通用型汽車車身吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車車身吊具，具體的說是一種通用型汽車車身吊具，屬于汽車車身吊具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制造過程的各個生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)中車身的搬運是必不可少的，車身的搬運需要一種吊具來作為車身的載體，車身放在吊具的支撐塊上面。目前使用的吊具一般采用固定式的四個支撐塊來支撐車身，由于目前吊具的支撐塊之間的相對位置是固定不變的，所以現(xiàn)有的吊具結(jié)構(gòu)不能滿足支撐多個車型的汽車車身，吊具通用性較差，生產(chǎn)線上生產(chǎn)多種型號的汽車車身就要用到多種規(guī)格的吊具，導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種通用型汽車車身吊具，能夠適用于多種規(guī)格的汽車車身的載具，提高了產(chǎn)品的通用性，降低了成本。
[0004]按照本實用新型提供的技術(shù)方案，通用型汽車車身吊具包括頂部框架，頂部框架上部中心連接兩個吊桿，吊桿上端連接承載小車，承載小車滑動連接在軌道上，其特征是:頂部框架下部前端連接兩個固定吊臂，頂部框架下部后端設(shè)有兩個限位板，兩個限位板上滑動連接兩個活動吊臂，活動吊臂能夠在頂部框架帶動限位板上前后調(diào)整位置；限位板上間隔設(shè)有多個限位槽，活動吊臂上設(shè)有定位機構(gòu)，定位機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在活動吊臂上的定位銷轉(zhuǎn)軸，定位銷轉(zhuǎn)軸上連接定位銷，定位銷在轉(zhuǎn)動到一定角度后能夠卡入對應(yīng)位置的限位槽中，實現(xiàn)活動吊臂在頂部框架上位置的固定。
[0005]進一步的，固定吊臂和活動吊臂下端設(shè)有車身支撐機構(gòu)，通過車身支撐機構(gòu)支撐車身下部。
[0006]進一步的，兩個固定吊臂左右對稱分布。
[0007]進一步的，兩個活動吊臂左右對稱分布。
[0008]進一步的，頂部框架和活動吊臂之間設(shè)有導(dǎo)向機構(gòu)，導(dǎo)向機構(gòu)包括連接在頂部框架下端的導(dǎo)向桿前吊桿和導(dǎo)向桿后吊桿，導(dǎo)向桿前吊桿和導(dǎo)向桿后吊桿之間設(shè)有導(dǎo)向桿，活動吊臂通過導(dǎo)向套滑動連接在導(dǎo)向桿上。
[0009]本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0010]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，能夠適用于多種規(guī)格的汽車車身的載具，提高了產(chǎn)品的通用性，降低了成本；使用維修方便快捷，工作穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型主視圖。
[0012]圖2為本實用新型側(cè)視圖。
[0013]圖3為限位板結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖4為定位機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
[0015]附圖標記說明:1-軌道、2_承載小車、3_吊桿、4_頂部框架、5_固定吊臂、6_活動吊臂、7-導(dǎo)向桿前吊桿、8-導(dǎo)向桿后吊桿、9-導(dǎo)向套、10-導(dǎo)向桿、11-限位板、12-定位機構(gòu)、13-車身支撐機構(gòu)、14-限位槽、15-定位銷轉(zhuǎn)軸、16-定位銷。
【具體實施方式】
[0016]下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述:
[0017]如圖1~2所示，本實用新型主要包括頂部框架4，頂部框架4上部中心連接兩個吊桿3，吊桿3上端連接承載小車2，承載小車2滑動連接在軌道I上。
[0018]頂部框架4下部前端連接兩個固定吊臂5，兩個固定吊臂5左右對稱分布。固定吊臂5下端設(shè)有車身支撐機構(gòu)13，通過車身支撐機構(gòu)13支撐車身下部。
[0019]頂部框架4下部后端設(shè)有兩個限位板11，兩個限位板11上滑動連接兩個活動吊臂6，活動吊臂6能夠在頂部框架4帶動限位板11上前后調(diào)整位置。所述兩個活動吊臂6左右對稱分布。活動吊臂6下端設(shè)有車身支撐機構(gòu)13，通過車身支撐機構(gòu)13支撐車身下部。
[0020]如圖3所示，限位板11上間隔設(shè)有多個限位槽14。如圖4所示，活動吊臂6上設(shè)有定位機構(gòu)12，定位機構(gòu)12包括轉(zhuǎn)動連接在活動吊臂6上的定位銷轉(zhuǎn)軸15，定位銷轉(zhuǎn)軸15上連接定位銷16，定位銷16在轉(zhuǎn)動到一定角度后能夠卡入對應(yīng)位置的限位槽14中，實現(xiàn)活動吊臂6在頂部框架4上位置的固定。
[0021]所述頂部框架4和活動吊臂6之間設(shè)有導(dǎo)向機構(gòu)，導(dǎo)向機構(gòu)包括連接在頂部框架4下端的導(dǎo)向桿前吊桿7和導(dǎo)向桿后吊桿8，導(dǎo)向桿前吊桿7和導(dǎo)向桿后吊桿8之間設(shè)有導(dǎo)向桿10，活動吊臂6通過導(dǎo)向套9滑動連接在導(dǎo)向桿10上。
[0022]本實用新型的工作原理是:在工作時，根據(jù)需要載運的汽車車身型號，調(diào)節(jié)活動吊臂在限位板上的位置，調(diào)整到位后通過定位機構(gòu)的定位銷卡入對應(yīng)位置的限位槽中，實現(xiàn)活動吊臂在頂部框架上位置的固定。然后將汽車車身裝入固定吊臂和活動吊臂之間，實現(xiàn)對車身的搬運。
[0023]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，能夠適用于多種規(guī)格的汽車車身的載具，提高了產(chǎn)品的通用性，降低了成本；使用維修方便快捷，工作穩(wěn)定可靠。
【主權(quán)項】
1.一種通用型汽車車身吊具，包括頂部框架(4)，頂部框架(4)上部中心連接兩個吊桿(3)，吊桿(3)上端連接承載小車(2)，承載小車(2)滑動連接在軌道(I)上，其特征是:頂部框架(4)下部前端連接兩個固定吊臂(5)，頂部框架(4)下部后端設(shè)有兩個限位板(11)，兩個限位板(11)上滑動連接兩個活動吊臂(6)，活動吊臂(6)能夠在頂部框架(4)帶動限位板(11)上前后調(diào)整位置；限位板(11)上間隔設(shè)有多個限位槽(14)，活動吊臂(6)上設(shè)有定位機構(gòu)(12)，定位機構(gòu)(12)包括轉(zhuǎn)動連接在活動吊臂(6)上的定位銷轉(zhuǎn)軸(15)，定位銷轉(zhuǎn)軸(15)上連接定位銷(16)，定位銷(16)在轉(zhuǎn)動到一定角度后能夠卡入對應(yīng)位置的限位槽(14 )中，實現(xiàn)活動吊臂(6 )在頂部框架(4 )上位置的固定。2.如權(quán)利要求1所述的通用型汽車車身吊具，其特征是:所述固定吊臂(5)和活動吊臂(6)下端設(shè)有車身支撐機構(gòu)(13)，通過車身支撐機構(gòu)(13)支撐車身下部。3.如權(quán)利要求1所述的通用型汽車車身吊具，其特征是:所述兩個固定吊臂(5)左右對稱分布。4.如權(quán)利要求1所述的通用型汽車車身吊具，其特征是:所述兩個活動吊臂(6)左右對稱分布。5.如權(quán)利要求1所述的通用型汽車車身吊具，其特征是:所述頂部框架(4)和活動吊臂(6)之間設(shè)有導(dǎo)向機構(gòu)，導(dǎo)向機構(gòu)包括連接在頂部框架(4)下端的導(dǎo)向桿前吊桿(7)和導(dǎo)向桿后吊桿(8)，導(dǎo)向桿前吊桿(7)和導(dǎo)向桿后吊桿(8)之間設(shè)有導(dǎo)向桿(10)，活動吊臂(6)通過導(dǎo)向套(9)滑動連接在導(dǎo)向桿(10)上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車車身吊具，具體的說是一種通用型汽車車身吊具，屬于汽車車身吊具技術(shù)領(lǐng)域。其包括頂部框架，頂部框架下部前端連接兩個固定吊臂，頂部框架下部后端設(shè)有兩個限位板，活動吊臂能夠在頂部框架帶動限位板上前后調(diào)整位置。限位板上間隔設(shè)有多個限位槽，活動吊臂上設(shè)有定位機構(gòu)，定位機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在活動吊臂上的定位銷轉(zhuǎn)軸，定位銷轉(zhuǎn)軸上連接定位銷，定位銷在轉(zhuǎn)動到一定角度后能夠卡入對應(yīng)位置的限位槽中，實現(xiàn)活動吊臂在頂部框架上位置的固定。本實用新型能夠適用于多種規(guī)格的汽車車身的載具，提高了產(chǎn)品的通用性，降低了成本；使用維修方便快捷，工作穩(wěn)定可靠。
【IPC分類】B66C1/22
【公開號】CN204873436
【申請?zhí)枴緾N201520491020
【發(fā)明人】高建飛, 陸雷兵
【申請人】無錫順達智能自動化工程股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月8日