節(jié)能系統(tǒng)及裝設(shè)有該節(jié)能系統(tǒng)的防搖節(jié)能起重機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機械領(lǐng)域，特別涉及一種節(jié)能系統(tǒng)及裝設(shè)有該節(jié)能系統(tǒng)的防搖節(jié)能起重機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，起重機的設(shè)計、制造和使用中，考慮較多的是其起重能力和防搖能力，一方面不斷通過結(jié)構(gòu)改進和選材設(shè)計，提高其起重能力和適用范圍；另一方面大多都配備了防搖裝置，能有效避免吊具前后左右來回擺動所造成的碰撞等一系列事故。
[0003]但是，隨著能源價格上漲和人們節(jié)能意識的提高，起重機的節(jié)能性能受到越來越多的重視。作為重要的物料搬運設(shè)備，起重機能耗特性的好壞直接影響著該設(shè)備的使用經(jīng)濟性。在傳統(tǒng)起重機中，作為非有效工作載荷的吊具跟隨著起吊的有效工作載荷一起運動，向上運動時需要電動機消耗電能來拉動它，而向下運動時所釋放的重力勢能大多只能通過電阻發(fā)熱燒掉而被浪費。所以，如何積蓄吊具向下運動時所釋放的重力勢能，提高起重機的能耗特性，達到節(jié)能降耗的效果，是目前亟待解決的一個技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明提出一種節(jié)能系統(tǒng)及裝設(shè)有該節(jié)能系統(tǒng)的防搖節(jié)能起重機，以解決如何積蓄吊具向下運動時所釋放的重力勢能，提高起重機的能耗特性，達到節(jié)能降耗效果的技術(shù)問題。
[0005]—方面，本發(fā)明提供了一種防搖起重機的節(jié)能系統(tǒng)，包括左右對稱設(shè)置的兩個節(jié)能裝置，所述每個節(jié)能裝置包括:定滑輪、動滑輪和平衡配重，所述定滑輪的數(shù)量為至少一個；
[0006]所述動滑輪與所述平衡配重連接；
[0007]所述起重機的鋼絲繩依次繞所述防搖吊具系統(tǒng)、定滑輪、動滑輪、平衡配重后，固定設(shè)置在所述起重機的上方位置；
[0008]所述鋼絲繩，使所述平衡配重和所述動滑輪，與所述防搖吊具系統(tǒng)呈反方向的上下運動。
[0009]進一步地，所述平衡配重的質(zhì)量不大于所述防搖吊具系統(tǒng)的質(zhì)量。
[0010]進一步地，所述節(jié)能系統(tǒng)，還包括配重導(dǎo)軌，設(shè)置在所述起重機的支腿側(cè)面，所述平衡配重設(shè)置在所述配重導(dǎo)軌上。
[0011 ] 進一步地，所述配重導(dǎo)軌，包括:安裝支腿、導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌軌道，所述安裝支腿固定設(shè)置在所述起重機的支腿側(cè)面，所述導(dǎo)軌軌道經(jīng)所述導(dǎo)軌支架固定設(shè)置在所述安裝支腿上，所述平衡配重與所述導(dǎo)軌軌道卡合，隨所述鋼絲繩在所述導(dǎo)軌軌道內(nèi)上下運動。
[0012]進一步地，根據(jù)所述起重機的金屬框架的拐點數(shù)量，設(shè)置對應(yīng)數(shù)量的定滑輪，所述定滑輪分布在每個所述拐點處。
[0013]另一方面，本發(fā)明還提供一種防搖節(jié)能起重機，包括主梁和支腿構(gòu)成的金屬框架、大車行走機構(gòu)、小車行走機構(gòu)、起升機構(gòu)、防搖吊具系統(tǒng)和上述任意的節(jié)能系統(tǒng)。
[0014]本發(fā)明公開了一種節(jié)能系統(tǒng)及其防搖節(jié)能起重機，一方面，使得吊具上的鋼絲繩成一定的夾角，依靠平衡配重的水平分力，實現(xiàn)防搖功能。另一方面，該平衡配重還能平衡吊具本身的重量，使得起升機構(gòu)僅需對集裝箱做功，無需對吊具本身做功，提高起重機能耗特性，實現(xiàn)節(jié)能降耗效果。
【附圖說明】
[0015]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1為本發(fā)明防搖節(jié)能起重機的一個實施例的主視圖；
[0017]圖2為本發(fā)明防搖節(jié)能起重機的一個實施例的右視圖；
[0018]圖3為本發(fā)明防搖起重機的節(jié)能系統(tǒng)的一個實施例的示意圖；
[0019]圖4為本發(fā)明防搖起重機的節(jié)能系統(tǒng)的配重導(dǎo)軌的一個實施例的示意圖。
【具體實施方式】
[0020]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0021]如圖1-2所示，以一種簡單形式的防搖起重機為例詳細說明本發(fā)明，該防搖起重機包括:主梁10和左右對稱設(shè)置的支腿20構(gòu)成的金屬框架、大車行走機構(gòu)30、小車行走機構(gòu)40、起升機構(gòu)50和防搖吊具系統(tǒng)60。操作人員通過控制大車行走機構(gòu)30在地面的前后運動和小車行走機構(gòu)40在主梁上的左右運動，使起升機構(gòu)50能驅(qū)動防搖吊具系統(tǒng)60上下運動而抓取任意位置的集裝箱，實現(xiàn)搬運功能。上述金屬框架、大車行走機構(gòu)30、小車行走機構(gòu)40、起升機構(gòu)50和鋼絲繩、滑輪組、吊具構(gòu)成的防搖吊具系統(tǒng)60以及起重機的其它操作系統(tǒng)和電控設(shè)備均可采用現(xiàn)有技術(shù)中的任何形式，在此不再贅述。此外，圖1-2所示的起重機并不對作為本發(fā)明發(fā)明基礎(chǔ)的起重機的具體結(jié)構(gòu)形式作出任何限定，只要是通過鋼絲繩與滑輪組的角度設(shè)計而具備防搖功能的起重機均可作為本發(fā)明的發(fā)明基礎(chǔ)。
[0022]本發(fā)明的基本思想在于:使該傳統(tǒng)防搖起重機的防搖吊具系統(tǒng)60的鋼絲繩與平衡配重連接，在防搖吊具系統(tǒng)上升下降時，該平衡配重能平衡掉吊具本身的重量，使得在起吊集裝箱時，起升機構(gòu)僅需對集裝箱做功，無需對吊具本身做功。
[0023]具體的，詳見圖3所示，在一個優(yōu)選實施例中，本發(fā)明防搖起重機的節(jié)能系統(tǒng)，包括左右對稱設(shè)置的兩個節(jié)能裝置。每個節(jié)能裝置，包括:定滑輪71、動滑輪72和平衡配重73。其中，動滑輪72與平衡配重73連接，起重機的鋼絲繩依次繞防搖吊具系統(tǒng)60、定滑輪71、動滑輪72、平衡配重73后，固定設(shè)置在起重機的上方位置。根據(jù)運動慣性，鋼絲繩使平衡配重73和動滑輪72，與防搖吊具系統(tǒng)60呈反方向的上下運動。
[0024]在該實施例的起重機中，增設(shè)與防搖吊具系統(tǒng)60連接的節(jié)能系統(tǒng)，一方面防搖吊具系統(tǒng)60使得在大車行駛方向、小車行駛方向，均與吊具上的鋼絲繩成一定的夾角，依靠平衡配重的水平分力，克服吊具在大車行駛方向和小車行駛方向上的慣性力，實現(xiàn)防搖功能。另一方面，當(dāng)防搖吊具系統(tǒng)60下降時，鋼絲繩使平衡配重73和動滑輪72呈與防搖吊具系統(tǒng)6