防止曳引繩偏出的曳引輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯曳引輪技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種防止曳引繩偏出的曳引輪。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯的動(dòng)力設(shè)備主要是曳引機(jī)，具體包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪和機(jī)架。其中，曳引輪也稱曳引繩輪或驅(qū)繩輪，是電梯傳遞曳引動(dòng)力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪圈上繩槽的摩擦力傳遞動(dòng)力，裝在減速器中的蝸輪軸上。目前，用于安置曳引繩的繩槽槽壁均是互相平行、垂直于曳引輪軸線，高度相等的，曳引輪中的曳引繩在摩擦運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，容易向外偏出繩槽，存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中用于安置曳引繩的繩槽槽壁均是互相平行、垂直于曳引輪軸線，高度相等的，曳引輪中的曳引繩在摩擦運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，容易向外偏出繩槽，存在安全隱患的問(wèn)題，提供一種防止曳引繩偏出的曳引輪。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種防止曳引繩偏出的曳引輪，包括輪圈和限位桿，所述輪圈為分體式輪圈，包括若干輪圈組件，所述輪圈組件包括底板和凸起，所述凸起同軸固定安裝在所述底板的上表面，所述底板的上下表面的相同位置處均設(shè)有環(huán)形凹槽，若干所述輪圈組件同軸固定連接，相鄰兩個(gè)所述輪圈組件中凸起的上表面與另一輪圈組件中底板的下表面貼合，形成繩槽，相鄰的兩個(gè)底板形成繩槽的兩個(gè)槽壁，所述限位桿的兩端分別卡設(shè)在相鄰兩個(gè)所述底板上的環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0005]為了增加輪圈組件的整體剛性，所述凸起與所述底板為一體制造結(jié)構(gòu)。
[0006]為了便于安裝、拆卸，節(jié)省勞動(dòng)時(shí)間，若干所述輪圈組件通過(guò)螺釘和螺母同軸固定連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述輪圈組件的上表面圓周均布有若干通孔，所述螺釘穿過(guò)所述通孔與所述螺母螺紋連接。
[0008]為了便于限位桿在輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)沿環(huán)形凹槽移動(dòng)，兩個(gè)相對(duì)的環(huán)形凹槽底面之間的垂直距離H比所述限位桿的長(zhǎng)度h大。
[0009]使用時(shí)，可以根據(jù)電梯中使用的曳引繩的數(shù)量安裝相應(yīng)數(shù)量的輪圈組件，安裝完成后，曳引繩套設(shè)在凸起的外圓周面上，相鄰的兩個(gè)底板相當(dāng)于繩槽兩側(cè)的槽壁，將曳引繩卡設(shè)在相鄰的兩個(gè)底板之間，通過(guò)曳引繩與凸起外圓面和曳引輪與兩側(cè)的底板之間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力；同時(shí)，在環(huán)形凹槽內(nèi)安裝的可隨環(huán)形凹槽移動(dòng)的限位桿，可以將曳引繩限制在繩槽內(nèi)防止偏出的同時(shí)，又不影響曳引輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的防止曳引繩偏出的曳引輪中使用分體的輪圈，可以根據(jù)電梯中使用的曳引繩的數(shù)量安裝相應(yīng)數(shù)量的輪圈組件，使用靈活方便;在環(huán)形凹槽內(nèi)安裝可隨環(huán)形凹槽移動(dòng)的限位桿，可以將曳引繩限制在繩槽內(nèi)防止偏出的同時(shí)，又不影響曳引輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的三維示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的主視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型圖2中A-A處的剖視圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型圖3中A處的放大圖；
[0016]圖5是本實(shí)用新型中輪圈組件的三維示意圖。
[0017]圖中:1.限位桿，2.輪圈組件，3.底板，4.凸起，5.環(huán)形凹槽，6.螺釘，7.螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0019]如圖1所示的一種防止曳引繩偏出的曳引輪，包括輪圈和限位桿I，所述輪圈為分體式輪圈，如圖2-4所示，包括若干如圖5所示的輪圈組件2，所述輪圈組件2包括底板3和凸起4，所述凸起4同軸固定安裝在所述底板3的上表面，所述底板3的上下表面的相同位置處均設(shè)有環(huán)形凹槽5，若干所述輪圈組件2同軸固定連接，相鄰兩個(gè)所述輪圈組件2中凸起4的上表面與另一輪圈組件2中底板3的下表面貼合，形成繩槽，相鄰的兩個(gè)底板3形成繩槽的兩個(gè)槽壁，所述限位桿I的兩端分別卡設(shè)在相鄰兩個(gè)所述底板3上的環(huán)形凹槽5內(nèi)。
[0020]為了增加輪圈組件2的整體剛性，所述凸起4與所述底板3為一體制造結(jié)構(gòu)。
[0021]為了便于安裝、拆卸，節(jié)省勞動(dòng)時(shí)間，若干所述輪圈組件2通過(guò)螺釘6和螺母7同軸固定連接。所述輪圈組件2的上表面圓周均布有若干通孔，所述螺釘6穿過(guò)所述通孔與所述螺母7螺紋連接。
[0022]為了便于限位桿I在輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)沿環(huán)形凹槽5移動(dòng)，兩個(gè)相對(duì)的環(huán)形凹槽5底面之間的垂直距離H比所述限位桿I的長(zhǎng)度h大lmm-2mm。
[0023]如圖3所示，使用時(shí)，可以根據(jù)電梯中使用的曳引繩的數(shù)量安裝相應(yīng)數(shù)量的輪圈組件2，安裝完成后，曳引繩套設(shè)在凸起4的外圓周面上，相鄰的兩個(gè)底板3相當(dāng)于繩槽兩側(cè)的槽壁，將曳引繩卡設(shè)在相鄰的兩個(gè)底板3之間，通過(guò)曳引繩與凸起4外圓面和曳引輪與兩側(cè)的底板3之間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力；同時(shí)，在環(huán)形凹槽5內(nèi)安裝的至少一個(gè)可隨環(huán)形凹槽5移動(dòng)的限位桿I，可以將曳引繩限制在繩槽內(nèi)防止偏出的同時(shí)，又不影響曳引輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0024]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止曳引繩偏出的曳引輪，包括輪圈和限位桿(I)，其特征在于:所述輪圈為分體式輪圈，包括若干輪圈組件(2)，所述輪圈組件(2)包括底板(3)和凸起(4)，所述凸起(4)同軸固定安裝在所述底板(3)的上表面，所述底板(3)的上下表面的相同位置處均設(shè)有環(huán)形凹槽(5)，若干所述輪圈組件(2)同軸固定連接，相鄰兩個(gè)所述輪圈組件(2)中凸起(4)的上表面與另一輪圈組件(2)中底板(3)的下表面貼合，形成繩槽，相鄰的兩個(gè)底板(3)形成繩槽的兩個(gè)槽壁，所述限位桿(I)的兩端分別卡設(shè)在相鄰兩個(gè)所述底板(3)上的環(huán)形凹槽(5)內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的防止曳引繩偏出的曳引輪，其特征在于:所述凸起(4)與所述底板(3)為一體制造結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求2所述的防止曳引繩偏出的曳引輪，其特征在于:若干所述輪圈組件(2)通過(guò)螺釘(6)和螺母(7)同軸固定連接。4.如權(quán)利要求3所述的防止曳引繩偏出的曳引輪，其特征在于:所述輪圈組件(2)的上表面圓周均布有若干通孔，所述螺釘(6)穿過(guò)所述通孔與所述螺母(7)螺紋連接。5.如權(quán)利要求1所述的防止曳引繩偏出的曳引輪，其特征在于:兩個(gè)相對(duì)的環(huán)形凹槽(5)底面之間的垂直距離H比所述限位桿(I)的長(zhǎng)度h大lmm-2mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種防止曳引繩偏出的曳引輪，輪圈為分體式輪圈，包括若干輪圈組件，輪圈組件包括底板和凸起，凸起同軸固定安裝在底板的上表面，底板的上下表面的相同位置處均設(shè)有環(huán)形凹槽，若干輪圈組件同軸固定連接，相鄰兩個(gè)輪圈組件中凸起的上表面與另一輪圈組件中底板的下表面貼合，形成繩槽，相鄰的兩個(gè)底板形成繩槽的兩個(gè)槽壁，限位桿的兩端分別卡設(shè)在相鄰兩個(gè)底板上的環(huán)形凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型的防止曳引繩偏出的曳引輪中使用分體的輪圈，可以根據(jù)電梯中使用的曳引繩的數(shù)量安裝相應(yīng)數(shù)量的輪圈組件，使用靈活方便；在環(huán)形凹槽內(nèi)安裝可隨環(huán)形凹槽移動(dòng)的限位桿，可以將曳引繩限制在繩槽內(nèi)防止偏出的同時(shí)，又不影響曳引輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。
【IPC分類】B66B11/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205187600
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521036316
【發(fā)明人】劉芳?jí)?
【申請(qǐng)人】常州永凱機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日