半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎在生產(chǎn)后一般需要人工進(jìn)行橡膠表面的檢查，當(dāng)檢測(cè)完一面后往往需要人工將輪胎翻轉(zhuǎn)，然后再檢測(cè)另一面，由于大部分汽車半鋼子午線輪胎的重量都比較重，因此此過程需要消耗大量的人力，影響生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種在檢驗(yàn)時(shí)方便將輪胎翻轉(zhuǎn)的半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括:機(jī)架、分別安裝于機(jī)架左右兩端的輸送帶I和輸送帶I1、豎直安裝于機(jī)架中的多級(jí)油缸、尾端鉸接安裝于多級(jí)油缸的活塞桿頭端且與伺服電機(jī)傳動(dòng)連接的擺桿1、尾端鉸接安裝于擺桿I的頭端且與伺服電機(jī)II傳動(dòng)連接的擺桿II以及水平安裝于擺桿II上的擋盤，所述擋盤上設(shè)置有用于卡住輪胎內(nèi)孔的夾緊裝置，所述輸送帶I和輸送帶II之間的間距小于輪胎的外徑且大于輪胎的內(nèi)孔直徑，所述輸送帶I和輸送帶II通過同步輸送裝置驅(qū)動(dòng)其同步運(yùn)動(dòng)。
[0006]上述夾緊裝置包括沿圓周方向均布設(shè)置于擋盤上的N個(gè)滑槽、水平滑動(dòng)安裝于滑槽中的卡爪以及固定于擋盤上且位于滑槽下端的氣缸，所述氣缸的活塞桿與卡爪相連接。
[0007]上述同步輸送裝置包括安裝于機(jī)架上的電機(jī)、安裝于電機(jī)輸出軸上的鏈輪1、設(shè)置于輸送帶I 一端的鏈輪II以及兩端分別與輸送帶I和輸送帶II的尾端傳動(dòng)連接的同步軸，所述鏈輪I與鏈輪II之間通過鏈條傳動(dòng)連接。
[0008]為了提高照明亮度，還包括安裝于機(jī)架上端的燈管。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:輸送帶I和輸送帶II將生產(chǎn)線制造完畢的輪胎輸送至檢驗(yàn)位置，工作人員對(duì)輪胎上表面進(jìn)行檢驗(yàn)，之后多級(jí)油缸活塞桿向外伸出直至夾緊裝置將輪胎夾緊固定，并使輪胎向上運(yùn)動(dòng)使其遠(yuǎn)離輸送帶I和輸送帶II，之后伺服電機(jī)I轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)擺桿I旋轉(zhuǎn)90度，而伺服電機(jī)II驅(qū)動(dòng)擺桿II旋轉(zhuǎn)90度，此時(shí)輪胎實(shí)現(xiàn)了翻轉(zhuǎn)，之后夾緊裝置松開，輪胎翻轉(zhuǎn)后落入輸送帶I和輸送帶II上實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，工作人員即可對(duì)翻轉(zhuǎn)后的輪胎進(jìn)行檢驗(yàn)。伺服電機(jī)I和伺服電機(jī)II反向旋轉(zhuǎn)90度后多級(jí)油缸的活塞桿回退實(shí)現(xiàn)恢復(fù)到初始狀態(tài)，大大方便了輪胎的翻轉(zhuǎn)，節(jié)省了人力，提高了效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的夾爪部位初始狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的夾爪部位翻轉(zhuǎn)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型的夾爪部位結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中，1.機(jī)架2.輸送帶I 3.輸送帶II 4.同步軸5.輪胎6.電機(jī)7.鏈輪I8.鏈輪II 9.鏈條10.燈管11.多級(jí)油缸12.伺服電機(jī)I 13.擺桿I 14.伺服電機(jī)II15.擺桿II 16.擋盤17.卡爪18.氣缸19.滑槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖1至附圖4對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0016]—種半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括:機(jī)架1、分別安裝于機(jī)架I左右兩端的輸送帶I 2和輸送帶II 3、豎直安裝于機(jī)架I中的多級(jí)油缸11、尾端鉸接安裝于多級(jí)油缸11的活塞桿頭端且與伺服電機(jī)12傳動(dòng)連接的擺桿I 13、尾端鉸接安裝于擺桿I 13的頭端且與伺服電機(jī)II 14傳動(dòng)連接的擺桿II 15以及水平安裝于擺桿II 15上的擋盤16，擋盤16上設(shè)置有用于卡住輪胎5內(nèi)孔的夾緊裝置，輸送帶I 2和輸送帶II 3之間的間距小于輪胎5的外徑且大于輪胎5的內(nèi)孔直徑，輸送帶I 2和輸送帶II 3通過同步輸送裝置驅(qū)動(dòng)其同步運(yùn)動(dòng)。輸送帶I 2和輸送帶II 3將生產(chǎn)線制造完畢的輪胎輸送至檢驗(yàn)位置，工作人員對(duì)輪胎上表面進(jìn)行檢驗(yàn)，之后多級(jí)油缸11活塞桿向外伸出直至夾緊裝置將輪胎5夾緊固定，并使輪胎5向上運(yùn)動(dòng)使其遠(yuǎn)離輸送帶I 2和輸送帶II 3，之后伺服電機(jī)I 12轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)擺桿I 13旋轉(zhuǎn)90度，而伺服電機(jī)II 14驅(qū)動(dòng)擺桿II 15旋轉(zhuǎn)90度，此時(shí)輪胎5實(shí)現(xiàn)了翻轉(zhuǎn)，之后夾緊裝置松開，輪胎5翻轉(zhuǎn)后落入輸送帶I 2和輸送帶II 3上實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，工作人員即可對(duì)翻轉(zhuǎn)后的輪胎5進(jìn)行檢驗(yàn)。伺服電機(jī)I 12和伺服電機(jī)II 14反向旋轉(zhuǎn)90度后多級(jí)油缸11的活塞桿回退實(shí)現(xiàn)恢復(fù)到初始狀態(tài)，大大方便了輪胎5的翻轉(zhuǎn)，節(jié)省了人力，提高了效率。
[0017]夾緊裝置可以為如下結(jié)構(gòu)，其包括沿圓周方向均布設(shè)置于擋盤16上的N個(gè)滑槽19、水平滑動(dòng)安裝于滑槽19中的卡17以及固定于擋盤16上且位于滑槽19下端的氣缸18，氣缸18的活塞桿與卡爪17相連接。當(dāng)多級(jí)油缸11動(dòng)作使卡爪17插入到輪胎5的內(nèi)孔中后，氣缸18動(dòng)作，推動(dòng)卡爪17向外運(yùn)動(dòng)，各個(gè)卡爪17向外運(yùn)動(dòng)從而將輪胎5的內(nèi)孔支撐住，實(shí)現(xiàn)輪胎5相對(duì)擋盤16的夾緊固定。
[0018]同步輸送裝置可以為如下結(jié)構(gòu)，其包括安裝于機(jī)架I上的電機(jī)6、安裝于電機(jī)6輸出軸上的鏈輪I 7、設(shè)置于輸送帶I 2—端的鏈輪II 8以及兩端分別與輸送帶I 2和輸送帶II 3的尾端傳動(dòng)連接的同步軸4，鏈輪I 7與鏈輪II 8之間通過鏈條9傳動(dòng)連接。電機(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪I 7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過鏈條9帶動(dòng)輸送帶I 2運(yùn)動(dòng)，而輸送帶I 2和輸送帶II 3之間由于通過同步軸4連接，因此其實(shí)現(xiàn)了同步運(yùn)動(dòng)。
[0019]進(jìn)一步的，還包括安裝于機(jī)架I上端的燈管10，燈管10可以提高照射亮度，一確保檢查人員可以在檢驗(yàn)工作中觀察仔細(xì)，進(jìn)一步提高了檢測(cè)的可靠性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于，包括:機(jī)架(I)、分別安裝于機(jī)架(I)左右兩端的輸送帶I (2)和輸送帶II (3)、豎直安裝于機(jī)架(I)中的多級(jí)油缸(11)、尾端鉸接安裝于多級(jí)油缸(11)的活塞桿頭端且與伺服電機(jī)(12)傳動(dòng)連接的擺桿I (13)、尾端鉸接安裝于擺桿I (13)的頭端且與伺服電機(jī)II (14)傳動(dòng)連接的擺桿II (15)以及水平安裝于擺桿II (15)上的擋盤(16)，所述擋盤(16)上設(shè)置有用于卡住輪胎(5)內(nèi)孔的夾緊裝置，所述輸送帶I (2)和輸送帶II (3)之間的間距小于輪胎(5)的外徑且大于輪胎(5)的內(nèi)孔直徑，所述輸送帶I (2)和輸送帶II (3)通過同步輸送裝置驅(qū)動(dòng)其同步運(yùn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:所述夾緊裝置包括沿圓周方向均布設(shè)置于擋盤(16)上的N個(gè)滑槽(19)、水平滑動(dòng)安裝于滑槽(19)中的卡爪(17)以及固定于擋盤(16)上且位于滑槽(19)下端的氣缸(18)，所述氣缸(18)的活塞桿與卡爪(17)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:所述同步輸送裝置包括安裝于機(jī)架(I)上的電機(jī)(6)、安裝于電機(jī)(6)輸出軸上的鏈輪I (7)、設(shè)置于輸送帶I(2)一端的鏈輪II (8)以及兩端分別與輸送帶I (2)和輸送帶II (3)的尾端傳動(dòng)連接的同步軸(4 )，所述鏈輪I (7 )與鏈輪II (8 )之間通過鏈條(9 )傳動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:還包括安裝于機(jī)架(I)上端的燈管(10)。
【專利摘要】一種半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括：機(jī)架、分別安裝于機(jī)架左右兩端的輸送帶Ⅰ和輸送帶Ⅱ、豎直安裝于機(jī)架中的多級(jí)油缸、尾端鉸接安裝于多級(jí)油缸的活塞桿頭端且與伺服電機(jī)傳動(dòng)連接的擺桿Ⅰ、尾端鉸接安裝于擺桿Ⅰ的頭端且與伺服電機(jī)Ⅱ傳動(dòng)連接的擺桿Ⅱ以及水平安裝于擺桿Ⅱ上的擋盤，輸送帶Ⅰ和輸送帶Ⅱ?qū)⑸a(chǎn)線制造完畢的輪胎輸送至檢驗(yàn)位置，工作人員對(duì)輪胎上表面進(jìn)行檢驗(yàn)，之后多級(jí)油缸活塞桿向外伸出直至夾緊裝置將輪胎夾緊固定，伺服電機(jī)Ⅰ轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)擺桿Ⅰ旋轉(zhuǎn)90度，而伺服電機(jī)Ⅱ驅(qū)動(dòng)擺桿Ⅱ旋轉(zhuǎn)90度，此時(shí)輪胎實(shí)現(xiàn)了翻轉(zhuǎn)，工作人員即可對(duì)翻轉(zhuǎn)后的輪胎進(jìn)行檢驗(yàn)。大大方便了輪胎的翻轉(zhuǎn)，節(jié)省了人力，提高了效率。
【IPC分類】B65G47/248
【公開號(hào)】CN204896718
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520655824
【發(fā)明人】崔行磊, 商廣委
【申請(qǐng)人】山東昊華輪胎有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日