一種純電動垃圾收集車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于收集、運輸袋裝或散裝垃圾的車輛，具體地說是一種純電動垃圾收集車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市政環(huán)衛(wèi)垃圾車普遍為不封閉的大型垃圾車，在垃圾運輸途中出現(xiàn)逸散垃圾現(xiàn)象，飄落垃圾造成對城市的二次污染。同時，大型垃圾車的車廂尺寸大，對于一些居民小區(qū)進不去，不便于垃圾收集和運送。
[0003]隨著人們環(huán)保意識的不斷加強，各地方政府對排放的要求越來越高，上述的垃圾車不能滿足社會發(fā)展和環(huán)保的要求。相反，電動車可用能源豐富、零排放、低噪音、部件配置豐富、效率高等特點，使得電動汽車在各個領(lǐng)域的應(yīng)用越來越受到人們的歡迎。電動汽車作為“綠色的交通工具”，它的投入運行，不僅可以緩解世界能源危機并對環(huán)境保護問題起著重要的作用。各大汽車廠商積極研發(fā)、不斷推出微型電動車，但是，將電動汽車用于市政環(huán)衛(wèi)垃圾車的還沒有成功的先例。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種純電動垃圾收集車，采用驅(qū)動電機、動力電池作為動力，使用過程中更加節(jié)能環(huán)保，并且大大減輕車體重量，提高運輸效率。
[0005]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種純電動垃圾收集車，包括車底盤、駕駛艙和設(shè)于車底盤上的垃圾收集箱，車底盤為電動汽車底盤。車底盤的底部設(shè)有動力電池和驅(qū)動車后輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機。垃圾收集箱的后部設(shè)有箱體后門，垃圾收集箱的兩側(cè)分別設(shè)有一個能自動掀開的箱體側(cè)門。垃圾收集箱后部的底端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在車底盤上，車底盤設(shè)有驅(qū)動垃圾收集箱繞轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)動卸料的卸料油缸。
[0006]為優(yōu)化上述技術(shù)方案，本發(fā)明還包括以下改進的技術(shù)方案。
[0007]上述的車底盤固定有副車架。副車架包括兩組副車架縱梁和至少三個固定安裝在兩組副車架縱梁之間的副車架橫梁。在相鄰的兩個副車架橫梁之間固定連接有油缸安裝架，油缸安裝架上固定有油缸座。卸料油缸的缸體轉(zhuǎn)動設(shè)置在油缸座內(nèi)，卸料油缸的活塞驅(qū)動桿與垃圾收集箱的底部轉(zhuǎn)動連接。
[0008]在相鄰的兩個副車架橫梁之間固定有液壓單元安裝座，液壓單元安裝座上固定設(shè)有與卸料油缸相連接的液壓單元，液壓單元的外部固定安裝有液壓單元罩。
[0009]上述的副車架縱梁的尾端制有轉(zhuǎn)軸孔。垃圾收集箱的底部固定有轉(zhuǎn)動座，轉(zhuǎn)動座通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸孔轉(zhuǎn)動配合。
[0010]上述的垃圾收集箱具有箱體前框和箱體后框，箱體前框與箱體后框之間固定設(shè)有用于密封的箱體側(cè)板、箱體頂板和箱體底板。箱體后門的上端通過鉸鏈與箱體后框的上部轉(zhuǎn)動連接。箱體側(cè)門位于箱體側(cè)板的空框內(nèi)，垃圾收集箱內(nèi)設(shè)有驅(qū)動箱體側(cè)門開啟的開門油缸。
[0011 ]上述箱體側(cè)門的內(nèi)壁固定有第一安裝座和第二安裝座。第一安裝座通過連接桿與箱體側(cè)板內(nèi)壁的第一連接座轉(zhuǎn)動連接。第二安裝座與L形的油缸傳動桿一端轉(zhuǎn)動連接，油缸傳動桿的另一端與箱體頂板內(nèi)壁的第二連接座轉(zhuǎn)動連接。箱體頂板內(nèi)壁設(shè)有油缸連接座，開門油缸的缸體端部與油缸傳動桿的中部轉(zhuǎn)動連接，開門油缸的活塞桿與油缸連接座轉(zhuǎn)動連接。
[0012]上述的驅(qū)動電機縱置固定在車底盤的底部，驅(qū)動電機的動力輸出軸通過聯(lián)軸器連接傳動軸，傳動軸與車后輪的驅(qū)動橋相連接。
[0013]上述的驅(qū)動橋通過后懸架機構(gòu)與車底盤相連接。后懸架機構(gòu)包括兩端與車底盤相連接、中部與驅(qū)動橋相連接的板彈簧。箱體側(cè)板具有容納車后輪的弧形凹槽，弧形凹槽安裝有輪罩板。
[0014]上述的車底盤通過前懸架機構(gòu)連接有車前輪。駕駛艙內(nèi)設(shè)有方向盤，方向盤通過轉(zhuǎn)向機構(gòu)連接車前輪。
[0015]上述的動力電池固定安裝在車底盤的底部，車底盤設(shè)有充電轉(zhuǎn)換器和充電接口。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的純電動垃圾收集車的車底盤為電動汽車底盤，相比于傳統(tǒng)垃圾收集車，純電動垃圾收集車少了發(fā)動機、變速箱、離合器等部件，通過采用驅(qū)動電機、動力電池和電控系統(tǒng)作為動力，使用過程中更加節(jié)能環(huán)保，整車采用輕量化的設(shè)計方法，大大降低整備質(zhì)量，提高了運輸效率。并且本實新型的垃圾收集箱采用楔面進行密封，再對楔面密封的外圍輔以整體式密封膠條，確保垃圾轉(zhuǎn)運的過程中垃圾收集箱不會出現(xiàn)污水的滴灑，大大提高密封性能，杜絕了跑、冒、滴漏等二次污染的出現(xiàn)。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明實施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本發(fā)明實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是圖1中副車架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是圖1中垃圾收集箱的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6是圖5的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作進一步詳細描述。
[0024]圖1至圖6所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]其中的附圖標(biāo)記為:車底盤1、駕駛艙11、車前輪12、方向盤13、轉(zhuǎn)向機構(gòu)14、垃圾收集箱2、箱體前框2a、箱體后框2b、箱體側(cè)板2c、箱體頂板2d、箱體底板2e、轉(zhuǎn)軸21、轉(zhuǎn)動座22、第一連接座23、第二連接座24、油缸連接座25、輪罩板26、驅(qū)動電機3、動力電池31、聯(lián)軸器32、傳動軸33、車后輪34、驅(qū)動橋35、板彈簧36、箱體后門4、鉸鏈41、箱體側(cè)門5、開門油缸51、第一安裝座52、第二安裝座53、連接桿54、油缸傳動桿55、卸料油缸6、油缸安裝架61、油缸座62、活塞驅(qū)動桿63、液壓單元安裝座64、液壓單元罩65、副車架7、副車架縱梁71、副車架橫梁72、轉(zhuǎn)軸孔73、充電轉(zhuǎn)換器8、充電接口 81。
[0026]如圖1所示，本發(fā)明的純電動垃圾收集車，包括車底盤1、駕駛艙11和設(shè)于車底盤1上的垃圾收集箱2。純電動垃圾收集車車底盤1為電動汽車底盤，相比于傳統(tǒng)垃圾收集車，純電動垃圾收集車少了發(fā)動機、變速箱、離合器等部件，通過采用驅(qū)動電機3、動力電池31和電控系統(tǒng)作為動力，整車采用輕量化的設(shè)計方法，大大降低整備質(zhì)量，提高了運輸效率。
[0027]車底盤1的底部設(shè)有動力電池31和驅(qū)動車后輪34轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機3。垃圾收集箱2的后部設(shè)有箱體后門4，垃圾收集箱2的兩側(cè)分別設(shè)有一個能自動掀開的箱體側(cè)門5。垃圾收集箱2后部的底端通過轉(zhuǎn)軸21轉(zhuǎn)動設(shè)置在車底盤1上，車底盤1設(shè)有驅(qū)動垃圾收集箱2繞轉(zhuǎn)軸21翻轉(zhuǎn)動卸料的卸料油缸6。
[0028]車底盤1固定有副車架7，通過車底盤1和副車架7相結(jié)合的方式，對車架結(jié)構(gòu)和材料進行優(yōu)化，在滿足剛度及強度的條件下，降低了車箱與車架總質(zhì)量，從而達到降低車輛整備質(zhì)量，提高額定運載量。
[0029]本發(fā)明中，副車架7包括兩組副車架縱梁71和至少三個固定安裝在兩組副車架縱梁71之間的副車架橫梁72。在相鄰的兩個副車架橫梁72之間固定連接有油缸安裝架61，油缸安裝架61上固定有油缸座62。卸料油缸6的缸體轉(zhuǎn)動設(shè)置在油缸座62內(nèi)，卸料油缸6的活塞驅(qū)動桿63與垃圾收集箱2的底部轉(zhuǎn)動連接。
[0030]在相鄰的兩個副車架橫梁72之間固定有液壓單元安裝座64，液壓單元安裝座64上固定設(shè)有與卸料油缸6相連接的液壓單元，液壓單元的外部固定安裝有液壓單元罩65。
[0031]副車架縱梁71的尾端制有轉(zhuǎn)軸孔73。垃圾收集箱2的底部固定有轉(zhuǎn)動座22，轉(zhuǎn)動座22通過轉(zhuǎn)軸21與轉(zhuǎn)軸孔73轉(zhuǎn)動配合。
[0032]垃圾收集箱2具有箱體前框2a和箱體后