自動(dòng)人行道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開的各個(gè)實(shí)施方式涉及一種乘客運(yùn)載器，并且更具體地涉及一種自動(dòng)人行道。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)人行道是在水平或微傾斜方向連續(xù)運(yùn)送人員的運(yùn)載器。自動(dòng)人行道適用于車站、碼頭、商場、機(jī)場、展覽館和體育館等人流集中的地方。
[0003]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的自動(dòng)人行道100的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2示出了圖1中所示的自動(dòng)人行道100的傳送裝置I的局部結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和圖2所示，自動(dòng)人行道100主要由傳送裝置I和扶手2組成，傳送裝置I大體上分為四個(gè)部分，即踩踏部10、與踩踏部10相對(duì)的返回部11、以及連接踩踏部10和返回部11的兩個(gè)回轉(zhuǎn)部12、13。踩踏部10位于傳送裝置I的背離地面的一側(cè)，返回部11位于傳送裝置I的面朝地面的一側(cè)，而兩個(gè)回轉(zhuǎn)部12、13位于踩踏部10和返回部11的兩端。傳送裝置I包括驅(qū)動(dòng)部件(諸如鏈條101)以及多個(gè)踏板102，這些踏板102在自動(dòng)人行道100的長度方向(也即傳送裝置I的長度方向)上首尾相連并且分別通過連接部件(諸如螺栓103)裝配至鏈條101以形成活動(dòng)的路面。另外，在鏈條101上可以設(shè)置有安裝塊104，以便于螺栓103的固定。
[0004]自動(dòng)人行道的安全性是至關(guān)重要的，如果踏板在自動(dòng)人行道運(yùn)行時(shí)從鏈條脫離，則容易導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故?，F(xiàn)有技術(shù)中通常采用踏板缺失監(jiān)測器來監(jiān)測踏板的缺失，如果發(fā)現(xiàn)踏板缺失，則使自動(dòng)人行道停機(jī)。然而，自動(dòng)人行道在運(yùn)行時(shí)存在踏板松動(dòng)但未脫離的情況，在這種情況下，上述踏板缺失監(jiān)測器并不能監(jiān)測到這一狀況。例如，在踏板松動(dòng)并且已經(jīng)接近脫離的情況下，上述踏板缺失監(jiān)測器無法監(jiān)測到這一問題，而如果在該踏板經(jīng)過上述監(jiān)測器之后發(fā)生脫離，則可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本公開的目的是提供一種自動(dòng)人行道，以至少部分解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題。
[0006]根據(jù)本公開的一個(gè)方面，提供一種自動(dòng)人行道，包括:傳送裝置，包括驅(qū)動(dòng)部件以及通過連接部件被裝配至所述驅(qū)動(dòng)部件的多個(gè)踏板；以及監(jiān)測裝置，被構(gòu)造為監(jiān)測所述連接部件的松動(dòng)。
[0007]根據(jù)本公開的一個(gè)示例性實(shí)施方式，所述監(jiān)測裝置包括至少一個(gè)接觸式開關(guān)。
[0008]根據(jù)本公開的一個(gè)示例性實(shí)施方式，每個(gè)所述接觸式開關(guān)分別以預(yù)定距離設(shè)置于所述傳送裝置的返回部下方。
[0009]根據(jù)本公開的一個(gè)示例性實(shí)施方式，每個(gè)所述接觸式開關(guān)在所述傳送裝置的寬度方向上靠近所述傳送裝置的兩個(gè)相對(duì)的邊緣之一。
[0010]根據(jù)本公開的一個(gè)示例性實(shí)施方式，每個(gè)所述接觸式開關(guān)在所述傳送裝置的長度方向上靠近所述傳送裝置的兩個(gè)相對(duì)的回轉(zhuǎn)部之一。
[0011]根據(jù)本公開的一個(gè)示例性實(shí)施方式，所述監(jiān)測裝置包括至少一個(gè)位移傳感器。
[0012]根據(jù)本公開的一個(gè)示例性實(shí)施方式，每個(gè)所述位移傳感器分別以預(yù)定距離設(shè)置于所述傳送裝置的返回部上方。
[0013]根據(jù)本公開的一個(gè)示例性實(shí)施方式，每個(gè)所述位移傳感器在所述傳送裝置的寬度方向上靠近所述傳送裝置的兩個(gè)相對(duì)的邊緣之一。
[0014]根據(jù)本公開的一個(gè)示例性實(shí)施方式，每個(gè)所述位移傳感器在所述傳送裝置的長度方向上靠近所述傳送裝置的兩個(gè)相對(duì)的回轉(zhuǎn)部之一。
[0015]根據(jù)本公開的一個(gè)示例性實(shí)施方式，所述自動(dòng)人行道還包括至少一個(gè)踏板缺失監(jiān)測器，所述至少一個(gè)踏板缺失監(jiān)測器被構(gòu)造為監(jiān)測所述多個(gè)踏板中的踏板是否缺失。
[0016]在本公開的各個(gè)實(shí)施方式的技術(shù)方案中，采用監(jiān)測裝置來監(jiān)測用于將踏板固定至驅(qū)動(dòng)部件的連接部件的松動(dòng)，在監(jiān)測到連接部件松動(dòng)的情況下例如可以使自動(dòng)人行道停止運(yùn)行，從而提高了自動(dòng)人行道的安全性能。
【附圖說明】
[0017]當(dāng)結(jié)合附圖閱讀下文對(duì)示范性實(shí)施方式的詳細(xì)描述時(shí)，這些以及其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見，在附圖中:
[0018]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的自動(dòng)人行道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2示出了圖1中所示的自動(dòng)人行道的傳送裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3示出了根據(jù)本公開的第一實(shí)施方式的自動(dòng)人行道的一部分的正視圖；
[0021]圖4示出了圖3中所示的部分的局部放大示意圖；
[0022]圖5示出了圖3中所示的部分的側(cè)視圖；
[0023]圖6示出了根據(jù)本公開的第一實(shí)施方式的自動(dòng)人行道中的監(jiān)測裝置的工作原理圖；
[0024]圖7示出了根據(jù)本公開的第二實(shí)施方式的自動(dòng)人行道的一部分的正視圖；
[0025]圖8示出了圖7中所示的部分的局部放大示意圖；
[0026]圖9示出了圖7中所示的部分的側(cè)視圖；
[0027]圖10示出了根據(jù)本公開的第二實(shí)施方式的自動(dòng)人行道中的監(jiān)測裝置的工作原理圖；
[0028]圖11示出了根據(jù)本公開的第三實(shí)施方式的自動(dòng)人行道的一部分的正視圖；以及
[0029]圖12示出了根據(jù)本公開的第三實(shí)施方式的自動(dòng)人行道中的監(jiān)測裝置的工作原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面將參考附圖中示出的若干示例性實(shí)施方式來描述本公開的原理和精神。應(yīng)當(dāng)理解，描述這些實(shí)施方式僅僅是為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更好地理解進(jìn)而實(shí)現(xiàn)本公開，而并非以任何方式限制本公開的范圍。
[0031]圖3示出了根據(jù)本公開的第一實(shí)施方式的自動(dòng)人行道的一部分的正視圖，圖4示出了圖3中所示的部分的局部放大示意圖，圖5示出了圖3中所示的部分的側(cè)視圖。
[0032]為了清晰，圖3僅示出了根據(jù)第一實(shí)施方式的自動(dòng)人行道100的一部分。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解，根據(jù)第一實(shí)施方式的自動(dòng)人行道100也可以包括結(jié)合圖1和圖2所示的傳送裝置I。
[0033]如圖3至圖5所示，自動(dòng)人行道100還包括監(jiān)測裝置，以用于監(jiān)測用于將踏板102固定至鏈條101的螺栓103是否發(fā)生松動(dòng)，也即監(jiān)測踏板102是否發(fā)生松動(dòng)。當(dāng)踏板102發(fā)生松動(dòng)時(shí)，則存在從鏈條101脫離的風(fēng)險(xiǎn)。在圖3所示的實(shí)施方式中，監(jiān)測裝置包括撥桿式開關(guān)30a和30b。撥桿式開關(guān)30a和30b分別以預(yù)定距離設(shè)置于傳送裝置I的返回部11下方，并且撥桿式開關(guān)30a和30b在傳送裝置I的寬度方向上靠近傳送裝置I的兩個(gè)相對(duì)的邊緣。
[0034]由于每個(gè)踏板102的兩端分別固定至鏈條1la和101b，所以撥桿式開關(guān)30a和30b分別設(shè)置在傳送裝置I的兩個(gè)相對(duì)的邊緣(也即踏板102的兩端)下方，以用于分別監(jiān)測踏板102的兩端的松動(dòng)。例如撥桿式開關(guān)30a設(shè)置于傳送裝置I的靠近鏈條1la的邊緣下方，而撥桿式開關(guān)30b設(shè)置于傳送裝置I的靠近鏈條1lb的邊緣下方。撥桿式開關(guān)30a和30b可以設(shè)置在對(duì)應(yīng)于同一踏板102的兩端的位置處，也可以設(shè)置于對(duì)應(yīng)于不同踏板102的位置處。
[0035]圖6示出了根據(jù)本公開的第一實(shí)施方式的自動(dòng)人行道中的監(jiān)測裝置的工作原理圖。如圖6所示，如果用于固定踏板102的某個(gè)螺栓103發(fā)生松動(dòng)，則將會(huì)導(dǎo)致采用該螺栓103固定的踏板102發(fā)生松動(dòng)。當(dāng)松動(dòng)的踏板102運(yùn)行至兩個(gè)回轉(zhuǎn)部12、13的面朝地面的位置處或者運(yùn)行至傳送裝置I的返回部11 一側(cè)時(shí)，踏板102由于重力的作用而將離開驅(qū)動(dòng)部件101 —定距離。例如，如果用于將某個(gè)踏板102固定至鏈條1lb的螺栓103發(fā)生松動(dòng)，當(dāng)該踏板102運(yùn)行至傳送裝置I的返回部11 一側(cè)時(shí)，踏板102的松動(dòng)的一側(cè)將離開鏈條1lb 一定距離。如果踏板102松動(dòng)至一定程度，則當(dāng)該踏板102運(yùn)行至撥桿式開關(guān)30b上方時(shí)將觸碰撥桿式開關(guān)30b的撥桿，從而能夠觸發(fā)開關(guān)，并且繼而可以控制自動(dòng)人行道100停止運(yùn)行。
[0036]通過使用撥桿式開關(guān)30a和30b來監(jiān)測踏板102從驅(qū)動(dòng)部件101的松動(dòng)，在監(jiān)測到踏板102松動(dòng)的情況下可以使自動(dòng)人行道100停止運(yùn)行，從而提高了自動(dòng)人行道100的安全性能。
[0037]在備選實(shí)施方式中，可以僅設(shè)置一個(gè)撥桿式開關(guān)，或者可以設(shè)置多于兩個(gè)撥桿式開關(guān)。每個(gè)撥桿式開關(guān)可以分別以預(yù)定距離設(shè)置于傳送裝置I下方，例如可以設(shè)置于傳送裝置I的返回部11下方或者設(shè)置于兩個(gè)回轉(zhuǎn)部12、13的面朝地面的位置處下方。在備選實(shí)施例中，每個(gè)撥桿式開關(guān)可以設(shè)置在傳送裝置I下方的任意位置處，例如可以在傳送裝置I的寬度方向上靠近傳送裝置I的邊緣，可以在傳送裝置I的長度方向上靠近回轉(zhuǎn)部12或回轉(zhuǎn)部13，或者可以位于返回部11的中間部分下方。
[0038]在自動(dòng)人行道100的一個(gè)示例中，可以在傳送裝置I下方設(shè)置兩個(gè)撥桿式開關(guān)，其中第一個(gè)撥桿式開關(guān)在傳送裝置I的長度方向上靠近傳送裝置I的回轉(zhuǎn)部12并且在傳送裝置I的寬度方向上靠近傳送裝置I的一個(gè)邊緣(例如位于鏈條1la—側(cè)的邊緣)，并且第二個(gè)撥桿式開關(guān)在傳送裝置I的長度方向上靠近傳送裝置I的另一回轉(zhuǎn)部13并且在傳送裝置I的寬度方向上靠近傳送裝置I的另一邊緣(例如位于鏈條1lb —側(cè)的邊緣)。上述兩個(gè)撥桿式開關(guān)能夠分別用于監(jiān)測踏板102的兩側(cè)的松動(dòng)，從而保證踏板102的任意一端在松動(dòng)至一定程度時(shí)能夠被監(jiān)測到，并且因而控制自動(dòng)人行道100停止運(yùn)