本發(fā)明涉及一種鋼塑復(fù)合板，尤其涉及一種鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板。

背景技術(shù)：

鋼塑復(fù)合板在當(dāng)前的國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)活動(dòng)中具有十分廣泛的應(yīng)用。根據(jù)現(xiàn)有的專利文獻(xiàn)：1、CN2570350Y；2、CN201015910Y；3、CN201802028U；4、CN102529226A；5、CN201155187Y；6、CN102350826A；從中可以看出，目前，國(guó)內(nèi)對(duì)于鋼板與塑料板的復(fù)合板材，可見于相關(guān)專利文獻(xiàn)或網(wǎng)絡(luò)文獻(xiàn)。但是，在為數(shù)不多的專利或文獻(xiàn)中，一般都只是低強(qiáng)度普通彩鋼板(如文獻(xiàn)1、3、4、6)或者不銹鋼板(如文獻(xiàn)2、6)與實(shí)心塑料板的復(fù)合板，且厚度多在5mm以下。主要用于建筑裝飾領(lǐng)域。這些鋼塑復(fù)合板一般是三層結(jié)構(gòu)，表層和底層是鋼板，中間層是塑料，鋼板與塑料之間通過粘結(jié)材料進(jìn)行粘結(jié)，有的通過對(duì)中間塑料層進(jìn)行一定的增強(qiáng)。國(guó)內(nèi)的鋼塑復(fù)合板材僅限于普通鋼板、一般鍍鋅鋼板(拉伸強(qiáng)度一般在200MPa以下)或不銹鋼板與塑料芯層的復(fù)合，厚度一般均在5mm以下，塑料芯層大多是未經(jīng)發(fā)泡的實(shí)芯板，對(duì)于專利文獻(xiàn)6所涉及的產(chǎn)品，雖然對(duì)芯材提到了發(fā)泡的技術(shù)，但也僅停留在理論的階段，實(shí)際尚未完成產(chǎn)品的試制。而該專利中提到的方法，在實(shí)際運(yùn)用中尚無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)。這些復(fù)合板材的用途大多限于建筑裝飾材料的領(lǐng)域，無(wú)法作為一種結(jié)構(gòu)性的板材來應(yīng)用。本發(fā)明所涉及的制品厚度達(dá)到15mm，是一種高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)性板材。

對(duì)于已知的國(guó)外或其他地區(qū)的同類產(chǎn)品，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，其發(fā)泡芯材的泡孔細(xì)密性和均勻性都不理想，剝離強(qiáng)度偏低，也不太穩(wěn)定。而對(duì)于復(fù)合產(chǎn)品而言，不同材料間的剝離強(qiáng)度是至關(guān)重要的一個(gè)技術(shù)參數(shù)。

國(guó)內(nèi)目前的箱式貨車車體墻板及頂板大多還是純粹的平面鋼板或瓦楞鋼板，首先是其剛性不足，容易變形。其次，其隔熱性能很差，除非另做保溫材料。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，廂式貨車乃至集裝箱的車體板，將會(huì)向具有更高性能的方向發(fā)展，因此本發(fā)明所涉及的產(chǎn)品也將會(huì)有十分廣闊的應(yīng)用前景。對(duì)于國(guó)內(nèi)的已有技術(shù)或?qū)＠c本發(fā)明所涉及的產(chǎn)品及其制造技術(shù)存在相當(dāng)大的差異，產(chǎn)品性能及其應(yīng)用領(lǐng)域也完全不同。不同性質(zhì)材料的復(fù)合技術(shù)是一種普遍采用的技術(shù)，但是復(fù)合原材料的不同，復(fù)合機(jī)理的不同，復(fù)合材料的規(guī)格和形狀的不同，都會(huì)導(dǎo)致復(fù)合技術(shù)上很多難點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種安裝組裝方便且強(qiáng)度高的鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板，其具有較高的抗彎強(qiáng)度、抗沖切強(qiáng)度、鉚釘縱向拉拔強(qiáng)度和橫向剪切強(qiáng)度，通過其表面設(shè)置的鈍化層、鍍鋁鋅層、環(huán)氧底漆層以及聚酯面漆層，具有超強(qiáng)的耐候性、耐腐蝕性和抗高低溫及高溫差環(huán)境的能力。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板，該鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板的厚度為4～5mm，其包括發(fā)泡塑料芯層以及位于所述發(fā)泡塑料芯層上下兩側(cè)的第一鋼卷和第二鋼卷，所述第一鋼卷和第二鋼卷分別與所述發(fā)泡塑料芯層錯(cuò)開設(shè)置，所述發(fā)泡塑料芯層的一端與所述第一鋼卷相鄰的一端錯(cuò)開的距離為3～5cm，所述發(fā)泡塑料芯層的另一端與所述第二鋼卷相鄰的一端錯(cuò)開的距離為3～5cm，所述發(fā)泡塑料芯層由高密度聚乙烯樹脂(HDEP)、低密度聚乙烯樹脂(LDEP)和改性硅酸鹽混合制成，且質(zhì)量比例為HDEP:HDEP：改性硅酸鹽為12:1：0.1～15:1：0.3，發(fā)泡后的發(fā)泡塑料芯層密度為0.52～0.57g/cm³，所述發(fā)泡塑料芯層的發(fā)泡率為40～45％，所述第一鋼卷和第二鋼卷的厚度均為0.46～0.50mm，所述發(fā)泡塑料芯層上表面與所述第一鋼卷之間設(shè)置有第一低密度聚乙烯樹脂層，所述發(fā)泡塑料芯層下表面與所述第二鋼卷之間設(shè)置有第二低密度聚乙烯樹脂層，所述鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板還包括第一鍍鋁鋅層、第二鍍鋁鋅層、第一鈍化層、第二鈍化層、第一環(huán)氧底漆層以及第一聚酯面漆層以及第三鍍鋁鋅層、第四鍍鋁鋅層、第三鈍化層、第四鈍化層、第二環(huán)氧底漆層以及第二聚酯面漆層，其中：

所述第一鋼卷內(nèi)表面設(shè)置有所述第一鍍鋁鋅層，所述第一鈍化層設(shè)置在所述第一鍍鋁鋅層與所述第一低密度聚乙烯樹脂層之間，所述第一環(huán)氧底漆層設(shè)置在所述第一鈍化層與所述第一低密度聚乙烯樹脂層之間，所述第二鍍鋁鋅層設(shè)置在所述第一鋼卷與所述第二鈍化層之間，所述第一聚酯面漆層設(shè)置在所述第二鈍化層外表面；

所述第二鋼卷內(nèi)表面設(shè)置有所述第三鍍鋁鋅層，所述第三鈍化層設(shè)置在所述第三鍍鋁鋅層與所述第二低密度聚乙烯樹脂層之間，所述第二環(huán)氧底漆層設(shè)置在所述第三鈍化層與所述第二低密度聚乙烯樹脂層之間，所述第四鍍鋁鋅層設(shè)置在所述第二鋼卷與所述第四鈍化層之間，所述第二聚酯面漆層設(shè)置在所述第四鈍化層外表面；

所述鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板的剝離強(qiáng)度為不小于9.5N/mm，所述鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板的三點(diǎn)抗彎為不小于2800N，所述鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板的垂直變形為不小于13KN。

進(jìn)一步的，所述鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板的厚度為4mm。

進(jìn)一步的，所述HDEP:HDEP：改性硅酸鹽優(yōu)選為14:1：0.2。

進(jìn)一步的，所述第一鋼卷和第二鋼卷的厚度均為0.50mm。

進(jìn)一步的，所述第一鍍鋁鋅層、第二鍍鋁鋅層、第三鍍鋁鋅層和第四鍍鋁鋅層的厚度均為不小于27μm。

進(jìn)一步的，所述第一環(huán)氧底漆層和第二環(huán)氧底漆層的厚度均為5～6μm。

進(jìn)一步的，所述第一聚酯面漆層和第二聚酯面漆層的厚度均為不小于25μm。

進(jìn)一步的，所述第一鋼卷和第二鋼卷的拉伸強(qiáng)度為不小于550MPa，且延伸率為不小于5％。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：本發(fā)明提供的鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板主要由發(fā)泡塑料芯層以及位于所述發(fā)泡塑料芯層上下兩側(cè)的第一鋼卷和第二鋼卷通過高溫高壓復(fù)合而成，且第一鋼卷和第二鋼卷分別與發(fā)泡塑料芯層錯(cuò)開設(shè)置，第一鋼卷的一端與發(fā)泡塑料芯層相鄰的一端錯(cuò)開的距離為3～5cm，發(fā)泡塑料芯層的另一端與第二鋼卷相鄰的一端錯(cuò)開的距離為3～5cm，發(fā)泡塑料芯層由高密度聚乙烯樹脂(HDEP)、低密度聚乙烯樹脂(LDEP)和改性硅酸鹽混合制成，且質(zhì)量比例為HDEP:HDEP：改性硅酸鹽為12:1：0.1～15:1：0.3，發(fā)泡后的塑料芯層密度為0.52～0.57g/cm³，該鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板的厚度為4～5mm，第一鋼卷和第二鋼卷的厚度均為0.46～0.50mm，所述發(fā)泡塑料芯層上表面與所述第一鋼卷之間設(shè)置有第一低密度聚乙烯樹脂層，所述發(fā)泡塑料芯層下表面與所述第二鋼卷之間設(shè)置有第二低密度聚乙烯樹脂層，且發(fā)泡塑料芯層、第一低密度聚乙烯樹脂層和第二低密度聚乙烯樹脂層經(jīng)過共擠復(fù)合而成，較之單純鋼板或其他板材具有較高的抗彎強(qiáng)度、抗沖切強(qiáng)度、鉚釘縱向拉拔強(qiáng)度和橫向剪切強(qiáng)度，另外，保溫性能良好；同時(shí)，該鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板還復(fù)合有第一鍍鋁鋅層、第二鍍鋁鋅層、第一鈍化層、第二鈍化層、第一環(huán)氧底漆層以及第一聚酯面漆層以及第三鍍鋁鋅層、第四鍍鋁鋅層、第三鈍化層、第四鈍化層、第二環(huán)氧底漆層以及第二聚酯面漆層，具有超強(qiáng)的耐候性、耐腐蝕性和抗高低溫及高溫差環(huán)境的能力，目前，該鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板廣泛用于移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)以及掛車車體，直接通過高強(qiáng)度膠粘貼即可組裝，避免在該鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板上打孔，所以密閉性更好，組裝效率更高，同時(shí)亦可開發(fā)用作其他領(lǐng)域。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處描述和示出的本發(fā)明實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在本發(fā)明的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

下面將參照附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

如圖1所示：本發(fā)明實(shí)施例提供的一種鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板，該鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板的厚度為4～5mm，其包括發(fā)泡塑料芯層100以及位于發(fā)泡塑料芯層100上下兩側(cè)的第一鋼卷200和第二鋼卷300，第一鋼卷200和第二鋼卷300分別與發(fā)泡塑料芯層100錯(cuò)開設(shè)置，發(fā)泡塑料芯層100的一端與第一鋼卷200相鄰的一端錯(cuò)開的距離為3～5cm，發(fā)泡塑料芯層的另一端與第二鋼卷相鄰的一端錯(cuò)開的距離為3～5cm，發(fā)泡塑料芯層由高密度聚乙烯樹脂(HDEP)、低密度聚乙烯樹脂(LDEP)和改性硅酸鹽混合制成，且質(zhì)量比例為HDEP:HDEP：改性硅酸鹽為12:1：0.1～15:1：0.3，發(fā)泡后的發(fā)泡塑料芯層100的密度為0.52～0.57g/cm³，發(fā)泡塑料芯層的發(fā)泡率為40～45％，第一鋼卷200和第二鋼卷300的厚度均為0.46～0.50mm，發(fā)泡塑料芯層100上表面與第一鋼卷200之間設(shè)置有第一低密度聚乙烯樹脂層400，發(fā)泡塑料芯層100下表面與第二鋼卷400之間設(shè)置有第二低密度聚乙烯樹脂層500，鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板還包括第一鍍鋁鋅層201、第二鍍鋁鋅層202、第一鈍化層203、第二鈍化層204、第一環(huán)氧底漆層205以及第一聚酯面漆層206以及第三鍍鋁鋅層301、第四鍍鋁鋅層302、第三鈍化層303、第四鈍化層304、第二環(huán)氧底漆層305以及第二聚酯面漆層306，其中：

第一鋼卷200內(nèi)表面設(shè)置有第一鍍鋁鋅層201，第一鈍化層203設(shè)置在第一鍍鋁鋅層201與第一低密度聚乙烯樹脂層400之間，第一環(huán)氧底漆層205設(shè)置在第一鈍化層203與第一低密度聚乙烯樹脂層400之間，第二鍍鋁鋅層202設(shè)置在第一鋼卷200與第二鈍化層204之間，第一聚酯面漆層206設(shè)置在第二鈍化層204外表面；

第二鋼卷300內(nèi)表面設(shè)置有第三鍍鋁鋅層301，第三鈍化層303設(shè)置在第三鍍鋁鋅層301與第二低密度聚乙烯樹脂層500之間，第二環(huán)氧底漆層305設(shè)置在第三鈍化層303與第二低密度聚乙烯樹脂層500之間，第四鍍鋁鋅層302設(shè)置在第二鋼卷300與第四鈍化層304之間，第二聚酯面漆層306設(shè)置在第四鈍化層304外表面；

上述鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板的剝離強(qiáng)度為不小于9.5N/mm，鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板的三點(diǎn)抗彎為不小于2800N，鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板的垂直變形為不小于13KN。

作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板的厚度為4mm。

作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，HDEP:HDEP：改性硅酸鹽優(yōu)選為14:1：0.2。

作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，上述第一鋼卷200和第二鋼卷300的厚度均為0.50mm。

作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，上述第一鍍鋁鋅層201、第二鍍鋁鋅層202、第三鍍鋁鋅層301和第四鍍鋁鋅層302的厚度均為不小于27μm。

作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，上述第一環(huán)氧底漆層205和第二環(huán)氧底漆層305的厚度均為5～6μm。

作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，上述第一聚酯面漆層206和第二聚酯面漆層306的厚度均為不小于25μm。

作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，上述第一鋼卷200和第二鋼卷300的拉伸強(qiáng)度為不小于550MPa，且延伸率為不小于5％。

本發(fā)明實(shí)施例提供的一種鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板，主要由發(fā)泡塑料芯層以及位于所述發(fā)泡塑料芯層上下兩側(cè)的第一鋼卷和第二鋼卷通過高溫高壓復(fù)合而成，且發(fā)泡塑料芯層由高密度聚乙烯樹脂(HDEP)、低密度聚乙烯樹脂(LDEP)和改性硅酸鹽混合制成，且HDEP:HDEP：改性硅酸鹽質(zhì)量比為14:1：0.2，發(fā)泡后的塑料芯層密度為0.52～0.57g/cm³，該鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板的厚度為4～5mm，第一鋼卷和第二鋼卷的厚度均為0.46～0.50mm，所述發(fā)泡塑料芯層上表面與所述第一鋼卷之間設(shè)置有第一低密度聚乙烯樹脂層，所述發(fā)泡塑料芯層下表面與所述第二鋼卷之間設(shè)置有第二低密度聚乙烯樹脂層，且發(fā)泡塑料芯層、第一低密度聚乙烯樹脂層和第二低密度聚乙烯樹脂層經(jīng)過共擠復(fù)合而成，較之單純鋼板或其他板材具有較高的抗彎強(qiáng)度、抗沖切強(qiáng)度、鉚釘縱向拉拔強(qiáng)度和橫向剪切強(qiáng)度，另外，由于設(shè)置有發(fā)泡塑料芯層、第一低密度聚乙烯樹脂層和第二低密度聚乙烯樹脂層，其保溫性能良好；同時(shí)，該鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板還復(fù)合有第一鍍鋁鋅層、第二鍍鋁鋅層、第一鈍化層、第二鈍化層、第一環(huán)氧底漆層以及第一聚酯面漆層以及第三鍍鋁鋅層、第四鍍鋁鋅層、第三鈍化層、第四鈍化層、第二環(huán)氧底漆層以及第二聚酯面漆層，具有超強(qiáng)的耐候性、耐腐蝕性和抗高低溫及高溫差環(huán)境的能力，其中，耐候性實(shí)驗(yàn)為：在鹽霧機(jī)中進(jìn)行1000小時(shí)的鹽霧檢測(cè)不分裂、不生銹以及不變形，同時(shí)還具有耐沸水的特點(diǎn)，10個(gè)循環(huán)不開裂，即在100℃的沸水中煮8個(gè)小時(shí)，然后在室溫下放置16個(gè)小時(shí)，以此為一個(gè)循環(huán)，連續(xù)進(jìn)行10個(gè)循環(huán)也不會(huì)開裂；目前，該鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板廣泛用于移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)以及掛車車體，直接通過高強(qiáng)度膠粘貼即可進(jìn)行組裝，避免在該鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板上打孔，所以密閉性更好，組裝效率更高，同時(shí)亦可開發(fā)用作其他領(lǐng)域。

本發(fā)明提供的鋼塑復(fù)合錯(cuò)邊板，由兩層高強(qiáng)度鋼板與微發(fā)泡塑料芯層所構(gòu)成，具有相對(duì)高得多的彎曲剛度和強(qiáng)度，其中間層是微發(fā)泡的塑料，具有比較好的保溫性能；第三，使用本發(fā)明所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，加工裝配容易，便于更換；第四，本發(fā)明所涉及的產(chǎn)品，外表美觀，耐候性極佳

最后應(yīng)說明的是：以上所述的各實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。