成型輪胎的方法
【專利摘要】描述了一種將輪胎成型到成型鼓上的方法。方法包括步驟：將一個(gè)或多個(gè)輪胎成型部件應(yīng)用到鼓上，以形成具有胎體端的輪胎胎體；其中鼓具有內(nèi)側(cè)段、中心段和外側(cè)段。內(nèi)側(cè)段具有旋轉(zhuǎn)心軸和滑動(dòng)軸，其中滑動(dòng)軸可在心軸內(nèi)滑動(dòng)。內(nèi)側(cè)段具有安裝在心軸上的可徑向展開的胎圈鎖，所述中心段安裝至輪轂，其中輪轂安裝在滑動(dòng)軸上。中心段具有安裝在其上的可徑向展開的多塊瓦片，其中，鼓的外側(cè)段安裝在滑動(dòng)軸的遠(yuǎn)端上，其中，外側(cè)段還具有可徑向展開的胎圈鎖；其中，中心段和外側(cè)段可通過滑動(dòng)軸的滑動(dòng)軸向地移動(dòng)。該方法還包括步驟：圍繞鼓上的輪胎胎體安置第一和第二胎圈，使得輪胎胎體的胎體端從胎圈側(cè)向向外延伸；使第一和第二胎圈鎖徑向展開成與第一和第二胎圈接合；以及在僅使外側(cè)段上的胎圈鎖朝著內(nèi)側(cè)段軸向向內(nèi)移動(dòng)的同時(shí)，通過徑向展開輪胎成型鼓的中心段來使定位在胎圈鎖之間的胎體徑向向外展開。
【專利說明】成型輪胎的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輪胎成型，并且尤其地涉及成型大的越野輪胎。

【背景技術(shù)】
[0002]輪胎尤其地大輪胎的制造牽扯許多步驟。對(duì)于具有尺寸R57英寸或更大的非常大的輪胎，制造過程典型地牽扯在簾布筒貼合機(jī)器上的“簾布筒(band)”的制造。簾布筒典型地包括襯層、隔離膠層、插件和簾布層。在簾布筒制成之后，典型地從簾布筒貼合機(jī)器取出該簾布筒并將其儲(chǔ)存在支架上。簾布筒儲(chǔ)存的一個(gè)問題是簾布筒典型地收縮。為了克服該問題，將儲(chǔ)存的簾布筒輸送至簾布筒擴(kuò)張器，其中，簾布筒被擴(kuò)張，然后安裝在第一階段鼓上。第一階段鼓于是通過將胎圈添加到生胎體上來加工簾布筒。然后去除胎體并將其轉(zhuǎn)移至第二階段鼓。第二階段鼓于是將使胎體成形，應(yīng)用帶束層，然后應(yīng)用胎面。現(xiàn)有技術(shù)的過程因而需要多個(gè)成型階段和部件從機(jī)器到機(jī)器的轉(zhuǎn)移。因此，需要解決如上所述的效率低下的全階段輪胎成型鼓。這需要輪胎成型鼓能夠軸向膨脹和收縮以及徑向膨脹/收縮。此夕卜，重要的是，在包括輪胎成形的整個(gè)輪胎成型過程期間維持積極的胎圈鎖，使得簾布層簾線長度得到維持，導(dǎo)致良好的輪胎均勻性。
[0003]定義
為便于理解本公開，定義以下條款:
“三角膠芯”表示位于胎圈芯徑向上方并介于簾布層與簾布層反包之間的彈體填料。
[0004]“軸向的”和“軸向地”表示與成型鼓的縱向旋轉(zhuǎn)軸線平行或?qū)?zhǔn)的線或方向。
[0005]“胎圈”表示輪胎的包括通常被稱作是“胎圈芯”的環(huán)形抗拉構(gòu)件的部分，其由簾布層簾線包繞并且成形為具有或不具有其他加強(qiáng)元件，諸如包布、胎跟加強(qiáng)層、三角膠芯、護(hù)趾膠和胎圈包布，以便配合設(shè)計(jì)輪輞。
[0006]“帶束層結(jié)構(gòu)”或“加強(qiáng)帶束層”表示平行簾線的至少兩個(gè)環(huán)形層或簾布層，簾線經(jīng)過編織或未經(jīng)編織，位于胎面下方，非錨固至胎圈，并且具有相對(duì)于輪胎的赤道面在從17°至27°的范圍內(nèi)的左右簾線角。
[0007]“胎體”表示輪胎簾布層材料的未硫化的層壓件及其他輪胎部件，其被切成適合粘接或已粘接成圓柱形或環(huán)形的長度?？稍谔ンw被硫化以形成模制輪胎之前向其添加附加的部件。
[0008]“外胎”表示除胎面之外的輪胎胎體及相關(guān)的輪胎部件。
[0009]“胎圈包布”指的是圍繞胎圈外側(cè)安置的窄材料帶，以保護(hù)簾線簾布層不受輪輞破壞、分散輪輞上方的撓曲以及密封輪胎。
[0010]“周向的”表示沿著垂直于軸向方向的環(huán)形胎面的周邊延伸的線或方向。
[0011]“簾線”表示組成輪胎中的簾布層的增強(qiáng)股線中的一根加強(qiáng)股線。
[0012]“赤道面(EP) ”表示垂直于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線并穿過輪胎的胎面中心的平面。
[0013]“內(nèi)襯”表示形成無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)表面的彈性體或其它材料的一層或多層，并且其包含輪胎內(nèi)的充氣流體。
[0014]“插件”表示用作通常位于輪胎的側(cè)壁區(qū)域中的加強(qiáng)構(gòu)件的彈體構(gòu)件。
[0015]“簾布層”表示涂有橡膠的平行簾線的連續(xù)層。
[0016]“徑向的”和“徑向地”表示徑向地朝著或離開輪胎成型鼓的旋轉(zhuǎn)軸線的方向。
[0017]“徑向簾布層輪胎”表示帶束或周向限制的充氣輪胎，其中，至少一個(gè)簾布層具有相對(duì)于輪胎的赤道面以在65°到90°之間的簾線度從胎圈延伸至胎圈的簾布層簾線。
[0018]“胎肩”表示側(cè)壁的正好在胎面邊緣下方的上部。
[0019]“側(cè)壁”表示輪胎的在胎面與胎圈之間的部分。
[0020]“胎面”表示當(dāng)結(jié)合至輪胎胎體時(shí)包括輪胎的一部分的橡膠部件，該部分當(dāng)輪胎正常充氣并在正常負(fù)載下時(shí)與道路接觸。
[0021]“胎面寬度”表示胎面表面的在軸向方向上的、也就是說在平行于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線的平面中的弧長。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0022]本發(fā)明提供如下方案:
1.一種在輪胎成型鼓上成型輪胎的方法，其特征在于，包括步驟:
將一個(gè)或多個(gè)輪胎成型部件應(yīng)用到鼓上，以形成具有胎體端的輪胎胎體；所述鼓具有內(nèi)側(cè)段、中心段和外側(cè)段，所述內(nèi)側(cè)段具有旋轉(zhuǎn)心軸和滑動(dòng)軸，其中，所述滑動(dòng)軸在所述心軸內(nèi)可滑動(dòng)，其中，所述內(nèi)側(cè)段具有安裝在所述心軸上的可徑向展開的胎圈鎖，所述中心段安裝至輪轂，其中，所述輪轂安裝在所述滑動(dòng)軸上，所述中心段具有安裝在其上的可徑向展開的多塊瓦片，其中，所述鼓的所述外側(cè)段安裝在所述滑動(dòng)軸的遠(yuǎn)端上，其中，所述外側(cè)段還具有可徑向展開的胎圈鎖；其中，所述中心段和所述外側(cè)段通過所述滑動(dòng)軸的滑動(dòng)軸向地可移動(dòng)；
圍繞所述鼓上的所述輪胎胎體安置第一和第二胎圈，使得所述輪胎胎體的所述胎體端從所述胎圈側(cè)向向外延伸；
使所述第一胎圈鎖和第二胎圈鎖徑向展開成與所述第一胎圈和第二胎圈接合；
在僅使所述外側(cè)段上的所述胎圈鎖朝著所述內(nèi)側(cè)段軸向向內(nèi)移動(dòng)的同時(shí)，通過徑向展開所述輪胎成型鼓的中心段來使定位在所述胎圈鎖之間的所述胎體徑向向外展開。
[0023]2.根據(jù)方案I所述的方法，其特征在于，所述胎圈鎖的徑向移動(dòng)獨(dú)立于所述中心段的徑向移動(dòng)。
[0024]3.根據(jù)方案I所述的方法，其特征在于，所述胎圈鎖連接至定位在所述胎圈鎖與所述中心段瓦片之間的連桿。
[0025]4.根據(jù)方案I所述的方法，其特征在于，所述中間段的徑向移動(dòng)獨(dú)立于所述鼓的徑向移動(dòng)。
[0026]5.根據(jù)方案I所述的方法，其特征在于，所述第一胎圈鎖和第二胎圈鎖相對(duì)于彼此獨(dú)立地致動(dòng)。
[0027]6.根據(jù)方案I所述的方法，其特征在于，使所述中心段軸向移動(dòng)的步驟是通過使一個(gè)或多個(gè)小齒輪旋轉(zhuǎn)，所述小齒輪安裝成接合帖附至所述滑動(dòng)軸的移動(dòng)齒條和安裝至所述心軸的固定齒條，使得所述一個(gè)或多個(gè)小齒輪的旋轉(zhuǎn)使所述輪轂在軸向方向上滑動(dòng)。
[0028]7.根據(jù)方案I所述的方法，其特征在于，所述鼓的所述中心段通過使安裝在帖附至所述中心段的輪轂與所述滑動(dòng)軸之間的小齒輪旋轉(zhuǎn)而軸向地可移動(dòng)，其中，所述小齒輪接合連接至所述內(nèi)側(cè)段的固定齒條，其中，所述小齒輪的旋轉(zhuǎn)使所述輪轂在軸向方向上內(nèi)側(cè)和外側(cè)地軸向滑動(dòng)。
[0029]8.根據(jù)方案I所述的方法，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)段軸向地固定就位。
[0030]9.一種在輪胎成型鼓上成型輪胎的方法，其特征在于，包括步驟:
將一個(gè)或多個(gè)輪胎成型部件應(yīng)用到鼓上，以形成具有胎體端的輪胎胎體；所述鼓具有內(nèi)側(cè)段、中心段和外側(cè)段，所述內(nèi)側(cè)段具有旋轉(zhuǎn)心軸和滑動(dòng)軸，其中，所述滑動(dòng)軸在所述心軸內(nèi)可滑動(dòng)，其中，所述內(nèi)側(cè)段具有在安裝于所述心軸上的所述鼓半部內(nèi)可徑向展開的胎圈鎖，所述中心段具有安裝在所述滑動(dòng)軸上的輪轂并且還包括可徑向展開的多塊瓦片，其中，所述鼓的所述外側(cè)段安裝在所述滑動(dòng)軸的遠(yuǎn)端上，其中，所述外側(cè)段還具有在所述鼓半部內(nèi)的可徑向展開的胎圈鎖；其中，所述外側(cè)段通過所述滑動(dòng)軸的滑動(dòng)可軸向地移動(dòng)；圍繞所述鼓上的所述輪胎胎體安置第一胎圈和第二胎圈，使得所述輪胎胎體的所述胎體端從所述胎圈側(cè)向向外延伸；
使所述第一胎圈鎖和第二胎圈鎖徑向展開成與所述第一胎圈和第二胎圈接合；
在使成冠的杠桿移動(dòng)的同時(shí)并且在使包含所述外側(cè)段上的所述胎圈鎖的所述鼓半部朝著所述內(nèi)側(cè)段軸向內(nèi)側(cè)地移動(dòng)的同時(shí)，通過徑向展開所述成型鼓的中心段來使定位在所述胎圈鎖之間的所述胎體徑向向外展開，其中，使包含所述胎圈鎖的所述鼓半部軸向向內(nèi)移動(dòng)的步驟由使安裝在帖附至所述中心段和所述滑動(dòng)軸的輪轂中的小齒輪旋轉(zhuǎn)而出現(xiàn)，同時(shí)所述小齒輪接合在所述滑動(dòng)軸內(nèi)并帖附至所述外側(cè)段的移動(dòng)齒條，使得所述小齒輪的旋轉(zhuǎn)使所述移動(dòng)齒條和外側(cè)段在軸向方向上滑動(dòng)。
[0031]10.根據(jù)方案9所述的方法，其特征在于，還包括通過所述輪轂的軸向移動(dòng)使所述鼓的所述中間段軸向移動(dòng)的步驟。
[0032]11.根據(jù)方案9所述的方法，其特征在于，一個(gè)或多個(gè)小齒輪安裝在所述輪轂與所述滑動(dòng)軸之間，其中，所述一個(gè)或多個(gè)小齒輪安置成接合連接至所述心軸的固定齒條和連接至所述滑動(dòng)軸的移動(dòng)齒條，其中，所述滑動(dòng)軸的軸向移動(dòng)使所述一個(gè)或多個(gè)小齒輪旋轉(zhuǎn)，使得所述輪轂軸向地滑動(dòng)。
[0033]12.根據(jù)方案11所述的方法，其特征在于，所述固定齒條連接至所述心軸。
[0034]13.根據(jù)方案11所述的方法，其特征在于，所述固定齒條定位在所述輪轂與所述滑動(dòng)軸之間。
[0035]14.根據(jù)方案9所述的方法，其特征在于，對(duì)于所述小齒輪的單次旋轉(zhuǎn)來說，所述鼓的所述外側(cè)段的軸向行程大于所述中心段的軸向行程。
[0036]15.根據(jù)方案9所述的方法，其特征在于，對(duì)于所述小齒輪的單次旋轉(zhuǎn)來說，所述鼓的所述外側(cè)段的軸向行程為所述中心段的軸向行程的兩倍。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0037]將作為示例并參考附圖描述本發(fā)明，其中:
圖1圖示以軸向展開的形式所示的本發(fā)明的輪胎成型鼓的前視剖視圖；
圖2圖示圖1的輪胎成型鼓的透視剖視圖；
圖3-6圖示在用于成型輪胎的各種位置的輪胎成型鼓； 圖7是示出在展開位置的滑動(dòng)軸的側(cè)視圖；
圖8是示出在軸向收縮位置的滑動(dòng)軸的側(cè)視圖；
圖9是滑動(dòng)軸的透視圖；
圖10是圖9的滑動(dòng)軸的端視圖；
圖11是滑動(dòng)軸的剖視側(cè)視圖；
圖12是在圖8的方向12-12上的剖視圖；
圖13是圖11的圓圈區(qū)域的圖示小齒輪與齒條組件的近視圖；
圖14是示出帶有以幻影示出為展開形式的胎圈機(jī)構(gòu)和瓦片的鼓的外側(cè)端的剖視圖； 圖15圖示中心甲板致動(dòng)器機(jī)構(gòu)的分解透視圖；
圖16a是在方向16a_16a上的圖17的中心甲板機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；
圖16b是在方向16b-16b上的圖17的中心甲板機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；
圖17是圖15的中心甲板機(jī)構(gòu)的外側(cè)端的側(cè)視圖；
圖18a是本發(fā)明的胎圈鎖的近視圖；
圖19a是胎圈鎖與囊組件的近視圖，具有示出在致動(dòng)狀態(tài)下的囊組件；
圖19b是圖19a的囊的近視圖；
圖20是囊組件的第二實(shí)施例；
圖21a是用于圖21b的胎圈鎖機(jī)構(gòu)的密封件的分解圖；
圖21b是胎圈鎖組件的第二實(shí)施例；
圖22a是用于圖22b的胎圈鎖機(jī)構(gòu)的密封件的第三實(shí)施例；
圖22b是胎圈鎖組件的第三實(shí)施例；
圖22c是胎圈鞍的輪廓。

【具體實(shí)施方式】
[0038]參考附圖，圖示了本發(fā)明的全階段輪胎成型鼓10。鼓10包括:內(nèi)側(cè)段12，其軸向地固定；軸向可動(dòng)的中心段13 ;以及外側(cè)段14，其軸向地朝著內(nèi)側(cè)段12移動(dòng)和從內(nèi)側(cè)段12移開，以便使鼓展開和收縮。這三段12、13、14安裝在允許鼓段的旋轉(zhuǎn)和軸向移動(dòng)的內(nèi)部支撐組件30上。如圖7-9所示的內(nèi)部支撐組件30包括旋轉(zhuǎn)心軸20、中心甲板輪轂50以及滑動(dòng)軸32。內(nèi)部支撐組件30具有內(nèi)部機(jī)構(gòu)，以便當(dāng)鼓軸向展開和收縮的時(shí)候調(diào)整中心線。以下更詳細(xì)地說明所有這些段。
[0039]內(nèi)側(cè)段:
更尤其地如圖1所示，鼓的內(nèi)側(cè)段12定位在鼓的內(nèi)側(cè)端上，并軸向地固定就位。內(nèi)側(cè)段包括用于使整個(gè)鼓組件10旋轉(zhuǎn)的圓柱形主心軸20。主心軸由經(jīng)由軸承(未示出)耦連至轉(zhuǎn)臺(tái)的主心軸的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)。內(nèi)側(cè)胎圈鎖與反包單元40安裝在心軸20上，并通過鍵鎖定，使得反包單元與心軸一致地旋轉(zhuǎn)。內(nèi)側(cè)胎圈鎖與反包單元40還軸向地固定。主心軸20支撐內(nèi)部安裝的滑動(dòng)軸32，該內(nèi)部安裝的滑動(dòng)軸32可在軸向方向上滑動(dòng)，以便改變鼓的寬度。主心軸通過花鍵輪轂(未示出)連接至滑動(dòng)軸32，從而允許滑動(dòng)軸與心軸一起旋轉(zhuǎn)，并且還軸向移動(dòng)。
[0040]中心段:
鼓10的中間段13包括安裝在滑動(dòng)軸32上的中心甲板輪轂50。中間段13通過兩個(gè)段環(huán)(未示出)固定至中心甲板輪轂。如圖11-13所示，中心甲板輪轂50通過可旋轉(zhuǎn)的小齒輪組件52和可動(dòng)的齒條82固定至滑動(dòng)軸32，并且鍵配合至可動(dòng)軸中的槽(未示出)。當(dāng)鼓在軸向方向上展開或收縮時(shí)，中心甲板輪轂移動(dòng)滑動(dòng)軸移動(dòng)的軸向距離的一半。中心甲板輪轂還與滑動(dòng)軸一起旋轉(zhuǎn)。中心甲板輪轂具有與固定齒條80和可動(dòng)齒條82接合的至少兩個(gè)、優(yōu)選地三個(gè)可旋轉(zhuǎn)的小齒輪52。固定齒條剛性地連接至主心軸，使得固定齒條隨心軸的旋轉(zhuǎn)而自旋，但固定齒條不軸向地移動(dòng)。固定齒條80安裝在滑動(dòng)軸32的外表面上。移動(dòng)齒條82內(nèi)部地安裝至滑動(dòng)軸。移動(dòng)齒條具有內(nèi)部地帖附至外側(cè)單元60的一端81，使得移動(dòng)齒條82的軸向移動(dòng)還使外側(cè)單元移動(dòng)。輪轂小齒輪52被安裝用于與固定齒條80和移動(dòng)齒條82的機(jī)械接合?；瑒?dòng)軸具有槽83，以允許小齒輪、固定齒條和移動(dòng)齒條82之間的連通。一個(gè)或多個(gè)小齒輪52、優(yōu)選地兩個(gè)或更多個(gè)安裝至中心輪轂50。在圖12中示出了還稱為滑動(dòng)輪轂的中心甲板輪轂50的剖視圖。所述一個(gè)或多個(gè)小齒輪52具有與固定齒條和可動(dòng)齒條上的配對(duì)齒嚙合的齒。當(dāng)所述一個(gè)或多個(gè)小齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，小齒輪齒接合安裝在滑動(dòng)軸32中的可動(dòng)齒條82的齒，并且還接合固定齒條80。取決于小齒輪相對(duì)于固定齒條的旋轉(zhuǎn)方向，該旋轉(zhuǎn)取決于旋轉(zhuǎn)方向使滑動(dòng)輪轂50軸向內(nèi)側(cè)或外側(cè)地滑動(dòng)?？蓜?dòng)軸32通過外部軛與滾珠絲杠組件(未示出)被軸向地重新定位。
[0041]鼓齒條與小齒輪裝置32、80、82、52抵消滑動(dòng)軸的軸向移動(dòng)。該齒條與小齒輪裝置允許中心甲板單元保持定中心在鼓上?？蓜?dòng)軸32當(dāng)重新定位I個(gè)測(cè)量單位時(shí)使中心滑動(dòng)輪轂50在相同的方向上重新定位1/2個(gè)測(cè)量單位。例如，如果外側(cè)胎圈鎖與反包單元60朝著內(nèi)側(cè)端軸向地移動(dòng)10mm (鼓寬度減少100mm),則中心段僅須在相同的方向移動(dòng)50mm,以使鼓重新定中心。因此，將鼓在軸向展開的位置的圖3與圖6的軸向折疊的鼓相比較，顯而易見的是，內(nèi)側(cè)單元保持軸向地固定。還顯而易見的是，中心甲板段已軸向移動(dòng)成與內(nèi)側(cè)單元抵靠?；瑒?dòng)軸已軸向向內(nèi)移動(dòng)，使外側(cè)端與中心甲板抵靠。外側(cè)端已移動(dòng)兩倍中心段的距離。因此，當(dāng)小齒輪旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，外側(cè)端移動(dòng)兩個(gè)軸向單位而中心輪轂段于相同的方向上移動(dòng)一個(gè)軸向單位。
[0042]中心段:
安裝至中心甲板輪轂50的是有助于形成輪胎成型鼓的中間段的中心甲板單元70。中心甲板單元70在內(nèi)側(cè)與外側(cè)單元40、60之間延伸，以便當(dāng)應(yīng)用不同的部件時(shí)具有平坦的鼓表面。中心甲板單元包括與內(nèi)側(cè)和外側(cè)單元的瓦片重疊的多塊瓦片71。瓦片71安裝在兩根導(dǎo)桿72、73上，該兩根導(dǎo)桿72、73安裝在中心甲板單元70的徑向取向的通道74、75內(nèi)。凸輪隨動(dòng)件軸承77安裝至每根外側(cè)導(dǎo)桿73。正時(shí)環(huán)78鄰近主盤73的外側(cè)安裝，并包括多個(gè)正時(shí)槽79。凸輪隨動(dòng)件軸承77為滑動(dòng)而安裝在每個(gè)正時(shí)槽79中，使得當(dāng)導(dǎo)桿被空氣活塞(未示出)徑向地向外致動(dòng)時(shí)，正時(shí)環(huán)確保外側(cè)導(dǎo)桿73全部一起移動(dòng)。
[0043]一對(duì)中心導(dǎo)桿72、73(未示出)具有一組唯一的內(nèi)部鉆孔和外部連接，以在中心瓦片71中的一塊中心瓦片71上形成真空室。瓦片71的表面上的該真空室用于內(nèi)襯樹膠材料的應(yīng)用。
[0044]內(nèi)側(cè)和外側(cè)胎圈鎖與反包單元:
內(nèi)側(cè)胎圈鎖與反包單元安裝在主心軸上。除內(nèi)部鼓輪轂之外，內(nèi)側(cè)與外側(cè)單元40、60相同。每個(gè)單元具有由多個(gè)徑向展開的胎圈鎖45、65形成的胎圈鎖定機(jī)構(gòu)。胎圈鎖45、65可借助于錐形致動(dòng)器48、68徑向展開，并且被氣動(dòng)周向缸49Ba、69Ba徑向向外致動(dòng)和被缸49a和69a徑向向內(nèi)致動(dòng)。
[0045]如圖14和18a所示，胎圈鎖具有用于接納胎圈的曲線胎圈座64。密封膜100的第一端102安裝在曲線胎圈座64的表面上。密封膜100優(yōu)選地為環(huán)形的。密封膜100是高度專業(yè)化的密封膜，其從胎圈鎖延伸至鼓體，并用于維持胎體充氣和防止胎體成形空氣進(jìn)入囊充氣系統(tǒng)。第一端102具有被接納在胎圈座64上的配對(duì)容器104內(nèi)的擴(kuò)大腳部103。膜100具有第二端106，該第二端106具有被接納在胎圈鎖與反包單元的鄰近胎圈鎖的內(nèi)部上的配對(duì)容器108中的第二擴(kuò)大腳部107。膜由被接納在胎圈鎖的徑向取向表面上的配對(duì)容器中的第三腳部110組成。優(yōu)選的是，擴(kuò)大腳部103、107、110用一層或多層加強(qiáng)件、優(yōu)選地鋼簾布層加強(qiáng)。膜還包括膨脹部112，其中，膜具有彼此鄰近堆疊的一個(gè)或多個(gè)折疊，以便當(dāng)致動(dòng)胎圈鎖時(shí)允許膜徑向和周向地展開。密封膜100由從第一端到第二端用織物簾布層加強(qiáng)的橡膠制成。密封膜的膨脹部112還包括一層或多層鋼簾布層，該一層或多層鋼簾布層和彈簧一樣用于在胎圈鎖的移動(dòng)期間當(dāng)密封膜收縮時(shí)迅速回復(fù)就位。
[0046]如圖14和18a所示，攀爬囊206安置在密封膜100的一部分上。攀爬囊具有第一端202，該第一端202具有安裝在胎圈座64中的跟部204。跟部204優(yōu)選地用一層或多層加強(qiáng)件、優(yōu)選地鋼加強(qiáng)件加強(qiáng)。攀爬囊200在密封膜的一部分上延伸橫過胎圈座64，并且然后沿著輪胎成型鼓的上表面在軸向方向上進(jìn)一步延伸。攀爬囊具有第二端207，該第二端207圍繞支撐梁210的第一端或突出部分208包繞。攀爬囊優(yōu)選地由加強(qiáng)簾布層、優(yōu)選地用布置在+10度、-10度的交叉角簾布層中的織物加強(qiáng)的加強(qiáng)簾布層制成。
[0047]支撐梁210便于攀爬囊200的在用于簾布層的反包的充氣期間的徑向攀爬。支撐梁由加強(qiáng)彈性體或橡膠、優(yōu)選地具有一層或多層鋼加強(qiáng)簾布層的加強(qiáng)彈性體或橡膠形成。優(yōu)選地至少兩層交叉的鋼簾布層，其中，鋼加強(qiáng)件優(yōu)選地以在+/-5至30度、更優(yōu)選地+/-5至12度的范圍內(nèi)的交叉。支撐梁的第二端安裝在支撐凸緣(collar) 214內(nèi)。第二端優(yōu)選地成角度以便于攀爬囊在支撐梁的表面上的折疊。支撐梁的第一端或突出部分具有大大減小的橫截面積、優(yōu)選地具有階梯輪廓209。優(yōu)選的是，突出部分的橫截面積在支撐梁橫截面積的大約30%至60%、更優(yōu)選地40-60%的范圍內(nèi)。支撐梁減小的橫截面積允許突出部分彎曲，以便于攀爬囊的向外徑向移動(dòng)。支撐梁的突出部分208在徑向外表面上還可選擇地包括鋸齒或切口 203，以進(jìn)一步便于支撐梁的突出部分的彎曲。突出部分208上的切口便于突出部分在反包之前的徑向向內(nèi)彎曲，并且便于突出部分在反包期間的徑向向上彎曲。支撐梁的突出部分的該彎曲解決胎跟加強(qiáng)層和胎圈包布輪胎部件中的起皺或折疊的問題。能彎曲或屈服的低姿態(tài)突出部分允許:胎跟加強(qiáng)層和胎圈包布在囊和反包的充氣期間減輕由于與高姿態(tài)突出部分的接合引起的胎跟加強(qiáng)層和胎圈包布端部拉伸成圓錐形狀的趨勢(shì)。如果胎跟加強(qiáng)層和胎圈包布端部在反包期間拉伸超過它們的屈服點(diǎn)，則它們不會(huì)回到它們的初始形狀，導(dǎo)致不均勻性。低姿態(tài)突出部分允許胎跟加強(qiáng)層/胎圈包布不會(huì)拉伸超出屈服之夕卜，導(dǎo)致胎跟加強(qiáng)層胎圈包布無皺褶。
[0048]由于可充氣的推動(dòng)器300的致動(dòng)，所以支撐梁210繞支撐凸緣214樞轉(zhuǎn)。在支撐凸緣214附近，支撐梁210具有便于攀爬囊206在其上的合適折疊的錐形表面215?？沙錃獾耐苿?dòng)器300定位成從支撐梁徑向向內(nèi)，并且當(dāng)充氣時(shí)使支撐梁繞其第二端樞轉(zhuǎn)，以徑向向外驅(qū)動(dòng)第一端208。在攀爬囊的充氣期間，支撐梁210的突出部分208從第一端徑向向外提高攀爬囊的第二端207，以便于簾布層的反包。攀爬囊同樣被充氣，使得攀爬囊的中部211施加巨大的力，以使簾布層圍繞胎圈反包。支撐梁通過在徑向方向上舉起攀爬囊的側(cè)向外端便于攀爬囊。突出部分(繞與梁的縱向軸線垂直的軸線)的向后彎曲進(jìn)一步有助于攀爬囊的徑向延伸，以便于反包。
[0049]如圖20所示，能用提高和降低以接合并提升支撐梁的機(jī)械甲板替代可充氣的推動(dòng)器300。機(jī)械甲板500可由金屬制成，并氣動(dòng)地致動(dòng)，以從輪胎鼓的內(nèi)部延伸，從而致動(dòng)支撐梁。機(jī)械甲板500形狀像具有第一端和第二端的扁平管狀構(gòu)件，其中，甲板能夠可選擇地在第二端上成錐形。
[0050]如圖14所示，內(nèi)側(cè)和外側(cè)鼓單元分別包括具有固定部91和伸縮部94的多塊伸縮瓦片90。每塊單獨(dú)的瓦片90借助于連桿92聯(lián)接至胎圈鎖。連桿92在整個(gè)成型序列期間確保鼓上從胎圈到胎圈的恒定材料長度。每塊瓦片90可與允許甲板覆蓋整個(gè)鼓寬度變化和范圍的伸縮部94 一起軸向延伸。伸縮部94可在固定瓦片91的頂部上滑動(dòng)，并在引導(dǎo)單元內(nèi)通過內(nèi)部彈簧(未示出)自動(dòng)地延伸。
[0051]對(duì)于全冠位置，瓦片單元具有由錐形致動(dòng)器98致動(dòng)的徑向擴(kuò)張器96。錐形致動(dòng)器當(dāng)由氣室99和氣室101致動(dòng)的時(shí)候朝著中心段向內(nèi)軸向地滑動(dòng)，直到致動(dòng)器接合附接至室69a的后端罩的機(jī)械止動(dòng)件(未示出)并停止在室101的后端罩上為止。當(dāng)錐形致動(dòng)器軸向向內(nèi)滑動(dòng)的時(shí)候，徑向擴(kuò)張器96在定位于錐形致動(dòng)器的外表面上的斜向?qū)к?7上滑動(dòng)。當(dāng)錐形致動(dòng)器朝著中心段軸向向內(nèi)滑動(dòng)的時(shí)候，徑向擴(kuò)張器徑向向外移動(dòng)，以便使瓦片在全徑向冠中展開。
[0052]當(dāng)瓦片90通過連桿92聯(lián)接至胎圈鎖塊65的時(shí)候，由于氣室101，所以允許胎圈鎖軸向向內(nèi)移動(dòng)。當(dāng)胎圈鎖室69a在壓力下時(shí)，胎圈鎖展開，以釋放連桿并允許瓦片隨著胎圈鎖行程展開。
[0053]當(dāng)輪胎鼓如圖5所示處在其軸向折疊位置時(shí)，伸縮瓦片90完全縮回，并定位在中心甲板的瓦片71下面。此外，內(nèi)側(cè)單元和外側(cè)單元的(相對(duì)于中心段)從胎圈鎖軸向向內(nèi)定位的部分安置在中心段瓦片71內(nèi)。
[0054]以下說明利用本發(fā)明的鼓成型示例輪胎的序列。如以下所描述的輪胎鼓能在全階段輪胎成型鼓上成型尺寸非常大的輪胎。鼓可被調(diào)整以便如需要在負(fù)或正冠位置成型輪胎。軸向鼓運(yùn)動(dòng)、徑向鼓運(yùn)動(dòng)和胎圈鎖運(yùn)動(dòng)以及鼓旋轉(zhuǎn)被獨(dú)立地設(shè)定，并且可調(diào)整。輪胎成型能以完全自動(dòng)的方式或以手動(dòng)模式操作，以允許操作者將輪胎成型部件應(yīng)用于鼓。要應(yīng)用于鼓的部件能對(duì)于特定的輪胎結(jié)構(gòu)而不同，并且在下面提及，以說明鼓的操作。首先，將鼓設(shè)定至如圖1所示的開始位置。在鼓開始位置，鼓呈其軸向展開的形式，其中，鼓具有其最大軸向?qū)挾群妥钚较虺叽纭Ｈ欢?，開始軸向?qū)挾瓤扇Q于輪胎尺寸而改變。中心段70和外段40、60在它們徑向最里面的位置，并且胎圈鎖在徑向未展開的位置。接下來，諸如內(nèi)襯層、隔離膠層、胎圈包布、插件墊、胎跟加強(qiáng)層、樹脂帶的輪胎部件。當(dāng)鼓由心軸20旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，典型地由服務(wù)器單獨(dú)地應(yīng)用輪胎成型部件中的每個(gè)。
[0055]接下來，鼓的中心段徑向展開成如圖3所示的成冠(crowning)位置。中心段瓦片71通過導(dǎo)桿72、73的致動(dòng)和由室101提供的運(yùn)動(dòng)徑向地展開。在中心段徑向展開之后，將簾布層應(yīng)用于成冠的鼓。接下來，胎圈由胎圈裝載器安置在胎圈鎖45、65上。然后將三角膠芯應(yīng)用于胎圈和/或鼓。替代性地，可替代單獨(dú)的部件使用胎圈三角膠芯子組件。胎圈鎖徑向地展開，以通過由氣動(dòng)周向缸49B、69B驅(qū)動(dòng)的錐形致動(dòng)器48、68的致動(dòng)如圖4所示夾緊胎圈。當(dāng)胎圈鎖夾緊胎圈的時(shí)候，中心段的瓦片71和伸縮瓦片分別通過導(dǎo)桿72、73的致動(dòng)和錐形致動(dòng)器的致動(dòng)而進(jìn)一步徑向地展開，以使徑向擴(kuò)張器滑動(dòng)。于是可應(yīng)用諸如樹膠帶和楔形物的附加的輪胎部件。
[0056]接下來，當(dāng)鼓的中心保持在高冠位置的時(shí)候，中心段70和外側(cè)段60如圖5所示地朝著內(nèi)側(cè)段40在軸向向內(nèi)的方向上移動(dòng)。內(nèi)側(cè)段在鼓操作期間不會(huì)軸向地移動(dòng)。中心段70安裝在固定至軸向滑動(dòng)軸32的輪轂50上。輪轂的小齒輪52接合附接至滑動(dòng)軸的可動(dòng)齒條，以使可動(dòng)齒條和滑動(dòng)軸內(nèi)側(cè)地或朝著內(nèi)側(cè)段軸向地移動(dòng)。中心段還通過固定齒條80上的小齒輪的旋轉(zhuǎn)朝著內(nèi)側(cè)段移動(dòng)。由于固定齒條與可動(dòng)齒條的傳動(dòng)比，所以中心段的軸向移動(dòng)是外側(cè)段的移動(dòng)的一半。當(dāng)輪胎鼓如圖5所示在其軸向折疊位置時(shí)，伸縮瓦片90完全縮回，并定位在中心甲板的瓦片71下面。此外，內(nèi)側(cè)單元和外側(cè)單元的錐形致動(dòng)器98和徑向擴(kuò)張器96安置在中心段瓦片70內(nèi)。
[0057]當(dāng)鼓在如圖5所示地在成冠的和軸向折疊的位置時(shí)，給胎體充氣。接下來，通過致動(dòng)攀爬囊反包簾布層。攀爬囊由可充氣的推動(dòng)器致動(dòng)。
[0058]如果已預(yù)先附接胎體簾布層反包和側(cè)壁，則囊使它們滾動(dòng)到中心段和胎體簾布層上。一旦輪胎反包端折疊起來，就能應(yīng)用諸如側(cè)壁、胎面基部、胎面冠部、帶束層包的輪胎部件。接下來，將胎圈鎖致動(dòng)至解鎖位置，給輪胎胎體放氣，并且使中心段徑向向內(nèi)移動(dòng)，以允許生輪胎的取出。
[0059]圖21a和21b涉及本發(fā)明的胎圈鎖機(jī)構(gòu)的第二實(shí)施例。如圖21b所示，胎圈座600還可選擇地包括第一和第二模制構(gòu)件610、620。第一模制構(gòu)件610如果以如圖21a所示的梯形的形狀模制，則優(yōu)選地由高彈性硅酮或硅酮橡膠混合物制成。當(dāng)梯形安裝在曲線胎圈座中時(shí)，第一模制構(gòu)件將形狀變成與下唇相似的曲線件。第二構(gòu)件620層疊在第一構(gòu)件上，并且還優(yōu)選地包括高彈性硅酮或硅酮橡膠混合物。第二構(gòu)件620具有在連桿92上延伸的第一端622。第二構(gòu)件具有與支撐梁210的突出部分206交疊的第二端623。第一和第二構(gòu)件用于在胎圈的通過胎圈鎖機(jī)構(gòu)的壓縮期間分散胎圈構(gòu)件的壓力負(fù)載。
[0060]圖22a_c涉及本發(fā)明的胎圈鎖機(jī)構(gòu)的第三實(shí)施例。如圖22b所示，胎圈座700還可選擇地包括第一和第二模制構(gòu)件720、722。在該實(shí)施例中，已修正胎圈鎖的外表面702。外表面具有當(dāng)胎圈鎖定時(shí)直接定位在胎圈下方的第一區(qū)域。第一區(qū)域705幾乎是平坦的，并具有在大約60至150度、更優(yōu)選地80至110度的范圍內(nèi)的非常大的半徑的曲線。第一區(qū)域具有鄰近定位并在第一區(qū)域的兩側(cè)上的第二和第三區(qū)域704、706。軸向向外的第二區(qū)域706具有大致較小的半徑，并且在大約30至60度、更優(yōu)選地大約40-50度的范圍內(nèi)。定位在另一側(cè)上并鄰近第一區(qū)域的軸向向內(nèi)的第三區(qū)域704是大致平坦的。第一和第二彈性構(gòu)件720、722被接納在胎圈座700中。第一彈性構(gòu)件720如果以期望的形狀模制，則優(yōu)選地由高彈性硅酮或硅酮橡膠混合物制成。如圖22a所示，彈性構(gòu)件720的形狀是具有兩個(gè)相對(duì)的錐形端724、726的細(xì)長帶。帶的底部具有當(dāng)就座時(shí)安置在胎圈下方的擴(kuò)大突起728。第二構(gòu)件722層疊在第一構(gòu)件上，并且還優(yōu)選地包括高彈性硅酮或硅酮橡膠混合物。第二構(gòu)件具有足以延伸橫過胎圈鎖表面的長度。第一和第二構(gòu)件用于在胎圈的通過胎圈鎖機(jī)構(gòu)的壓縮期間分散胎圈構(gòu)件的壓力負(fù)載。
[0061]盡管為了說明本發(fā)明已示出了某些代表性的實(shí)施例和細(xì)節(jié)，但對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的是，在不偏離本發(fā)明的精神或范圍的情況下可在其中作出各種變化和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種在輪胎成型鼓上成型輪胎的方法，其特征在于，包括步驟: 將一個(gè)或多個(gè)輪胎成型部件應(yīng)用到鼓上，以形成具有胎體端的輪胎胎體；所述鼓具有內(nèi)側(cè)段、中心段和外側(cè)段，所述內(nèi)側(cè)段具有旋轉(zhuǎn)心軸和滑動(dòng)軸，其中，所述滑動(dòng)軸在所述心軸內(nèi)可滑動(dòng)，其中，所述內(nèi)側(cè)段具有安裝在所述心軸上的可徑向展開的胎圈鎖，所述中心段安裝至輪轂，其中，所述輪轂安裝在所述滑動(dòng)軸上，所述中心段具有安裝在其上的可徑向展開的多塊瓦片，其中，所述鼓的所述外側(cè)段安裝在所述滑動(dòng)軸的遠(yuǎn)端上，其中，所述外側(cè)段還具有可徑向展開的胎圈鎖；其中，所述中心段和所述外側(cè)段通過所述滑動(dòng)軸的滑動(dòng)軸向地可移動(dòng)； 圍繞所述鼓上的所述輪胎胎體安置第一和第二胎圈，使得所述輪胎胎體的所述胎體端從所述胎圈側(cè)向向外延伸； 使所述第一胎圈鎖和第二胎圈鎖徑向展開成與所述第一胎圈和第二胎圈接合； 在僅使所述外側(cè)段上的所述胎圈鎖朝著所述內(nèi)側(cè)段軸向向內(nèi)移動(dòng)的同時(shí)，通過徑向展開所述輪胎成型鼓的中心段來使定位在所述胎圈鎖之間的所述胎體徑向向外展開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述胎圈鎖的徑向移動(dòng)獨(dú)立于所述中心段的徑向移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述胎圈鎖連接至定位在所述胎圈鎖與所述中心段瓦片之間的連桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述中間段的徑向移動(dòng)獨(dú)立于所述鼓的徑向移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一胎圈鎖和第二胎圈鎖相對(duì)于彼此獨(dú)立地致動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，使所述中心段軸向移動(dòng)的步驟是通過使一個(gè)或多個(gè)小齒輪旋轉(zhuǎn)，所述小齒輪安裝成接合帖附至所述滑動(dòng)軸的移動(dòng)齒條和安裝至所述心軸的固定齒條，使得所述一個(gè)或多個(gè)小齒輪的旋轉(zhuǎn)使所述輪轂在軸向方向上滑動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述鼓的所述中心段通過使安裝在帖附至所述中心段的輪轂與所述滑動(dòng)軸之間的小齒輪旋轉(zhuǎn)而軸向地可移動(dòng)，其中，所述小齒輪接合連接至所述內(nèi)側(cè)段的固定齒條，其中，所述小齒輪的旋轉(zhuǎn)使所述輪轂在軸向方向上內(nèi)側(cè)和外側(cè)地軸向滑動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)段軸向地固定就位。
9.一種在輪胎成型鼓上成型輪胎的方法，其特征在于，包括步驟: 將一個(gè)或多個(gè)輪胎成型部件應(yīng)用到鼓上，以形成具有胎體端的輪胎胎體；所述鼓具有內(nèi)側(cè)段、中心段和外側(cè)段，所述內(nèi)側(cè)段具有旋轉(zhuǎn)心軸和滑動(dòng)軸，其中，所述滑動(dòng)軸在所述心軸內(nèi)可滑動(dòng)，其中，所述內(nèi)側(cè)段具有在安裝于所述心軸上的所述鼓半部內(nèi)可徑向展開的胎圈鎖，所述中心段具有安裝在所述滑動(dòng)軸上的輪轂并且還包括可徑向展開的多塊瓦片，其中，所述鼓的所述外側(cè)段安裝在所述滑動(dòng)軸的遠(yuǎn)端上，其中，所述外側(cè)段還具有在所述鼓半部內(nèi)的可徑向展開的胎圈鎖；其中，所述外側(cè)段通過所述滑動(dòng)軸的滑動(dòng)可軸向地移動(dòng)； 圍繞所述鼓上的所述輪胎胎體安置第一胎圈和第二胎圈，使得所述輪胎胎體的所述胎體端從所述胎圈側(cè)向向外延伸； 使所述第一胎圈鎖和第二胎圈鎖徑向展開成與所述第一胎圈和第二胎圈接合； 在使成冠的杠桿移動(dòng)的同時(shí)并且在使包含所述外側(cè)段上的所述胎圈鎖的所述鼓半部朝著所述內(nèi)側(cè)段軸向內(nèi)側(cè)地移動(dòng)的同時(shí)，通過徑向展開所述成型鼓的中心段來使定位在所述胎圈鎖之間的所述胎體徑向向外展開，其中，使包含所述胎圈鎖的所述鼓半部軸向向內(nèi)移動(dòng)的步驟由使安裝在帖附至所述中心段和所述滑動(dòng)軸的輪轂中的小齒輪旋轉(zhuǎn)而出現(xiàn)，同時(shí)所述小齒輪接合在所述滑動(dòng)軸內(nèi)并帖附至所述外側(cè)段的移動(dòng)齒條，使得所述小齒輪的旋轉(zhuǎn)使所述移動(dòng)齒條和外側(cè)段在軸向方向上滑動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，還包括通過所述輪轂的軸向移動(dòng)使所述鼓的所述中間段軸向移動(dòng)的步驟。
【文檔編號(hào)】B29D30/20GK104416934SQ201410434130
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】G.M.斯托瓦拉, V.鮑爾多尼, T.羅耶, D.E.威爾斯, T.A.塞爾斯 申請(qǐng)人:固特異輪胎和橡膠公司