一種散裝車用可拆卸式內梯的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及散裝車內梯領域，尤其涉及一種散裝車用可拆卸式內梯。
【背景技術】
[0002]散裝車內梯為散裝車罐體的重要組成部分，其安裝在散裝車罐體人孔蓋下方，用于操作人員進入罐體，檢修維護罐體內部各部件處于正常工作狀況。
[0003]前期散裝車內爬梯與罐體均采用焊接方式進行連接，連接后不可移動。不同顧客因使用的具體條件不同，對內梯的安裝位置有前側、后側的不同需求，原內體結構不能滿足顧客需求。
[0004]通過技術改進，設計一種散裝車用可拆卸式內梯，可以解決上述問題。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明為實現上述目的，提供一種散裝車用可拆卸式內梯，包括五號撐管和一號橫撐，兩個五號撐管和多個一號橫撐組成梯形；左側五號撐管下部后面斜置有三號撐管，右側五號撐管下部后面斜置有二號撐管，三號撐管長于二號撐管；兩個五號撐管上部后面各斜置有一根四號撐管，每根四號撐管的上端、每根五號撐管的頂端、二號撐管的下端以及三號撐管的下端均設有支承座，每個支承座上都設有開口銷和銷軸；三號撐管和五號撐管之間的連接方式與二號撐管和五號撐管之間的連接方式均為軸連接。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明所述的一種散裝車用可拆卸式內梯，拆卸方便，利于檢修，選擇性強，可滿足不同的安裝需求，提高了散裝車用可拆卸式內梯布置的簡易性和多樣性，提高了散裝車用可拆卸式內梯的可回收性和替換性，降低了操作人員對散裝車罐體檢查的勞動強度。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明所述的一種散裝車用可拆卸式內梯的主視圖；
[0008]圖2為本發(fā)明所述的一種散裝車用可拆卸式內梯的左視圖；
[0009]其中:1_開□銷；2_銷軸；3_支承座；4_ 一號橫撐；5_ 二號撐管；6_三號撐管；7_四號撐管；8_五號撐管。
【具體實施方式】
[0010]以下將結合本發(fā)明的實施例參照附圖進行詳細敘述。
[0011]—種散裝車用可拆卸式內梯，包括五號撐管8和一號橫撐4，兩個五號撐管8和多個一號橫撐4組成梯形；左側五號撐管8下部后面斜置有三號撐管6，右側五號撐管8下部后面斜置有二號撐管5，三號撐管6長于二號撐管5 ;兩個五號撐管8上部后面各斜置有一根四號撐管7，每根四號撐管7的上端、每根五號撐管8的頂端、二號撐管5的下端以及三號撐管6的下端均設有支承座3，每個支承座3上都設有開口銷1和銷軸2 ;三號撐管6和五號撐管8之間的連接方式與二號撐管5和五號撐管8之間的連接方式均為軸連接。
[0012]所述的散裝車用可拆卸式內梯依靠外圍六個支承座3與散裝車罐體焊接，利用銷軸2將支承座3與二號撐管5、三號撐管6、四號撐管7、五號撐管8連接起來，并用開口銷1加以固定。
[0013]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種散裝車用可拆卸式內梯，包括五號撐管(8)和一號橫撐(4)，兩個五號撐管(8)和多個一號橫撐(4)組成梯形；其特征在于，左側五號撐管(8)下部后面斜置有三號撐管(6)，右側五號撐管(8)下部后面斜置有二號撐管(5)，三號撐管(6)長于二號撐管(5);兩個五號撐管(8)上部后面各斜置有一根四號撐管(7)，每根四號撐管(7)的上端、每根五號撐管(8)的頂端、二號撐管(5)的下端以及三號撐管￠)的下端均設有支承座(3)，每個支承座⑶上都設有開口銷⑴和銷軸⑵；三號撐管(6)和五號撐管⑶之間的連接方式與二號撐管(5)和五號撐管(8)之間的連接方式均為軸連接。
【專利摘要】本發(fā)明是一種散裝車用可拆卸式內梯，包括五號撐管和一號橫撐，兩個五號撐管和多個一號橫撐組成梯形；左側五號撐管下部后面斜置有三號撐管，右側五號撐管下部后面斜置有二號撐管，三號撐管長于二號撐管；兩個五號撐管上部后面各斜置有一根四號撐管，每根四號撐管的上端、每根五號撐管的頂端、二號撐管的下端以及三號撐管的下端均設有支承座，每個支承座上都設有開口銷和銷軸；三號撐管和五號撐管之間的連接方式與二號撐管和五號撐管之間的連接方式均為軸連接。本發(fā)明所述的一種散裝車用可拆卸式內梯，拆卸方便，利于檢修，選擇性強，可滿足不同的安裝需求。
【IPC分類】B65D90/00
【公開號】CN105416901
【申請?zhí)枴緾N201510969379
【發(fā)明人】王瑞斌, 尹忠?guī)r, 楊帥, 劉慧敏, 申艷玲
【申請人】天津星馬汽車有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月18日