一種半鋼子午線輪胎二次法成型機(jī)貼合鼓的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種半鋼子午線輪胎二次法成型機(jī)貼合鼓。包括：軸；活塞，固定于所述軸上；錐形缸體，設(shè)于所述軸的外部，并相對所述軸作軸向移動(dòng)；滑動(dòng)架，設(shè)于所述錐形缸體的外部，并與所述錐形缸體滑動(dòng)連接；鼓板，固定于所述滑動(dòng)架的外部；導(dǎo)向盤，固定于所述軸上，且位于所述滑動(dòng)架的兩側(cè)；線性導(dǎo)軌副，其一端連接于所述滑動(dòng)架，另一端連接于所述導(dǎo)向盤。有益效果：本實(shí)用新型，與傳統(tǒng)的連桿式徑向漲縮貼合鼓相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、精度高、整體性能穩(wěn)定可靠、調(diào)節(jié)維護(hù)方便、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，還可在一定直徑范圍內(nèi)通用，降低工裝費(fèi)用。
【專利說明】
一種半鋼子午線輪胎二次法成型機(jī)貼合鼓
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種半鋼子午線輪胎二次法成型機(jī)貼合鼓，屬于輪胎加工機(jī)械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著半鋼子午線輪胎的發(fā)展，輪胎生產(chǎn)廠家對輪胎成型工藝的要求越來越高，現(xiàn)有技術(shù)中的靠尼龍條導(dǎo)向、連桿驅(qū)動(dòng)徑向漲縮的貼合鼓，由于尼龍條導(dǎo)向存在摩擦力大、易磨損、導(dǎo)向精度低問題，并且連桿驅(qū)動(dòng)連接存在間隙較大問題，導(dǎo)致貼合鼓滑動(dòng)架與導(dǎo)向盤間隙不均勻，存在一定的晃動(dòng)間隙，鼓面圓度誤差大，降低了貼合鼓的精度。
[0003]有鑒于此，實(shí)有必要提供一種新的技術(shù)方案以解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]實(shí)用新型目的:提供一種定位準(zhǔn)確、易裝配的半鋼子午線輪胎二次法成型機(jī)貼合鼓。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本申請實(shí)施例提供:一種半鋼子午線輪胎二次法成型機(jī)貼合鼓，包括:軸;活塞，固定于所述軸上;錐形缸體，設(shè)于所述軸的外部，并相對所述軸作軸向移動(dòng);滑動(dòng)架，設(shè)于所述錐形缸體的外部，并與所述錐形缸體滑動(dòng)連接;鼓板，固定于所述滑動(dòng)架的外部;導(dǎo)向盤，固定于所述軸上，且位于所述滑動(dòng)架的兩側(cè);線性導(dǎo)軌副，其一端連接于所述滑動(dòng)架，另一端連接于所述導(dǎo)向盤。
[0006]可選地，所述活塞通過卡環(huán)固定于所述軸。
[0007]可選地，所述滑動(dòng)架上與所述錐形缸體滑動(dòng)連接處設(shè)有耐磨板。
[0008]可選地，所述鼓板通過定位銷固定于所述滑動(dòng)架。
[0009]可選地，所述導(dǎo)向盤通過鎖緊螺母固定于所述軸。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請實(shí)施例具有以下有益效果:
[0011]本實(shí)用新型，與傳統(tǒng)的連桿式徑向漲縮貼合鼓相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、精度高、整體性能穩(wěn)定可靠、調(diào)節(jié)維護(hù)方便、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，還可在一定直徑范圍內(nèi)通用，降低工裝費(fèi)用。
[0012]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型，采用線性導(dǎo)軌副代替尼龍條導(dǎo)向，將直線導(dǎo)軌固定在滑動(dòng)架上，滑塊固定在兩側(cè)導(dǎo)向盤上，使滑動(dòng)架的導(dǎo)向形式由尼龍條的滑動(dòng)摩擦改為直線導(dǎo)軌與滑塊鋼珠的滾動(dòng)摩擦，提高導(dǎo)向定位精度的同時(shí)降低了運(yùn)行阻力;采用錐形缸體驅(qū)動(dòng)耐磨板形式代替滑座連桿驅(qū)動(dòng)，消除了連桿驅(qū)動(dòng)存在的間隙問題，有效的提高了貼合鼓的精度和使用壽命，保證了胎胚的成型質(zhì)量。
【附圖說明】
[0013]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本發(fā)明的一些具體實(shí)施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0014]圖1為本實(shí)用新型半鋼子午線輪胎二次法成型機(jī)貼合鼓的機(jī)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1、軸，2、導(dǎo)向盤，3、活塞，4、錐形缸體，5、耐磨板，6、滑動(dòng)架，7、線性導(dǎo)軌副，
8、卡環(huán)，9、緩沖限位機(jī)構(gòu)，10、鎖緊螺母，11、安全限位機(jī)構(gòu)，12、拉伸彈簧，13、鼓板，14、定位銷，15、調(diào)節(jié)桿，16、螺栓，17、成型機(jī)主軸。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本申請的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本申請具體實(shí)施例及相應(yīng)的附圖對本申請技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0017]圖1所示是一種半鋼子午線輪胎二次法成型機(jī)貼合鼓的機(jī)構(gòu)示意圖。所述貼合鼓包括:軸I;活塞3，固定于所述軸上;錐形缸體4，設(shè)于所述軸的外部，并相對所述軸作軸向移動(dòng);滑動(dòng)架6，設(shè)于所述錐形缸體的外部，并與所述錐形缸體滑動(dòng)連接;鼓板13，固定于所述滑動(dòng)架的外部;導(dǎo)向盤2，固定于所述軸上，且位于所述滑動(dòng)架的兩側(cè);線性導(dǎo)軌副7，其一端連接于所述滑動(dòng)架，另一端連接于所述導(dǎo)向盤。
[0018]其中，線性導(dǎo)軌副，其一端連接于所述滑動(dòng)架，另一端連接于所述導(dǎo)向盤。具體為，線性導(dǎo)軌副中的直線導(dǎo)軌固定在滑動(dòng)架上，線性導(dǎo)軌副中的滑塊固定在兩側(cè)導(dǎo)向盤上，線性導(dǎo)軌副的使用，在提高導(dǎo)向定位精度的同時(shí)降低了運(yùn)行阻力。
[0019]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述活塞通過卡環(huán)8固定于所述軸。
[0020]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述滑動(dòng)架上與所述錐形缸體滑動(dòng)連接處設(shè)有耐磨板5。采用錐形缸體驅(qū)動(dòng)耐磨板作為鼓的漲縮驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，有效的提高了貼合鼓的精度和使用壽命，保證了胎胚的成型質(zhì)量。
[0021]本實(shí)用新型的滑動(dòng)架上還設(shè)有安全限位機(jī)構(gòu)11，能有效避免安全事故的發(fā)生。
[0022]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述鼓板通過定位銷14固定于所述滑動(dòng)架。
[0023]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述導(dǎo)向盤通過鎖緊螺母10固定于所述軸。
[0024]本實(shí)用新型貼合鼓還包括位于所述錐形缸體一側(cè)的緩沖限位機(jī)構(gòu)9，當(dāng)錐形缸體作軸向移動(dòng)是，緩沖限位機(jī)構(gòu)用以提高貼合鼓的漲縮定位精度。
[0025]需要理解的是，本實(shí)用新型通過軸I內(nèi)部兩個(gè)氣孔之間的氣源切換實(shí)現(xiàn)錐形缸體的軸向移動(dòng)。整個(gè)貼合鼓通過錐形缸體的軸向移動(dòng)，在線性導(dǎo)軌副約束下，驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)架帶動(dòng)鼓板實(shí)現(xiàn)整個(gè)貼合鼓的徑向漲縮。本實(shí)用新型為應(yīng)用于半鋼子午胎胎胚成型設(shè)備的帶束層、胎面和冠帶條的貼合裝置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)能提升胎坯的貼合質(zhì)量。
[0026]使用時(shí)，首先將本實(shí)用新型貼合鼓用6個(gè)M12x60內(nèi)六角螺栓16固定在成型機(jī)主軸17上。漲鼓時(shí)，通過成型機(jī)主軸給本實(shí)用新型貼合鼓的軸I的中心氣孔接通壓縮空氣后，壓縮空氣直接到達(dá)被卡環(huán)8所固定的活塞3的右方。由于活塞3被固定，在壓縮空氣驅(qū)動(dòng)下，錐形缸體4沿軸I軸向向右運(yùn)行。運(yùn)行過程中，錐形缸體4推動(dòng)耐磨板5及滑動(dòng)架6在其兩側(cè)線性導(dǎo)軌副7和被鎖緊螺母10固定的導(dǎo)向盤2的約束下徑向擴(kuò)張運(yùn)行，通過緩沖限位9來限制其極限位置。由于鼓板13通過定位銷14和螺栓固定在滑動(dòng)架6上，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型貼合鼓的漲鼓動(dòng)作。需要理解的是，在漲鼓過程中，如需對所需漲鼓直徑進(jìn)行微調(diào)，可通過安裝于所述錐形缸體左端的調(diào)節(jié)桿15的行程來進(jìn)行控制。
[0027]縮鼓時(shí)，通過成型機(jī)主軸17給貼合鼓的軸I的另一氣孔接通壓縮空氣后，壓縮空氣直接到達(dá)被卡環(huán)8所固定的活塞3的左方。由于活塞3被固定，在壓縮空氣驅(qū)動(dòng)下，錐形缸體4沿軸I軸向向左運(yùn)行。運(yùn)行過程中，滑動(dòng)架6帶動(dòng)耐磨板5在拉伸彈簧12收縮作用下沿錐形缸體4在其兩側(cè)線性導(dǎo)軌副7和被鎖緊螺母10固定的導(dǎo)向盤2的約束下徑向收縮運(yùn)行，通過緩沖限位機(jī)構(gòu)9來限制其極限位置。
[0028]需要理解的是，當(dāng)生產(chǎn)不同直徑輪胎時(shí)，可以通過更換鼓板13，實(shí)現(xiàn)同一貼合鼓一定直徑范圍內(nèi)的通用。
[0029]如出現(xiàn)配套設(shè)備失控飛車問題，滑動(dòng)架6與鼓板13整體在慣性作用下甩出時(shí)，安全限位機(jī)構(gòu)11能夠及時(shí)準(zhǔn)確地限制滑動(dòng)架6行程，能夠有效的避免安全事故的發(fā)生。
[0030]顯然，所描述的實(shí)施例僅是本申請一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾堉械膶?shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種半鋼子午線輪胎二次法成型機(jī)貼合鼓，其特征在于:所述貼合鼓包括: 軸； 活塞，固定于所述軸上； 錐形缸體，設(shè)于所述軸的外部，并相對所述軸作軸向移動(dòng)； 滑動(dòng)架，設(shè)于所述錐形缸體的外部，并與所述錐形缸體滑動(dòng)連接； 鼓板，固定于所述滑動(dòng)架的外部； 導(dǎo)向盤，固定于所述軸上，且位于所述滑動(dòng)架的兩側(cè)； 線性導(dǎo)軌副，其一端連接于所述滑動(dòng)架，另一端連接于所述導(dǎo)向盤。2.如權(quán)利要求1所述的半鋼子午線輪胎二次法成型機(jī)貼合鼓，其特征在于:所述活塞通過卡環(huán)固定于所述軸。3.如權(quán)利要求1所述的半鋼子午線輪胎二次法成型機(jī)貼合鼓，其特征在于:所述滑動(dòng)架上與所述錐形缸體滑動(dòng)連接處設(shè)有耐磨板。4.如權(quán)利要求1所述的半鋼子午線輪胎二次法成型機(jī)貼合鼓，其特征在于:所述鼓板通過定位銷固定于所述滑動(dòng)架。5.如權(quán)利要求1所述的半鋼子午線輪胎二次法成型機(jī)貼合鼓，其特征在于:所述導(dǎo)向盤通過鎖緊螺母固定于所述軸。
【文檔編號(hào)】B29D30/26GK205631433SQ201620453719
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月18日
【發(fā)明人】王 鋒, 孫智民, 邱少杰
【申請人】山東玲瓏輪胎股份有限公司