本實(shí)用新型涉及一種汽車機(jī)械，更確切地說，是一種汽車水平運(yùn)輸機(jī)的自動(dòng)引導(dǎo)裝置。

背景技術(shù)：

汽車水平運(yùn)輸機(jī)是一種常見的汽車生產(chǎn)設(shè)備，主要用于運(yùn)輸成品車?，F(xiàn)有的水平運(yùn)輸機(jī)的輸送拉桿采用固定尺寸的導(dǎo)軌，輸送拉桿容易變形。另外，這種導(dǎo)軌對(duì)輸送拉桿的尺寸要求嚴(yán)格，使用成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種汽車水平運(yùn)輸機(jī)的自動(dòng)引導(dǎo)裝置。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種汽車水平運(yùn)輸機(jī)的自動(dòng)引導(dǎo)裝置，其特征在于，所述的汽車水平運(yùn)輸機(jī)的自動(dòng)引導(dǎo)裝置包含一對(duì)平行設(shè)置的“U”字形的固定基板，所述的固定基板上設(shè)有若干連接柱孔，所述的固定基板的開口的兩側(cè)分別設(shè)有一定位圓孔，所述的連接柱孔之間分別設(shè)有一可分離的連接柱螺管，所述的定位圓孔上分別設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)部，所述的活動(dòng)部包含一長(zhǎng)條狀的活動(dòng)橫條，所述的活動(dòng)橫條的側(cè)壁上設(shè)有一橫條圓孔，所述的活動(dòng)橫條的頭部設(shè)有一橫條槽口，所述的橫條槽口的兩側(cè)分別設(shè)有一槽口圓孔，所述的橫條槽口內(nèi)設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐轉(zhuǎn)盤，所述的支撐轉(zhuǎn)盤的中心設(shè)有一轉(zhuǎn)盤圓孔。

作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的固定基板為不銹鋼制成，所述的支撐轉(zhuǎn)盤為尼龍制成。

本實(shí)用新型的汽車水平運(yùn)輸機(jī)的自動(dòng)引導(dǎo)裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：使用時(shí)，使用者直接將多個(gè)引導(dǎo)裝置置于汽車水平運(yùn)輸機(jī)的輸送拉桿的下方，使得輸送拉桿落入“U”字形的固定基板的底部。當(dāng)水平運(yùn)輸機(jī)的輸送拉桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，輸送拉桿直接抵住活動(dòng)橫條的支撐轉(zhuǎn)盤，使得汽車穩(wěn)定地水平移動(dòng)。由于活動(dòng)橫條可以轉(zhuǎn)動(dòng)，能適應(yīng)多種不同尺寸的水平運(yùn)輸機(jī)的輸送拉桿，方便設(shè)備配套，有效節(jié)約成本。該汽車水平運(yùn)輸機(jī)的自動(dòng)引導(dǎo)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，成本低廉，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的汽車水平運(yùn)輸機(jī)的自動(dòng)引導(dǎo)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的汽車水平運(yùn)輸機(jī)的自動(dòng)引導(dǎo)裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖3為圖2中的汽車水平運(yùn)輸機(jī)的自動(dòng)引導(dǎo)裝置的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；

圖4為圖2中的汽車水平運(yùn)輸機(jī)的自動(dòng)引導(dǎo)裝置的活動(dòng)部的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

其中，1、汽車水平運(yùn)輸機(jī)的自動(dòng)引導(dǎo)裝置；2、固定基板；21、連接柱孔；22、定位圓孔；3、活動(dòng)部；30、活動(dòng)橫條；31、橫條圓孔；32、橫條槽口；33、槽口圓孔；4、連接柱螺管；5、支撐轉(zhuǎn)盤；51、轉(zhuǎn)盤圓孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖4所示，該汽車水平運(yùn)輸機(jī)的自動(dòng)引導(dǎo)裝置1包含一對(duì)平行設(shè)置的“U”字形的固定基板2，該固定基板2上設(shè)有若干連接柱孔21，該固定基板2的開口的兩側(cè)分別設(shè)有一定位圓孔22，該連接柱孔21之間分別設(shè)有一可分離的連接柱螺管4，該定位圓孔22上分別設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)部3，該活動(dòng)部3包含一長(zhǎng)條狀的活動(dòng)橫條30，該活動(dòng)橫條30的側(cè)壁上設(shè)有一橫條圓孔31，該活動(dòng)橫條30的頭部設(shè)有一橫條槽口32，該橫條槽口32的兩側(cè)分別設(shè)有一槽口圓孔33，該橫條槽口32內(nèi)設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐轉(zhuǎn)盤5，該支撐轉(zhuǎn)盤5的中心設(shè)有一轉(zhuǎn)盤圓孔51。

該固定基板2為不銹鋼制成，該支撐轉(zhuǎn)盤5為尼龍制成。

使用時(shí)，如圖1和圖2所示，使用者直接將多個(gè)引導(dǎo)裝置置于汽車水平運(yùn)輸機(jī)的輸送拉桿的下方，使得輸送拉桿落入“U”字形的固定基板2的底部。當(dāng)水平運(yùn)輸機(jī)的輸送拉桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，輸送拉桿直接抵住活動(dòng)橫條3的支撐轉(zhuǎn)盤5，使得汽車穩(wěn)定地水平移動(dòng)，同時(shí)，輸送拉桿不易變形。由于活動(dòng)橫條3可以轉(zhuǎn)動(dòng)，能適應(yīng)多種不同尺寸的水平運(yùn)輸機(jī)的輸送拉桿，方便設(shè)備配套，有效節(jié)約成本。

該汽車水平運(yùn)輸機(jī)的自動(dòng)引導(dǎo)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，成本低廉，實(shí)用性強(qiáng)。

不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。