專利名稱：自行車車架的成型方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種利用復(fù)合材料制成的自行車車架的成型方法。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的自行車，整個車架均由金屬管件制成，而這種金屬焊接結(jié)構(gòu)的自行車，車身重，抗疲勞性差。于是業(yè)者為減輕車身的重量，增加其抗疲勞性，整個車架采用質(zhì)量輕，強度高的復(fù)合碳纖維材料制成。
現(xiàn)有利用復(fù)合纖維制成的車架是采用整體成型技術(shù)，如圖1所示，其具體的制作工序是1)將由復(fù)合纖維含浸樹脂制成的紗片卷制在心軸上形成管件；2)然后取出心軸，再裝入尼龍風(fēng)管；3)預(yù)型在管件的聯(lián)接處放置補強紗片；4)之后放置在模具內(nèi)加熱固化；5)外觀整修。此整體成型的車架，其外觀上整體感強，美觀。
但是上述的制作的工藝存在下述缺陷各管件在預(yù)型時，由于樹脂尚未固化，管件太軟，所以補強紗片的外型無法達到固化后的外型，在成型時纖維出現(xiàn)皺折將會產(chǎn)生纖維順向不良的現(xiàn)象，從而影響管件聯(lián)結(jié)處的強度，而導(dǎo)致在各聯(lián)結(jié)處產(chǎn)生應(yīng)力集中，該現(xiàn)象在檢測中不易被發(fā)現(xiàn)，在使用時，此處極易發(fā)生破壞，而造成對使用者的傷害。為保證聯(lián)結(jié)處的強度，只有在預(yù)型時紗片補充較多以增加其聯(lián)結(jié)強度，無形中又增加了材料成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種自行車車架的成型方法，以提高車架聯(lián)結(jié)處的聯(lián)結(jié)強度。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的解決方案是一種自行車車架的成型方法，其步驟為1)在心軸上裝上尼龍風(fēng)管；2)將含浸樹脂的紗片卷制在尼龍風(fēng)管外；3)置入冰庫中冷凍；4)從冰庫中取出管件，并抽出心軸；5)預(yù)型在管件的聯(lián)結(jié)處放置紗片；6)之后放置在模具內(nèi)加熱固化成型；7)外觀整修。
所述冰庫中的溫度為0-負20攝氏度。
所述步驟3)中冷凍的時間為1-5個小時。
所述預(yù)型時的環(huán)境溫度在攝氏20度以下。
所述步驟2)中將含浸樹脂的紗片卷制在尼龍風(fēng)管外之后裝入尼龍袋內(nèi)再放入步驟3)中的冰庫中冷凍。
采用上述方法成型自行車架時，其具有以下優(yōu)點1、由于心軸的外型接近固化后的粗胚外型，所以經(jīng)過冷凍后的管件外型與粗胚外型相近，在預(yù)型時，補強紗片的貼放可以使纖維順向度達到最佳狀態(tài)；2、由于管件和補強紗片的樹脂都尚未固化，當(dāng)把它們放入模具后，可以達到同步固化的目的，使其結(jié)合強度達到最佳化；3、此成型方法相對現(xiàn)有的成型方法，在提供相同強度的條件下，可以使產(chǎn)品達到輕量化的目的及節(jié)省材料的效果。


圖1是習(xí)用自行車車架成型的流程圖；圖2是本發(fā)明自行車車架成型實施例的流程圖。
具體實施例方式
如圖2所示，本發(fā)明的自行車車架的成型方法是1、首先是將尼龍風(fēng)管裝在心軸上；2、將紗片含浸樹脂后卷制在尼龍風(fēng)管外，以形成車架各管件的粗胚形狀；3、然后將各管件放入冰庫中冷凍，冰庫中的溫度是控制在0至負20攝氏度，冷凍1至5個小時，將管件定型；4、之后將管件從冰庫中取出，并抽出心軸；5、在環(huán)境溫度低于20攝氏度的低溫室內(nèi)對車架管件進行預(yù)型，即將各管件的聯(lián)結(jié)處剪出聯(lián)結(jié)缺口后進行拼接，拼接后在聯(lián)結(jié)處再包覆補強紗片，由于冷凍的定型作用，且在此預(yù)型過程中，溫度的回升需要一定的時間，因此在貼覆補強紗片時，各管件的粗胚形狀固定，便于紗片的貼覆，避免紗片纖維出現(xiàn)折皺，以保證纖維的順向度；6、補強后再置入模具內(nèi)進行熱固成型，外型可以完全達到設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)；7、最后進行自行車車架的外觀整修。
采用本發(fā)明方法成型的自行車架聯(lián)結(jié)處的聯(lián)結(jié)強度高，在提供相同強度的條件下，利用本發(fā)明方法成型的自行車架可使產(chǎn)品達到輕量化的目的及節(jié)省材料的效果。
權(quán)利要求
1.一種自行車車架的成型方法，其步驟為1)在心軸上裝上尼龍風(fēng)管；2)將含浸樹脂的紗片卷制在尼龍風(fēng)管外；3)置入冰庫中冷凍；4)從冰庫中取出管件，并抽出心軸；5)預(yù)型在管件的聯(lián)結(jié)處放置紗片；6)之后放置在模具內(nèi)加熱固化成型；7)外觀整修。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車車架的成型方法，其特征在于冰庫中的溫度為0-負20攝氏度。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車車架的成型方法，其特征在于步驟3)中冷凍的時間為1-5個小時。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車車架的成型方法，其特征在于預(yù)型時的環(huán)境溫度在攝氏20度以下。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車車架的成型方法，其特征在于步驟2)中將含浸樹脂的紗片卷制在尼龍風(fēng)管外之后裝入尼龍袋內(nèi)再放入步驟3)中的冰庫中冷凍。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車車架的成型方法，其步驟為1)在心軸上裝上尼龍風(fēng)管；2)將含浸樹脂的紗片卷制在尼龍風(fēng)管外；3)置入冰庫中冷凍；4)從冰庫中取出管件，并抽出心軸；5)預(yù)型在管件的聯(lián)結(jié)處放置紗片；6)之后放置在模具內(nèi)加熱固化成型；7)外觀整修。由于心軸的外型接近固化后的粗胚外型，所以經(jīng)過冷凍后的管件外型與粗胚外型相近，在預(yù)型時，補強紗片的貼放可以使纖維順向度達到最佳狀態(tài)，保證了車架聯(lián)結(jié)處的聯(lián)結(jié)強度。
文檔編號B29C35/02GK1796088SQ20041009181
公開日2006年7月5日 申請日期2004年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月22日
發(fā)明者沈文振 申請人:廈門新凱復(fù)材科技有限公司