專利名稱：鋼塑復(fù)合管凸環(huán)擠壓機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于鋼塑復(fù)合壓力管之間連接及鋼塑復(fù)合壓力管與其它管道和管件之間連接的技術(shù)及配套管件，主要用于流體的供給與排放，屬管連接件制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
五層結(jié)構(gòu)鋼塑復(fù)合壓力管是以對接焊鋼管為中間層，內(nèi)外層均為聚烯烴塑料，采用專用熱熔膠，通過擠出成型方法復(fù)合而成的，包括內(nèi)層塑料、專用熱熔膠、鋼層、專用熱熔膠、外層塑料等五層結(jié)構(gòu)的新型管材。五層結(jié)構(gòu)鋼塑復(fù)合管，不僅具有鋼管承壓高、強度好、剛性大、抗沖擊、熱膨脹系數(shù)小以及塑料管的耐腐蝕、量輕、清潔無毒、流體阻力小的特點，而且由于將塑料管和金屬管進行完美的復(fù)合，又具有圓度高、氣密性好、抗?jié)B透、噪音低、隔熱保溫性能好、既絕緣又易于探測、最佳性能價格比等一些獨特的優(yōu)點。鋼塑復(fù)合壓力管具有較輕的重量、低廉的成本、優(yōu)良的機械性能和良好的防腐性能等明顯優(yōu)勢，適合于在城建供水、燃氣、排污、化工、石油、礦業(yè)、制藥、農(nóng)業(yè)灌溉等領(lǐng)域的流體輸送，用來取代能耗高、易生銹、結(jié)垢、壽命短、運輸笨重的鑄管、鋼管等傳統(tǒng)管材，應(yīng)用前景十分廣闊。
由于五層結(jié)構(gòu)鋼塑復(fù)合壓力管是以薄壁鋼管作為承壓層，內(nèi)外層塑料為防腐層，各層均為薄壁結(jié)構(gòu)，普通的連接方式在鋼塑復(fù)合壓力管上不適用，因此其連接技術(shù)是否適用可靠，管件是否成本低廉、易于制造，決定了這種新型管材的推廣是否成功?，F(xiàn)有的鋼塑復(fù)合壓力管之間的連接方式及連接管件可以說是種類繁多、五花八門，接口原理主要有壓蘭式、卡壓(卡槽)式、螺帽式、埋地承插式、熱熔式等多種連接方式，但也存在著管件成本高、抗拔脫力低、減小過流口徑、不易拆卸等多種問題。由于在連接方式和管件生產(chǎn)及成本上存在著種種不盡人意的問題，從而使鋼塑復(fù)合壓力管的推廣使用受到了極大的限制。
技術(shù)方案本實用新型是為了解決鋼塑復(fù)合壓力管在推廣使用過程中因管件缺陷形成的管件接口處抗拔脫力小的技術(shù)問題，而設(shè)計的鋼塑復(fù)合管凸環(huán)擠壓方法及擠壓機。
本實用新型的技術(shù)方案是提供一種鋼塑復(fù)合管凸環(huán)擠壓方法及擠壓機，所述擠壓機采用了液壓技術(shù)原理，通過擠壓機擠壓鋼塑復(fù)合壓力管端口，使鋼塑復(fù)合壓力管在端口產(chǎn)生一個特定的凸環(huán)，并將這個凸環(huán)與專門設(shè)計的連接管件配合，由管材凸環(huán)為連接管件提供拉力依托，以管材端口平面為密封面，通過連接管件使鋼塑復(fù)合壓力管相互連接。在小口徑鋼塑復(fù)合壓力管上采用螺帽式連接管件，而大口徑鋼塑復(fù)合壓力管上采用法蘭式連接管件。
根據(jù)上述方案提供一種鋼塑復(fù)合管凸環(huán)擠壓機，它由外缸筒和前缸蓋、后缸蓋連接構(gòu)成擠壓機殼體，擠壓機殼體的容腔內(nèi)的動模與推力缸活塞連接，推力缸活塞容置在內(nèi)缸筒內(nèi)，內(nèi)缸筒與外缸筒之間設(shè)置有環(huán)形缸活塞，環(huán)形缸活塞前端與模塊固定塊斜形活動配合，模塊固定塊與固定模連接；模塊固定塊之間設(shè)置有回位彈簧；所述后缸蓋上設(shè)置有推力缸進油管、推力缸回油管、環(huán)形缸進油管，環(huán)形缸回油管設(shè)置在外缸筒上。
如上所述的鋼塑復(fù)合管凸環(huán)擠壓機，其特征在于所述固定模與模塊固定塊之間通過一道鉤環(huán)及固定模連接螺栓連接。
如上所述的鋼塑復(fù)合管凸環(huán)擠壓機，其特征在于所述動模與推力缸活塞之間以梯形螺紋連接。
如上所述的鋼塑復(fù)合管凸環(huán)擠壓機，其特征在于所述固定模及模塊固定塊為環(huán)狀多瓣結(jié)構(gòu)。
下面提供一種采用上述擠壓機的鋼塑復(fù)合管凸環(huán)擠壓方法，它由以下步驟完成(1)在擠壓機殼體內(nèi)安裝配套的動模和固定模；(2)將被加工鋼塑復(fù)合管通過前缸蓋上的開孔置于擠壓機內(nèi)，并使被加工鋼塑復(fù)合管的端口與動模相碰無間隙；(3)打開環(huán)形缸油泵進程開關(guān)，從環(huán)形缸進油管處注入液壓油，使環(huán)形缸活塞向前缸蓋方向運動，環(huán)形缸活塞通過斜面推動模塊固定塊及固定模產(chǎn)生徑向運動，進而使固定模抱緊被加工鋼塑復(fù)合管，并保持抱緊狀態(tài)；
(4)打開推力缸油泵進程開關(guān)，從推力缸進油管處注入液壓油，使推力缸活塞及動模向前缸蓋方向運動，通過動模上的模腔形狀使被加工鋼塑復(fù)合管形成凸環(huán)；(5)打開推力缸油泵返程開關(guān)，從推力缸回油管處注入液壓油，使推力缸活塞及動模向后缸蓋方向運動，推力缸活塞及動模退至工作初始狀態(tài)；(6)打開環(huán)形缸油泵返程開關(guān)，從環(huán)形缸回油管處注入液壓油，使環(huán)形缸活塞向后缸蓋方向運動，環(huán)形缸活塞退至工作初始狀態(tài)，模塊固定塊及固定模在回位彈簧作用下彈開復(fù)位至工作初始狀態(tài)，固定模松開被加工鋼塑復(fù)合管；(7)將被加工鋼塑復(fù)合管通過前缸蓋上的開孔取出，動模復(fù)位至工作初始狀態(tài)進入下一個工作循環(huán)。
所述步驟(1)中可通過更換不同的動模、固定模組合對不同口徑的鋼塑復(fù)合壓力管進行凸環(huán)擠壓操作。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有以下優(yōu)點一是凸環(huán)加工操作簡單。由于使用機電一體化的液壓技術(shù)，對操作人員的技術(shù)要求不高，操作人員的勞動強度低，只需放入管子、按下開關(guān)即可，便于推廣使用；二是連接管件具有超強的抗拔脫力。由于連接管件主要是以鋼塑復(fù)合壓力管內(nèi)的鋼管為承力依托，從而使連接管件具有超強的抗拔脫力，連接管件抗拔脫能力接近鋼塑復(fù)合壓力管本身的耐壓極限；三是連接管件基本不減小過流口徑。由于連接管件依靠管材端口平面為密封面，密封可靠，連接管件基本不減小鋼塑復(fù)合壓力管內(nèi)的過流口徑，避免了水頭損失；四是連接管件易拆卸維護。由于螺帽式和法蘭式連接管件主要以螺紋及螺栓方式進行相互連接，便于拆卸，從而能夠方便地進行故障維護；五是連接管件成本低。連接管件可用熱塑性工程塑料注塑成型工藝加工，易于大規(guī)模生產(chǎn)，成本低廉。


圖1是本實用新型的液壓油缸處于初始工作狀態(tài)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1所示液壓油缸對鋼塑復(fù)合管凸環(huán)擠壓成型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型在小口徑鋼塑復(fù)合壓力管上采用螺帽式連接管件的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型在大口徑鋼塑復(fù)合壓力管上采用法蘭式連接管件的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1和圖2提供一種鋼塑復(fù)合管凸環(huán)擠壓機，它由外缸筒10和前缸蓋15、后缸蓋2通過缸筒連接螺栓9連接構(gòu)成擠壓機殼體，擠壓機殼體的容腔內(nèi)的動模3與推力缸活塞4連接，推力缸活塞4容置在內(nèi)缸筒6內(nèi)，內(nèi)缸筒6與外缸筒10之間設(shè)置有環(huán)形缸活塞7，環(huán)形缸活塞7前端與模塊固定塊11呈斜形活動配合，模塊固定塊11與固定模13連接；模塊固定塊11之間設(shè)置有回位彈簧16；所述后缸蓋2上設(shè)置有推力缸進油管5、推力缸回油管1、環(huán)形缸進油管8，環(huán)形缸回油管17設(shè)置在外缸筒10上。經(jīng)以上設(shè)置完成后，由環(huán)形缸和推力缸共兩個油缸構(gòu)成復(fù)合液壓油缸，用于帶動擠壓機工作。
所述固定模13與模塊固定塊11之間通過一道鉤環(huán)及固定模連接螺栓12連接。
所述動模3與推力缸活塞4之間以梯形螺紋連接。
所述固定模13及模塊固定塊11為環(huán)狀多瓣結(jié)構(gòu)。
下面提供利用上述擠壓機產(chǎn)生鋼塑復(fù)合管凸環(huán)的方法(1)根據(jù)所要加工的鋼塑復(fù)合壓力管管徑大小選定配套的動模3和固定模13，模塊固定塊11之間有回位彈簧16使其均勻分開；(2)將被加工鋼塑復(fù)合管14通過前缸蓋15上的開孔放入鋼塑復(fù)合管凸環(huán)擠壓工作頭，并使被加工鋼塑復(fù)合管14的端口與動模3相碰無間隙；(3)打開環(huán)形缸油泵進程開關(guān)，從環(huán)形缸進油管8處注入液壓油，使環(huán)形缸活塞7向前缸蓋15方向運動，環(huán)形缸活塞7通過斜面推動模塊固定塊11及固定模13產(chǎn)生徑向運動，進而使固定模13抱緊被加工鋼塑復(fù)合管14，并保持抱緊狀態(tài)；(4)打開推力缸油泵進程開關(guān)，從推力缸進油管5處注入液壓油，使推力缸活塞4及動模3向前缸蓋15方向運動，通過動模3上的模腔形狀使被加工鋼塑復(fù)合管14形成凸環(huán)；
(5)打開推力缸油泵返程開關(guān)，從推力缸回油管1處注入液壓油，使推力缸活塞4及動模3向后缸蓋2方向運動，推力缸活塞4及動模3退至工作初始狀態(tài)；(6)打開環(huán)形缸油泵返程開關(guān)，從環(huán)形缸回油管17處注入液壓油，使環(huán)形缸活塞7向后缸蓋2方向運動，環(huán)形缸活塞7退至工作初始狀態(tài)，模塊固定塊11及固定模13在回位彈簧16作用下彈開復(fù)位至工作初始狀態(tài)，固定模13松開被加工鋼塑復(fù)合管14；(7)將被加工鋼塑復(fù)合管14通過前缸蓋15上的開孔取出，動模3復(fù)位至工作初始狀態(tài)進入下一個工作循環(huán)。
鋼塑復(fù)合管凸環(huán)擠壓工作頭可以通過更換不同的動模3、固定模13組合對不同口徑的鋼塑復(fù)合壓力管進行凸環(huán)擠壓操作。
參見圖3提供一種鋼塑復(fù)合管螺帽式連接管件，它主要應(yīng)用于小口徑鋼塑復(fù)合壓力管的連接上。
其本體由熱塑性工程塑料注塑加工而成，其剖面結(jié)構(gòu)見圖3鋼塑復(fù)合管螺帽式連接管件的工作原理及裝配順序為一是套入第一連接帽18。將第一連接帽18套入被連接鋼塑復(fù)合壓力管14備用；二是擠壓鋼塑復(fù)合管凸環(huán)。將套好第一連接帽18的被連接鋼塑復(fù)合壓力管14用鋼塑復(fù)合管專用凸環(huán)擠壓機擠出凸環(huán)；三是總裝。在第一連接體20上裝好密封圈19后，將第一連接體20與第一連接帽18通過已有的螺紋連接旋緊后即完成連接裝配。
參見圖4提供一種鋼塑復(fù)合管法蘭式連接管件，它主要應(yīng)用于大口徑鋼塑復(fù)合壓力管的連接上。
其本體由熱塑性工程塑料注塑加工而成，其剖面結(jié)構(gòu)見圖4鋼塑復(fù)合管法蘭式連接管件的工作原理及裝配順序為一是套入第二連接帽21。將第二連接帽21套入被連接鋼塑復(fù)合壓力管14備用；二是擠壓鋼塑復(fù)合管凸環(huán)。將套好第二連接帽21的被連接鋼塑復(fù)合壓力管14用鋼塑復(fù)合管專用凸環(huán)擠壓機擠出凸環(huán)；三是總裝。在第二連接體23上裝好密封圈19后，將第二連接體23與第二連接帽21通過連接螺栓22旋緊后即完成連接裝配。
權(quán)利要求1.一種鋼塑復(fù)合管凸環(huán)擠壓機，其特征在于它由外缸筒和前缸蓋、后缸蓋連接構(gòu)成擠壓機殼體，擠壓機殼體的容腔內(nèi)的動模與推力缸活塞連接，推力缸活塞容置在內(nèi)缸筒內(nèi)，內(nèi)缸筒與外缸筒之間設(shè)置有環(huán)形缸活塞，環(huán)形缸活塞前端與模塊固定塊斜形活動配合，模塊固定塊與固定模連接；模塊固定塊之間設(shè)置有回位彈簧；所述后缸蓋上設(shè)置有推力缸進油管、推力缸回油管、環(huán)形缸進油管，環(huán)形缸回油管設(shè)置在外缸筒上。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼塑復(fù)合管凸環(huán)擠壓機，其特征在于所述固定模與模塊固定塊之間通過一道鉤環(huán)及固定模連接螺栓連接。
3.如權(quán)利要求1所述的鋼塑復(fù)合管凸環(huán)擠壓機，其特征在于所述動模與推力缸活塞之間以梯形螺紋連接。
4.如權(quán)利要求1所述的鋼塑復(fù)合管凸環(huán)擠壓機，其特征在于所述固定模及模塊固定塊為環(huán)狀多瓣結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種鋼塑復(fù)合管凸環(huán)擠壓機，它由外缸筒和前缸蓋、后缸蓋連接構(gòu)成擠壓機殼體，擠壓機殼體的容腔內(nèi)的動模與推力缸活塞連接，推力缸活塞容置在內(nèi)缸筒內(nèi)，內(nèi)缸筒與外缸筒之間設(shè)置有環(huán)形缸活塞，環(huán)形缸活塞前端與模塊固定塊斜形活動配合，模塊固定塊與固定模連接；模塊固定塊之間設(shè)置有回位彈簧；所述后缸蓋上設(shè)置有推力缸進油管、推力缸回油管、環(huán)形缸進油管，環(huán)形缸回油管設(shè)置在外缸筒上。本實用新型同時還提供一種利用該擠壓機產(chǎn)生鋼塑復(fù)合管凸環(huán)的方法；鋼塑復(fù)合管凸環(huán)加工操作簡單，抗拔脫力強，與管件連接后不減小過流口徑，且連接用管件易拆卸維護，成本低廉。
文檔編號B29C57/00GK2925673SQ20062010428
公開日2007年7月25日 申請日期2006年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月2日
發(fā)明者葉桂順, 劉士良, 俞青武 申請人:葉桂順