本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型曳引電梯。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有乘客電梯，主要由曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、轎廂、對(duì)重和鋼絲繩組成。

轎廂是乘客直接接觸的電梯部件；目前，為了提高乘客的乘坐舒適度，通常采用控制電梯曳引機(jī)轉(zhuǎn)速的方式來(lái)對(duì)電梯的運(yùn)行速度進(jìn)行控制，從而最大程度的消除超重和失重給乘客帶來(lái)的不適。然而，由于電梯在日常使用時(shí)，轎廂的行程長(zhǎng)短不一，超重和失重的現(xiàn)象很難得到有效控制。尤其當(dāng)轎廂下行到位時(shí)，瞬時(shí)的超重將給乘客的乘坐舒適感帶來(lái)極大的影響。

另外，現(xiàn)有的鋼絲繩潤(rùn)滑工作一般是采用人工涂刷或者是潤(rùn)滑機(jī)械來(lái)進(jìn)行，人工涂刷潤(rùn)滑存在鋼絲繩潤(rùn)滑不均勻的缺點(diǎn)且易造成油脂浪費(fèi)，現(xiàn)有的潤(rùn)滑機(jī)械多采用噴射方式將潤(rùn)滑油噴到鋼絲繩上，一方面油料浪費(fèi)嚴(yán)重，另一方面噴射的方式只能使鋼絲繩表面得到潤(rùn)滑，而鋼絲繩內(nèi)部則不能得到有效潤(rùn)滑，此外，此種潤(rùn)滑機(jī)械在對(duì)鋼絲繩潤(rùn)滑時(shí)需借助外界動(dòng)力來(lái)完成。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型曳引電梯，可以有效解決背景技術(shù)中所存在的問題。

實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：新型曳引電梯，其特征在于：包括曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、轎廂、對(duì)重和鋼絲繩，所述轎廂的頂部鉸接有動(dòng)滑輪一，所述對(duì)重的頂部鉸接有動(dòng)滑輪二，所述曳引機(jī)和導(dǎo)向輪均設(shè)在電梯機(jī)房中，所述轎廂和對(duì)重設(shè)在電梯井中，所述鋼絲繩的兩端固定連接在電梯機(jī)房中，所述鋼絲繩依次繞設(shè)在動(dòng)滑輪一、曳引機(jī)、導(dǎo)向輪和動(dòng)滑輪二上；

其特征在于：所述對(duì)重的頂端安裝有用于鋼絲繩潤(rùn)滑的鋼絲繩潤(rùn)滑裝置，所述鋼絲繩潤(rùn)滑裝置包括盒體，盒體內(nèi)設(shè)置有兩塊橫向隔板，將盒體分隔為相互獨(dú)立的上部腔體、中部腔體以及下部腔體，盒體的豎向設(shè)置有貫穿上部腔體、中部腔體以及下部腔體的鋼絲繩孔，所述上部腔體和下部腔體內(nèi)分別固定有筒狀的清潔刷，在清潔刷的軸向中心設(shè)有供鋼絲繩通過以對(duì)其表面污物進(jìn)行清潔的軸向通道，所述盒體位于中部腔體的側(cè)壁上部設(shè)置有潤(rùn)滑油注入孔。

進(jìn)一步地，所述轎廂包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有空腔，空腔內(nèi)填充有泡沫，從而有效隔絕轎廂外的雜音、噪音，進(jìn)而從隔音降噪的角度出發(fā)，給電梯的乘坐舒適感帶來(lái)了極大的提升。

進(jìn)一步地，所述轎廂底部還設(shè)置有緩沖組件，所述緩沖組件包括底板，所述底板通過若干彈簧可浮動(dòng)地連接在轎廂的下端面上。

進(jìn)一步地，所述轎廂的底部環(huán)周還設(shè)置有用于限定底板上浮位置的限位凸棱。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型在鋼絲繩設(shè)備運(yùn)行的同時(shí)，對(duì)鋼絲繩進(jìn)行簡(jiǎn)單清潔和潤(rùn)滑，不需依靠外界動(dòng)力。潤(rùn)滑系統(tǒng)的油脂涂抹方式不會(huì)造成潤(rùn)滑油脂的損失，節(jié)約了油料的消耗。使用本實(shí)用新型的潤(rùn)滑裝置可延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，提高鋼絲繩的工作效率，避免頻繁更換鋼絲繩而造成的浪費(fèi)，減少繁重工作量。

2、本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有電梯下行到位時(shí)的瞬時(shí)超重感，在轎廂中增設(shè)了緩沖組件，使用時(shí)，當(dāng)轎廂下行到位，底板將在加速度作用下克服彈簧力繼續(xù)下行并逐漸減速直至停止，停止后底板將在彈簧的作用力影響下緩慢上升直至復(fù)位。這樣，即可通過上述的先繼續(xù)下行再緩慢復(fù)位的動(dòng)作方式有效消除轎廂下行到位后的頓挫感，給電梯的乘坐舒適感帶來(lái)了極大的提升。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為鋼絲繩潤(rùn)滑裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

如圖1-3所示，本實(shí)用新型包括曳引機(jī)1、導(dǎo)向輪2、轎廂3、對(duì)重4和鋼絲繩5，轎廂3的頂部鉸接有動(dòng)滑輪一6，對(duì)重4的頂部鉸接有動(dòng)滑輪二7，曳引機(jī)1和導(dǎo)向輪2均設(shè)在電梯機(jī)房中，轎廂3和對(duì)重4設(shè)在電梯井中，鋼絲繩5的兩端固定連接在電梯機(jī)房中，鋼絲繩5依次繞設(shè)在動(dòng)滑輪一6、曳引機(jī)1、導(dǎo)向輪2和動(dòng)滑輪二7上。

對(duì)重4的頂端安裝有用于鋼絲繩潤(rùn)滑的鋼絲繩潤(rùn)滑裝置8，鋼絲繩潤(rùn)滑裝置8包括盒體8-1，盒體8-1內(nèi)設(shè)置有兩塊橫向隔板8-2，將盒體8-1分隔為相互獨(dú)立的上部腔體8-3、中部腔體8-4以及下部腔體8-5，盒體8-1的豎向設(shè)置有貫穿上部腔體8-3、中部腔體8-4以及下部腔體8-5的鋼絲繩孔8-6，盒體8-1位于中部腔體8-4的側(cè)壁上部設(shè)置有潤(rùn)滑油注入孔8-7，上部腔體8-5和下部腔體8-6內(nèi)分別固定有筒狀的清潔刷9，清潔刷9包括設(shè)置有供鋼絲繩5通過的套管9-1，套管9-1的內(nèi)壁上設(shè)置有用于對(duì)通過的鋼絲繩5表面污物進(jìn)行清潔的刷毛9-2。

鋼絲繩5穿過盒體8-1的鋼絲繩孔8-6，并貫穿位于上部腔體8-5和下部腔體8-6內(nèi)的清潔刷9，在鋼絲繩設(shè)備運(yùn)行的同時(shí)，對(duì)鋼絲繩5進(jìn)行簡(jiǎn)單清潔和潤(rùn)滑，可延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，提高鋼絲繩的工作效率。

轎廂3包括殼體3-1，殼體3-1內(nèi)設(shè)置有空腔，空腔內(nèi)填充有泡沫3-2，轎廂3的底部還設(shè)置有緩沖組件，緩沖組件包括底板3-3，底板3-3通過若干彈簧3-4可浮動(dòng)地連接在轎廂3的下端面上，轎廂3的底部環(huán)周還設(shè)置有用于限定底板3-3上浮位置的限位凸棱3-5。當(dāng)轎廂3下行到位，底板3-3將在加速度作用下克服彈簧力繼續(xù)下行并逐漸減速直至停止，停止后底板3-3將在彈簧3-4的作用力影響下緩慢上升直至復(fù)位。這樣，即可通過上述的先繼續(xù)下行再緩慢復(fù)位的動(dòng)作方式有效消除轎廂3下行到位后的頓挫感，給電梯的乘坐舒適感帶來(lái)了極大的提升。

以上所述僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明，并非用來(lái)限制本實(shí)用新型，凡依本實(shí)用新型的創(chuàng)作精神所作的類似變化的實(shí)施例，皆應(yīng)包含于本實(shí)用新型之中。