臥車臺(tái)(滑柱型)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明應(yīng)用于物流中轉(zhuǎn)貨物裝車施工。
【背景技術(shù)】
[0002]物流中轉(zhuǎn)站貨物裝車，都是依靠人工裝車，因?yàn)檫@些貨物的大小、長(zhǎng)短、輕重、形狀都不一致，無(wú)法用工機(jī)具裝車，搬運(yùn)工人裝車輕一點(diǎn)的一人扛著走梯子上車，重一點(diǎn)的兩人抬著走梯子上車，再重一點(diǎn)的四人抬著走梯子上車，更重的就要七八人抬著走梯子上車，這種施工操作方式不但浪費(fèi)了大量的人力資源，而且存在一些安全隱患，還浪費(fèi)了很長(zhǎng)的時(shí)間，無(wú)疑加重企業(yè)施工成本帶來(lái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。為此，研究發(fā)明適用的升降設(shè)備投入施工規(guī)避上述難以解決的困難，以提高施工生產(chǎn)效益，是人們迫切需要解決的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于提供一種能克服公知技術(shù)缺點(diǎn)，不用梯子和大量的勞力，依靠降臥的方式將貨車原地降臥在地坑里，使貨物快捷方便裝車，使用方便的臥車臺(tái)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的方案為:一種地下升降臥車臺(tái)，設(shè)計(jì)的兩段結(jié)構(gòu)相同功能也相同組合的臥車臺(tái)，臺(tái)面設(shè)計(jì)的一塊長(zhǎng)超過(guò)貨車一半長(zhǎng)度，寬超過(guò)貨車寬度這樣一塊鋼板臺(tái)面與地面相平，臺(tái)面下面設(shè)計(jì)的三角加強(qiáng)裝置與臺(tái)面焊接相連。
[0005]臺(tái)面最中間兩邊各設(shè)計(jì)了一對(duì)代盤(pán)的滑輪，臺(tái)面下面加強(qiáng)裝置三角尖處也設(shè)計(jì)了兩邊各一對(duì)代盤(pán)的滑輪，上下滑輪與滑柱相配合，滑柱以垂直方式安裝在地坑兩邊的坑壁上，由液壓裝置的支撐力使臥車臺(tái)升降。
[0006]采用上述方式能較好地解決公知技術(shù)存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為臥車臺(tái)兩段正視圖；
圖2為臥車臺(tái)一段側(cè)視圖；
圖3為圖1中臥車臺(tái)三角加強(qiáng)裝置俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示，物流中轉(zhuǎn)站貨物裝車要借助于本方案設(shè)計(jì)地下升降臥車臺(tái)，一種臥車臺(tái)(滑柱型)，設(shè)計(jì)的兩段結(jié)構(gòu)相同功能也相同組合的臥車臺(tái)，臺(tái)面I設(shè)計(jì)一塊長(zhǎng)超過(guò)貨車一半長(zhǎng)度，寬超過(guò)貨車寬度這樣一塊鋼板臺(tái)面I與地面相平，臺(tái)面I下面設(shè)計(jì)的三角加強(qiáng)裝置2與臺(tái)面I焊接相連。
[0009]臺(tái)面I最中間兩邊各設(shè)計(jì)了一對(duì)代盤(pán)滑輪3，臺(tái)面I下面加強(qiáng)裝置三角尖處也設(shè)計(jì)了兩邊各一對(duì)代盤(pán)的滑輪3，上下滑輪3與滑柱4相配合，滑柱4以垂直方式安裝在地坑兩邊的坑壁上，由液壓裝置5的支撐力使臥車臺(tái)升降。該方案帶來(lái)了施工方便，節(jié)約了大量人力資源和時(shí)間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種臥車臺(tái)(滑柱型)，其特征在于:一種臥車臺(tái)(滑柱型)，設(shè)計(jì)的兩段結(jié)構(gòu)相同功能也相同組合的臥車臺(tái)，臺(tái)面(I)設(shè)計(jì)一塊長(zhǎng)超過(guò)貨車一半長(zhǎng)度，寬超過(guò)貨車寬度這樣一塊鋼板臺(tái)面(I)與地面相平，臺(tái)面(I)下面設(shè)計(jì)的三角加強(qiáng)裝置(2)與臺(tái)面(I)焊接相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臥車臺(tái)(滑柱型)，其特征在于:臺(tái)面(I)最中間兩邊各設(shè)計(jì)了一對(duì)代盤(pán)滑輪(3)，臺(tái)面(I)下面加強(qiáng)裝置三角尖處也設(shè)計(jì)了兩邊各一對(duì)代盤(pán)的滑輪(3)，上下滑輪(3)與滑柱(4)相配合，滑柱4以垂直方式安裝在地坑兩邊的坑壁上，由液壓裝置(5)的支撐力使臥車臺(tái)升降。
【專利摘要】一種臥車臺(tái)（滑柱型），設(shè)計(jì)的兩段結(jié)構(gòu)相同功能也相同組合的臥車臺(tái)，臺(tái)面（1）設(shè)計(jì)一塊長(zhǎng)超過(guò)貨車一半長(zhǎng)度，寬超過(guò)貨車寬度這樣一塊鋼板臺(tái)面（1）與地面相平，臺(tái)面（1）下面設(shè)計(jì)的三角加強(qiáng)裝置（2）與臺(tái)面（1）焊接相連。臺(tái)面（1）最中間兩邊各設(shè)計(jì)了一對(duì)代盤(pán)滑輪（3），臺(tái)面（1）下面加強(qiáng)裝置三角尖處也設(shè)計(jì)了兩邊各一對(duì)代盤(pán)的滑輪（3），上下滑輪（3）與滑柱（4）相配合，滑柱（4）以垂直方式安裝在地坑兩邊的坑壁上，由液壓裝置（5）的支撐力使臥車臺(tái)升降，該方案帶來(lái)了施工方便，節(jié)約了大量人力資源和時(shí)間。
【IPC分類】B66F7/16, B66F7/28
【公開(kāi)號(hào)】CN104891387
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410078013
【發(fā)明人】唐登巨
【申請(qǐng)人】岳池縣麗城環(huán)?？萍加邢薰?br>【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2014年3月5日