專利名稱：一種扁平比子午線輪胎及其制備工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種扁平比子午線輪胎及其制備工藝。
背景技術(shù)：
扁平比子午線輪胎的設(shè)計(jì)規(guī)格為315/20ZR30，該規(guī)格目前在國(guó)內(nèi)沒(méi)有廠家生產(chǎn)的，由于其速度級(jí)別較高，胎側(cè)高度又非常低，因此對(duì)生產(chǎn)裝備及原材料的質(zhì)量要求非常高，必須具有高質(zhì)量的生產(chǎn)設(shè)備、精確的測(cè)試儀器和嚴(yán)格的工藝控制才能保證每條輪胎的精密性和均勻性，因此比普通轎車子午線輪胎的成本要高很多，對(duì)過(guò)程控制穩(wěn)定性依賴度聞。我司屬國(guó)內(nèi)首家設(shè)計(jì)及生產(chǎn)該規(guī)格的廠家。該規(guī)格扁平比低，設(shè)計(jì)要求高，生產(chǎn)工 藝難度大，我司通過(guò)先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段以及穩(wěn)定的過(guò)程控制實(shí)現(xiàn)了該規(guī)格的批量生產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該規(guī)格上扁平比20系列子午線輪胎設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的空白。該產(chǎn)品主要為滿足美國(guó)改裝車市場(chǎng)需求、為企業(yè)創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)奠定基礎(chǔ)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種可以有效地保持輪胎的尺寸，并能更好地保護(hù)輪輞，可以成批大量生產(chǎn)的扁平比子午線輪胎。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，一種扁平比子午線輪胎，所述扁平比子午線輪胎的規(guī)格為315/20R30 106W，輪輞直徑為30寸，輪輞寬度為11. 5J，外直徑為888mm，斷面寬為325mm,負(fù)荷為 950kg。所述扁平比子午線輪胎制備步驟如下
(1)煉膠；
(2)部件的制作；
a)胎面設(shè)計(jì)有型胎面；
b)胎側(cè)輪廓的胎側(cè)為直線型，專門(mén)設(shè)計(jì)了胎側(cè)口型；
c)三角膠在三角膠口型板的一側(cè)開(kāi)槽；
d)胎體雙層胎體結(jié)構(gòu)，2#胎體上貼膠片，膠片墊在帶束層端部；
e)內(nèi)襯層該規(guī)格采用一次法成型，內(nèi)襯層采用反差級(jí)設(shè)計(jì)，即內(nèi)層寬度大于外層寬
度；
f)帶束層帶束層包邊膠采用U型包；
g)冠帶條冠帶纏繞采用小S型；
h)鋼絲圈單根鋼絲纏繞六角形鋼絲圈；
(3)成型斷面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)做冠包側(cè)，定制了機(jī)械式一步法成型鼓；
(4)硫化采用硫化膠囊?jiàn)A緣內(nèi)徑為52(T570mm，外直徑為70(T750mm，斷面周長(zhǎng)為460 530mm ;
一次定型壓力減至O. 02、· 03Mpa，二次定型壓力加大至O. 1(Γθ· 13Mpa。
本發(fā)明扁平比子午線輪胎及其制備工藝的有益效果是通過(guò)采用高性能輪胎外輪廓設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，優(yōu)化輪胎外輪廓及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，確保輪胎各方面性能達(dá)到要求，同時(shí)也有效降低了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)降低了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，直線型胎側(cè)可以有效地保持輪胎的尺寸，并能更好地保護(hù)輪輞，實(shí)現(xiàn)成批大量生產(chǎn)。


圖1為本發(fā)明中的三角膠口型 圖2為本發(fā)明中的胎體結(jié)構(gòu)示意 圖3為本發(fā)明中冠帶條的結(jié)構(gòu)示意 圖4為本發(fā)明中成型順序的結(jié)構(gòu)示意 圖5為本發(fā)明中的胎面口型示意 圖6為本發(fā)明中的胎側(cè)口型示意圖。
具體實(shí)施例方式在本實(shí)施例中，如圖I至圖4所示，本發(fā)明的一種扁平比子午線輪胎，所述扁平比子午線輪胎的規(guī)格為315/20R30 106W，輪輞直徑為30寸，輪輞寬度為11. 5J，外直徑為888mm,斷面寬為325mm，負(fù)荷為950kg ；
所述扁平比子午線輪胎制備步驟如下
(1)煉膠；
(2)部件的制作；
a)胎面根據(jù)花紋溝槽特點(diǎn)，專門(mén)設(shè)計(jì)有型胎面，解決了帶束層不平整，基部膠厚度不一的問(wèn)題，黑色框中為有型胎面的關(guān)鍵點(diǎn)，該處的厚度根據(jù)此處的花紋槽而做的減薄處理，有別于普通胎面的各點(diǎn)間的厚度為漸進(jìn)過(guò)渡；
b)胎側(cè)該規(guī)格輪廓的胎側(cè)為直線型，有別于普通胎的圓弧型胎側(cè)，這種輪廓在硫化時(shí)胎側(cè)區(qū)域的膠料流動(dòng)大，難以成型，針對(duì)這種特點(diǎn)，專門(mén)設(shè)計(jì)了胎側(cè)口型，加大護(hù)膠區(qū)域，加厚胎側(cè)膠區(qū)域，胎側(cè)很窄，直線型胎側(cè)設(shè)計(jì)，對(duì)于超低斷面系列的規(guī)格，尺寸穩(wěn)定性差，而直線型胎側(cè)可以有效地保持輪胎的尺寸，并能更好地保護(hù)輪輞；
c)三角膠超低斷面系列規(guī)格的三角膠芯高度低，硬度大，反包困難，為解決此問(wèn)題，在三角膠口型板的一側(cè)開(kāi)槽，口型圖如圖I所示；
d)胎體雙層胎體結(jié)構(gòu)，2#胎體4上貼膠片3，確保膠片3墊在帶束層端部，防止肩空和減少帶束與胎體的摩擦，口型圖如圖2所示；
e)內(nèi)襯層該規(guī)格采用一次法成型，內(nèi)襯層采用反差級(jí)設(shè)計(jì)，即內(nèi)層寬度大于外層寬度，有效避免胎圈氣泡的產(chǎn)生；
f)帶束層帶束層包邊膠采用U型包；
g)冠帶條冠帶纏繞采用小S型，從起點(diǎn)I到終點(diǎn)2，如圖3所示；
h)鋼絲圈單根鋼絲纏繞六角形鋼絲圈，排列方式4-5-2，如果采用4-6-4的鋼絲圈，則會(huì)擠膠造成圈部露線，4-5-2的鋼絲圈使得曲撓的硬度點(diǎn)挪到肩部位置，從而保證輪胎的強(qiáng)度；
(3)成型由于斷面系列較低，因此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)只能做冠包側(cè)，不能做側(cè)包冠；為滿足該規(guī)格生產(chǎn)需求,特殊定制了機(jī)械式一步法成型鼓；所述成型順序如圖4所示；
(4)硫化由于該規(guī)格屬于超低斷面系列，內(nèi)輪廓小，一般30寸膠囊都較大，難以滿足硫化要求，因此采用硫化膠囊?jiàn)A緣內(nèi)徑為52(T570mm，外直徑為70(T750mm，斷面周長(zhǎng)為460 530mm ;
由于該規(guī)格寸數(shù)過(guò)大，硫化定型時(shí)膠囊膨脹過(guò)大，易引起膠囊上竄，導(dǎo)致硫化的胎胚偏，出現(xiàn)裂口、子口不一等缺陷，我們將一次定型壓力減至O. 02、· 03Mpa，二次定型壓力加大至 O. 10 0· 13Mpa。本發(fā)明扁平比子午線輪胎及其制備工藝的有益效果是通過(guò)采用高性能輪胎外輪廓設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，優(yōu)化輪胎外輪廓及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，確保輪胎各方面性能達(dá)到要求，同時(shí)也有效降低了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)降低了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，直線型胎側(cè)可以有效地保持輪胎的尺寸，并能更好地保護(hù)輪輞，實(shí)現(xiàn)成批大量生產(chǎn)。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何 不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種扁平比子午線輪胎，其特征在于所述扁平比子午線輪胎的規(guī)格為315/20R30106W，輪輞直徑為30寸，輪輞寬度為11. 5J，外直徑為888mm，斷面寬為325mm，負(fù)荷為950kgo
2.一種如權(quán)利要求I所述扁平比子午線輪胎的制備工藝，其特征在于所述扁平比子午線輪胎制備步驟如下 (1)煉膠； (2)部件的制作； a)胎面設(shè)計(jì)有型胎面； b)胎側(cè)輪廓的胎側(cè)為直線型，專門(mén)設(shè)計(jì)了胎側(cè)口型； c)三角膠在三角膠口型板的一側(cè)開(kāi)槽； d)胎體雙層胎體結(jié)構(gòu)，2#胎體上貼膠片，膠片墊在帶束層端部； e)內(nèi)襯層該規(guī)格采用一次法成型，內(nèi)襯層采用反差級(jí)設(shè)計(jì)，即內(nèi)層寬度大于外層寬度； f)帶束層帶束層包邊膠采用U型包； g)冠帶條冠帶纏繞采用小S型； h)鋼絲圈單根鋼絲纏繞六角形鋼絲圈； (3)成型斷面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)做冠包側(cè)，定制了機(jī)械式一步法成型鼓； (4)硫化采用硫化膠囊?jiàn)A緣內(nèi)徑為52(T570mm，外直徑為70(T750mm，斷面周長(zhǎng)為460 530mm ; 一次定型壓力減至O. 02 O. 03Mpa，二次定型壓力加大至O. 10 0· 13Mpa。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種扁平比子午線輪胎及其制備工藝,所述扁平比子午線輪胎的規(guī)格為315/20R30106W，輪輞直徑為30寸，輪輞寬度為11.5J，外直徑為888mm，斷面寬為325mm，負(fù)荷為950kg；通過(guò)采用高性能輪胎外輪廓設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)有限元分析，對(duì)輪胎各部件受力情況、接地印痕等性能進(jìn)行模擬分析，優(yōu)化輪胎外輪廓及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，確保輪胎各方面性能達(dá)到要求，同時(shí)也有效降低了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)降低了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，直線型胎側(cè)可以有效地保持輪胎的尺寸，并能更好地保護(hù)輪輞。
文檔編號(hào)B29D30/08GK102941779SQ201210496719
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者秦龍, 李忠東, 張偉偉, 王雪怡, 王龍慶, 韓艷波, 孫超 申請(qǐng)人:青島森麒麟輪胎有限公司