一種安全電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種能夠在斷電情況下提供電源的安全電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]安全電梯通常分為升降安全電梯與臺階式安全電梯。升降安全電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物；臺階式安全電梯是由踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)安全電梯。升降安全電梯在作為使用最為廣泛的安全電梯，在使用的過程中，它的安全性能也受到人們的重視。通常，在使用的時(shí)候如果出現(xiàn)斷電的情況，那么會(huì)直接使得安全電梯停留于樓層之間，使得內(nèi)部人員處于危險(xiǎn)之中。再者，有些情況下，安全電梯在停電的時(shí)候會(huì)突然出現(xiàn)失控急速下墜造成人員傷亡，存在較大安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型的主要目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種安全性高、穩(wěn)定性強(qiáng)，同時(shí)能夠在停電的情況下自行運(yùn)動(dòng)至安全區(qū)域方便逃生且在失控狀態(tài)下具有減緩內(nèi)部沖擊力作用的安全電梯。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種安全電梯，包括轎廂，所述轎廂由三塊固定板、前門、上頂板與下頂板組合而成，所述轎廂外部設(shè)置有緩沖層，所述緩沖層外部涂覆有防腐涂層；所述前門為活動(dòng)前門，所述前門包括左前門與右前門；所述上頂板的防腐涂層外部設(shè)置減震墊，所述下頂板與所述緩沖層之間設(shè)置有第一緩沖裝置；所述上頂板的減震墊頂部位置處設(shè)置有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置包括伺服電機(jī)、滾輪與電源，所述滾輪通過中軸與伺服電機(jī)連接，所述伺服電機(jī)與電源電路連接，所述伺服電機(jī)與滾輪為機(jī)械連接，所述下頂板的防腐涂層底部設(shè)置有第二緩沖裝置，所述第二緩沖裝置與所述防腐涂層之間的位置設(shè)置有安全氣嗇
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[0005]可選的，所述緩沖裝置為壓縮彈簧，所述第一緩沖裝置和所述第二緩沖裝置均為壓縮彈簧。
[0006]可選的，所述左前門和右前門上均設(shè)置有觀察窗。
[0007]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果:本實(shí)用新型提供一種安全電梯，其穩(wěn)定性強(qiáng)，安全性能高，能夠在停電狀態(tài)下自行運(yùn)動(dòng)到安全區(qū)域使得內(nèi)部人員實(shí)現(xiàn)自救，能夠在安全電梯失去控制時(shí)候減緩轎廂內(nèi)部所受到的超重與失重沖擊力將損失降到最小化。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型提供的安全電梯的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將參照附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0010]如圖1所示:本實(shí)用新型實(shí)施例的一種安全電梯，包括轎廂1，所述轎廂I由三塊固定板、前門5、上頂板10與下頂板2組合而成，所述轎廂I外部設(shè)置有緩沖層11，所述緩沖層11外部涂覆有防腐涂層12 ;所述前門5為活動(dòng)前門，所述前門5包括左前門與右前門；所述上頂板10的防腐涂層12外部設(shè)置減震墊9，所述下頂板與所述緩沖層之間設(shè)置有第一緩沖裝置3 ;所述上頂板的減震墊頂部位置處設(shè)置有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置包括伺服電機(jī)6、滾輪7與電源8，所述滾輪通過中軸與伺服電機(jī)連接，所述伺服電機(jī)與電源電路連接，所述伺服電機(jī)與滾輪為機(jī)械連接，所述下頂板2的防腐涂層12底部設(shè)置有第二緩沖裝置14，所述第二緩沖裝置14與所述防腐涂層12之間的位置設(shè)置有安全氣囊13，所述左前門和右前門上均設(shè)置有觀察窗4，內(nèi)部乘客或外部的人員可通過該觀察窗進(jìn)行逃生或進(jìn)行救援；在安全電梯正常運(yùn)行時(shí)，滾輪通過運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)，從而通過伺服電機(jī)對電源充電，在停電狀態(tài)下，電源反向帶動(dòng)伺服電機(jī)，使得伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾輪將安全電梯停放于安全區(qū)域，內(nèi)部人員再通過內(nèi)設(shè)的逃生錘破碎觀察窗實(shí)現(xiàn)逃生，提高了該安全電梯的安全性能；另外，當(dāng)安全電梯因?yàn)橐馔庀蛳聣嬄鋾r(shí)，下頂板底部設(shè)置的第一緩沖裝置和安全氣囊首先吸收一部分沖擊力和振動(dòng)，同時(shí)，所述第二緩沖裝置可進(jìn)一步消化吸收剩余的沖擊力，進(jìn)一步提高了該安全電梯的安全性能，在安全電梯因?yàn)橐馔庀蛳聣嬄鋾r(shí)保證乘客的安全。
[0011]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例，所述第一緩沖裝置3和所述第二緩沖裝置14均為壓縮彈簧。
[0012]最后應(yīng)說明的是:以上所述的各實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全電梯，其特征在于:包括轎廂，所述轎廂由三塊固定板、前門、上頂板與下頂板組合而成，所述轎廂外部設(shè)置有緩沖層，所述緩沖層外部涂覆有防腐涂層；所述前門為活動(dòng)前門，所述前門包括左前門與右前門；所述上頂板的防腐涂層外部設(shè)置減震墊，所述下頂板與所述緩沖層之間設(shè)置有第一緩沖裝置；所述上頂板的減震墊頂部位置處設(shè)置有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置包括伺服電機(jī)、滾輪與電源，所述滾輪通過中軸與伺服電機(jī)連接，所述伺服電機(jī)與電源電路連接，所述伺服電機(jī)與滾輪為機(jī)械連接，所述下頂板的防腐涂層底部設(shè)置有第二緩沖裝置，所述第二緩沖裝置與所述防腐涂層之間的位置設(shè)置有安全氣囊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全電梯，其特征在于，所述緩沖裝置為壓縮彈簧，所述第一緩沖裝置和所述第二緩沖裝置均為壓縮彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全電梯，其特征在于，所述左前門和右前門上均設(shè)置有觀察窗。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種安全電梯，包括轎廂，轎廂由三塊固定板、前門、上頂板與下頂板組合而成，轎廂外部設(shè)置有緩沖層，緩沖層外部涂覆有防腐涂層；前門為活動(dòng)前門，前門包括左前門與右前門；上頂板的防腐涂層外部設(shè)置減震墊，下頂板與緩沖層之間設(shè)置有第一緩沖裝置；上頂板的減震墊頂部位置處設(shè)置有動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置包括伺服電機(jī)、滾輪與電源，下頂板的防腐涂層底部設(shè)置有第二緩沖裝置，第二緩沖裝置與防腐涂層之間設(shè)置有安全氣囊。本實(shí)用新型的有益效果在于，提供一種安全性高、穩(wěn)定性強(qiáng)，同時(shí)能夠在停電的情況下自行運(yùn)動(dòng)至安全區(qū)域方便逃生且在失控狀態(tài)下具有減緩內(nèi)部沖擊力作用的安全電梯。
【IPC分類】B66B5/28
【公開號】CN204847667
【申請?zhí)枴緾N201520411761
【發(fā)明人】劉漢平, 歐陽永華
【申請人】深圳市巨百源科技有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月15日