專利名稱：輪胎氣門嘴安裝裝置及其安裝工藝的制作方法
輪胎氣門嘴安裝裝置及其安裝工藝技術領域
本發(fā)明屬于輪胎生產制造技術領域，尤其屬于輪胎用內胎的生產制造技術領域，特別涉及輪胎氣門嘴安裝裝置及其安裝工藝。
背景技術：
輪胎主要由外胎、內胎、墊帶構成，內胎是輪胎的重要部分?，F(xiàn)在通常采用的內胎生產工藝流程如下:內胎胎管擠出、受內粉、冷卻(水冷)、風機干燥、貼標、打孔、貼氣門嘴、涂外隔離劑、定長裁斷、堆放。
在這一工藝流程中:風機干燥，一般最少是在有兩個以上的風機上下對吹胎管才能保證水冷卻后胎管的基本干燥，風機運行需要大量能源且噪音較大。
在內胎打孔的時候，胎管位于平行的流水線上，胎管兩層沒有隔離，打孔時容易造成胎管兩層全部被打上孔或是刀子刮傷胎管的另一層，影響內胎質量和工作效率。
貼氣門嘴所用的氣門嘴是經過噴淋膠漿工藝加工后的氣門嘴，噴淋膠漿工藝是將氣門嘴墊片朝上安放在定位盤上、定位盤放入流水線、過膠漿自動噴淋機、過烘箱、取出定位盤覆油紙、將定位盤180°C翻轉反相取下定位盤、將覆在油紙上的氣門嘴卷取堆放，其工藝繁瑣，同時在噴淋膠漿工藝流程中的氣門嘴墊片經噴淋膠漿后自身具有粘性，在回收的墊片中會存在粘有異物，工作人員在清洗的過程中也會存在疏漏，再次利用時會影響內胎與墊片的粘合；
在這一內胎生產的工藝流水線上沒有自動的內胎稱量器，一般都是內胎擠出流水線上由主機手或是內胎質檢員抽樣檢查內胎質量，但是不排除會出現(xiàn)差錯，不易實現(xiàn)標準化。發(fā)明內容
本發(fā)明根據(jù)現(xiàn)有技術的不足公開了一種輪胎氣門嘴安裝裝置及其安裝工藝，本發(fā)明要解決的問題是提供一種輪胎氣門嘴安裝裝置，該裝置改進了現(xiàn)有輪胎氣門嘴安裝時各個步驟分別進行的工藝方法，將氣門嘴安裝集中在流水線上進行；本發(fā)明要解決的另一個問題是提供一種更準確安全的內胎打孔裝置，本發(fā)明要解決的另一個問題是提供一種氣門嘴自動貼嘴裝置；本發(fā)明還提供了使用氣門嘴安裝裝置的安裝工藝。
本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn):
輪胎氣門嘴安裝裝置，包括由穿管板構成的流水線、分別依次布置在流水線上的感應裝置、溶劑噴涂裝置、貼嘴面刷毛裝置、打孔裝置、氣門嘴貼嘴裝置和連續(xù)供嘴裝置。
穿管板，穿管板有不少于9組組合形成流水線，每組穿管板一端間隔安裝在流水線上隨流水線循環(huán)移動，每組穿管板另一端端部是圓形可穿入內胎胎管。
感應裝置，設置于穿管板流水線一端，檢測內胎胎管穿入穿管板并給出信號。
噴粘接劑裝置，設置于穿管板流水線上感應裝置后，根據(jù)感應裝置信號對流水線上的胎管貼嘴面分別逐一噴粘接劑。
刷毛裝置和打孔裝置，設置于穿管板流水線上噴粘接劑裝置后，刷毛裝置和打孔裝置根據(jù)感應裝置信號可同時分別對兩個穿管板上的內胎胎管進行刷毛和打孔。
貼氣門嘴裝置，設置于穿管板流水線上刷毛裝置和打孔裝置后，包括自動取、放氣門嘴裝置、粘合氣門嘴裝置和供氣門嘴裝置，自動取、放氣門嘴裝置與供氣門嘴裝置匹配循環(huán)移動拾取氣門嘴和放置氣門嘴于胎管貼嘴面，粘合氣門嘴裝置將氣門嘴與胎管貼嘴面粘口 ο
進一步所述穿管板穿入內胎胎管一端表面有穿孔用圓孔。
進一步所述穿管板一端有凹槽，凹槽嵌入凸型槽道由氣缸推動在凸型槽道上間歇移動。
進一步所述打孔裝置由直徑與內胎氣門嘴安裝孔相同直徑的中空管構成，中空管與將打孔余料吹出的高壓氣連通。
進一步所述自動取、放氣門嘴裝置由兩個位于同一水平面并能取氣門嘴、放氣門嘴的機構構成；所述取氣門嘴、放氣門嘴機構可在取嘴工位、放嘴工位同時分別取氣門嘴和放氣門嘴；取氣門嘴、放氣門嘴機構可在所述同一水平面旋轉180度進行取嘴工位和放嘴工位交換。
進一步所述供氣門嘴裝置包括可轉動圓環(huán)盤，圓環(huán)盤的表面均勻的分布有復數(shù)根與圓環(huán)盤垂直的鐵針。
更進一步所述圓環(huán)盤下方有對氣門嘴墊片噴粘接劑的第二噴粘接劑裝置。
一種使用上述氣門嘴安裝裝置的安裝工藝，包括以下步驟:a、內胎胎管擠出，b、涂外隔離劑，C、自然冷卻、干燥，d、貼標和定長切斷，e、逐條稱重，f、打孔，g、貼氣門嘴，h、堆放。
所述打孔、貼氣門嘴步驟包括將內胎胎管穿入穿管板、噴胎管貼嘴面粘接劑、清掃胎管貼嘴面滑石粉和刷毛、中空管打孔并吹掉打孔余料、取氣門嘴和貼氣門嘴。
上述工藝在內胎胎管擠出成型后，采用自然冷卻、干燥步驟實現(xiàn)原工藝需要的冷卻和風機干燥工藝，節(jié)約了能源，更加環(huán)保；打孔步驟在自動流水線上進行，采用穿管板上進行打孔作業(yè)，避免使內胎雙面被打穿，產品合格率有效提高；上述步驟中貼嘴所用的氣門嘴，墊片是沒有刷過膠漿的氣門嘴，采用在自動流水線上噴粘接劑的方式保障內胎與墊片的粘合性，而一般工藝流程中所使用的氣門嘴都是墊片涂過膠漿的氣門嘴，這樣就增加了一道繁瑣的工藝流程，現(xiàn)在較為先進的涂氣門嘴墊片涂膠漿的工藝流程是將氣門嘴墊片朝上安放在定位盤上、定位盤放入流水線、過膠漿自動噴淋機、過烘箱、取出定位盤覆油紙、將定位盤180°C翻轉反相取下定位盤、將覆在油紙上的氣門嘴卷取堆放，這樣就造成了工藝流水線增長，資源、勞動力的浪費，同時在現(xiàn)有的工藝流程中的氣門嘴墊片經噴淋膠漿后自身具有粘性，在回收的墊片中會存在粘有異物，工作人員在清洗的過程中也會存在疏漏，再次利用時會影響內胎與墊片的粘合。而本發(fā)明就成功的避開了現(xiàn)有對氣門嘴墊片處理的不足，同時成功的縮短內胎生產的工藝流程。
采用該工藝方法進行內胎加工可克服打孔穿透內胎雙面、貼氣門嘴復雜工藝和不能實現(xiàn)自動標準化生產的問題。
綜上所述，本發(fā)明提供了一種縮短內胎生產工藝流程的新工藝方法，同時也提供了一種新的生產設備，成功的縮短了內胎生產工藝，改善了現(xiàn)有內胎生產中存在的不足，本發(fā)明工藝簡單、維修方便、節(jié)約能源，大大降低了生產成本，同時本發(fā)明改善內胎質量及車間工作環(huán)境，提高了內胎生產的合格率。


圖1是本發(fā)明專用設備各組成結構示意圖2是本發(fā)明穿管板結構示意圖3是本發(fā)明打孔裝置結構示意圖4是本發(fā)明貼嘴裝置結構示意圖5是本發(fā)明專用設備正面結構示意圖。
圖中，I至9是流水線上的各穿管板號，Ia是穿管板移動凹槽，Ib是穿管板穿孔用圓孔，Ic是穿管板端部圓形，10是上下移動軌道，IOa是上下移動平臺，11是感應器，12是粘接劑噴涂裝置，13是胎管貼嘴面刷毛裝置，14是氣缸，15是打孔裝置，15a是打孔裝置氣缸，15b是打孔裝置打孔中空管，16是穿管板，17是各穿管板間隔板，18是氣門嘴放置裝置，19是粘合氣門嘴裝置，20是氣缸，21是氣缸，22是氣門嘴拾取裝置，23供氣門嘴裝置，24是鐵針，25是取、貼嘴旋轉塊，A是穿管板移動方向。
具體實施方式
下面結合具體實施方式
對本發(fā)明進一步說明，具體實施方式
是對本發(fā)明原理的進一步說明，不以任何方式限制本發(fā)明，與本發(fā)明相同或類似技術均沒有超出本發(fā)明保護的范圍。
在本發(fā)明輪胎氣門嘴安裝裝置上按以下工藝方法進行氣門嘴安裝:
a、內胎胎管擠出；通常內胎胎管擠出步驟包括生膠塑煉、混煉(生膠+填料+潤滑劑+S)、濾膠、開煉、隔條、進擠出機、過擠出機頭成型胎管步驟。
b、涂外隔離劑；本步驟的目的是防止內胎擠出與流水線發(fā)生粘合，同時對剛擠出的內胎管有一定的冷卻作用。
C、自然冷卻、干燥；本發(fā)明采用自然冷卻、干燥步驟，沒有采用風機干燥，節(jié)約能源，凈化了工作環(huán)境。
d、貼標和定長切斷；
e、逐條稱重；
f、打孔；在本發(fā)明氣門嘴安裝裝置上進行，避免了雙面穿孔的問題。
g、貼氣門嘴；在本發(fā)明氣門嘴安裝裝置上進行，避開了現(xiàn)有對氣門嘴墊片處理的不足，同時成功的縮短內胎生產的工藝流程。
h、堆放。
打孔、貼氣門嘴步驟包括將內胎胎管穿入穿管板、噴胎管貼嘴面粘接劑、清掃胎管貼嘴面滑石粉和刷毛、中空管打孔并吹掉打孔余料、取氣門嘴和貼氣門嘴。
下面結合圖1至圖5說明本發(fā)明所述的專用設備氣門嘴安裝裝置并進一步說明上述工藝，如圖所示:氣門嘴安裝裝置包括，感應器、穿管板組成的流水線、粘接劑噴涂工位、貼嘴面刷毛裝置、打孔裝置、氣門嘴貼嘴裝置、連續(xù)供嘴裝置、氣缸。
氣門嘴安裝裝置穿管板本例是9個，平行的列為兩排，在流水線工作時，穿管板的結構和位移是這樣實現(xiàn)的:在確定穿管板高度位置的機械中有12個成上下兩排的定位孔，其中兩端的定位孔是由上、下兩個的定位孔形成的通孔，剩下的8個孔是由鐵板隔開形成四個一排的定位孔，這個鐵板內部是2個凸型的槽道，推動穿管板移動的氣缸的一端也是凸型槽道，其中9根穿管板的一端嵌入機械的定位孔中穿管板且嵌入端有凹型的槽道，這樣凹凸槽的鑲嵌、氣缸的推動來實現(xiàn)了穿管板的位移。
如圖5所示，穿管板在兩端的上下移動是通過上下移動平臺IOa在上下移動軌道10上實現(xiàn)。上下移動平臺IOa通過氣缸14或21驅動在上下移動軌道10上移動；穿管板沿移動方向A移動至上下移動平臺IOa旁時在氣缸的驅動下嵌入上下移動平臺10a，上下移動平臺IOa在氣缸驅動下沿上下移動軌道10移動實現(xiàn)穿管板上升和下降。
穿管板排列的情況為下端的6個定位孔有5根穿管板，穿管板是從右端空一個定位孔開始依次排列的，排列的穿管板代號為I——5，上端的6個定位孔有4根穿管板分別是排列在中間的4個定位孔中，從左端開始依次排列為6——9。當工作人員將內胎穿套入第5根穿管板時，感應器感應并給出信號，氣缸把第5根穿管板向上拉動，粘接劑噴涂裝置將粘接劑噴在內胎胎管上，氣缸再將第5根穿管板向右推動,第5根穿管板占據(jù)第6根穿管板原有的位置，穿管板6——9依次向左移動一個定位孔的位置，鐵嘴面刷毛工位和打孔工位在氣缸的推動下同時對第5根穿管板和第6根穿管板上得胎管分別進行打磨內胎和對內胎打孔，在這一步進行的時候，氣缸將第9根穿管板向下推動，氣缸將第9根穿管板向左推動，第4根穿管板占據(jù)第5根穿管板的原有位置形成循環(huán)。
上述粘接劑噴涂裝置、貼嘴面刷毛工位、打孔工位、氣門嘴貼嘴裝置都是在同一水平線上，都位于上排穿管板的上方，粘接劑噴涂工位的位置是恒定不改變的，本例粘接劑是噴汽油，貼嘴面刷毛工位、打孔工位是由同一個氣缸控制，氣門嘴貼嘴裝置是由另一個氣缸控制。
上述中提到的感應器，是位于內胎打孔貼嘴裝置的最左端，當工作人員將內胎胎管穿套入下排最左端的穿管板時，感應器感應，推動整個工藝流程的運作。氣缸將套入胎管的穿管板向上拉動，具體的工藝流程在上述中已經具體舉行說明。
上述提到的穿管板，是一端嵌入定位孔中且嵌入端具有凹型槽道，一端是圓弧狀的鐵桿，在穿管板的上表面有一個小而淺的圓孔，該圓孔的位置與打孔工位向下移動的打孔位置是重合的，保證了打孔的徹底性，同時內胎的胎管是穿套入穿孔板的，穿孔板在胎管的中間起到了一個隔離的作用，保證了穿孔板下端的胎面不受內胎打孔的影響，保證內胎胎管打孔的質量。
上述提到打孔工位，是一根下端圓直徑較小且壁厚較薄的中空管，當打孔器被氣缸推動下運動打孔后的余料，通過空壓將余料從中空管上端吹出。同時在本發(fā)明中的內胎打孔是將內胎胎管穿套入穿管板中的，內胎的兩層是分開的，在穿管板的表面上也有一個圓孔打孔位置，這樣保證了內胎的打孔質量。
上述所說的氣門嘴貼嘴裝置，氣門嘴貼嘴裝置是一個由兩個同時能取嘴、放嘴的機械構成，這兩個機械是再同時水平線上，在工作使取嘴工位、放嘴工位兩個機械是成180°、-180°的方向旋轉，在貼嘴的同時實現(xiàn)取嘴。取嘴、放嘴機械是目前通用的機械裝置。
上述中提到的連續(xù)供嘴裝置，該裝置是一個以中心點為軸轉動的圓環(huán)盤，本例圓環(huán)盤的表面均勻的分布有8根與圓環(huán)盤垂直的鐵針，鐵針是用來固定氣門嘴用的，鐵針的直徑小于氣門嘴螺桿內圓直徑。在工作的過程中，工作人員將氣門嘴墊片朝下垂直的放在鐵針上，在圓環(huán)盤的上空有一根能懸空控制圓環(huán)盤位置的定位器，在貼嘴、取嘴的過程中圓環(huán)盤會實現(xiàn)短暫的停止，在圓環(huán)盤停止是，氣門嘴剛好停在了定位器的下方，而在氣門嘴定位盤的下方有一個小型的噴油器，在貼嘴、取嘴的短暫停止中，噴油器將汽油噴在氣門嘴墊片上，從而更加確保了內胎輪氣門嘴的粘合性。
上述中提到的氣缸，在內胎打孔貼咀裝置中，穿管板的位移、工藝流水線的運作都是離不開氣缸的。
權利要求
1.輪胎氣門嘴安裝裝置，其特征在于:包括由穿管板構成的流水線、分別依次布置在流水線上的感應裝置、溶劑噴涂裝置、貼嘴面刷毛裝置、打孔裝置、氣門嘴貼嘴裝置和連續(xù)供嘴裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的輪胎氣門嘴安裝裝置，其特征在于: 穿管板，穿管板有不少于9組組合形成流水線，每組穿管板一端間隔安裝在流水線上隨流水線循環(huán)移動，每組穿管板另一端端部是可穿入內胎胎管的圓形； 感應裝置，設置于穿管板流水線一端，檢測內胎胎管穿入穿管板并給出信號； 噴粘接劑裝置，設置于穿管板流水線上感應裝置后，根據(jù)感應裝置信號對流水線上的胎管貼嘴面分別逐一噴粘接劑； 刷毛裝置和打孔裝置，設置于穿管板流水線上噴粘接劑裝置后，刷毛裝置和打孔裝置根據(jù)感應裝置信號可同時分別對兩個穿管板上的內胎胎管進行刷毛和打孔； 貼氣門嘴裝置，設置于穿管板流水線上刷毛裝置和打孔裝置后，包括自動取、放氣門嘴裝置、粘合氣門嘴裝置和供氣門嘴裝置，自動取、放氣門嘴裝置與供氣門嘴裝置匹配循環(huán)移動拾取氣門嘴和放置氣門嘴于胎管貼嘴面，粘合氣門嘴裝置將氣門嘴與胎管貼嘴面粘合。
3.根據(jù)權利要求2所述的輪胎氣門嘴安裝裝置，其特征在于:所述穿管板穿入內胎胎管一端表面有穿孔用圓孔。
4.根據(jù)權利要求2所述的輪胎氣門嘴安裝裝置，其特征在于:所述穿管板一端有凹槽，凹槽嵌入凸型槽道由氣缸推動在凸型槽道上間歇移動。
5.根據(jù)權利要求2所述的輪胎氣門嘴安裝裝置，其特征在于:所述打孔裝置由直徑與內胎氣門嘴安裝孔相同直徑的中空管構成，中空管與將打孔余料吹出的高壓氣連通。
6.根據(jù)權利要求2所述的輪胎氣門嘴安裝裝置，其特征在于:所述自動取、放氣門嘴裝置由兩個位于同一水平面并能取氣門嘴、放氣門嘴的機構構成；所述取氣門嘴、放氣門嘴機構可在取嘴工位、放嘴工位同時分別取氣門嘴和放氣門嘴；取氣門嘴、放氣門嘴機構可在所述同一水平面旋轉180度進行取嘴工位和放嘴工位交換。
7.根據(jù)權利要求2所述的輪胎氣門嘴安裝裝置，其特征在于:所述供氣門嘴裝置包括可轉動圓環(huán)盤，圓環(huán)盤的表面均勻的分布有復數(shù)根與圓環(huán)盤垂直的鐵針。
8.根據(jù)權利要求7所述的輪胎氣門嘴安裝裝置，其特征在于:所述圓環(huán)盤下方有對氣門嘴墊片噴粘接劑的第二噴粘接劑裝置。
9.一種使用權利要求1至8任一項氣門嘴安裝裝置的安裝工藝，其特征在于包括以下步驟:a、內胎胎管擠出，b、涂外隔離劑，C、自然冷卻、干燥，d、打標和定長切斷，e、逐條稱重，f、打孔，g、貼氣門嘴，h、堆放。
10.根據(jù)權利要求9所述的氣門嘴安裝工藝，其特征在于:所述打孔、貼氣門嘴步驟包括將內胎胎管穿入穿管板、噴胎管貼嘴面粘接劑、清掃胎管貼嘴面滑石粉和刷毛、中空管打孔并吹掉打孔余料、取氣門嘴和貼氣門嘴。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種輪胎氣門嘴安裝裝置及其安裝工藝，安裝裝置包括由穿管板構成的流水線、分別依次布置在流水線上的感應裝置、溶劑噴涂裝置、貼嘴面刷毛裝置、打孔裝置、氣門嘴貼嘴裝置和連續(xù)供嘴裝置；安裝工藝包括以下步驟a、內胎胎管擠出，b、涂外隔離劑，c、自然冷卻、干燥，d、貼標和定長切斷，e、逐條稱重，f、打孔，g、貼氣門嘴，h、堆放。本發(fā)明提供了一種縮短內胎生產工藝流程的新工藝方法，同時也提供了一種新的生產設備，本發(fā)明工藝簡單、設備維修方便、節(jié)約能源，降低了生產成本，同時本發(fā)明改善內胎質量及車間工作環(huán)境，提高了內胎生產的合格率。
文檔編號B29D30/08GK103203886SQ201210006390
公開日2013年7月17日 申請日期2012年1月11日 優(yōu)先權日2012年1月11日
發(fā)明者王大明, 連應超 申請人:四川遠星橡膠有限責任公司