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摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱的制作方法

文檔序號(hào):8633839閱讀:517來源:國知局
摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種瓦楞紙包裝箱,更具體地說,尤其涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝用的瓦楞紙包裝箱。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的包裝,最簡(jiǎn)單的是一個(gè)瓦楞紙制包裝箱對(duì)應(yīng)裝入一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),并且內(nèi)必須有塑料泡沫的內(nèi)襯物,但其包裝浪費(fèi)大、工序多、費(fèi)人工。為此,也有外設(shè)由木質(zhì)或鐵質(zhì)材料構(gòu)成的框架,框架內(nèi)將設(shè)一個(gè)或多個(gè)內(nèi)箱,每一內(nèi)箱可容納多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的包裝箱。由于這樣的包裝箱需要木質(zhì)或鐵質(zhì)的外框架,并且其內(nèi)箱為帶蓋、底和四周圍板的完整包裝箱,成本高,并且框架通常是在內(nèi)箱裝完后整理、裝架,并需要額外的成架安裝過程,工序繁復(fù),費(fèi)工時(shí)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供一種無需特別的外框架、成本低、易包裝的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用包裝箱。
[0004]本實(shí)用新型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱,包括由瓦楞紙制成的一個(gè)外箱及與之匹配的至少一個(gè)內(nèi)箱。外箱包括外箱座、外箱圍板及外箱蓋,外箱座和外箱蓋匹配地從外箱圍板的底部和頂部套設(shè)在其兩端開口。每一內(nèi)箱設(shè)有多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間。與現(xiàn)有技術(shù)相比,瓦楞紙外箱替代了木質(zhì)或鐵質(zhì)外框架,成本低,且裝箱快捷易行。
[0005]進(jìn)一步,每一個(gè)內(nèi)箱設(shè)計(jì)為由箱座、分區(qū)內(nèi)卡及圍板三部分組成,分區(qū)內(nèi)卡的底部匹配地容納在箱座中,圍板則匹配地套設(shè)在分區(qū)內(nèi)卡上且其底部與箱座頂部周緣相匹配。與外箱的組裝特點(diǎn)一致,內(nèi)箱的組裝同樣快捷易行;同時(shí),由于其不設(shè)頂蓋,成本更低。
[0006]進(jìn)一步,分區(qū)內(nèi)卡由縱橫交插的多塊主隔板均勻地分隔出每一發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間,沿縱向或橫向中任一方向的每列發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間,至少各設(shè)兩塊預(yù)設(shè)高度且低于主隔板高度的副隔板,副隔板與相交的主隔板呈90度交插相設(shè)。如此設(shè)置,主要是增加發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的支承強(qiáng)度。
[0007]進(jìn)一步,沿每列發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間,與前述副隔板、主隔板呈90度交叉地,在各副隔板、主隔板的底部預(yù)設(shè)位置處卡設(shè)有至少一根長度與內(nèi)箱相匹配的加強(qiáng)條。在此基礎(chǔ)上,力口強(qiáng)條被設(shè)計(jì)為紙質(zhì)方條或方管。加強(qiáng)條的設(shè)計(jì),可進(jìn)一步增強(qiáng)主、副隔板的支承強(qiáng)度,同時(shí),主要地是以加強(qiáng)條在垂直方向支撐起發(fā)動(dòng)機(jī),不致使某層內(nèi)箱因不堪重負(fù)而壓塌或變形。加強(qiáng)條為紙質(zhì)方條或方管,承重效果好,成本低。
[0008]更進(jìn)一步,該包裝箱還包括一個(gè)托盤,托盤的大小與外箱底部大小相匹配。這樣設(shè)置,使整個(gè)包裝的重量由托盤承擔(dān),實(shí)際使用中可通過打包帶將托盤及其上的包裝箱縱、橫打捆在一起,整個(gè)包裝箱將更加牢固,可完全滿足叉車作業(yè)、一定高度多層堆碼的要求。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型包裝箱的立體示意圖。
[0010]圖2是圖1中包裝箱的分解示意圖。
[0011]圖3是圖2中一個(gè)內(nèi)箱的分解示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將根據(jù)附圖并僅以實(shí)施例的方式詳細(xì)描述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。說明中所說“橫向”與包裝箱的長度方向一致,“縱向”與包裝箱的寬度方向一致。
[0013]如圖1、圖2所示,本實(shí)用新型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱,包括:一個(gè)瓦楞紙制成的外箱,其由外箱座3、外箱圍板2及外箱蓋I三部分組成;至少一個(gè)與外箱匹配的、同樣由瓦楞紙制成的內(nèi)箱5,內(nèi)箱5數(shù)量的多少,決定了整個(gè)包裝箱的內(nèi)部容納發(fā)動(dòng)機(jī)的層數(shù)及容納發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)數(shù),這取決于構(gòu)成外箱和內(nèi)箱的瓦楞紙板的強(qiáng)度,本實(shí)施例中,內(nèi)箱5共設(shè)置為四層;除此之外,本實(shí)用新型包裝箱還可包括一個(gè)底部大小與外箱底部大小基本一致的托盤
4。因此,由下至上,整個(gè)包裝箱依次包括托盤4、外箱座3、各層疊加的內(nèi)箱5、匹配地套裝在各內(nèi)箱5上的外箱圍板2及外箱蓋1,由此形成一個(gè)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱。其中,外箱座3和外箱蓋I匹配地從外箱圍板2的底部和頂部套設(shè)在其兩端開口,從而形成外箱,外箱的高度隨內(nèi)箱層數(shù)不同而改變,其高度的變化可通過相應(yīng)調(diào)整外箱圍板2來進(jìn)行調(diào)整,所以,這個(gè)角度來看,本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱可根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整裝箱層數(shù),而僅需更換其中的外箱圍板2即可達(dá)到目的,極其方便。
[0014]如圖3所示,本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱,其每一內(nèi)箱5由箱座52、分區(qū)內(nèi)卡51及圍板53組成,分區(qū)內(nèi)卡51的底部匹配地容納在箱座52中,而圍板53則匹配地套設(shè)在分區(qū)內(nèi)卡51上且其底部與箱座52頂部周緣相匹配。分區(qū)內(nèi)卡51,其由縱橫交插的多塊主隔板54均勻地分隔出多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間(圖中未標(biāo)注),發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間的數(shù)量,取決于縱向或橫向均勻、交插設(shè)置的主隔板54數(shù)量。在本實(shí)施例中,縱向、橫向各豎立設(shè)置了兩塊交互插卡在一起的主隔板54,并由此形成9個(gè)方形發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間。主隔板54要求有預(yù)設(shè)的強(qiáng)度,其高度與內(nèi)箱5的高度相一致。
[0015]進(jìn)一步,如圖3所示,為增加每一發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間的各向(縱向、橫向及垂直向)支承強(qiáng)度,沿縱向或橫向中任一方向的每列發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間,至少各設(shè)兩塊預(yù)設(shè)高度且低于主隔板54高度的副隔板55,并使副隔板55與相交的主隔板54呈90度角交插相設(shè)。本實(shí)施例中,沿每列發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間縱向地設(shè)置了兩塊副隔板55與和之相交的兩塊橫向設(shè)置的主隔板54呈90度角交插相設(shè)。
[0016]此外,為進(jìn)一步增強(qiáng)主、副隔板54、55的支承強(qiáng)度,同時(shí),更好地增強(qiáng)垂直方向發(fā)動(dòng)機(jī)的承力,如圖3所示,沿每列發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間,與副隔板55、主隔板54呈90度交叉地,在各副隔板55、主隔板54的底部預(yù)設(shè)位置卡設(shè)有至少一根長度與內(nèi)箱5匹配(本實(shí)施例中實(shí)際上是與內(nèi)箱的箱座52的內(nèi)部空間相匹配)的加強(qiáng)條56。加強(qiáng)條56可以是紙質(zhì)的方條或方管。本實(shí)施例中,加強(qiáng)條56橫向地卡設(shè),每列發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間一根,每根加強(qiáng)條56為兩端封口的由瓦楞紙制成的具有足夠強(qiáng)度的方形管。
[0017]操作人員進(jìn)行包裝操作時(shí),首先放置托盤4,在托盤4上相應(yīng)放置外箱座3。接下來,在外箱座3內(nèi)先放置一個(gè)內(nèi)箱5的箱座52,再在箱座52內(nèi)相應(yīng)放置組裝好的分區(qū)內(nèi)卡51 (包括插、卡完畢的主、副隔板54、55及加強(qiáng)條56),在分區(qū)內(nèi)卡51上套裝圍板53,由此裝好第一層內(nèi)箱5,之后,往第一層內(nèi)箱5中的每一發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間中裝入發(fā)動(dòng)機(jī)。第一層內(nèi)箱5的發(fā)動(dòng)機(jī)裝完后。在第一層內(nèi)箱5的頂部(亦或所裝發(fā)動(dòng)機(jī)頂部及圍板53的頂部周緣),再按前述方法依次放第二導(dǎo)內(nèi)箱的箱座、分區(qū)內(nèi)卡及圍板,依次類推。
[0018]在本實(shí)施例中,當(dāng)?shù)谒膶觾?nèi)箱裝箱完畢后,在所有四層內(nèi)箱外套入匹配的外箱圍板2,再在外箱圍板2的頂端蓋上外箱頂蓋I。最后,縱、橫地將外箱和托盤4用打包帶(塑料打包帶或鐵皮打包帶)捆扎牢實(shí),完成包裝。當(dāng)然,為了防潮,本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱可在內(nèi)箱或/和外箱上套裝防潮袋(如塑料袋)。
[0019]本實(shí)用新型尚可有其他實(shí)施例,只要其技術(shù)要點(diǎn)不脫離本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍,均在本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱,包括一個(gè)外箱及與之匹配的至少一個(gè)內(nèi)箱,其特征在于: 所述外箱和內(nèi)箱均由瓦楞紙構(gòu)成,所述外箱包括外箱座、外箱圍板及外箱蓋,所述外箱座和外箱蓋匹配地從所述外箱圍板的底部和頂部套設(shè)在其兩端開口 ;所述每一內(nèi)箱設(shè)有多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間。
2.如權(quán)利要求1所述的包裝箱,其特征在于: 所述每一內(nèi)箱由箱座、分區(qū)內(nèi)卡及圍板組成,所述分區(qū)內(nèi)卡的底部匹配地容納在所述箱座中;所述圍板匹配地套設(shè)在所述分區(qū)內(nèi)卡上且其底部與所述箱座頂部周緣相匹配。
3.如權(quán)利要求2所述的包裝箱,其特征在于: 所述分區(qū)內(nèi)卡由縱橫交插的多塊主隔板均勻地分隔出每一發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間;沿縱向或橫向中任一方向的每列發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間,至少各設(shè)兩塊預(yù)設(shè)高度且低于主隔板高度的副隔板,所述副隔板與相交的主隔板呈90度交插相設(shè)。
4.如權(quán)利要求3所述的包裝箱,其特征在于: 沿每列發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間,與所述副隔板、主隔板呈90度交叉地,在各副隔板、主隔板的底部預(yù)設(shè)位置卡設(shè)有至少一根長度與所述內(nèi)箱匹配的加強(qiáng)條。
5.如權(quán)利要求4所述的包裝箱,其特征在于: 所述加強(qiáng)條為紙質(zhì)方條或方管。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的包裝箱,其特征在于: 所述包裝箱還包括一個(gè)托盤,所述外箱底部匹配地放置于所述托盤上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種無需特別的外框架、成本低、易包裝的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用包裝箱,包括由瓦楞紙制成的一個(gè)外箱及與之匹配的至少一個(gè)內(nèi)箱。外箱包括外箱座、外箱圍板及外箱蓋,外箱座和外箱蓋匹配地從外箱圍板的底部和頂部套設(shè)在其兩端開口。每一內(nèi)箱設(shè)有多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)容納空間。
【IPC分類】B65D85-68, B65D19-20
【公開號(hào)】CN204341590
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420803232
【發(fā)明人】馮學(xué)正
【申請(qǐng)人】重慶瑞豐包裝股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月18日
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