一種活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種機(jī)械保護(hù)裝置，尤其涉及一種用于起重機(jī)的保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 由于橋式起重機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生側(cè)向力，送一側(cè)向力會(huì)導(dǎo)致橋式起重機(jī)跑 偏，為了防止橋式起重機(jī)的跑偏，會(huì)在橋式起重機(jī)行走的軌道兩側(cè)安裝導(dǎo)向輪，然而，導(dǎo)向 輪與軌道之間反復(fù)受到交變側(cè)向力的作用，往往會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)向輪底部法蘭螺栓斷裂和墜落， 嚴(yán)重的話甚至?xí)率箤?dǎo)向輪輪軸的斷裂而使得其高空墜落，從而引發(fā)產(chǎn)生嚴(yán)重的安全事 故。目前，為了避免導(dǎo)向輪發(fā)生高空墜落的情況，通常會(huì)在導(dǎo)向輪外側(cè)安裝一個(gè)導(dǎo)向輪保護(hù) 架。
[0003] 圖1顯示了現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)向輪保護(hù)架的結(jié)構(gòu)。如圖1所示，導(dǎo)向輪保護(hù)架A采 用扁鋼制成，通過槽鋼B焊接于導(dǎo)向輪支架C上，導(dǎo)向輪D的輪體位于導(dǎo)向輪保護(hù)架A所形 成的相對封閉的容置空間內(nèi)。一旦導(dǎo)向輪受到非正常側(cè)向力的作用，導(dǎo)向輪輪體磨損加快 和導(dǎo)向輪軸容易損壞斷裂，導(dǎo)向輪更換間隔時(shí)間短。由于導(dǎo)向輪保護(hù)架與導(dǎo)向輪支架采用 的是焊接連接方式，因此，先要?dú)飧顚?dǎo)向輪支架與導(dǎo)向輪保護(hù)架的焊接部位，接著將導(dǎo)向輪 保護(hù)架拆除，然后更換導(dǎo)向輪，最后將導(dǎo)向輪保護(hù)架與導(dǎo)向輪支架重新焊接牢固后才完成 一次導(dǎo)向輪的更換。然而，在安裝或拆除過程中，高空動(dòng)火作業(yè)會(huì)產(chǎn)生火星墜落，對地面的 設(shè)備和產(chǎn)品存在著極大的安全隱患。同時(shí)，整個(gè)操作過程耗時(shí)長，安裝拆除效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于提供一種活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置，該導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置 能夠有效地避免導(dǎo)向輪的高空墜落，同時(shí)，該導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置能夠在不需要?jiǎng)踊鸬那?況下靈活地拆除和安裝導(dǎo)向輪。此外，該導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置可W大幅度地縮短拆除和安 裝時(shí)間。
[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置，其包括：
[0006] 固定座，沿其長度方向設(shè)有若干個(gè)在固定座的寬度方向上自固定座向外伸出的銷 座，各銷座之間具有間隔；
[0007] 活動(dòng)框架，沿其長度方向具有若干個(gè)在活動(dòng)框架的寬度方向上向外伸出的滑槽 座，各滑槽座內(nèi)均設(shè)有與滑槽座的伸出方向同一走向的滑槽，活動(dòng)框架上還具有銷孔；
[0008] 銷軸，其貫穿所述活動(dòng)框架上的銷孔和滑槽W及固定座上的銷座，W將固定座和 活動(dòng)框架連接在一起；
[0009] 其中，活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置具有關(guān)閉工位和打開工位；在關(guān)閉工位，各滑槽 座對應(yīng)設(shè)于各銷座之間的間隔內(nèi)，固定座與活動(dòng)框架之間的夾角基本為零W形成一相對閉 合的空間用W容置導(dǎo)向輪；在打開工位，銷軸沿滑槽移動(dòng)W使活動(dòng)框架與固定座逐漸分離， 且活動(dòng)框架繞著銷軸在第一方向上轉(zhuǎn)過一角度。
[0010] 較之于現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)向輪保護(hù)架，本發(fā)明的技術(shù)方案中導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置至 少具有兩個(gè)工位，一個(gè)是關(guān)閉工位，另一個(gè)是打開工位。在關(guān)閉工位時(shí)，其相當(dāng)于現(xiàn)有技術(shù) 中的導(dǎo)向輪保護(hù)架，其具有一個(gè)相對閉合的空間來容置導(dǎo)向輪，從而起到防止導(dǎo)向輪墜落 的作用；然而，在打開工位時(shí)，其可W實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向輪的靈活拆卸和安裝。就打開工位而言，現(xiàn)有 技術(shù)中的導(dǎo)向輪保護(hù)架是不具有送一工位的，也就是說，當(dāng)導(dǎo)向輪需要進(jìn)行拆卸時(shí)，就需要 對導(dǎo)向輪保護(hù)架進(jìn)行破壞性拆除，即割斷其與導(dǎo)向輪支架之間的連接部件。
[0011] 本發(fā)明所述的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置包括固定座和活動(dòng)框架，其中，固定座 與導(dǎo)向輪支架固定連接，而固定座則通過銷軸與活動(dòng)框架活動(dòng)連接。對本案的技術(shù)方案進(jìn) 一步具體說明，固定座具有銷座，該銷座沿著固定座的長度方向設(shè)置，并且從固定座的寬度 方向上自固定座向外伸出；活動(dòng)框架具有滑槽座，該滑槽座沿著活動(dòng)框架的長度方向設(shè)置， 并且從活動(dòng)框架的寬度方向上自活動(dòng)框架向外伸出。由于各滑槽座內(nèi)設(shè)有滑槽且活動(dòng)框架 上還設(shè)有銷孔，銷軸可W貫穿活動(dòng)框架上的銷孔和滑槽W及固定座上的銷座，而將固定座 和活動(dòng)框架連接在一起。
[0012] 又由于各銷座之間具有間隔，當(dāng)該導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置處于關(guān)閉工位時(shí)，各滑槽 座對應(yīng)地插入各銷座之間的間隔內(nèi)。而當(dāng)該導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置處于打開工位時(shí)，銷軸則 可W在滑槽內(nèi)移動(dòng)，W使得活動(dòng)框架背離固定座的方向進(jìn)行水平移動(dòng)，從而令活動(dòng)框架逐 漸與固定座分離。與此同時(shí)，在打開工位狀態(tài)下，活動(dòng)框架還可W繞著銷軸在第一方向上轉(zhuǎn) 過一定的角度。
[0013] 為此，基于本發(fā)明的技術(shù)方案，當(dāng)該導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置處于打開工位時(shí)，無需動(dòng) 火作業(yè)（即不需要采用氣割或焊接），即可實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)向輪進(jìn)行安裝、維檢或拆卸等操作步 驟，不僅便于作業(yè)，安全可靠，而且節(jié)省作業(yè)時(shí)間，工作效率高。
[0014] 進(jìn)一步地，本發(fā)明所述的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置還具有一固定工位，上述固 定座在其與活動(dòng)框架相對的一側(cè)上具有一傾斜面，該傾斜面設(shè)于銷座的下方；在固定工位， 上述滑槽座的上表面與傾斜面接觸，該傾斜面阻止活動(dòng)框架繞著銷軸在與第一方向相反的 第二方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015] 當(dāng)本發(fā)明的導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置處于打開工位時(shí)，活動(dòng)框架是具有一定運(yùn)動(dòng)自由 度的，也就是說，活動(dòng)框架可W繞著銷軸在第二方向上自由地轉(zhuǎn)動(dòng)。然而，送樣的活動(dòng)框架 對于導(dǎo)向輪的拆卸、維檢或安裝等操作是不利的，其原因在于：當(dāng)活動(dòng)框架繞著銷軸在第二 方向上自由地轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其可能會(huì)與導(dǎo)向輪發(fā)生干涉，從而阻礙了工作人員查看或拆卸導(dǎo)向 輪。
[0016] 當(dāng)本發(fā)明的導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置處于固定工位時(shí)，固定座上的傾斜面抵在滑槽座 的上表面上，W阻止活動(dòng)框架在第二方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017] 需要說明的是，第一方向與第二方向的方向是相反的，然而，第一方向和第二方向 并非是特定的，兩者之間可W相互轉(zhuǎn)換。若第一方向?yàn)轫槙r(shí)針方向時(shí)，則第二方向就為逆時(shí) 針方向，反之也亦然。
[0018] 進(jìn)一步地，在本發(fā)明所述的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置中，上述活動(dòng)框架的橫截 面基本呈C字形。
[0019] 更進(jìn)一步地，在本發(fā)明所述的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置中，上述活動(dòng)框架的外 壁上固定設(shè)有外筋板，該外筋板也基本呈C字形。
[0020] 設(shè)置有外筋板的活動(dòng)框架的強(qiáng)度更高，使用壽命更長。尤其是，當(dāng)該外筋板的形狀 按照活動(dòng)框架的橫截面的形成來設(shè)計(jì)時(shí)，外筋板為活動(dòng)框架所提供的強(qiáng)度更大。
[0021] 進(jìn)一步地，在本發(fā)明所述的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置中，上述活動(dòng)框架的外壁 上固定設(shè)有外筋板。
[0022] 設(shè)置有外筋板的活動(dòng)框架的強(qiáng)度更高，使用壽命更長。
[0023] 進(jìn)一步地，在本發(fā)明所述的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置中，上述活動(dòng)框架的內(nèi)側(cè) 面上設(shè)有內(nèi)筋板。
[0024] 本領(lǐng)域的技術(shù)人員在設(shè)置外筋板的基礎(chǔ)上，還可W在活動(dòng)框架的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有 內(nèi)筋板W進(jìn)一步地提高活動(dòng)框架的強(qiáng)度。
[00巧]當(dāng)然，在不設(shè)置外筋板的情況上，僅在活動(dòng)框架的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有內(nèi)筋板也可W起到增加活動(dòng)框架強(qiáng)度的目的。
[0026] 更進(jìn)一步地，在本發(fā)明所述的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置中，上述活動(dòng)框架上設(shè) 有手柄，W便于工作人員在各個(gè)不同的工位之間切換。
[0027] 更進(jìn)一步地，在本發(fā)明所述的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置中，上述滑槽座和固定 座上均設(shè)有匹配設(shè)置的定位孔，定位銷對應(yīng)設(shè)于匹配設(shè)置的定位孔內(nèi)，W在關(guān)閉工位固定 活動(dòng)框架與固定座之間的相對位置。
[0028] 當(dāng)本發(fā)明的導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置處于關(guān)閉工位狀態(tài)下，活動(dòng)框架也是具有一定運(yùn) 動(dòng)自由度的，也就是說，活動(dòng)框架可W進(jìn)行離開固定座的水平移動(dòng)。為了防止活動(dòng)框架產(chǎn)生 相對于固定座的水平橫移，利用設(shè)置于滑槽座和固定座上的定位孔W及定位銷，來固定活 動(dòng)框架和固定座之間的相對位置，從而降低運(yùn)動(dòng)自由度對操作過程的影響。
[0029] 本發(fā)明所述的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置在不需要?jiǎng)踊鸬那闆r下，能夠靈活地實(shí) 現(xiàn)導(dǎo)向輪的拆除和安裝。
[0030] 本發(fā)明所述的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置可W大幅度地縮短拆除和安裝所需的 時(shí)間。
[0031] 本發(fā)明所述的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置避免了動(dòng)火火星墜落和導(dǎo)向輪的高空 墜落，減少了操作過程的安全隱患，提高了作業(yè)過程的安全性。
【附圖說明】
[0032] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)向輪保護(hù)架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033] 圖2為本發(fā)明所述的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置在一種實(shí)施方式下的結(jié)構(gòu)示意 圖。
[0034]圖3為圖2所示的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置的分體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035] 圖4為圖2所示的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置處于關(guān)閉工位下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖5為圖2所示的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置處于打開工位下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037] 圖6為圖2所示的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置由打開工位向固定工位轉(zhuǎn)換時(shí)的結(jié) 構(gòu)示意圖。
[0038] 圖7為圖2所示的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置處于固定工位下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]圖8為圖4所示的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置的局部剖視圖。
[0040] 圖9為圖5所示的活動(dòng)式導(dǎo)向輪防墜保護(hù)裝置的局部剖視圖。
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