本發(fā)明涉及一種用于擠出機(jī)的蝸桿螺紋件和具有這種蝸桿螺紋件的擠出機(jī)。

特別地，本發(fā)明涉及一種將被用于雙螺紋件擠出機(jī)的蝸桿螺紋件，并涉及一種雙螺紋件擠出機(jī)。

背景技術(shù)：

通常，蝸桿螺紋件具有模塊化結(jié)構(gòu)。因此，它們可以非常靈活地適應(yīng)變化的任務(wù)和產(chǎn)品特性。蝸桿螺紋件的模塊化結(jié)構(gòu)包括桿形核芯(被稱為心軸(mandrel)或者主軸(spindle))，以及被滑動(dòng)到主軸上的分離的螺紋件元件。這些元件在擠出過程的過程中執(zhí)行螺紋件的典型功能，比如輸送、揉捏、混合和切割被送入并且穿過擠出機(jī)的塑膠材料。

為了傳遞高扭矩，這些元件與主軸剛性接合并且此外被軸向地約束。

DE 10 2008 028 289A1披露了一種蝸桿螺紋件，該蝸桿螺紋件在它的端面處通過齒實(shí)現(xiàn)段與段之間的扭矩傳遞。

DE 103 30 530A1描述了一種軸，套管被焊接到該軸上。段上被設(shè)置螺紋，直到停止點(diǎn)。DE 10 2011 112 148A1、DE 10 2004 042 846B4和DE 196 21 571C2中的每個(gè)都披露了螺紋件段與主軸之間的特殊的齒傳動(dòng)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的任務(wù)是為現(xiàn)有技術(shù)提供一種改進(jìn)或者替換方案。

在本發(fā)明的第一方面，這個(gè)任務(wù)由一種用在擠出機(jī)中的蝸桿螺紋件解決，該螺紋件具有主軸和被該主軸支撐的多個(gè)段，并且這些段被相對(duì)于彼此軸向地設(shè)置，并具有密封的段邊界，單獨(dú)的力矩橋被設(shè)置在螺紋件的每個(gè)第一段和每個(gè)軸向鄰接的第二段之間，該力矩橋被設(shè)計(jì)成在段邊界上側(cè)向于主軸地將一個(gè)力矩從第一段傳遞到第二段。

術(shù)語被在下文中更詳細(xì)地解釋：

“段”是螺紋件的分別一起形成螺線(spiral，螺旋)或者多個(gè)螺線的那些部件，螺線或者多個(gè)螺線用于與擠出機(jī)缸體協(xié)作以塑化將被輸送穿過該擠出機(jī)的塑料。

軸向鄰接的每?jī)蓚€(gè)段在它們的段邊界處直接地(在段直接鄰接的情況下)或者間接地(在一個(gè)或者多個(gè)中間段在它們之間的情況下)軸向地抵靠彼此。在它們之間形成的槽(在最簡(jiǎn)單的情況下，該槽是環(huán))必須被密封以防止熔融了的塑料朝向內(nèi)部、即朝向主軸滲透。為此目的，這些段常規(guī)地被軸向約束。由于表面壓力的負(fù)法向力產(chǎn)生足夠的密封。

“力矩橋”必須既與第一段配合也與第二段配合。如果一個(gè)力矩在一個(gè)特定的段處作用在螺紋件上，則第一段將該力矩大部分地傳遞到力矩橋。力矩橋則將該力矩傳遞到軸向鄰接的第二段。

力矩橋本身既不與第一段成一體也不與第二段成一體，而是合成的螺紋件的一個(gè)單獨(dú)的元件。

在從第一段到第二段的過渡點(diǎn)處，力矩橋可以包括多個(gè)部件或者包括僅一個(gè)部件。

明確地指出的是，作為一般規(guī)律，在本專利申請(qǐng)的框架內(nèi)，不定冠詞和數(shù)學(xué)術(shù)語(比如“一個(gè)”、“兩個(gè)”等等)將被理解為最小的詞語，即，應(yīng)理解為“至少一個(gè)”、“至少兩個(gè)”等等，除非明確表示或者被隱含地包含在上下文中，或者對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯而易見的是，想要的是僅“正好一個(gè)”、“正好兩個(gè)”等等。

但是，根據(jù)本發(fā)明的蝸桿螺紋件應(yīng)該具有具有力矩橋的鄰接的多個(gè)段。換句話說，兩個(gè)軸向鄰接段之間的多個(gè)段邊界應(yīng)該被通過力矩橋橋接。對(duì)于將被橋接的多個(gè)段邊界，一個(gè)橋?qū)⒘貜亩蝹鬟f到段是可能的；但是，一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例提供了僅僅傳遞一個(gè)段邊界過渡區(qū)的力矩的一個(gè)力矩橋。

“側(cè)向于主軸”的力矩傳遞意思是力矩傳遞至少對(duì)于大部分、特別地對(duì)于至少90％是獨(dú)立于主軸進(jìn)行的?？紤]到每個(gè)段無論如何都具有作用在主軸上的重力并產(chǎn)生摩擦力，優(yōu)選地力矩傳遞盡可能遠(yuǎn)地遠(yuǎn)離主軸并且被傳遞到這些段和力矩橋上(ββ)。

“側(cè)向于”主軸的傳遞優(yōu)選地，但是非必然地，意思是力矩傳遞在主軸的徑向外側(cè)進(jìn)行。

有益地，上文中描述的本發(fā)明的方面隨著螺紋件段在擠出機(jī)(即，單螺紋件擠出機(jī)和雙螺紋件擠出機(jī))的區(qū)域中的使用而實(shí)現(xiàn)了扭矩傳遞，其中減小了現(xiàn)有技術(shù)中已知的在主軸上的應(yīng)力(其可以是非常高的并且包括扭力、牽引力、壓力和撓曲)。因此，主軸的機(jī)械故障的風(fēng)險(xiǎn)也被大大地減小。此外，更便宜的軸、理想光滑的圓柱體可以被用于主軸，其另外增大了軸的可用性。

力矩橋可以具有與那些段不同的材料。

例如，可想到的是，針對(duì)與那些段不同的負(fù)荷而設(shè)計(jì)力矩橋。理論上，力矩橋幾乎排他地承受剪切應(yīng)力，因此常?？梢允褂镁哂斜扔糜谀切┒紊侠p繞的擠出機(jī)的邊緣(其承受許多不同類型的應(yīng)力)的材料更好的機(jī)械性能的材料。

此外，力矩橋可以由與主軸不同的材料制成。

也在這個(gè)方面，可以預(yù)期的應(yīng)力在構(gòu)建螺紋件的過程中可以被更好地減輕。在理想構(gòu)建的情況下，主軸將大體上必須承受在為了密封段邊界而約束這些段期間產(chǎn)生的軸向拉伸負(fù)荷。此外，只要擠出機(jī)方向偏離豎直方向，主軸通常就將必須承受由那些段的自身重量以及由它本身的重量產(chǎn)生的彎曲力矩。但是，與約束力相比自身重量的影響通?？梢员徽J(rèn)為是次要問題。

如果力矩橋被徑向地設(shè)置在主軸外側(cè)，則主軸的幾何形狀可以是簡(jiǎn)單的。

理想地，在這些段內(nèi)主軸將具有圓形橫截面。切口系數(shù)(notch factor)β理想地將為1。由于剛性接合的原因，主軸的橫截面更圓并且更光滑，被通過力矩橋、并且因此側(cè)向于主軸從段傳遞到相鄰段的扭矩的部分將越大。

這支持了所期望的機(jī)械應(yīng)力的分離，其中通過力矩橋傳遞扭轉(zhuǎn)應(yīng)力是螺紋件段它們本身的任務(wù)。

力矩橋具有—也是優(yōu)選地—面向主軸的圓形凹部，使得在力矩橋和主軸之間，所產(chǎn)生的捕捉效果盡可能的小并且因此力矩傳遞也盡可能的小。

力矩橋必須接合在至少兩個(gè)段中。

被力矩橋連接的兩個(gè)段是(在最簡(jiǎn)單的情況下就構(gòu)建而言)軸向直接鄰接的該螺紋件的段。但是，可替換方案也是可想到的，其中力矩橋例如借助于穿過段的用于每一個(gè)力矩橋或者用于力矩橋的部分的凹部，而同樣或者僅將力矩從第一段傳遞到第三段或者甚至更遠(yuǎn)的段。

就構(gòu)建而言，提出的是，力矩橋具有套管的形狀，并具有軸向延伸長(zhǎng)度和徑向材料厚度，其中軸向延伸長(zhǎng)度比徑向材料厚度大許多倍以上。

特別地，考慮軸向延伸長(zhǎng)度比徑向材料厚度(即，單個(gè)套管壁的厚度)大至少五倍、優(yōu)選地十倍的比例。軸向延伸長(zhǎng)度和徑向材料厚度二者在這里都被確定為在圓周上的算術(shù)平均值。

套管可以被容易地滑動(dòng)到圓柱形主軸上并且也可以被容易地滑進(jìn)第一段或者第二段中，可以被容易地分別在該段之上滑動(dòng)；因此在第一段和力矩橋之間以及力矩橋和第二段之間，最遲在扭轉(zhuǎn)的情況下，都產(chǎn)生一個(gè)剛性接合。

為了保持螺線在盡可能不變的位置中，這些段優(yōu)選地應(yīng)該被力矩橋切向地固定。

為了產(chǎn)生力矩橋與這些段之間的剛性接合，力矩橋具有軸向齒和它具有徑向齒二者都是可以想到的。

為了避免力矩橋的軸向擠壓和實(shí)現(xiàn)各種機(jī)械應(yīng)力的盡可能完全的分離，力矩橋具有在這些段之間的軸向間隙是可以想到的。

例如，可以插入滑鍵，其在扭轉(zhuǎn)方向上充當(dāng)力矩橋與已經(jīng)滑動(dòng)有力矩橋的段之間的承載器；軸向間隙保證了整個(gè)軸向預(yù)應(yīng)力只影響段之間的縫隙，但是不影響滑鍵或者其他承載器。

優(yōu)選地，力矩橋相對(duì)于主軸具有緊軸向滑動(dòng)配合，就像這些段優(yōu)選地相對(duì)于主軸具有緊密軸向滑動(dòng)配合和/或這些段相對(duì)于力矩橋具有緊密軸向滑動(dòng)配合一樣。切向方向上，力矩橋應(yīng)該相對(duì)于主軸固定，即，它應(yīng)該不僅僅具有緊密滑動(dòng)配合；但是，在任何情況下，力矩橋應(yīng)該被相對(duì)于這些段固定而沒有滑動(dòng)。

“緊密滑動(dòng)配合”是定義一個(gè)固定座的配合，但是其中部件沒有鍵入彼此。關(guān)于“緊密滑動(dòng)配合”的解釋說明可以例如在盧埃格爾.奧拓：“完整技術(shù)和輔助科學(xué)詞典，第7卷”，斯圖加特，萊比錫1909，第47頁(Lueger,Otto:“Lexikon der gesamten Technik und ihrer Hilfswissenschaften,Band 7”Stuttgart,Leipzig 1909,page 47)中找到。

“主軸”將被理解成在任何情況下從第一段的末端軸向地延伸到最后一段的起始端。通過主軸(在這種情況下，齒輪動(dòng)力輸出裝置(power take-off)與主軸之間的切向固定是必需的)和通過齒輪動(dòng)力輸出裝置與至少一個(gè)段(優(yōu)選地，在軸向方向上的第一段)之間的連接(其中該連接傳遞力矩)將力矩引入螺紋件中都是可能的。

為了便于組裝，力矩橋可以被附裝到一個(gè)段上，使得它可以被以無損的方式釋放。例如，可以想到的是力矩橋被以壓配合或者緊滑動(dòng)配合附裝到一個(gè)段的內(nèi)部。當(dāng)螺紋件被組裝時(shí)，該段僅僅需要與已經(jīng)被附裝的力矩橋一起旋入到主軸上。如果都具有在相同側(cè)上附裝的力矩橋的多個(gè)這種段全部串聯(lián)旋入，則螺紋件自動(dòng)地組裝。

可替換地，力矩橋可以是與它連接的兩個(gè)段分離的。

在任何情況下，當(dāng)這些段、主軸和力矩橋協(xié)調(diào)使得力矩的至少70％、特別地至少80％通過力矩橋從段傳遞到段時(shí)，將認(rèn)為實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明；因此，最多30％、特別地最多20％通過主軸傳遞。

但是，在由發(fā)明人進(jìn)行的原型試驗(yàn)中以及在它們的模型計(jì)算中，觀察到了基本上更低的主軸傳遞率。

特別地，如果這些段是可繞主軸自由旋轉(zhuǎn)的，則簡(jiǎn)單地通過這個(gè)事實(shí)保證了力矩僅僅由于摩擦力和自身的重量而從這些段傳遞到主軸。

清楚的是，如上文中描述的一樣的螺紋件的優(yōu)點(diǎn)直接延伸到了擠出機(jī)，特別是具有如上文中描述的一樣的螺紋件的單螺紋件擠出機(jī)或者雙螺紋件擠出機(jī)。

附圖說明

在下文中，本發(fā)明將參考附圖通過不同的實(shí)施例進(jìn)行更詳細(xì)的描述，在附圖中：

圖1顯示了具有多個(gè)段和力矩橋的螺紋件的第一實(shí)施例的簡(jiǎn)化了的縱截面，其中該實(shí)施例具有在主軸上的抓板的形式；

圖2顯示了沿著線II-II的圖1的螺紋件；

圖3以與圖1類似的方式顯示了根據(jù)本發(fā)明的螺紋件的第二實(shí)施例；

圖4以沿著線IV-IV的橫截面顯示了圖3中的螺紋件；

圖5顯示了螺紋件內(nèi)的圖3和4中所示的聯(lián)接環(huán)的俯視圖；

圖6顯示了本發(fā)明的第三實(shí)施例的具有套管的螺紋件，其中該套管具有作為力矩橋的外齒；

圖7以沿著線VII-VII的橫截面顯示了圖6中的螺紋件；

圖8顯示了本發(fā)明的第四實(shí)施例的螺紋件，其中該螺紋件具有作為力矩橋的叉形套管；

圖9單獨(dú)顯示了圖8的叉形套管；

圖10顯示了本發(fā)明的第五實(shí)施例的具有齒環(huán)的螺紋件，其中該齒環(huán)具有作為力矩橋的弧形齒；

圖11顯示了根據(jù)本發(fā)明的螺紋件的第六實(shí)施例的示意性的縱截面，其具有作為力矩橋的連續(xù)桿；

圖12以沿著圖11中的線XII-XII的示意性橫截面顯示了圖11中的螺紋件；以及

圖13示意性地顯示了用在圖11和12中的桿的立體圖。

具體實(shí)施方式

圖1和2中的螺紋件1在在圖中可見的部分中包括軸向地鄰接并且沿著縱向延伸方向2彼此預(yù)加應(yīng)力的多個(gè)螺紋件段，即，第一段3、第二段4、第三段5和第四段6。這些螺紋件段在縱向延伸方向2上在主軸7上螺紋地推動(dòng)以彼此抵靠。

每個(gè)螺紋件段具有徑向上在外側(cè)的螺線8(以示例的方式標(biāo)號(hào))和徑向上在內(nèi)側(cè)的內(nèi)筒，例如，第一段3在第一內(nèi)筒9上。

此外，在軸向端面10處，螺紋件段中的每個(gè)都具有正好四個(gè)盤形凹部11(以示例的方式標(biāo)號(hào))。

每?jī)蓚€(gè)相鄰的螺紋件段(例如，第一段3和第二段4)的盤形凹部11在彼此的前面軸向地平齊并且彼此抵靠。它們?nèi)菁{四個(gè)指形盤12(以示例 的方式標(biāo)號(hào))。指形盤12具有軸向延伸長(zhǎng)度，該軸向延伸長(zhǎng)度明確地超過盤形凹部11的軸向深度，但是超過的長(zhǎng)度小于100％。這樣，每?jī)蓚€(gè)相鄰的螺紋件段的軸向端面10在預(yù)應(yīng)力下牢固地彼此支撐抵靠，因此密封作為結(jié)果的螺紋件1，防止塑膠材料從外側(cè)朝向主軸7流到內(nèi)側(cè)；但是，同時(shí)，指形盤12在凹部中被引導(dǎo)，其中每個(gè)該凹部具有兩個(gè)盤形凹部11的軸向尺寸。它們定位在那里并具有軸向間隙13，該軸向間隙小于盤形凹部11的軸向深度并且小于指形盤12的軸向延伸長(zhǎng)度。

切線方向上，指形盤12以緊密滑動(dòng)配合支承在盤形凹部11內(nèi)側(cè)，使得切線方向上這些段與指形盤12之間沒有間隙，例如使得在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中第一段3與指形盤12剛性接合并且指形盤12與第二段4剛性接合，導(dǎo)致第一段3的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)將沒有間隙地傳遞到軸向鄰接的第二段4。

在螺紋件1的工作的期間，第一段3和第二段4之間的四個(gè)指形盤12充當(dāng)力矩橋。

力矩橋是本文中提出的新的構(gòu)造元件，該構(gòu)造元件連接到至少兩個(gè)螺紋件段上并且其任務(wù)是將一個(gè)段的扭矩傳遞到下一個(gè)段。因此，扭矩不再如現(xiàn)有技術(shù)中的一樣通過主軸7傳遞。主軸7保持不受扭矩應(yīng)力；在關(guān)于材料的強(qiáng)度的科學(xué)中，人們將談到扭轉(zhuǎn)應(yīng)力與直接應(yīng)力之間的分離。因此，新的螺紋件主軸具有更小的直徑并且在外側(cè)上可以是完全光滑的。這提高了主軸7的區(qū)域中的容許應(yīng)力。而且，新的構(gòu)造元件的(即，力矩橋的)基本材料可以與主軸的基本材料不同。因此，各自的材料可以更好地適應(yīng)將要解決的任務(wù)：新的構(gòu)造元件(即，力矩橋)的材料可以主要適于剪切力；相反，主軸材料主要適于彎曲型應(yīng)力和軸向力。

指形盤12中的一個(gè)已經(jīng)可以充當(dāng)捕捉器(catch)。但是，使用多個(gè)分離的部件(在當(dāng)前情況下是四個(gè)指形盤12)作為兩個(gè)軸向鄰接的段之間的捕捉器，并且因此作為本專利申請(qǐng)的意義上的力矩橋，使得負(fù)載分布并且 使得螺紋件自身重量的重心在縱向軸線上。當(dāng)螺紋件旋轉(zhuǎn)時(shí)，將沒有偏心的離心力和偏心的重量負(fù)荷發(fā)生。

參考圖3和4，在用于軸向分段的螺紋件14的本發(fā)明的第二實(shí)施例中，第一聯(lián)接環(huán)15(特別地也見圖4和5)和第二聯(lián)接環(huán)16用作力矩橋。每個(gè)聯(lián)接環(huán)15、16在內(nèi)側(cè)上是圓柱形的并且因此在主軸7上滑動(dòng)而沒有任何實(shí)質(zhì)的扭矩傳遞(貫穿附圖，功能等同或者相同的元件有時(shí)用相同的標(biāo)號(hào)表示)。因此，這里同樣，主軸7即使在螺紋件14的工作的期間也可以極大地避免扭矩的傳遞，并且僅僅承受拉伸力，其中由于螺紋件段為了密封和固定螺線而軸向地壓緊到一起的事實(shí)，螺紋件吸收該拉伸力。

螺紋件段(這里，例如，第一段17、第二段18和第三段19)朝向它們的內(nèi)部20也形成為圓柱形的，但是具有的內(nèi)直徑21與在它們兩側(cè)上的套管狀部分中的聯(lián)接環(huán)15、16的外直徑22相對(duì)應(yīng)。因此，螺紋件14的段17、18、19可以優(yōu)選地以緊滑動(dòng)配合滑動(dòng)到套管形部分23(以示例的方式標(biāo)示)上。聯(lián)接環(huán)15、16與段17、18、19之間的力矩通過徑向突出部24傳遞，其中該徑向突出部接合在該段17、18、19中的相應(yīng)的徑向凹部25(以示例的方式標(biāo)號(hào))中。

為了產(chǎn)生力矩橋，各種其他的實(shí)施例也是可能的，例如圖6和7中的螺紋件26的第三實(shí)施例，其使用了具有外齒28的套管27，其也使用了段與主軸之間的環(huán)形槽29，但是此外還設(shè)有第二環(huán)形槽30，該第二環(huán)形槽用于在外齒28與段中的材料邊緣之間留出軸向間隙并且因此用于防止直接力影響外齒28。

在圖8中所示的螺紋件31的第四實(shí)施例中，叉形套管32(見圖8和9)用作力矩橋。叉形套管32大體上相當(dāng)于兩個(gè)轂(hub)，該兩個(gè)轂在它們的后部處相互連接并且具有連續(xù)的和平滑的(clear，潔凈的)凹槽33(以示例的方式標(biāo)號(hào))，但是該兩個(gè)轂優(yōu)選地是一體的使得形成在或者附 裝到段上的滑鍵可以滑進(jìn)凹槽33中，并且使得這里也優(yōu)選地沒有切向間隙，產(chǎn)生對(duì)扭力的即時(shí)捕捉，而在軸向方向上應(yīng)當(dāng)保持間隙。

在螺紋件34的第五實(shí)施例(見圖10)中，環(huán)形齒輪35設(shè)置作為力矩橋，該環(huán)形齒輪35具有多個(gè)弧形齒36(以示例的方式標(biāo)號(hào))并且可以在縱向方向上在主軸7上滑動(dòng)，其中，這里再次，開口的環(huán)形槽37存在于軸向地壓緊到彼此上的段之間，環(huán)形槽的縱向軸向延伸大于環(huán)形齒輪35的縱向軸向延伸，使得沒有軸向力通過這些段施加到弧形齒36上，但是使得如果可能的話，在弧形齒36和相鄰的段之間產(chǎn)生沒有間隙的切向嚙合。

本發(fā)明的第六實(shí)施例(圖11和12)中的螺紋件也具有設(shè)置在主軸38上的多個(gè)段(圖11中顯示了三個(gè)段)。主軸38具有圓形橫截面，在該圓形橫截面的外周上，這些段的圓形內(nèi)周39以緊密滑動(dòng)配合相配合。

在這些段的內(nèi)周39上，這些段具有均勻間隔的驅(qū)動(dòng)槽40(以示例的方式標(biāo)號(hào))，該驅(qū)動(dòng)槽40具有矩形橫截面。

這些段的驅(qū)動(dòng)槽40設(shè)置為與彼此平齊。通過這些平齊的驅(qū)動(dòng)槽40，驅(qū)動(dòng)桿41(以示例的方式標(biāo)號(hào)，也見圖13)插入。各自的桿可以軸向地分開，或者它們可以在整個(gè)段長(zhǎng)度上延伸。驅(qū)動(dòng)桿41由具有高剪切強(qiáng)度的材料制成，比如彈簧鋼，以便完美地適合于幾乎所有的剪切應(yīng)力。

通常，作為一個(gè)可能的實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)提及使用多個(gè)滑鍵的可能性，該多個(gè)滑鍵分布在圓周上并且此外可以被一個(gè)環(huán)連接。這些滑鍵也可以具有不同的軸向長(zhǎng)度和/或相互軸向偏離地設(shè)置。另一個(gè)實(shí)施例提供了滑動(dòng)到主軸上的多個(gè)襯套。在該襯套的外側(cè)可以設(shè)置凹槽，例如，該凹槽通過額外的滑鍵連接至少兩個(gè)段。但是，襯套也可以具有彈簧，該彈簧將使額外的滑鍵變得不必要。這里同樣，至少兩個(gè)段相互連接。

在所有可想到的實(shí)施例中，彈簧或者凹槽可以是窄的或者可替換地具有大的寬度。大的寬度的優(yōu)點(diǎn)是數(shù)量可以限制到很少并且扭矩傳遞的功能得到保證。

因此，優(yōu)選地，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，從一個(gè)段到力矩橋設(shè)置了最多10個(gè)、優(yōu)選地最大8個(gè)、6個(gè)、4個(gè)或者2個(gè)驅(qū)動(dòng)邊緣，并且優(yōu)選地，從力矩橋到下一個(gè)相鄰的段設(shè)置了相同數(shù)量的驅(qū)動(dòng)邊緣。

簡(jiǎn)而言之，通過將額外的構(gòu)造元件設(shè)置在段與主軸之間而實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，其中該元件接合至少兩個(gè)段，這些段徑向地與該額外的構(gòu)造元件有重疊并且扭矩的至少70％、特別地至少80％或者90％通過該額外的構(gòu)造元件從段傳遞到段，即，最多30％、特別地最多20％或者10％的扭矩通過主軸傳遞。

總體上，應(yīng)該指出的是，最容易在當(dāng)從齒輪動(dòng)力輸出裝置看時(shí)位于第一個(gè)的段處將力矩施加到螺紋件上。因?yàn)樵谠撎幾畲筚|(zhì)量百分比的待輸送材料呈現(xiàn)為顆粒形式，所述在該處將施加的力矩是最大的。材料穿過擠出機(jī)行進(jìn)的越遠(yuǎn)，熔融了的顆粒的部分變得越大，這導(dǎo)致材料抵抗螺紋件旋轉(zhuǎn)的阻力減小，并且因此也導(dǎo)致需要承受的力矩的減小。

標(biāo)號(hào)列表

1 螺紋件

2 縱向延伸方向

3 第一段

4 第二段

5 第三段

6 第四段

7 主軸

8 螺線

9 第一內(nèi)筒

10 軸向端面

11 盤形凹部

12 指形盤

13 軸向間隙

14 螺紋件

15 第一聯(lián)接環(huán)

16 第二聯(lián)接環(huán)

17 第一段

18 第二段

19 第三段

20 內(nèi)部

21 內(nèi)直徑

22 外直徑

23 套管形部分

24 徑向突出部

25 徑向凹部

26 螺紋件

27 套管

28 外齒

29 環(huán)形槽

30 第二環(huán)形槽

31 螺紋件

32 叉形套管

33 凹槽

34 螺紋件

35 環(huán)形齒輪

36 弧形齒

37 環(huán)形槽

38 圓形主軸

39 內(nèi)周

40 驅(qū)動(dòng)槽

41 驅(qū)動(dòng)桿