專利名稱：全鋼子午線工程輪胎二段成型機(jī)定型鼓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橡膠輪胎機(jī)械，特別是用于生產(chǎn)全鋼子午線工程輪胎二段成型機(jī)上的一種定型鼓裝置。
背景技術(shù)：
斜交結(jié)構(gòu)工程輪胎，這種輪胎存在耐用性差、壽命短、能耗大，安全性差等缺點(diǎn)，而全鋼子午線工程輪胎具有耐磨、壽命長(zhǎng)、節(jié)能、舒適、安全等許多優(yōu)越性，故國(guó)內(nèi)目前大型工程車輛使用的全鋼子午線工程輪胎必須從國(guó)外進(jìn)口購(gòu)入，國(guó)家把此開(kāi)發(fā)項(xiàng)目列為提高輪胎子午化率重點(diǎn)內(nèi)容之一，因此國(guó)內(nèi)一些輪胎生產(chǎn)企業(yè)都在加速研發(fā)全鋼子午線工程輪胎產(chǎn)品，所以加速研發(fā)我國(guó)用于生產(chǎn)全鋼子午線工程輪胎成型機(jī)也是我公司的當(dāng)務(wù)之急，我公司研發(fā)的全鋼子午線工程輪胎二次法成型機(jī)組，其中二段成型機(jī)定型鼓裝置是該設(shè)備的核心部分。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)一種二段成型機(jī)定型鼓，它是為全鋼子午線工程輪胎一段成型機(jī)上的胎坯最終成型提供專用的新型結(jié)構(gòu)的定型鼓。全鋼子午線工程輪胎二段成型機(jī)定型鼓裝置包括主軸，將主軸固定在成型機(jī)主機(jī)箱上的法蘭盤(pán)，主軸另一端與成型機(jī)尾座機(jī)構(gòu)聯(lián)接的聯(lián)軸套，主軸兩端裝有軸承座，主軸內(nèi)裝有一根左右絲桿，與左右絲桿相匹配的左、右螺母座及可沿主軸軸向移動(dòng)的一對(duì)機(jī)頭，其特征在于這對(duì)機(jī)頭為對(duì)稱裝置，每一機(jī)頭包括套置在主軸上的驅(qū)動(dòng)套、驅(qū)動(dòng)套上的膠襄壓盤(pán)和導(dǎo)向盤(pán)及沿導(dǎo)向盤(pán)徑向收縮的胎圈鎖緊機(jī)構(gòu)，所述的螺母座上銷軸穿過(guò)主軸長(zhǎng)槽與驅(qū)動(dòng)套聯(lián)接。所說(shuō)的胎圈鎖緊機(jī)構(gòu)包括套置在驅(qū)動(dòng)套上沿驅(qū)動(dòng)套軸向滑動(dòng)的導(dǎo)套、導(dǎo)套上的氣缸活塞驅(qū)動(dòng)連桿裝置、滑塊，滑塊安裝在導(dǎo)向盤(pán)的滑槽上，滑塊的另一面與安裝在氣缸后端面的耐磨環(huán)相接觸，滑塊與連桿裝置上的連桿連接，滑塊頂部設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)裝有用于防止漏氣的密封膠襄和橡膠墊圈，密封膠襄采用內(nèi)胎；所說(shuō)的氣缸活塞驅(qū)動(dòng)連桿裝置包括氣缸活塞和連桿裝置，氣缸活塞為雙活塞，即氣缸為的雙缸體氣缸，連桿裝置沿圓周均勻分布在導(dǎo)套上。所說(shuō)的氣管安裝在主軸內(nèi)，在主軸上裝有進(jìn)氣接頭和出氣接頭。在主軸與驅(qū)動(dòng)套之間裝有自潤(rùn)滑套。本發(fā)明的優(yōu)越性在于:1、采用一對(duì)稱機(jī)頭裝置，適用范圍大，可滿足直徑相同、寬度不同的胎坯使用，一臺(tái)二段機(jī)可與不同規(guī)格的一段機(jī)相配合使用，節(jié)省了成本；2、密封膠襄采用內(nèi)胎，裝卸方便，便于更換，節(jié)省時(shí)間，提高了工作效率；3、滑塊頂部凹槽內(nèi)裝密封膠襄和橡膠墊圈，保證了向胎坯內(nèi)充氣定型的密封性好;4、采用雙缸增壓驅(qū)動(dòng)多組連桿同時(shí)推動(dòng)滑塊同步上升，使胎圈鎖緊機(jī)構(gòu)將胎坯牢固在機(jī)頭上有效避免在成型過(guò)程中胎圈發(fā)生脫出現(xiàn)象；[0011]5、采用耐磨環(huán)提高了定型鼓的耐磨性和壽命，降低了制造成本；6、在主軸與驅(qū)動(dòng)套之間裝有自潤(rùn)滑套，使使滑動(dòng)更順暢，提高主軸的耐磨性和壽命O
:圖1為本發(fā)明中全鋼子午線工程輪胎二段成型機(jī)定型鼓裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明中全鋼子午線工程輪胎二段成型機(jī)定型鼓裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
:如圖1、2所示，法蘭盤(pán)1、軸承座2、進(jìn)氣接頭3、氣管4、左右絲桿5、主軸6、螺母座
7、驅(qū)動(dòng)套8、活塞9、活塞10、連桿座11、耐磨環(huán)12、滑塊13、導(dǎo)向盤(pán)14、膠襄壓盤(pán)15、定型胎坯16、出氣接頭17、氣缸18、導(dǎo)套19、軸承座20、聯(lián)軸套21、未定型胎坯22。如圖1所示，一種全鋼子午線工程輪胎二段成型機(jī)定型鼓裝置，將主軸6固定在二段成型機(jī)的主機(jī)箱上的法蘭盤(pán)1，主軸6另一端通過(guò)聯(lián)軸套21與二段成型機(jī)尾座機(jī)構(gòu)聯(lián)接，主軸6兩端裝有軸承座2、20，主軸6內(nèi)裝有一根左右絲桿5，與左右絲桿5相匹配的左、右螺母座及可沿主軸6軸向移動(dòng)的一對(duì)機(jī)頭，其特征在于這對(duì)機(jī)頭為對(duì)稱裝置，每一個(gè)機(jī)頭包括套置在主軸6上的驅(qū)動(dòng)套8、安裝在驅(qū)動(dòng)套8上的固定盤(pán)15和導(dǎo)向盤(pán)14及沿導(dǎo)向盤(pán)14徑向收縮的胎圈鎖緊機(jī)構(gòu)，所述的螺母座6上的銷軸穿過(guò)主軸6上的長(zhǎng)槽與驅(qū)動(dòng)套8聯(lián)接；所說(shuō)的胎圈鎖緊機(jī)構(gòu)包括套置在驅(qū)動(dòng)套8上沿驅(qū)動(dòng)套8軸向滑動(dòng)的導(dǎo)套19、導(dǎo)套19上的氣缸活塞驅(qū)動(dòng)連桿裝置、滑塊13，滑塊13安裝在導(dǎo)向盤(pán)14的滑槽上，滑塊13的另一面與安裝在氣缸18后端面的耐磨環(huán)12相接觸，滑塊13與連桿裝置11上的連桿連接，滑塊13頂部設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)裝有用于防止漏氣的密封膠襄和橡膠墊圈，密封膠襄采用內(nèi)胎；所說(shuō)的氣缸活塞驅(qū)動(dòng)連桿裝置包括氣缸活塞9、10和連桿裝置11，連桿裝置11沿圓周均勻分布在導(dǎo)套19上。本發(fā)明的的工作過(guò)程:在胎圈鎖緊機(jī)構(gòu)氣缸活塞驅(qū)動(dòng)連桿裝置中，活塞9、10驅(qū)動(dòng)連桿，連桿拉動(dòng)滑塊13，使滑塊13沿導(dǎo)向盤(pán)14上升，將滑塊13頂上凹槽內(nèi)的胎圈鎖緊，使胎坯牢固在機(jī)頭上，向胎坯22充氣，同時(shí)一對(duì)機(jī)頭在左右絲桿5帶動(dòng)左、右螺母座推動(dòng)驅(qū)動(dòng)套8沿主軸6向中間相向運(yùn)動(dòng)，對(duì)胎坯進(jìn)行定型作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種全鋼子午線工程輪胎二段成型機(jī)定型鼓裝置，包括主軸，將主軸固定在成型機(jī)主機(jī)箱上的法蘭盤(pán)，主軸另一端與成型機(jī)尾座機(jī)構(gòu)聯(lián)接的聯(lián)接套，主軸兩端裝有軸承座，主軸內(nèi)裝有一根左右絲桿、氣管，與左右絲桿相匹配的左、右螺母座及可沿主軸軸向移動(dòng)的一對(duì)機(jī)頭，其特征在于這對(duì)機(jī)頭為對(duì)稱裝置，每一個(gè)機(jī)頭包括套置在主軸上的驅(qū)動(dòng)套、安裝在驅(qū)動(dòng)套上的膠襄壓盤(pán)和導(dǎo)向盤(pán)及沿導(dǎo)向盤(pán)徑向收縮的胎圈鎖緊機(jī)構(gòu)，螺母座上的銷軸穿過(guò)主軸上的長(zhǎng)槽與驅(qū)動(dòng)套聯(lián)接；所說(shuō)的胎圈鎖緊機(jī)構(gòu)包括套置在驅(qū)動(dòng)套上沿驅(qū)動(dòng)套軸向滑動(dòng)的導(dǎo)套和導(dǎo)套上的氣缸活塞驅(qū)動(dòng)連桿裝置及滑塊，滑塊安裝在導(dǎo)向盤(pán)的滑槽上，滑塊的另一面與安裝在氣缸后端面的耐磨環(huán)相接觸，滑塊與連桿裝置上的連桿連接，連桿裝置沿圓周均勻分布在導(dǎo)套上。
2.如權(quán)利要求1所述的全鋼子午線工程輪胎二段成型機(jī)定型鼓裝置，其特征在于滑塊頂部設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)裝有用于防止漏氣的密封膠襄和橡膠墊圈，密封膠襄采用內(nèi)胎。
3.如權(quán)利要求1所述的全鋼子午線工程輪胎二段成型機(jī)定型鼓裝置，其特征在于所說(shuō)的氣缸活塞驅(qū)動(dòng)連桿裝置包括氣缸活塞和連桿裝置，氣缸活塞為雙活塞，即氣缸為的雙缸體氣缸。
4.如權(quán)利要求1所述的全鋼子午線工程輪胎二段成型機(jī)定型鼓裝置，其特征在于所說(shuō)的氣管安裝在主軸內(nèi)，在主軸上裝有進(jìn)氣接頭和出氣接頭。
5.如權(quán)利要求1所述的全鋼子午線工程輪胎二段成型機(jī)定型鼓裝置，其特征在于所說(shuō)的主軸與驅(qū)動(dòng)套之間裝有自滑滑套。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全鋼子午線工程輪胎二段成型機(jī)定型鼓裝置，該裝置包括主軸、左右絲桿、螺母座及可沿主軸軸向移動(dòng)的一對(duì)機(jī)頭，其特征在于每一機(jī)頭包括套置在主軸上的驅(qū)動(dòng)套、膠襄壓盤(pán)和導(dǎo)向盤(pán)及胎圈鎖緊機(jī)構(gòu)，胎圈鎖緊機(jī)構(gòu)包括套置在驅(qū)動(dòng)套上的導(dǎo)套、氣缸活塞驅(qū)動(dòng)連桿裝置、滑塊，滑塊安裝在導(dǎo)向盤(pán)的滑槽上，滑塊的另一面與安裝在氣缸后端面的耐磨環(huán)相接觸，滑塊與連桿裝置上的連桿連接，滑塊頂部設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)裝有密封膠襄和橡膠墊圈，密封膠襄采用內(nèi)胎；氣缸活塞為雙活塞。其優(yōu)越性在于采用一對(duì)稱機(jī)頭裝置，適用范圍大，可滿足直徑相同、寬度不同的胎坯使用，節(jié)省了成本；采用雙缸增壓驅(qū)動(dòng)多組連桿同時(shí)推動(dòng)滑塊同步上升，使胎圈鎖緊機(jī)構(gòu)將胎坯牢固在機(jī)頭上有效避免在成型過(guò)程中胎圈發(fā)生脫出現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B29D30/24GK202943880SQ201220670918
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月8日
發(fā)明者戴造成 申請(qǐng)人:福建建陽(yáng)龍翔科技開(kāi)發(fā)有限公司