無(wú)套筒輪胎成型鼓的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輪胎成型鼓，更確切地涉及不帶中心套筒的輪胎成型鼓。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎制造通常涉及輪胎成型鼓，其中很多輪胎部件按順序應(yīng)用至該鼓，形成圓柱狀的輪胎胎體。輪胎成型工藝的這個(gè)階段通常稱作輪胎成型工藝的“第一階段”。然后通常將輪胎胎體從輪胎成型鼓移除，且送至第二階段、可展開(kāi)的輪胎成形鼓，在此處胎體展開(kāi)成環(huán)形形狀以接收其余的輪胎部件，例如帶束層套件和橡膠胎面。然后，完成的環(huán)形形狀的未硫化的輪胎胎體或生胎從第二階段輪胎成形鼓被移除，且隨后被模制、硫化成輪胎成品。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)工藝需要兩個(gè)輪胎成型鼓，并需要將胎體從一個(gè)鼓轉(zhuǎn)移至另一個(gè)。而且，在將輪胎胎圈精確定位以及錨固在未硫化的輪胎胎體的過(guò)程中，尤其在將輪胎胎圈從第一階段鼓運(yùn)輸?shù)降诙A段鼓期間，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。胎圈定位中的改變會(huì)造成輪胎中簾布層扭曲。
[0004]近來(lái)，輪胎制造商們已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)向使用單個(gè)的輪胎成型鼓來(lái)實(shí)現(xiàn)第一和第二階段輪胎成型兩者。這就要求輪胎成型鼓能夠軸向展開(kāi)和縮回以及徑向展開(kāi)/縮回。此外，重要的是，在整個(gè)輪胎成型過(guò)程中，包括輪胎成形過(guò)程中，保持正的胎圈鎖定，以保持簾布層簾線長(zhǎng)度，由此產(chǎn)生良好的輪胎均勻性。
[0005]輪胎制造商們通常使用柔性的、圓柱狀的、橡膠化的中心套筒作為輪胎成型鼓上最外面的元件。中心套筒用作輪胎最里面的部件(內(nèi)襯)的應(yīng)用表面和固定點(diǎn)。中心套筒圍繞可徑向展開(kāi)區(qū)段的“胎肩”的部分也用作氣動(dòng)密封件抵靠生胎的胎圈區(qū)域，使能在完整階段輪胎成型過(guò)程中進(jìn)行生胎的充氣(成形)。中心套筒通常還包括一系列的孔，用來(lái)提供真空以將內(nèi)襯固定到鼓，并提供空氣以使生胎成形。
[0006]因?yàn)橹行奶淄餐ǔ＞哂刑囟ǖ膶挾?，所以需要去除中心套筒。去除中心套筒允許更大地增加制造靈活性，因?yàn)楹芏嗖煌妮喬バ吞?hào)能夠排布在同一個(gè)鼓上而無(wú)需改變零件。這樣引起機(jī)器正常工作時(shí)間增加，并且大量減少鼓庫(kù)存要求。在無(wú)套筒的改進(jìn)中，需要一組特殊的鼓區(qū)段，以使第一輪胎部件的前緣夠由鼓拾起。然而，由于去除了中心套筒，難以使用真空有效地拾起和固定輪胎部件的前緣，這是因?yàn)閲@真空孔的彈性的缺乏。因此，需要改進(jìn)的輪胎成型鼓，其不再需要中心套筒，且具有足夠的真空以將第一輪胎部件粘附到鼓而不需要在輪胎部件上形成凹痕。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]根據(jù)本發(fā)明，其存在以下技術(shù)方案:
1.一種輪胎成型鼓，其包括:可旋轉(zhuǎn)鼓，其具有中心部分以及第一胎肩部分和第二胎肩部分，所述中心部分能夠徑向展開(kāi)，其中所述中心部分具有第一胎肩、第二胎肩以及在所述第一胎肩和第二胎肩之間延伸的中心部段；其中所述中心部分還包括第一半部和第二半部，其中所述第一半部和所述第二半部能夠相對(duì)于彼此徑向移動(dòng)；其中所述中心部分還包括剛性拼接桿組件，組件具有可旋轉(zhuǎn)的拼接板。
[0008]2.根據(jù)技術(shù)方案I所述的輪胎成型鼓，其中，所述拼接板圍繞橫向于軸向方向的方向旋轉(zhuǎn)。
[0009]3.根據(jù)技術(shù)方案I所述的輪胎成型鼓，其中，所述拼接板圍繞徑向軸線旋轉(zhuǎn)。
[0010]4.根據(jù)技術(shù)方案I所述的輪胎成型鼓，其中，所述拼接板圍繞一端樞轉(zhuǎn)。
[0011]5.根據(jù)技術(shù)方案I所述的輪胎成型鼓，其中，所述中心部段不具有中心套筒。
[0012]6.根據(jù)技術(shù)方案I所述的輪胎成型鼓，其中，所述中心部分還包括多個(gè)第一半部區(qū)段和多個(gè)第二半部區(qū)段，其中所述多個(gè)第一半部區(qū)段能夠相對(duì)于所述多個(gè)第二半部區(qū)段軸向滑動(dòng)。
[0013]7.根據(jù)技術(shù)方案I所述的輪胎成型鼓，其中，所述中心部分還包括分別定位在所述第一胎肩和所述第二胎肩上的第一胎肩密封件和第二胎肩密封件。
[0014]8.根據(jù)技術(shù)方案I所述的輪胎成型鼓，其中，所述剛性拼接桿組件能夠軸向地套縮。
[0015]9.根據(jù)技術(shù)方案8所述的輪胎成型鼓，其中，彈簧偏壓所述剛性拼接桿組件進(jìn)入軸向開(kāi)啟位置。
[0016]10.根據(jù)技術(shù)方案I所述的輪胎成型鼓，其中，壓縮彈簧偏壓可旋轉(zhuǎn)的所述拼接板進(jìn)入關(guān)閉位置。
[0017]11.根據(jù)技術(shù)方案I所述的輪胎成型鼓，其中，所述拼接板的徑向?qū)挾却笥趨^(qū)段指狀部的徑向?qū)挾取?br>[0018]12.根據(jù)技術(shù)方案I所述的輪胎成型鼓，其中，所述拼接板的徑向?qū)挾却笥谥辽賰蓚€(gè)區(qū)段指狀部的徑向?qū)挾取?br>[0019]13.根據(jù)技術(shù)方案I所述的輪胎成型鼓，其中，所述剛性拼接桿組件還包括與真空源流體連通的多個(gè)孔。
[0020]14.根據(jù)技術(shù)方案13所述的輪胎成型鼓，其中，彈性吸杯定位在各個(gè)孔中，其中所述彈性吸杯具有用于連通真空流體的孔。
[0021]15.根據(jù)技術(shù)方案14所述的輪胎成型鼓，其中，所述彈性吸杯從所述孔突出。
[0022]定義
為便于理解本公開(kāi)，定義以下術(shù)語(yǔ)。
[0023]“三角膠芯”表示位于胎圈徑向上方且在簾布層與反包簾布層之間的彈性體填料。
[0024]“軸向的”和“軸向地”是指平行于或者對(duì)準(zhǔn)于輪胎成型鼓的縱向旋轉(zhuǎn)軸線的線或方向。
[0025]“胎圈”表示輪胎的包括通常被稱作“胎圈芯”的環(huán)形抗拉構(gòu)件的部分，其由簾布層簾線包繞并且成形為帶有或不帶其它增強(qiáng)元件如胎圈芯包布、胎跟加強(qiáng)層、三角膠芯、護(hù)趾膠和胎圈包布以便適配于輪輞設(shè)計(jì)。
[0026]“帶束層結(jié)構(gòu)”或者“加強(qiáng)帶束層”表示由平行簾線構(gòu)成的至少兩個(gè)環(huán)形層或簾布層，簾線經(jīng)過(guò)編織或未經(jīng)編織，位于胎面下方，非錨定于胎圈上，并且相對(duì)于輪胎的赤道面具有在17°至27°的范圍內(nèi)的左簾線角和右簾線角兩者。
[0027]“胎體”表示由輪胎簾布層材料和其它輪胎部件的未硫化的層壓件，其剪切至合適的長(zhǎng)度用于拼接或已經(jīng)拼接成圓柱或環(huán)形的形狀。在對(duì)胎體進(jìn)行硫化以形成模制輪胎之前，可以將額外的部件添加到胎體。
[0028]“外胎”表示除胎面之外的輪胎胎體及相關(guān)的輪胎部件。
[0029]“胎圈包布”表示置于胎圈外側(cè)周圍的狹窄的帶形材料，用于保護(hù)簾線層不受輪輞的影響、分散輪輞上方的撓曲以及密封輪胎。
[0030]“周向”表示沿著與軸向方向垂直的環(huán)形胎面的表面的周長(zhǎng)延伸的線或方向。
[0031]“簾線”表示組成輪胎簾布層的加強(qiáng)線束之一。
[0032]“赤道面(EP)”表示垂直于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線并且穿過(guò)其胎面中心的平面。
[0033]“內(nèi)襯”表示形成無(wú)內(nèi)胎輪胎的內(nèi)表面的彈性體或其它材料的一層或多層，其含有輪胎內(nèi)的充氣流體。
[0034]“插件”表示通常位于輪胎的側(cè)壁區(qū)域中用作硬化構(gòu)件的彈性體構(gòu)件。
[0035]“簾布層”表示由涂覆有橡膠的平行簾線構(gòu)成的連續(xù)層。
[0036]“徑向的”和“徑向地”表示在徑向方向上朝向或背離輪胎成型鼓的旋轉(zhuǎn)軸線的方向。
[0037]“子午線輪胎”表示帶束或周向地限制的充氣輪胎，其中，至少一個(gè)簾布層具有以相對(duì)于輪胎赤道面在65度與90度之間的簾線角從胎圈延伸至胎圈的簾線。
[0038]“胎肩”表示側(cè)壁的在胎面邊緣正下方的上部段。
[0039]“側(cè)壁”表示輪胎在胎面與胎圈之間的部段。
[0040]“胎面”表示當(dāng)結(jié)合至輪胎胎體時(shí)包括輪胎的一部分的橡膠部件，該部分在輪胎正常充氣并在標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載下時(shí)與路接觸。
[0041]“胎面寬度”表示胎面表面在軸向方向上的弧長(zhǎng)度，也就是在平行于輪胎旋轉(zhuǎn)軸線的平面內(nèi)的弧長(zhǎng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0042]以下通過(guò)示例并參照附圖描述本發(fā)明，其中:
圖1是本發(fā)明的輪胎成型鼓的前截面圖，其示出具有安裝在鼓的胎冠部段上的兩個(gè)胎肩套筒。
[0043]圖2是圖1中的輪胎成型鼓的特寫(xiě)截面圖，其示出鼓處于徑向展開(kāi)位置。
[0044]圖3是處于展開(kāi)的高胎冠(high crown)條件下的輪胎成型鼓的特寫(xiě)截面圖，其示出具有現(xiàn)有技術(shù)中的中心套筒。
[0045]圖4是處于展開(kāi)的高胎冠條件下的輪胎成型鼓的特寫(xiě)截面圖，其示出具有本發(fā)明的胎肩套筒。
[0046]圖5是處于軸向縮回位置的輪胎成型鼓的中心部分的前視圖。
[0047]圖6是處于軸向展開(kāi)位置的輪胎成型鼓的中心部分的前視圖。
[0048]圖7是示出處于軸向縮回位置的輪胎成型鼓的中心部分的透視圖。
[0049]圖8是示出處于軸向縮回位置和徑向展開(kāi)位置的輪胎成型鼓的中心部分的透視圖。
[0050]圖9是在已移除了胎肩密封件時(shí)處于軸向展開(kāi)位置的輪胎成型鼓的中心部分的透視圖。
[0051]圖10是輪胎成型鼓的中心部分的半部的截面圖。
[0052]圖11是單個(gè)中心部分區(qū)段的頂視圖。
[0053]圖12是圖11的單個(gè)中心部分區(qū)段的底視圖。
[0054]圖13是圖11的單個(gè)中心部分區(qū)段的側(cè)視圖。
[0055]圖14是拼接桿區(qū)段的透視圖。
[0056]圖15是具有拼接桿組件的第二個(gè)實(shí)施例的中心部分。
[0057]圖16是本發(fā)明的拼接桿組件的透視圖。
[0058]圖17是本發(fā)明的拼接桿組件的截面圖。
[0059]圖18是圖17的拼接桿組件的端視圖。
[0060]圖19示出了處于軸向縮回位置的拼接桿組件。
[0061 ] 圖20a示出了拼接桿組件的右邊框架，以及圖20b示出了拼接桿組件的左邊框架。
【具體實(shí)施方式】
[0062]參照?qǐng)D1至圖2，示出了本發(fā)明的示例性輪胎成型鼓5。如圖1中更具體所示的，輪胎成型鼓5具有由中心部分20連接在一起的左手側(cè)7和右手側(cè)9。中心部分進(jìn)一步分為右手側(cè)22b和左手側(cè)22a，如下文更詳細(xì)描述的，其均可軸向地和徑向地移動(dòng)。鄰近中心部分20的是第一和第二胎圈鎖定機(jī)構(gòu)25a、25b，如圖2所示，其也可徑向移動(dòng)。鄰近胎圈鎖定機(jī)構(gòu)的是第一和第二胎肩部分29。胎圈鎖定機(jī)構(gòu)和胎肩部分兩者均可軸向移動(dòng)。因此，鼓的左手側(cè)和右手側(cè)兩者均可軸向移動(dòng)。以下將對(duì)這些部件進(jìn)行更詳細(xì)的描述。
[0063]中心部分