一種封閉式懸浮帶式輸送機的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種封閉式懸浮帶式輸送機，屬于運輸作業(yè)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]現(xiàn)有生產(chǎn)運輸中，對于散裝物料或者成品物料，基本采用帶式輸送，然后由驅(qū)動源驅(qū)動輸送帶進行物料傳輸，但是現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題是，物料放置到輸送帶上時，輸送帶與傳輸平臺之間的摩擦力很大，所以傳統(tǒng)的傳輸方式耗能非常大，傳輸效率低，而且在滿載重的情況下，很難直接啟動，都是需要空載的情況下啟動，然后再慢慢放置物料，非常影響工作效率，另外特別是運輸一些散裝小顆粒物料時，傳輸時極易產(chǎn)生粉塵亂飛的現(xiàn)象，對環(huán)境污染也非常大。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本發(fā)明所要解決的問題就是提供一種封閉式懸浮帶式輸送機，解決了傳統(tǒng)帶式輸送機耗能大、傳輸效率低、污染高的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種封閉式懸浮帶式輸送機，包括機架、輸送帶，機架上設(shè)有驅(qū)動輸送帶傳輸用的驅(qū)動裝置，所述輸送帶下方設(shè)有將輸送帶懸浮托起的氣墊裝置，氣墊裝置上方設(shè)有內(nèi)密封罩，內(nèi)密封罩與氣墊裝置相連，所述輸送帶傳輸在內(nèi)密封罩與氣墊裝置所形成的空間內(nèi)。
[0006]本發(fā)明的輸送機，在輸送帶的下方設(shè)置了一個氣墊裝置，氣墊裝置能利用氣墊的原理將輸送帶托起實現(xiàn)懸浮狀態(tài)，即輸送帶與氣墊裝置之間形成一層氣膜，將傳統(tǒng)的滾動摩擦或者滑動摩擦轉(zhuǎn)換成流體摩擦，摩擦力大大減少，其優(yōu)點在于:
[0007]一，耗能少，流體摩擦產(chǎn)生的作用力比傳統(tǒng)的滾動摩擦的作用力要小很多，大大減小了輸送機牽引力和運行阻力，大幅度減少了輸送機所需的能耗；
[0008]二，啟動功率低，由于輸送帶與氣室之間的摩擦力變小，即便是輸送帶上的物料滿載的情況下，驅(qū)動裝置也能輕松啟動輸送帶進行傳輸；
[0009]三，使用壽命長，輸送帶由氣膜托起，張力小，摩損少、不跑偏，不撕帶，加之氣體對輸送帶有冷卻作用，故而輸送帶相對于傳統(tǒng)的輸送帶的壽命可延長1?2倍，設(shè)備使用壽命也比傳統(tǒng)的托輥輸送機長得多；
[0010]四，維修費用低，用氣膜支撐的方式代替了托輥支承，轉(zhuǎn)動部件變少，事故點少，，部件之間的摩損小，可靠性強，從而大大減少了維修工作量和維修費用；
[0011]五，輸送平穩(wěn)，傳統(tǒng)的托輥輸送機運行中，輸送帶在載重情況下是波浪式向前運行，物料顛簸、撒料嚴重，膠帶跑偏、摩損大，本發(fā)明中完全克服了上述缺點，運行平穩(wěn)，不顛簸，不撒料，不跑偏，不揚塵，不會把散料的粒度自動分級，特別適宜輸送按工藝比例配制好的混合散料；
[0012]六，整體重量輕，本發(fā)明中由于是氣膜支撐，托輥數(shù)量相對很少，輸送帶自身層數(shù)和厚度也少，自重較輕，單位自重的強度系數(shù)與剛度系數(shù)比較大，從而大大提高了設(shè)備的超載能力；
[00?3]七，輸送效率高，本發(fā)明的最佳運行速度為3?4m/s，最低運行速度0.8m/s，最高可達12m/s，因此，單位時間內(nèi)的輸送能力遠比傳統(tǒng)的托輥式輸送機大。
[0014]另外，本發(fā)明在輸送帶的上方還設(shè)置了內(nèi)密封罩，內(nèi)密封罩與氣墊裝置相連形成一個半封閉的空間，只有首尾兩端開口供輸送帶傳輸用，即中途整個運輸過程全線都是封閉的，可以有效防止物料對外界環(huán)境產(chǎn)生粉塵污染，輸送帶與氣墊裝置之間有一層較薄的氣膜，不可避免會漏出一些氣流，特別是對于一些顆粒較小的物料，會因為氣流原因而產(chǎn)生微小的粉塵，利用內(nèi)密封罩可以有效防止這類微小的粉塵亂飛，使得全線的物料都被限制在內(nèi)密封罩內(nèi)，其總質(zhì)量幾乎保持一致，運輸質(zhì)量高。
[0015]優(yōu)選的，所述氣墊裝置包括氣室，所述的輸送帶設(shè)在氣室上方，氣室的頂壁上沿輸送方向間隔設(shè)有多個排氣孔，所述氣室連接有往氣室供氣用的供氣設(shè)備。
[0016]優(yōu)選的，所述氣室包括開口朝上的下殼體，所述內(nèi)密封罩與下殼體為一體結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)密封罩與下殼體之間設(shè)有承載輸送帶用的托板，托板與下殼體密封形成所述氣室，所述排氣孔設(shè)在托板上。
[0017]優(yōu)選的，所述托板為弧形板，弧形板凸起方向朝下。
[0018]優(yōu)選的，所述排氣孔沿弧形板周向均勻間隔分布。
[0019]優(yōu)選的，所述內(nèi)密封罩與下殼體一體組成截面為圓形的管狀體。
[0020]優(yōu)選的，還包括外密封罩，所述氣室、內(nèi)密封罩整個位于外密封罩內(nèi)。
[0021]優(yōu)選的，所述驅(qū)動裝置包括設(shè)在機架首端的從動輥輪和設(shè)在機架尾端的主動輥輪，所述輸送帶繞在主動輥輪和從動輥輪之間，主動輥輪受電機驅(qū)動，所述機架在下層的輸送帶下方設(shè)有至少1個回程托輥，所述氣室位于上層的輸送帶的下方，所述主動輥輪、從動輥輪、回程托輥及部分機架均位于所述外密封罩內(nèi)。
[0022]優(yōu)選的，所述機架在主動輥輪和/或從動輥輪位置處設(shè)有清潔輸送帶用的清掃器，清掃器位于外密封罩內(nèi)。
[0023]優(yōu)選的，所述的外密封罩上設(shè)有1個以上的除塵器。
[0024]本發(fā)明的這些特點和優(yōu)點將會在下面的【具體實施方式】、附圖中詳細的揭露。
【【附圖說明】】
[0025]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的說明:
[0026]圖1為本發(fā)明輸送機第一實施例的截面示意圖；
[0027]圖2為本發(fā)明輸送機第一實施例的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖3為本發(fā)明輸送機第二實施例中氣室與內(nèi)密封罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實施方式】】
[0029]下面結(jié)合本發(fā)明實施例的附圖對本發(fā)明實施例的技術(shù)方案進行解釋和說明，但下述實施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非全部?；趯嵤┓绞街械膶嵤├绢I(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得其他實施例，都屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0030]實施例1，參照圖1-2，一種封閉式懸浮帶式輸送機，廣泛應(yīng)用在糧食、電力、煤炭、冶金、化工、機械、港口、建材等行業(yè)一種密閉輸送設(shè)備，適用于不同粘度、不同硬度、固態(tài)散狀物料和成品物料的連續(xù)輸送，以圖2為例，本實施例輸送機的輸送方向為從右往左輸送，為方便描述，定義右端為機架1首端，左端為機架1尾端，物料從首端進料，尾端卸料，機架1從右往左間隔排布有若干個支撐柱，機架1上設(shè)有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括設(shè)在機架1尾端的主動輥輪21和設(shè)在機架1首端的從動輥輪22，輸送帶3繞在主動輥輪21和從動輥輪22之間，輸送帶3實現(xiàn)上下雙層結(jié)構(gòu)，本實施例中主動輥輪21受電機20驅(qū)動，電機20帶動主動輥輪21轉(zhuǎn)動，主動輥輪21轉(zhuǎn)動時帶動輸送帶3傳輸，所述機架1在下層的輸送帶下方設(shè)有回程托輥23，本實施例中每個支撐柱上設(shè)置一個回程托輥23，本實施例在對上層的輸送帶處作了優(yōu)化，即在上層的輸送帶下方設(shè)置了將輸送帶懸浮托起的氣墊裝置，本實施例中的氣墊裝置包括氣室4，氣室4為一密封空間，氣室4的頂壁上沿輸送方向間隔設(shè)有多個排氣孔41，即輸送帶3從右往左輸送時，其下方全程都分布有排氣孔41，所述氣室4連接有供氣設(shè)備44，本實施例中的供氣設(shè)備44以風(fēng)機為例，風(fēng)機往氣室4供氣，氣室4內(nèi)氣壓增加，隨后氣體經(jīng)排氣孔41排出，排出的氣體在上層的輸送帶與氣室4的頂壁之間形成很薄的氣膜，該氣膜將上層的輸送帶頂起，使得上層的輸送帶與氣室4的頂壁之間的摩擦轉(zhuǎn)換成流體摩擦，相對于傳統(tǒng)的輸送帶用托輥滾動傳輸?shù)姆绞絹碚f，摩擦力大大減小，利用氣膜托起輸送帶3并傳輸帶來的優(yōu)點在于:
[0031]一，耗能少，流體摩擦產(chǎn)生的作用力比傳統(tǒng)的滾動摩擦的作用力要小很多，大大減小了輸送機牽引力和運行阻力，大幅度減少了輸送機所需的能耗，在輸送量和工藝條件相同的情況下，功率消耗比傳統(tǒng)的托輥輸送機節(jié)約10?25%，輸送量越大，輸送距離越長，節(jié)能效果越顯著；
[0032]二，啟動功率低，由于輸送帶與氣室之間的摩擦力變小，即便是輸送帶上的物料滿載的情況下，驅(qū)動裝置也能輕松啟動輸送帶3進行傳輸；
[0033]三，使用壽命長，輸送帶由氣膜托起，張力小，摩損少、不跑偏，不撕帶，加之氣體對輸送帶有冷卻作用，故而輸送帶相對于傳統(tǒng)的輸送帶的壽命可延長1?2倍，設(shè)備使用壽命也比傳統(tǒng)的托輥輸送機長得多；
[0034]四，維修費用低，用氣膜支撐的方式代替了托輥支承，轉(zhuǎn)動部件變少，事故點少，部件之間的摩損小，可靠性強，從而大大減少了維修工作量和維修費用在長期實驗后得出，本發(fā)明輸送機比托輥輸送機節(jié)約維修費用60%?75% ;
[0035]五，輸送平穩(wěn)，傳統(tǒng)的托輥輸送機運行中，輸送帶在載重情況下是波浪式向前運行，物料顛簸、撒料嚴重，膠帶跑偏、摩損大，本發(fā)明中完全克服了上述缺點，運行平穩(wěn)，不顛簸，不撒料，不跑偏，不揚塵，不會把散料的粒度自動分級，特別適宜輸送按工藝比例配制好的混合散料；
[0036]六，整體