氣門嘴的制作方法
【專利摘要】一種氣門嘴，包括與輪胎相連接的氣嘴管套以及設(shè)置在氣嘴管套內(nèi)的氣嘴座，其特征在于：所述氣嘴座內(nèi)設(shè)有一帶有充氣孔的氣門閥，氣門閥的充氣孔內(nèi)可上下活動(dòng)的設(shè)有一頂針，頂針的上端穿過充氣孔伸出于氣門閥外，頂針的下端設(shè)有與氣門閥的下端配合將充氣孔密封的密封塊，該密封塊內(nèi)設(shè)有可與氣門閥相吸的磁鐵，并在密封塊的下端與氣嘴座的內(nèi)壁之間支撐有使密封塊始終向上將充氣孔密封的彈簧。密封塊呈圓錐狀，內(nèi)部是磁鐵，外部是橡膠，密封塊與氣門閥通過磁性相吸將充氣孔密封，而外部的橡膠層起到了較好的密封作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、氣密性好，避免了由于彈簧老化等原因引起的漏氣現(xiàn)象，具有雙重保護(hù)作用，大大提高了行車的安全性。
【專利說(shuō)明】氣門嘴
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種輪胎的氣門嘴。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎氣嘴是安裝于輪胎中并凸伸于輪圈框體周緣的設(shè)計(jì)，其主要包括一氣嘴座，并在氣嘴座中設(shè)有一閥桿控制氣體的進(jìn)出及提供氣密狀態(tài)，進(jìn)而可經(jīng)由該輪胎氣嘴對(duì)輪胎灌入氣體，使輪胎具有一定的胎壓。
[0003]目前汽車輪胎中廣泛使用的氣嘴是一種氣嘴管其內(nèi)通過螺紋連接有氣嘴座的形式，閥桿上的氣門塞一般是通過彈簧的作用力緊壓在氣嘴座的氣門上進(jìn)行密封，如果使用時(shí)間長(zhǎng)彈簧變形或者輪胎與地面碰撞厲害，都會(huì)造成氣門塞移位、使得氣門密封不嚴(yán)，這樣輪胎內(nèi)的空氣就會(huì)慢慢漏掉，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致輪胎過熱發(fā)生爆炸，引起事故的發(fā)生。因此有必要設(shè)計(jì)出一種具有良好密封性能的氣門嘴，來(lái)滿足市場(chǎng)的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、氣密性好的氣門嘴。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種氣門嘴，包括與輪胎相連接的氣嘴管套以及設(shè)置在氣嘴管套內(nèi)的氣嘴座，其特征在于:所述氣嘴座內(nèi)設(shè)有一帶有充氣孔的氣門閥，氣門閥的充氣孔內(nèi)可上下活動(dòng)的設(shè)有一頂針，頂針的上端穿過充氣孔伸出于氣門閥外，頂針的下端設(shè)有與氣門閥的下端配合相抵將充氣孔密封的密封塊，該密封塊內(nèi)設(shè)有可與氣門閥相吸的磁鐵，并在密封塊的下端與氣嘴座的內(nèi)壁之間支撐有使密封塊始終向上將充氣孔密封的彈簧。
[0006]作為改進(jìn)，所述密封塊呈圓錐狀，所述氣嘴座內(nèi)壁上設(shè)有與密封塊相配合的錐部。
[0007]作為改進(jìn)，所述密封塊的磁鐵外包覆有用于增加密封性能的橡膠層。
[0008]再改進(jìn)，所述氣門閥采用與磁鐵相吸的不銹鋼材料，所述氣門閥通過螺紋連接設(shè)置在氣嘴座內(nèi)。
[0009]再改進(jìn)，所述氣嘴座的上端設(shè)有與氣嘴帽相連接的外螺紋以及與氣門閥相連接的內(nèi)螺紋。
[0010]進(jìn)一步改進(jìn)，所述氣嘴管套采用橡膠制成，所述氣嘴管套的上段呈直筒狀，包覆在氣嘴座的下段外側(cè)，所述氣嘴管套的底部成型為一圓臺(tái)狀的底座，并在氣嘴管套的中下段外壁面上沿圓周成型有一凸筋。
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)，所述氣嘴管套的內(nèi)孔上段的內(nèi)徑與氣嘴座的下段外徑尺寸配合，所述氣嘴管套的內(nèi)孔下段為縮徑段，該縮徑段的內(nèi)徑大于氣嘴座的中心孔的內(nèi)徑。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:氣嘴座內(nèi)設(shè)有氣門閥，通過頂針的密封塊與氣門閥的配合實(shí)現(xiàn)氣體的進(jìn)出及密封，密封塊呈圓錐狀，內(nèi)部是磁鐵，外部是橡膠，這樣密封塊與氣門閥通過磁性相吸將充氣孔密封，而密封塊外部的橡膠層起到了較好的密封作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、氣密性好，避免了由于彈簧老化等原因引起的漏氣現(xiàn)象，具有雙重保護(hù)作用，大大提高了行車的安全性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0014]圖2為圖1在充氣孔打開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0015]圖3為圖1的外觀立體圖；
[0016]圖4為圖3在氣嘴帽打開狀態(tài)下的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018]如圖1?圖4所示，本實(shí)施例的氣門嘴，包括與輪胎相連接的氣嘴管套I以及設(shè)置在氣嘴管套I內(nèi)的氣嘴座2，所述氣嘴座2內(nèi)設(shè)有一帶有充氣孔的氣門閥4，所述氣嘴座2的上端設(shè)有與氣嘴帽3相連接的外螺紋以及與氣門閥4相連接的內(nèi)螺紋，所述氣嘴帽3套設(shè)在氣嘴座2上與氣嘴管套I的上端面相抵，氣門閥4通過螺紋連接設(shè)置在氣嘴座2內(nèi)；在氣門閥4的充氣孔內(nèi)可上下活動(dòng)的設(shè)有一頂針5，頂針5的上端穿過充氣孔伸出于氣門閥4夕卜，頂針5的下端設(shè)有與氣門閥4的下端配合相抵將充氣孔密封的密封塊6，密封塊6呈圓錐狀，所述氣嘴座2內(nèi)壁上設(shè)有與密封塊6相配合的錐部，密封塊6內(nèi)設(shè)有可與氣門閥4相吸的磁鐵，磁鐵外包覆有用于增加密封性能的橡膠層61，氣門閥4采用與磁鐵相吸的不銹鋼材料，這樣使得密封塊6與氣門閥4相互吸引，將充氣孔封閉，在密封塊6的下端與氣嘴座2的內(nèi)壁之間支撐有使密封塊6始終向上將充氣孔密封的彈簧7。
[0019]氣嘴管套I是采用橡膠制成，所述氣嘴管套I的上段呈直筒狀，包覆在氣嘴座2的下段外側(cè)，所述氣嘴管套I的底部成型為一圓臺(tái)狀的底座12，并在氣嘴管套I的中下段外壁面上沿圓周成型有一凸筋11，所述氣嘴管套I的內(nèi)孔上段的內(nèi)徑與氣嘴座2的下段外徑尺寸配合，所述氣嘴管套I的內(nèi)孔下段為縮徑段13，該縮徑段13的內(nèi)徑大于氣嘴座2的中心孔的內(nèi)徑，這種結(jié)構(gòu)不僅與氣嘴座2連接牢固，同時(shí)增加了與輪胎的連接牢度，還對(duì)氣嘴座2起到了很好的保護(hù)作用。
[0020]工作原理為:在不充氣時(shí)，密封塊6通過彈簧7的彈力以及磁鐵的吸引力向上運(yùn)動(dòng)將充氣孔關(guān)閉，需要充氣時(shí)，壓下頂針5，在外力的作用下密封塊6克服彈簧7和磁鐵的作用力往下移動(dòng)，將充氣孔打開，氣體從氣門閥4的充氣孔進(jìn)入輪胎，充氣完成后，頂針5在彈簧7及磁鐵的的作用下復(fù)位，將充氣孔關(guān)閉。
【權(quán)利要求】
1.一種氣門嘴，包括與輪胎相連接的氣嘴管套(I)以及設(shè)置在氣嘴管套(I)內(nèi)的氣嘴座(2)，其特征在于:所述氣嘴座(2)內(nèi)設(shè)有一帶有充氣孔的氣門閥(4)，氣門閥(4)的充氣孔內(nèi)可上下活動(dòng)的設(shè)有一頂針(5)，頂針(5)的上端穿過充氣孔伸出于氣門閥(4)外，頂針(5)的下端設(shè)有與氣門閥(4)的下端配合將充氣孔密封的密封塊(6)，該密封塊(6)內(nèi)設(shè)有可與氣門閥(4)相吸的磁鐵，并在密封塊(6)的下端與氣嘴座(2)的內(nèi)壁之間支撐有使密封塊(6)始終向上將充氣孔密封的彈簧(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門嘴，其特征在于:所述密封塊(6)呈圓錐狀，所述氣嘴座(2)內(nèi)壁上設(shè)有與密封塊(6)相配合的錐部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣門嘴，其特征在于:所述密封塊(6)的磁鐵外包覆有用于增加密封性能的橡膠層(61)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的氣門嘴，其特征在于:所述氣門閥(4)采用與磁鐵相吸的不銹鋼材料，所述氣門閥(4)通過螺紋連接設(shè)置在氣嘴座(2)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的氣門嘴，其特征在于:所述氣嘴座(2)的上端設(shè)有與氣嘴帽⑶相連接的外螺紋以及與氣門閥⑷相連接的內(nèi)螺紋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的氣門嘴，其特征在于:所述氣嘴管套(I)采用橡膠制成，所述氣嘴管套(I)的上段呈直筒狀，包覆在氣嘴座(2)的下段外側(cè)，所述氣嘴管套(I)的底部成型為一圓臺(tái)狀的 底座(12)，并在氣嘴管套(I)的中下段外壁面上沿圓周成型有一凸筋(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣門嘴，其特征在于:所述氣嘴管套(I)的內(nèi)孔上段的內(nèi)徑與氣嘴座(2)的下段外徑尺寸配合，所述氣嘴管套(I)的內(nèi)孔下段為縮徑段(13)，該縮徑段(13)的內(nèi)徑大于氣嘴座(2)的中心孔的內(nèi)徑。
【文檔編號(hào)】F16K15/20GK203670929SQ201320881444
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】夏舟波 申請(qǐng)人:舟山愛搏汽配有限公司