專利名稱：蒸發(fā)器的邊板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蒸發(fā)器，尤其涉及到蒸發(fā)器的邊板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車內(nèi)使用的蒸發(fā)器是將膨脹閥出來的低壓制冷劑蒸發(fā)而吸收車內(nèi)空氣的熱量， 從而達(dá)到車內(nèi)降溫的目的。這種蒸發(fā)器一般采用層疊式結(jié)構(gòu)，基本上由邊板、側(cè)板、主板以及刺片依次安裝而成，其邊板焊接在側(cè)板上，在邊板的兩側(cè)有凹槽，邊板焊接在側(cè)板上后， 其凹槽與側(cè)板構(gòu)成供冷媒流通的通道。一側(cè)為冷媒進(jìn)入通道，另一側(cè)為冷媒流出通道。在現(xiàn)有技術(shù)中制作邊板時(shí)，為了減少工序，往往將邊板本體1'沖壓成兩側(cè)具有凹槽2'、4'的形狀，如圖1、圖2所示，將這種結(jié)構(gòu)的邊板與側(cè)板焊接時(shí)，如果出現(xiàn)焊接點(diǎn)焊接不密封的情況，會(huì)出現(xiàn)兩側(cè)通道內(nèi)冷媒產(chǎn)生互串的隱患，這直接影響到蒸發(fā)器的質(zhì)量。如果重新焊接， 操作非常麻煩。
發(fā)明內(nèi)容鑒于背景技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單能防止冷媒互串的蒸發(fā)器邊板結(jié)構(gòu)。為此，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種蒸發(fā)器的邊板結(jié)構(gòu)，具有本體，在本體的兩側(cè)設(shè)有供冷媒流通的凹槽，其特征在于所述本體兩側(cè)的凹槽之間設(shè)置有缺槽。所述本體上每一側(cè)設(shè)置的凹槽具有兩個(gè)。本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)，將其與蒸發(fā)器的側(cè)板進(jìn)行焊接后，將邊板兩側(cè)供冷媒流通的通道完全隔開，防止冷媒互串的隱患，有效提高了熱交換效果。如果與側(cè)板焊接不密封，充以氣體后，便會(huì)直接從缺槽流出，檢測(cè)時(shí)隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并便于重新焊接。

下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的有關(guān)細(xì)節(jié)。圖1為本實(shí)用新型背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型圖1沿A-A的剖視圖；圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖4為本實(shí)用新型圖3沿B-B的剖視圖；圖5為本實(shí)用新型用于蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)圖；圖6為本實(shí)用新型圖51處的放大圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，這種蒸發(fā)器的邊板結(jié)構(gòu)，具有本體1，在本體1的兩側(cè)設(shè)有供冷媒流通的凹槽2、4，本體1與蒸發(fā)器上的側(cè)板5進(jìn)行焊接后，所述的凹槽2、4與側(cè)板5構(gòu)成供冷媒流通的通道，在本體1兩側(cè)的凹槽2、4之間設(shè)置有缺槽3，該缺槽3將本體1兩側(cè)凹槽2、4 完全隔開，這樣本體1與側(cè)板5焊接時(shí)，兩側(cè)凹槽2、4處接觸面與蒸發(fā)器側(cè)板5獨(dú)立焊接， 其焊接強(qiáng)度有了很大的提高，因而冷媒通過凹槽2、4與側(cè)板5構(gòu)成的流通通道時(shí)，便不會(huì)產(chǎn)生互串現(xiàn)象，以提高蒸發(fā)器的熱交換效率。當(dāng)遇到由于焊接的問題而使其與側(cè)板5不完全密封時(shí)，使用時(shí)充入蒸發(fā)器冷媒流通通道內(nèi)的冷媒便會(huì)自然從本體1的缺槽3流出，人工可以直接觀察到該蒸發(fā)器是否合格，也可以重新返工，進(jìn)行焊接。當(dāng)然在檢測(cè)時(shí)，充入檢測(cè)氣體，也可以直接發(fā)現(xiàn)。由于缺槽3是直接在本體1上進(jìn)行鏤空的，因此，對(duì)于蒸發(fā)器來說，也減輕了重量。所述本體1上每一側(cè)設(shè)置的凹槽具有兩個(gè)，與蒸發(fā)器側(cè)板5焊接后，便形成兩個(gè)冷媒流通通道，從而更加提高了熱交換效率。
權(quán)利要求1.一種蒸發(fā)器的邊板結(jié)構(gòu)，具有本體(1)，在本體(1)的兩側(cè)設(shè)有供冷媒流通的凹槽 0，4)，其特征在于所述本體(1)兩側(cè)的凹槽(2，4)之間設(shè)置有缺槽(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸發(fā)器的邊板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述本體(1)上每一側(cè)設(shè)置的凹槽具有兩個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種蒸發(fā)器的邊板結(jié)構(gòu)，具有本體(1)，在本體(1)的兩側(cè)設(shè)有供冷媒流通的凹槽(2，4)，其特征在于所述本體(1)兩側(cè)的凹槽(2，4)之間設(shè)置有缺槽(3)。本實(shí)用新型中這種缺槽的設(shè)置，將邊板焊接在蒸發(fā)器的側(cè)板上后，將本體兩側(cè)的凹槽完全隔開，防止現(xiàn)有技術(shù)中由于焊接不密封導(dǎo)致冷媒互串的隱患，同時(shí)使得邊板在焊接時(shí)能夠提高焊接強(qiáng)度。
文檔編號(hào)F28F9/00GK202255038SQ20112043115
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者李廣, 林其羨, 林文華, 金明武, 陳博瑞 申請(qǐng)人:浙江華爾達(dá)汽車空調(diào)有限公司