專利名稱:一種改進密封結構的車胎氣門嘴的制作方法
目前自行車、三輪車車胎氣門嘴是由氣嘴3、壓圈4、鑼帽5、併帽6、氣門芯9、乳膠管11、壓帽12及防塵帽13所組成。
這種結構的氣門嘴由于密封的面不大和結構上的缺陷，使密封性能不理想，很容易慢性漏氣。
本發(fā)明針對氣門嘴慢性漏氣主要來自氣門芯9和氣嘴3之間的密封處及氣門芯9進氣孔和乳膠管11之間的密封處，故采取如下三個措施。
一、把氣門芯9的導向鍵10靠近凹槽端長度縮短，氣嘴3孔里臺階7的位置往下改動，使氣門芯9放入氣嘴3、旋緊壓帽12、氣門芯9凹槽低于氣嘴3導向槽8的底部。
二、在氣門芯9凹槽套一個密封圈15。
三、在防塵帽13空腔里加一個密封墊14。
附圖1中3是氣嘴、4是壓圈、5是鑼帽、6是併帽、7是氣嘴3改動位置后的臺階、8是氣嘴3導向槽。
附圖2中9是氣門芯、10是氣門芯9縮短后的導向鍵、11是乳膠管、12是壓帽、13是防塵帽、14是密封墊、15是密封圈。
本人在兩輛自行車上用改進措施二和三的方法做試驗，試驗前車胎平均六天充一次氣，試驗后十五天以上充一次氣。實踐證明氣門嘴密封結構經(jīng)改進能減少慢性漏氣量，提高密封性能，使充氣后使用時間延長。
自行車是廣大群眾主要的交通工具，提高車胎氣門嘴密封性能，減少自行車充氣次數(shù)會給群眾帶來方便。
權利要求
1.一種改進密封結構的氣門嘴是由氣嘴3、壓圈4、鑼帽5、併帽6、氣門芯9、乳膠管11、壓帽12和防塵帽13所組成，其特征在于氣門芯9的凹槽低于氣嘴3導向槽8的底部，并在氣門芯9凹槽套有密封圈15，在防塵帽13裝有密封墊14。
專利摘要
一種改進密封結構的車胎氣門嘴是采用縮短氣門芯導向鍵的長度增加氣嘴臺階與導向槽之間的距離和增加密封圈，密封墊，提高車胎氣門嘴的密封性能。
文檔編號B60C29/00GK86208250SQ86208250
公開日1987年9月9日 申請日期1986年10月25日
發(fā)明者李榮峰 申請人:李榮峰導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan