。所述預(yù)留間隙3000在0. 2-lmm之間，優(yōu)選為0. 5mm。圖6為升降支架的局部結(jié)構(gòu)示意圖，所述升降支架2為多級(jí)交叉支架，每級(jí)由相互交叉的一對(duì)支架組成，支架的中部鉸接固定，支架的兩端為自由端，用于與上一級(jí)或者下一級(jí)支架連接；每級(jí)支架中的每個(gè)支架，由條狀部分21、23和板狀部分22、24組成，相鄰兩級(jí)支架的條狀部分21、23和板狀部分22、24交錯(cuò)設(shè)置；位于最下方的一級(jí)支架，其下端的一頭固定在底座4上，另一頭與滑塊323連接；位于最上方的一級(jí)支架的頂端與空氣處理單元60連接。為了保證空氣處理單元60的頂升高度，所述的升降支架2通常采用4級(jí)結(jié)構(gòu)。 具體地說(shuō)，滑塊323上設(shè)有二個(gè)孔位，該二個(gè)孔位位于安裝絲桿314孔位(圖中未示出)的上方，并且與絲桿孔位呈空間垂直狀態(tài)；所述二個(gè)孔位呈水平設(shè)置。支架的條狀部分21、23 的材質(zhì)為45鋼；支架板狀部分(22、24)的材質(zhì)為PPS塑料。在滿足支架和支架足夠強(qiáng)度的同時(shí)，為節(jié)省材質(zhì)，減輕整機(jī)的重量，降低成本。另外板狀部分(22、24)上設(shè)有多個(gè)槽或通孔221用于該升降支架2合并時(shí)，各級(jí)支架結(jié)構(gòu)的互容和導(dǎo)線的穿過(guò)。從升降機(jī)構(gòu)2在升降過(guò)程中平穩(wěn)性考慮，其多個(gè)槽或通孔221相對(duì)于支架整體呈中心對(duì)稱布局。最下一級(jí)支架的板狀部分22的一端鉸接在軸100并與滑塊323連接，其另一端與上一級(jí)支架通過(guò)軸鉸接。支架的條狀部分21的一端套設(shè)在軸200并與滑塊324連接，其另一端與上一級(jí)支架通過(guò)軸鉸接。該升降支架2最下端一級(jí)支架的另一端，條狀部分23和板狀部分24的最下端固接在該升降機(jī)構(gòu)底座4的相應(yīng)位置處。如圖6所示，當(dāng)伺服電機(jī)311做正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)工作時(shí)，滑塊323隨之在減速箱312和導(dǎo)桿固定座8之間往返運(yùn)動(dòng)。由于升降支架2最下端右側(cè)部分(即支架的條狀部分23和板狀部分24)與升降機(jī)構(gòu)的底座4固接，當(dāng)滑塊323移動(dòng)時(shí)，通過(guò)諸支架列共同改變支架夾角來(lái)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)可靠的伸縮升降支撐，實(shí)現(xiàn)將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中滑塊的水平移動(dòng)轉(zhuǎn)化為升降機(jī)構(gòu)向上的舉力。圖7為移動(dòng)式空氣處理裝置收縮狀態(tài)示意圖。如圖7結(jié)合圖1所示，該空氣凈化器包括一個(gè)安全防護(hù)單元70。由于升降機(jī)構(gòu)會(huì)隨工作需要自動(dòng)進(jìn)行升降，為防止升降機(jī)構(gòu)上落塵而導(dǎo)致工作不靈敏；更重要的是，從安全考慮，為了防止升降機(jī)構(gòu)在下降時(shí)容易造成玩童夾痛手指，因此在升降機(jī)構(gòu)的外圍增設(shè)安全防護(hù)單元。安全防護(hù)單元是可伸縮式的，隨著升降機(jī)構(gòu)的升降情況適宜地進(jìn)行伸縮。當(dāng)升降機(jī)構(gòu)處于最低位時(shí)，安全防護(hù)單元可隨升降機(jī)構(gòu)儲(chǔ)納在自移動(dòng)裝置內(nèi)。安全防護(hù)裝置70可以通過(guò)多種方式實(shí)現(xiàn)，諸如伸縮式多級(jí)筒、 層疊式結(jié)構(gòu)或者是卷繞結(jié)構(gòu)。對(duì)于采用伸縮式多級(jí)筒方式，是將多個(gè)尺寸大小的筒相扣連接組成。優(yōu)選方案中， 是將上面的筒收納到相鄰的下面筒內(nèi)，如此一級(jí)一級(jí)地連接，使得當(dāng)升降機(jī)構(gòu)降至最低位時(shí)，將所有的筒都收納在最外的、也就是最下面的筒內(nèi)。為使得筒收縮后的高度最小，每個(gè)伸縮筒的間距保持一致。另外，筒的截面形狀可以是任意的，比如矩形、橢圓形、三角形等寸。對(duì)于層疊管或者是卷繞式方式，同伸縮式多級(jí)筒方式類似，在此不再贅述。所述安全防護(hù)單元70中，多級(jí)筒一般可選普通塑料；層疊管一般可選彈性塑，諸如尼龍；卷線介質(zhì)一般可選布質(zhì)。以上所述材質(zhì)，除了具備一定的韌性、柔軟性外，還需要具備一定的強(qiáng)度。再結(jié)合圖3、圖4和圖5所示對(duì)空氣凈化器的升降過(guò)程進(jìn)行如下的簡(jiǎn)單說(shuō)明，伺服電機(jī)311實(shí)行正轉(zhuǎn)時(shí)，伺服電機(jī)311通過(guò)鏈輪313與減速箱312驅(qū)動(dòng)絲桿312旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，螺母321通過(guò)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)滑塊323沿兩個(gè)導(dǎo)桿322做水平移動(dòng)，并使得滑塊323向絲桿固定座8接近。當(dāng)滑塊抵達(dá)到絲桿固定座8，控制伺服電機(jī)311停止工作，升降支架2不再上升。此時(shí)，升降支架2已帶動(dòng)位于其上放的空氣處理單元60朝遠(yuǎn)離于移動(dòng)單元50的方向移動(dòng)。伺服電機(jī)311在控制單元作用下實(shí)行反轉(zhuǎn)，滑塊323內(nèi)的螺母321在絲桿312轉(zhuǎn)動(dòng)的影響下同步轉(zhuǎn)動(dòng)，并使得滑塊323向減速箱312靠近。由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)升降支架2 實(shí)現(xiàn)下降，使得當(dāng)滑塊323越發(fā)靠近減速箱312，控制伺服電機(jī)311停止工作，升降支架2不再下降。此時(shí)，滑塊323位于遠(yuǎn)離于絲桿固定座8的位置。升降支架2因螺母321與滑塊 323之間預(yù)留一間隙3000，絲桿314 —端通過(guò)橡膠圈10與絲桿固定座8連接，另一端通過(guò)橡膠圈10與減速箱312連接，這樣的軟性連接能夠達(dá)到防止異音和噪音的產(chǎn)生。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，操作方便，工作效率高；實(shí)現(xiàn)了空氣凈化器的自由升降和自由移動(dòng)，升降靈活，減震降噪。需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中提供的是一種移動(dòng)式空氣處理裝置，空氣處理單元為空氣凈化單元，但并不局限于此。除此之外，空氣處理單元還可以為加濕單元或除濕單元， 為待處理區(qū)域進(jìn)行空氣質(zhì)量處理。
權(quán)利要求
1.一種移動(dòng)式空氣處理裝置，包括移動(dòng)單元(50)和空氣處理單元(60)，兩者通過(guò)升降機(jī)構(gòu)相連；所述的升降機(jī)構(gòu)包括升降支架(2)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件(3)和底座(4)，所述的移動(dòng)單元 (50)內(nèi)設(shè)有底座(4)，底座(4)上固定有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件(3)；所述的升降支架包括多級(jí)交叉單元，位于最下方的一級(jí)交叉單元的下端，一頭固定在底座(4)上，另一頭與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件(3)連接，位于最上方的一級(jí)交叉單元的頂端與空氣處理單元(60)相連；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件(3)包括主動(dòng)組件和從動(dòng)組件，主動(dòng)組件主要包括電機(jī)(311)，該電機(jī)(311)固定在底座(4)上；其特征在于，所述的電機(jī)輸出動(dòng)力給絲桿(314)；從動(dòng)組件主要包括螺設(shè)在絲桿(314)上的螺母(321)，螺母(321)上套設(shè)有滑塊 (323)，所述的位于最下方的一級(jí)交叉單元的下端，另一頭與所述的滑塊(323)相連； 所述的螺母(321)與所述的滑塊(323)之間設(shè)有間隙。
2.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式空氣處理裝置，其特征在于，所述的間隙大小范圍是 0. 2-lmm ；優(yōu)選為 0. 5mm。
3.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式空氣處理裝置，其特征在于，所述的主動(dòng)組件(31)還包括減速箱(312)，所述的電機(jī)(311)輸出的動(dòng)力經(jīng)所述的減速箱(312)減速后，傳遞給絲桿 (314)；所述的絲桿(314)的一端與減速箱(312)內(nèi)最后一級(jí)輸出齒輪相連，用以傳動(dòng)力矩；其另一端與絲桿固定座(8)連接，所述的絲桿固定座(8)固定在底座(4)上； 所述的絲桿(314)與所述的絲桿固定座(8)的結(jié)合部位設(shè)有橡膠圈(10)； 所述的絲桿(314)與所述的減速箱(312)的結(jié)合部位設(shè)有橡膠圈(10)； 所述的橡膠圈(10)的硬度范圍是25°至95° ；優(yōu)選為55°。
4.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式空氣處理裝置，其特征在于，所述的絲桿(314)的兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)桿(322)，所述的導(dǎo)桿(322)的一端固定在所述的減速箱(312)上，另一端固定在所述的絲桿固定座(8)上；所述的導(dǎo)桿(322)在所述絲桿(314)的兩側(cè)相對(duì)于所述的絲桿(314)呈軸對(duì)稱設(shè)置； 所述的滑塊(323)套設(shè)在所述的兩個(gè)導(dǎo)桿(322)上并可沿導(dǎo)桿(322)的軸向運(yùn)動(dòng)，所述的兩個(gè)導(dǎo)桿(322)與所述的絲桿(314)呈水平平行設(shè)置。
5.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式空氣處理裝置，其特征在于，所述的電機(jī)(311)為伺服電機(jī)。
6.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式空氣處理裝置，其特征在于，所述的升降機(jī)構(gòu)還包括一頂蓋(1)，該頂蓋(1)的上、下兩側(cè)分別與所述的空氣處理單元和升降支架的最上方的一級(jí)交叉單元的頂端相連；所述的頂蓋(1)呈長(zhǎng)方體，其朝向升降支架(2)的一側(cè)設(shè)有空腔，該空腔用于收納折疊后的部分升降支架(2)；所述的頂蓋(1)背對(duì)升降支架(2)的一側(cè)端面的四個(gè)頂角上分別設(shè)有凸柱(11)，用于與空氣處理單元固定連接。
7.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式空氣處理裝置，其特征在于，所述的升降支架(2)包括多級(jí)交叉單元，每級(jí)交叉單元由相互交叉的一對(duì)支架組成，支架的中部鉸接固定，支架的兩端為自由端，用于與上一級(jí)或者下一級(jí)交叉單元內(nèi)的支架連接，位于最下方的一級(jí)交叉單元中的支架，其下端的一頭固定在底座(4)上，另一頭與所述的滑塊(323)連接；位于最上方的一級(jí)交叉單元中的支架的頂端與空氣處理單元連接。
8.如權(quán)利要求7所述的移動(dòng)式空氣處理裝置，其特征在于，所述的一對(duì)支架中的每個(gè)支架，由條狀部分(21、23)和板狀部分(22、24)組成；相鄰的兩級(jí)支架的條狀部分(21、23) 和板狀部分(22、24)交錯(cuò)設(shè)置；所述的支架的條狀部分(21、23)的材質(zhì)為45鋼；所述的支架的板狀部分(22、24)的材質(zhì)為PPS塑料；所述的支架的板狀部分(22、24)上設(shè)有多個(gè)槽或通孔(221)，所述的多個(gè)槽或通孔 (221)相對(duì)于升降支架(2)呈中心對(duì)稱布局；所述的升降支架(2)為4級(jí)支架。
9.如權(quán)利要求8所述的移動(dòng)式空氣處理裝置，其特征在于，所述的升降支架(2)外還圍設(shè)有安全防護(hù)單元(70)，所述的安全防護(hù)單元(70)為伸縮式多級(jí)結(jié)構(gòu)，上、下兩端分別固定在頂蓋⑴和底座⑷上。
10.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式空氣處理裝置，其特征在于，所述的空氣處理單元(60) 為空氣凈化單元或加濕單元或除濕單元，為待處理區(qū)域進(jìn)行空氣質(zhì)量處理。
全文摘要
一種移動(dòng)式空氣處理裝置，包括移動(dòng)單元(50)和空氣處理單元(60)，兩者通過(guò)升降機(jī)構(gòu)相連；所述的升降機(jī)構(gòu)包括升降支架(2)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件(3)和底座(4)；所述的升降支架包括多級(jí)交叉單元，位于最下方的一級(jí)交叉單元的下端，一頭固定在底座(4)上，另一頭與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件(3)連接；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件(3)包括主動(dòng)組件和從動(dòng)組件；從動(dòng)組件主要包括螺設(shè)在絲桿(314)上的螺母(321)，螺母(321)上套設(shè)有滑塊(323)，所述的螺母(321)與所述的滑塊(323)之間設(shè)有間隙。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，操作方便，工作效率高噪音低。
文檔編號(hào)F24F13/32GK102221258SQ201010153208
公開(kāi)日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者沈象波 申請(qǐng)人:泰怡凱電器(蘇州)有限公司