一種坑洞保護(hù)結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種坑洞保護(hù)結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]高空作業(yè)平臺(tái)(Aerial work platform)是服務(wù)于各行業(yè)高空作業(yè)、設(shè)備安裝、檢修等可移動(dòng)性高空作業(yè)的產(chǎn)品。高空作業(yè)平臺(tái)相關(guān)產(chǎn)品主要有:剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)、車載式高空作業(yè)平臺(tái)、曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)、自行式高空作業(yè)平臺(tái)、鋁合金高空作業(yè)平臺(tái)、套缸式高空作業(yè)平臺(tái)六大類。目前高空作業(yè)平臺(tái)主要存在以下幾個(gè)方面的缺陷:
剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的作業(yè)平臺(tái)上的控制按鈕通過(guò)控制線連接底部底盤上的控制模塊，現(xiàn)有的安裝結(jié)構(gòu)中，控制線沒(méi)有通過(guò)硬質(zhì)的外殼保護(hù)，控制線易受到損傷。
[0003]為了保證平臺(tái)作業(yè)的高空作業(yè)狀態(tài)下的穩(wěn)定性，需要通過(guò)支腿結(jié)構(gòu)為作業(yè)平臺(tái)提供更加穩(wěn)定的支撐，然而現(xiàn)有的支腿結(jié)構(gòu)安裝較為復(fù)雜，導(dǎo)致其裝配效率低，還由此會(huì)導(dǎo)致檢修拆卸支腿的過(guò)程較為復(fù)雜。
[0004]現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)平臺(tái)通常會(huì)在底座的兩側(cè)安裝支撐板來(lái)實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)的穩(wěn)定性，可以在輪胎高度不平衡的過(guò)程中，起到支撐作用，但是由于支撐板采用固定式安裝，由于是固定式的安裝結(jié)構(gòu)，支撐板會(huì)對(duì)輪胎的行走通過(guò)性產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種坑洞保護(hù)結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)平臺(tái)，該高空作業(yè)平臺(tái)可以通過(guò)硬質(zhì)的外殼保護(hù)控制線，該高空作業(yè)平臺(tái)提高了行駛和轉(zhuǎn)向過(guò)程的穩(wěn)定性，且支腿結(jié)構(gòu)安裝簡(jiǎn)單、易裝配。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案:
一種坑洞保護(hù)結(jié)構(gòu)的高空作業(yè)平臺(tái)，包括行駛底盤和升降裝置，所述行駛底盤包括底盤、行駛裝置、坑洞保護(hù)機(jī)構(gòu)和支腿結(jié)構(gòu)，所述升降裝置包括剪叉式升降結(jié)構(gòu)和工作平臺(tái)，所述剪叉式升降結(jié)構(gòu)上設(shè)置有布線管路結(jié)構(gòu)，所述布線管路結(jié)構(gòu)包括布線硬管、布線軟管以及用于控制工作平臺(tái)工作的控制線，布線硬管固定在剪叉式升降結(jié)構(gòu)上，其中相鄰布線硬管之間通過(guò)布線硬管連接，布線硬管、布線軟管構(gòu)成的布線管路從底盤設(shè)置到工作平臺(tái)，控制線設(shè)置在布線硬管、布線軟管構(gòu)成的布線管路內(nèi)，布線硬管通過(guò)硬管固定架固定在剪叉式升降結(jié)構(gòu)上，其中，硬管固定架包括Ω形的固定片以及安裝片，布線硬管從Ω形的固定片穿過(guò)，并將Ω形的固定片的兩端通過(guò)螺絲固定在安裝片上，從而將布線硬管固定在硬管固定架上，所述安裝片固定在剪叉式升降結(jié)構(gòu)上，所述坑洞保護(hù)機(jī)構(gòu)包括左坑洞板、右坑洞板、兩個(gè)第一坑洞連接板、兩個(gè)第二坑洞連接板、兩個(gè)第三坑洞連接板、一個(gè)第四坑洞連接板、兩個(gè)活動(dòng)座、兩個(gè)導(dǎo)向軸、兩個(gè)限位板以及兩個(gè)活動(dòng)座壓簧，其中，所述左坑洞板、右坑洞板分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底盤底部的左右兩側(cè)，左坑洞板的兩端分別位于底盤底部的前后兩端，右坑洞板的兩端分別位于底盤底部的前后兩端，兩個(gè)導(dǎo)向軸豎直滑動(dòng)安裝在底盤上，兩個(gè)活動(dòng)座分別固定在兩個(gè)導(dǎo)向軸上，兩個(gè)活動(dòng)座壓簧套分別設(shè)在兩個(gè)導(dǎo)向軸上并且活動(dòng)座壓簧的上下兩端分別抵在活動(dòng)座的下端和底盤上，從而通過(guò)活動(dòng)座壓簧施加對(duì)活動(dòng)座向上的推力，導(dǎo)向軸的上端位于作業(yè)平臺(tái)的升降裝置的下方，第四坑洞連接板的兩端分別固定在兩個(gè)活動(dòng)座上，兩個(gè)活動(dòng)座分別左右設(shè)置，兩個(gè)第一坑洞連接板的一端分別鉸接活動(dòng)座，兩個(gè)第一坑洞連接板的另一端分別鉸接兩個(gè)第二坑洞連接板的一端，兩個(gè)第二坑洞連接板的中部鉸接在底盤上，兩個(gè)第二坑洞連接板的另一端分別鉸接兩個(gè)第三坑洞連接板的一端，兩個(gè)第三坑洞連接板的另一端鉸接在左坑洞板、右坑洞板上，限位板的一端和第三坑洞連接板的一端同軸鉸接在第二坑洞連接板上，其中一個(gè)限位板的另一端和其中一個(gè)第三坑洞連接板的另一端同軸鉸接在左坑洞板上，另一個(gè)限位板的另一端和另一個(gè)第三坑洞連接板的另一端同軸鉸接在右坑洞板上，限位板的一端設(shè)置有用于抵在第二坑洞連接板上以限制左坑洞板、右坑洞板轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位柱；所述支腿結(jié)構(gòu)包括車架板、支腿座板、支腿安裝板、支撐外管、支撐內(nèi)管和支撐腳，車架板固定在底盤上，支腿座板固定在車架板上，支腿座板的上方和下方分別設(shè)置有用于卡入上卡軸的上卡槽以及用于卡入下卡軸的下卡槽，支腿安裝板固定在支撐外管的兩側(cè)，支腿安裝板上固定上卡軸和下卡軸，支撐外管內(nèi)固定有支撐油缸，支撐油缸的伸縮桿固定在支撐內(nèi)管上，支撐內(nèi)管的下端安裝支撐腳。
[0007]作為優(yōu)選方案:布線硬管的端部設(shè)置有外螺紋，布線軟管的端部固定有卡頭，卡頭固定在安裝管上，安裝管上設(shè)置有內(nèi)螺紋，從而將安裝管擰緊固定在布線硬管的端部。采用這種結(jié)構(gòu)，布線硬管和布線軟管可以非常容易脫開(kāi)，從而方便控制線的安裝和檢修。
[0008]作為優(yōu)選方案:所述第四坑洞連接板由第四坑洞連接板左段、第四坑洞連接板右段以及連接段構(gòu)成，連接段的兩端分別固定在第四坑洞連接板左段、第四坑洞連接板右段上。
[0009]作為優(yōu)選方案:所述支撐腳通過(guò)支撐腳軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支撐腳安裝塊上，支撐腳安裝塊通過(guò)安裝塊軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支撐內(nèi)管下端，支撐腳軸的軸線和安裝塊軸的軸線水平設(shè)置且相互垂直，支撐內(nèi)管的下端設(shè)置有位于支撐腳安裝塊上方的支撐彈簧板。采用這種結(jié)構(gòu)，支撐腳可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度，并且在支撐腳轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，可以受到支撐彈簧板的彈力，可以保持較好的彈性效果，防止剛性碰撞。
[0010]本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，使得坑洞板可靈活轉(zhuǎn)動(dòng)滿足不同狀態(tài)的需求，提高了通過(guò)性，本發(fā)明還通過(guò)布線硬管、布線軟管構(gòu)成的布線管路，不僅使得控制線可以較好地保護(hù)在布線硬管內(nèi)，并且相鄰布線硬管之間通過(guò)布線硬管連接使得在剪叉式升降結(jié)構(gòu)上下升降過(guò)程中，相鄰布線硬管可順應(yīng)剪叉式升降結(jié)構(gòu)的活動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]本發(fā)明還可以通過(guò)先將下卡軸卡入下卡槽并將上卡軸卡入上卡槽實(shí)現(xiàn)支腿安裝板在支腿座板上安裝，從而將支撐外管固定在支腿座板上，不僅裝配方便，而且方便拆卸，便于檢修。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明實(shí)施例剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明實(shí)施例剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本發(fā)明實(shí)施例剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本發(fā)明實(shí)施例上剪叉單元的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5是本發(fā)明實(shí)施例下剪叉單元的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6是本發(fā)明實(shí)施例下剪叉單元的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖7是本發(fā)明實(shí)施例支腿結(jié)構(gòu)的立體示意圖。
[0019]圖8是本發(fā)明實(shí)施例支腿結(jié)構(gòu)的正面示意圖。
[0020]圖9是本發(fā)明實(shí)施例行駛裝置處于直行狀態(tài)下的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖10是本發(fā)明實(shí)施例行駛裝置處于直行狀態(tài)下的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖11是本發(fā)明實(shí)施例行駛裝置處于直行狀態(tài)下的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖12是本發(fā)明實(shí)施例行駛裝置處于轉(zhuǎn)向狀態(tài)下的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖13是本發(fā)明實(shí)施例坑洞保護(hù)結(jié)構(gòu)的立體示意圖。
[0025]圖14是本發(fā)明實(shí)施例坑洞保護(hù)結(jié)構(gòu)的正面示意圖。
[0026]圖15是本發(fā)明實(shí)施例檢修支桿的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖16是本發(fā)明實(shí)施例布線管路結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖17是本發(fā)明實(shí)施例布線軟管的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖18是本發(fā)明實(shí)施例硬管固定架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。
[0031]參見(jiàn)圖1-圖18，本實(shí)施例一種高空作業(yè)平臺(tái)，包括行駛底盤I和升降裝置2，所述行駛底盤I包括底盤11、行駛裝置12、坑洞保護(hù)機(jī)構(gòu)13和支腿結(jié)構(gòu)14，所述行駛裝置12包括左轉(zhuǎn)向輪121、右轉(zhuǎn)向輪122、左輪架123、右輪架124、聯(lián)動(dòng)架125、轉(zhuǎn)向油缸126以及轉(zhuǎn)向彎板127，所述左轉(zhuǎn)向輪121、右轉(zhuǎn)向輪122分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在左輪架123、右輪架124上，左轉(zhuǎn)向輪121、右轉(zhuǎn)向輪122分別通過(guò)固定在左輪架123上的左驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、固定在右輪架124上的右驅(qū)動(dòng)馬達(dá)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，左輪架123、右輪架124通過(guò)輪架軸128轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底盤11上，輪架軸128的軸線豎直設(shè)置，聯(lián)動(dòng)架125由聯(lián)動(dòng)架主體1251和分別固定在聯(lián)動(dòng)架主體1251兩端的兩個(gè)聯(lián)動(dòng)架連接段1252構(gòu)成，轉(zhuǎn)向油缸126位于兩個(gè)聯(lián)動(dòng)架連接段1252之間，轉(zhuǎn)向油缸126采用雙桿液壓缸，轉(zhuǎn)向油缸126的兩個(gè)活動(dòng)桿分別連接在兩個(gè)聯(lián)動(dòng)架連接段1252上，兩個(gè)轉(zhuǎn)向彎板127的一端分別鉸接在左輪架123、右輪架124上，兩個(gè)轉(zhuǎn)向彎板127的另一端分別鉸接在聯(lián)動(dòng)架主體1251的兩端，轉(zhuǎn)向油缸126固定在底盤11上，轉(zhuǎn)向彎板127上朝向輪架軸128的一側(cè)設(shè)置有一段凹陷處1271。采用這種結(jié)構(gòu)，可以通過(guò)，轉(zhuǎn)向油缸126驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)架125直線移動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)向彎板127，使得轉(zhuǎn)向彎板127拉動(dòng)左輪架123、右輪架124轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，本結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)向油缸126采用雙桿