本實(shí)用新型涉及服裝生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能型服裝生產(chǎn)懸掛系統(tǒng)輸送裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有服裝生產(chǎn)線(xiàn)通常由回環(huán)的主軌和間隔分布在主軌一側(cè)的工作站U形支軌構(gòu)成吊掛輸送機(jī)構(gòu)。當(dāng)服裝在各工作站完成相應(yīng)的工序后，通過(guò)支軌的出站轉(zhuǎn)軌裝置使吊掛在衣架上的服裝進(jìn)入主軌，從而流轉(zhuǎn)到后續(xù)工作站，直至完成所有工序，傳統(tǒng)的服裝生產(chǎn)線(xiàn)在生產(chǎn)時(shí)沒(méi)有對(duì)支軌上的物料進(jìn)入主導(dǎo)軌進(jìn)行控制，容易出現(xiàn)物料進(jìn)入使的碰撞現(xiàn)象，為此需要一種智能型服裝生產(chǎn)懸掛系統(tǒng)輸送裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種智能型服裝生產(chǎn)懸掛系統(tǒng)輸送裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種智能型服裝生產(chǎn)懸掛系統(tǒng)輸送裝置，包括主導(dǎo)軌以及位于主導(dǎo)軌上方的槽鋼，且主導(dǎo)軌與槽鋼垂直設(shè)置，所述槽鋼的內(nèi)部沿其長(zhǎng)度方向安裝有長(zhǎng)條形導(dǎo)向條，所述導(dǎo)向條的一端活動(dòng)套接有支導(dǎo)軌，所述支導(dǎo)軌的一端與導(dǎo)向條活動(dòng)套接，所述支導(dǎo)軌的另一端延伸至主導(dǎo)軌的正上方，所述導(dǎo)向條鑲嵌有第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離支導(dǎo)軌的一側(cè)下方安裝有氣缸，所述氣缸固定安裝有檔桿，所述檔桿的一端與氣缸的活塞端連接，所述檔桿的另一端伸入槽鋼的內(nèi)部，所述支導(dǎo)軌延伸至主導(dǎo)軌的一端兩側(cè)分別安裝有第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)和第三檢測(cè)機(jī)構(gòu)，且第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)和第三檢測(cè)機(jī)構(gòu)鑲嵌在主導(dǎo)軌的內(nèi)部，所述第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括固定套筒，所述固定套筒的開(kāi)口處活動(dòng)套接有推板，所述推板伸入固定套筒的一端焊接有連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離推板的一端垂直焊接有動(dòng)觸點(diǎn)安裝板，所述動(dòng)觸點(diǎn)安裝板遠(yuǎn)離連接桿的一側(cè)安裝有與固定套筒側(cè)壁固定連接的靜觸點(diǎn)安裝板。

優(yōu)選的，所述動(dòng)觸點(diǎn)安裝板靠近靜觸點(diǎn)安裝板的一側(cè)安裝有兩組動(dòng)觸點(diǎn)，所述靜觸點(diǎn)安裝板靠近動(dòng)觸點(diǎn)安裝板的一側(cè)安裝有兩組與動(dòng)觸點(diǎn)對(duì)接的靜觸點(diǎn)，兩組所述靜觸點(diǎn)上安裝有接線(xiàn)柱，接線(xiàn)組上安裝有導(dǎo)線(xiàn)。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向條上開(kāi)設(shè)有與檔桿活動(dòng)套接的通孔，所述檔桿從通孔處伸入槽鋼的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述推板遠(yuǎn)離連接桿的一端為圓弧形結(jié)構(gòu)，所述第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)與第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)和第三檢測(cè)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)一致。

優(yōu)選的，所述推板與動(dòng)觸點(diǎn)安裝板之間安裝有與固定套筒內(nèi)側(cè)壁固定連接的擋圈，所述擋圈與推板之間安裝有彈簧。

優(yōu)選的，所述支導(dǎo)軌伸入導(dǎo)向條內(nèi)部的一端焊接有與支導(dǎo)軌套接的彈簧，所述彈簧的一端與支導(dǎo)軌外側(cè)壁焊接，所述彈簧的另一端與導(dǎo)向條的內(nèi)圈焊接。

本實(shí)用新型的有益效果：

通過(guò)在主導(dǎo)軌上設(shè)置的第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)和第三檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及在支導(dǎo)軌上設(shè)置的第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)、氣缸和檔桿，檢測(cè)主導(dǎo)軌和支導(dǎo)軌上物料狀態(tài)，控制支導(dǎo)軌上的物料進(jìn)入主導(dǎo)軌，防止物料在進(jìn)入時(shí)出現(xiàn)碰撞干涉現(xiàn)象，保護(hù)產(chǎn)品和設(shè)備安全，該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、有效的控制支導(dǎo)軌上的物料進(jìn)入主導(dǎo)軌，防止物料在進(jìn)入時(shí)出現(xiàn)碰撞干涉現(xiàn)象，保護(hù)產(chǎn)品和設(shè)備安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種智能型服裝生產(chǎn)懸掛系統(tǒng)輸送裝置第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)與第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)和第三檢測(cè)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種智能型服裝生產(chǎn)懸掛系統(tǒng)輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種智能型服裝生產(chǎn)懸掛系統(tǒng)輸送裝置導(dǎo)向條的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1主導(dǎo)軌、2槽鋼、3導(dǎo)向條、4支導(dǎo)軌、5第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)、6靜觸點(diǎn)安裝板、7氣缸、8檔桿、9第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)、10第三檢測(cè)機(jī)構(gòu)、11固定套筒、12推板、13連接桿、14動(dòng)觸點(diǎn)安裝板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-3，一種智能型服裝生產(chǎn)懸掛系統(tǒng)輸送裝置，包括主導(dǎo)軌1以及位于主導(dǎo)軌1上方的槽鋼2，且主導(dǎo)軌1與槽鋼2垂直設(shè)置，槽鋼2的內(nèi)部沿其長(zhǎng)度方向安裝有長(zhǎng)條形導(dǎo)向條3，導(dǎo)向條3的一端活動(dòng)套接有支導(dǎo)軌4，支導(dǎo)軌4的一端與導(dǎo)向條3活動(dòng)套接，支導(dǎo)軌4的另一端延伸至主導(dǎo)軌1的正上方，導(dǎo)向條3鑲嵌有第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)5，第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)5遠(yuǎn)離支導(dǎo)軌4的一側(cè)下方安裝有氣缸7，氣缸7固定安裝有檔桿8，檔桿8的一端與氣缸7的活塞端連接，檔桿8的另一端伸入槽鋼2的內(nèi)部，支導(dǎo)軌4延伸至主導(dǎo)軌1的一端兩側(cè)分別安裝有第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)9和第三檢測(cè)機(jī)構(gòu)10，且第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)9和第三檢測(cè)機(jī)構(gòu)10鑲嵌在主導(dǎo)軌1的內(nèi)部，第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)5包括固定套筒11，固定套筒11的開(kāi)口處活動(dòng)套接有推板12，推板12伸入固定套筒11的一端焊接有連接桿13，連接桿13遠(yuǎn)離推板12的一端垂直焊接有動(dòng)觸點(diǎn)安裝板14，動(dòng)觸點(diǎn)安裝板14遠(yuǎn)離連接桿13的一側(cè)安裝有與固定套筒11側(cè)壁固定連接的靜觸點(diǎn)安裝板6。

動(dòng)觸點(diǎn)安裝板14靠近靜觸點(diǎn)安裝板6的一側(cè)安裝有兩組動(dòng)觸點(diǎn)，靜觸點(diǎn)安裝板6靠近動(dòng)觸點(diǎn)安裝板14的一側(cè)安裝有兩組與動(dòng)觸點(diǎn)對(duì)接的靜觸點(diǎn)，兩組靜觸點(diǎn)上安裝有接線(xiàn)柱，接線(xiàn)組上安裝有導(dǎo)線(xiàn)，導(dǎo)向條3上開(kāi)設(shè)有與檔桿8活動(dòng)套接的通孔，檔桿8從通孔處伸入槽鋼2的內(nèi)部，推板12遠(yuǎn)離連接桿13的一端為圓弧形結(jié)構(gòu)，第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)5與第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)9和第三檢測(cè)機(jī)構(gòu)10的結(jié)構(gòu)一致，推板12與動(dòng)觸點(diǎn)安裝板14之間安裝有與固定套筒11內(nèi)側(cè)壁固定連接的擋圈，擋圈與推板12之間安裝有彈簧，支導(dǎo)軌4伸入導(dǎo)向條3內(nèi)部的一端焊接有與支導(dǎo)軌4套接的彈簧，彈簧的一端與支導(dǎo)軌4外側(cè)壁焊接，彈簧的另一端與導(dǎo)向條3的內(nèi)圈焊接。

本實(shí)用新型中，通過(guò)在主導(dǎo)軌上設(shè)置的第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)和第三檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及在支導(dǎo)軌上設(shè)置的第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)、氣缸和檔桿，檢測(cè)主導(dǎo)軌和支導(dǎo)軌上物料狀態(tài)，控制支導(dǎo)軌上的物料進(jìn)入主導(dǎo)軌，防止物料在進(jìn)入時(shí)出現(xiàn)碰撞干涉現(xiàn)象，保護(hù)產(chǎn)品和設(shè)備安全，當(dāng)主導(dǎo)軌1和槽鋼2上的滾輪通過(guò)時(shí)，將推板12下壓使動(dòng)觸點(diǎn)安裝板14上的動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)安裝板6上的靜觸點(diǎn)接觸，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料數(shù)量的記數(shù)，當(dāng)?shù)诙z測(cè)機(jī)構(gòu)9和第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)5的數(shù)量之和與第三檢測(cè)機(jī)構(gòu)10一致的時(shí)候，表示第三檢測(cè)機(jī)構(gòu)10與第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)9之間沒(méi)有物料，這時(shí)候槽鋼2上的物料可以進(jìn)入主導(dǎo)軌1，該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、有效的控制支導(dǎo)軌上的物料進(jìn)入主導(dǎo)軌，防止物料在進(jìn)入時(shí)出現(xiàn)碰撞干涉現(xiàn)象，保護(hù)產(chǎn)品和設(shè)備安全。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。