專利名稱：一種汽車專用吊具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種應用于港口裝卸作業(yè)的輕型汽車專用吊具，屬于吊裝工具技術領域。
背景技術：
在港口裝卸作業(yè)中，經(jīng)常需要對汽車進行吊裝，目前對汽車裝卸通常采用網(wǎng)兜或雙杠夾抬，這兩種方法都有各自的優(yōu)缺點。采用網(wǎng)兜作業(yè)時，具有結構簡單、體積小、重量輕的優(yōu)點，但是制作成本高、吊系長短不易控制，同時，在網(wǎng)兜兜吊車輛時，還需要移動車輛， 操作不方便、裝配速度慢、作業(yè)效率低。采用雙杠夾抬作業(yè)時，吊具部件多、結構復雜、體積較大、外性笨重、勞動強度大，還存在吊運時擺動量大、易脫鉤、操作不便等安全問題。因此設計一種專用的的裝卸汽車的吊具是十分必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是提供一種結構簡單緊湊、操作簡便、安全穩(wěn)固、勞動強度低、通用性強的汽車專用吊具。解決上述技術問題的技術方案是一種汽車專用吊具，它由吊耳、立吊架、輪胎托架組成，立吊架為直立的金屬框架， 吊耳固定連接在立吊架一側的上端，輪胎托架為C形金屬框架，輪胎托架水平放置，C形開口的對邊與立吊架另一側的下端固定連接，C形框架的寬度大于輪胎的厚度，C形框架兩端的距離小于輪胎圓周的直徑，C形框架開口的寬度大于輪胎與地面的接觸面的長度。上述汽車專用吊具，所述的立吊架為A形，吊耳固定連接在A形立吊架一側的上端，輪胎托架固定連接在A形立吊架另一側的下端，在立吊架連接輪胎托架一側的上端固定有隔離板。上述汽車專用吊具，所述C形框架的中間安裝有兩條橫向的托桿，托桿分別位于C 形開口的左右兩側，托桿之間的距離小于輪胎圓周的直徑。本實用新型的有益之處在于輪胎托架插入的輪胎下方后向上托起輪胎，起重機械吊起吊耳、立吊架和輪胎托架，將汽車吊起，起吊作業(yè)方便、快捷。本實用新型與現(xiàn)有吊具相比較，具有結構緊湊、體積小、重量輕、成本低、裝卸方便、工作效率高、通用性強、結構穩(wěn)固、安全程度高的優(yōu)點，特別適合港口、車站、物流中心等大型貨物轉運地點進行裝卸汽車的作業(yè)。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的工作狀態(tài)示意圖。圖中標記如下吊耳1、隔離板2、立吊架3、加強筋4、輪胎托架5、托桿6。
具體實施方式
本實用新型吊耳1、立吊架3、輪胎托架5組成。圖中顯示，立吊架3為金屬框架，圖中顯示一種立吊架3為A形金屬框架，也可以采用其它結構。立吊架3豎直放置，其上端與吊耳1固定連接，其下端與輪胎托架5固定連接，在立吊架3中間還可以安裝加強筋4。圖中顯示，輪胎托架5為C形金屬框架，輪胎托架5水平放置，C形開口的對邊與立吊架3的下端固定連接。C形框架的寬度大于輪胎的厚度，C形框架兩端的距離小于輪胎圓周的直徑，C形框架開口的寬度大于輪胎與地面的接觸面的長度。這種結構可以使輪胎托架5從汽車輪胎的側面推入輪胎的下方，而不用移動汽車，輪胎落入C形框架之間，由C形框架托住，立吊架3將輪胎托架5吊起。圖中顯示的實施例中，C形框架的中間有兩條橫向的托桿6，托桿6分別位于C形開口的左右兩側，托桿6之間的距離小于輪胎圓周的直徑，它們起著托起輪胎的作用，同時可以加強C形框架強度，增加了托桿6之后，C形框架兩端的距離就增加了，可以大于輪胎的直徑。圖中顯示，吊耳1和輪胎托架5分置于立吊架3的兩側，在立吊架3連接輪胎托架 5 一側的上端固定有隔離板2，隔離板2的作用是克服吊運時立吊架3與車體發(fā)生摩擦及穩(wěn)定輪胎托架3。吊耳1焊接在立吊架3的外側，可以減輕吊具自重，也有一定的外支力的作用，從而避免吊具與車體表面的磕碰和摩擦。圖中顯示，本實用新型在作業(yè)時，在汽車的每個輪胎下方放置一個吊具，吊具吊耳上卡掛鋼絲繩，鋼絲繩與起重機械連接，起重機械可以通過鋼絲繩將汽車吊起。
權利要求1.一種汽車專用吊具，其特征在于它由吊耳(1)、立吊架(3)、輪胎托架(5)組成，立吊架(3)為金屬框架，吊耳(1)固定連接在立吊架(3) —側的上端，輪胎托架(5)為C形金屬框架，輪胎托架(5)水平放置，C形開口的對邊與立吊架(3)另一側的下端固定連接，C形框架的寬度大于輪胎的厚度，C形框架兩端的距離小于輪胎圓周的直徑，C形框架開口的寬度大于輪胎與地面的接觸面的長度。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車專用吊具，其特征在于所述的立吊架(3)為A形，吊耳 (1)固定連接在A形立吊架(3) —側的上端，輪胎托架(5)固定連接在A形立吊架(3)另一側的下端，在立吊架(3)連接輪胎托架(5)—側的上端固定有隔離板(2)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車專用吊具，其特征在于所述C形框架的中間安裝有兩條橫向的托桿(6)，托桿(6)分別位于C形開口的左右兩側，托桿(6)之間的距離小于輪胎圓周的直徑。
專利摘要一種汽車專用吊具，屬于吊裝工具技術領域，用于港口裝卸作業(yè)時對輕型汽車進行吊裝，其技術方案是它由吊耳、立吊架、輪胎托架組成，立吊架為直立的金屬框架，吊耳固定連接在立吊架一側的上端，輪胎托架為C形金屬框架，輪胎托架水平放置，C形開口的對邊與立吊架另一側的下端固定連接，C形框架的寬度大于輪胎的厚度，C形框架兩端的距離小于輪胎圓周的直徑，C形框架開口的寬度大于輪胎與地面的接觸面的長度。本實用新型與現(xiàn)有吊具相比較，具有結構緊湊、體積小、重量輕、成本低、裝卸方便、工作效率高、通用性強、結構穩(wěn)固、安全程度高的優(yōu)點，特別適合港口、車站、物流中心等大型貨物轉運地點進行裝卸汽車的作業(yè)。
文檔編號B66C1/22GK202321971SQ201120448650
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月14日 優(yōu)先權日2011年11月14日
發(fā)明者孫景剛, 杜海濤, 楊志偉, 王立勇 申請人:唐山港集團股份有限公司