本實用新型屬于地下升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可滑動的地下升降機(jī)。

背景技術(shù)：

一般地下升降機(jī)在向下延伸時，需要將升降機(jī)底層的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定在地下的側(cè)壁上用以支撐該標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之上的升降機(jī)組件，然后在該標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端的地層挖取能夠安放下一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，這種標(biāo)準(zhǔn)節(jié)向下延伸方式需要將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)向下運輸至升降機(jī)的底端進(jìn)行安裝，輸送較為不便。

為了簡化升降機(jī)安裝難度，可以將固定連接的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)實現(xiàn)上下滑動，實現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端的升降機(jī)延伸。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可滑動的地下升降機(jī)，通過升降機(jī)支撐體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的升降以及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在升降機(jī)上端的添加，實現(xiàn)地下升降機(jī)向地下的延伸。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可滑動的地下升降機(jī)，包括支撐座、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體、附墻架、轎廂和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)驅(qū)動廂；

所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體由多個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在豎直方向上累積固定而成；

所述支撐座與所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體的下端可拆分連接，并支撐所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體；

所述附墻架包括多個固定架和一個滑行架，所述多個固定架在豎直方向上成列設(shè)置，所述滑行架豎直設(shè)置，其一側(cè)與多個所述固定架在豎直方向上可滑動連接，另一側(cè)與所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體固定連接；

所述轎廂與所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體傳動連接，并沿所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體上下運行；

所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)驅(qū)動廂與所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體的頂端傳動連接，驅(qū)動所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體上下升降。

進(jìn)一步的，所述支撐座為可升降式支撐座。

進(jìn)一步的，所述支撐座包括支撐底板和升降螺栓，所述支撐底板的下端面上開設(shè)有多個螺栓孔，所述螺栓孔相對于該端面的中線對稱，所述升降螺栓由所述螺栓孔的下端開口擰入。

進(jìn)一步的，所述支撐座包括支撐底板和升降氣缸，所述升降氣缸豎直設(shè)置，其升降軸的頂端與所述支撐底板的下端面固定連接。

進(jìn)一步的，所述升降氣缸有多個，并在所述支撐底板的下端面沿該端面的中線對稱分布。

進(jìn)一步的，所述附墻架的每個固定架包括固定座、支撐架和滑行軌道；

所述滑行軌道有一對，該滑行軌道呈豎直方向且相對設(shè)置；

所述支撐架水平設(shè)置，該支撐架一端與所述固定座固定連接，另一端與所述滑行軌道固定連接；

所述滑行架依次可滑動卡位在所述多個固定架的滑行軌道中。

進(jìn)一步的，每個固定架中的所述固定座包括至少一個呈直角的固定角鋼，所述支撐架與所述固定角鋼的拐角內(nèi)側(cè)固定連接。

進(jìn)一步的，每個固定架中的固定角鋼有兩個。

進(jìn)一步的，所述支撐架包括連接件、連接螺桿和支撐臂；

所述連接件至少一個，該連接件的一端與所述固定座固定連接，另一端設(shè)有螺桿連接頭；

所述連接螺桿與所述連接件一一對應(yīng)，該連接螺桿的一端與所述螺桿連接頭固定連接，另一端伸入所述支撐臂；

所述支撐臂與所述連接螺桿一一對應(yīng)，所述支撐臂的一端沿該支撐臂的中心軸線開設(shè)有一螺紋孔，所述螺紋孔與所述連接螺桿螺紋連接。

進(jìn)一步的，所述支撐架中的連接件至少兩個，則連接螺桿、支撐臂和連接件在數(shù)目上一一對應(yīng)，并依次連接。

進(jìn)一步的，所述支撐臂之間通過支撐橫梁固定連接。

進(jìn)一步的，所述每個固定架中的滑行軌道包括固定框、連接橫梁和第一限位滾輪；

所述固定框有一對，該對固定框豎直且相對設(shè)置；

所述連接橫梁位于該對固定框之間，其兩端分別與該對固定框?qū)?yīng)固定連接；

所述第一限位滾輪有兩組，每組第一限位滾輪固定在一固定框的內(nèi)側(cè)面上，且每組第一限位滾輪至少有一對，每對第一限位滾輪水平相對且軸線平行并在其相對的內(nèi)部形成限位空間。

進(jìn)一步的，所述每組第一限位滾輪有兩對，該兩對第一限位滾輪分別相對固定在所述固定框的上下兩端。

進(jìn)一步的，一對所述固定框上的對應(yīng)第一限位滾輪的中心軸線重合。

進(jìn)一步的，所述第一限位滾輪為細(xì)腰滾輪，其腰部設(shè)有環(huán)繞其腰部的第一凹槽。

進(jìn)一步的，所述第一凹槽的橫截面呈弧形。

進(jìn)一步的，所述固定框為矩形框。

進(jìn)一步的，所述每個固定架中的滑行軌道還包括第二限位滾輪，所述第二限位滾輪包括與所述第一限位滾輪對應(yīng)的兩組，每組至少一個，該第二限位滾輪對應(yīng)固定在所述固定框的中部，該第二限位滾輪為細(xì)腰滾輪，其腰部設(shè)有環(huán)繞其腰部的第二凹槽，所述第二凹槽配合對應(yīng)的一組第一限位滾輪的限位空間在靠近固定框的一側(cè)限位。

進(jìn)一步的，所述第二凹槽的橫截面呈弧形。

進(jìn)一步的，所述滑行架包括滑行框和固定橫梁，所述滑行框與所述滑行軌道滑行配合，所述固定橫梁一端與所述滑行框固定連接，另一端與所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體固定連接，并與所述支撐架分列在所述滑行框的兩側(cè)。

進(jìn)一步的，所述固定橫梁水平設(shè)置，其一端與所述滑行框垂直固定連接，另一端與所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體固定連接。

進(jìn)一步的，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)驅(qū)動廂包括安裝架、傳動板、電機(jī)和傳動齒輪；

所述安裝架的中部設(shè)有一升降通道，該安裝架通過所述升降通道套設(shè)在所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體上；

所述傳動板固定在所述升降通道的內(nèi)壁上，并與所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體上的齒條相對；

所述電機(jī)固定在所述傳動板上，并與所述傳動齒輪的主動端傳動連接；

所述傳動齒輪的從動端由所述傳動板的外側(cè)伸入內(nèi)側(cè)，并與所述齒條嚙合連接。

進(jìn)一步的，所述傳動齒輪的中部通過軸承固定在所述傳動板上。

進(jìn)一步的，所述傳動板有兩個，所述電機(jī)和傳動齒輪對應(yīng)有兩個，分別與所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體的設(shè)有齒條的兩側(cè)面相對安裝，且兩個傳動齒輪的從動端一一對應(yīng)與兩個齒條嚙合。

進(jìn)一步的，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)驅(qū)動廂還包括第三限位滾輪，所述第三限位滾輪分布在所述升降通道的拐角部位，并與所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體的主支撐管滾動配合。

進(jìn)一步的，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)驅(qū)動廂還包括一起吊機(jī)構(gòu)，該起吊機(jī)構(gòu)固定在所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)驅(qū)動廂的頂端。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可滑動的地下升降機(jī)具有以下優(yōu)勢：

(1)本實用新型所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可滑動的地下升降機(jī)，通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體的滑動安裝，使得地下施工工程持續(xù)性向下延伸時，可通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體的下降實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體的向下延伸，進(jìn)而將地下升降機(jī)的地下安裝作業(yè)修改為地上安裝作業(yè)，方便了地下工程的實施。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可滑動的地下升降機(jī)立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可滑動的地下升降機(jī)立體結(jié)構(gòu)的側(cè)面視圖；

圖3為圖1中的支撐座的局部放大圖；

圖4為圖1中的附墻架的局部放大圖；

圖5為固定架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖2中的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)驅(qū)動廂的局部放大圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-支撐座；11-支撐底板；111-螺栓孔；12-升降螺栓；2-標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體；3-附墻架；31-固定架；311-固定座；312-支撐架；3121-連接件；3122-連接螺桿；3123-支撐臂；313-滑行軌道；3131-固定框；3132-連接橫梁；3133-第一限位滾輪；3134-第二限位滾輪；32-滑行架；321-滑行框；322-固定橫梁；4-轎廂；5-標(biāo)準(zhǔn)節(jié)驅(qū)動廂；51-安裝架；52-傳動板；53-電機(jī)；54-傳動齒輪；55-第三限位滾輪；56-起吊機(jī)構(gòu)。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。

如圖1至6所示，本實用新型包括支撐座1、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2、附墻架3、轎廂4和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)驅(qū)動廂5；

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2由多個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在豎直方向上累積固定而成；

支撐座1與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2的下端可拆分連接，并支撐標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2；

附墻架3包括多個固定架31和一個滑行架32，多個固定架31在豎直方向上成列設(shè)置，滑行架32豎直設(shè)置，其一側(cè)與多個固定架31在豎直方向上可滑動連接，另一側(cè)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2固定連接；

轎廂4與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2傳動連接，并沿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2上下運行；

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)驅(qū)動廂5與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2的頂端傳動連接，驅(qū)動標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2上下升降。

支撐座1為可升降式支撐座，該支撐座可以是機(jī)械式升降，也可以是液壓或氣動式升降，具體實施例如下：

例一，支撐座1包括支撐底板11和升降螺栓12，支撐底板11的下端面上開設(shè)有多個螺栓孔111，螺栓孔111相對于該端面的中線對稱，升降螺栓12由螺栓孔111的下端開口擰入；

例二，支撐座1包括支撐底板11和升降氣缸，升降氣缸豎直設(shè)置，其升降軸的頂端與支撐底板11的下端面固定連接，

升降氣缸有多個，并在支撐底板11的下端面沿該端面的中線對稱分布。

當(dāng)?shù)叵鹿こ坛掷m(xù)向下施工時，首先支撐座1下端的升降螺栓12或升降氣缸隨著其下端的挖空而持續(xù)下降，用以支撐支撐底板11的平衡，避免其底端由于地面的高低而傾斜或下落，當(dāng)支撐座1下端的升降螺栓12或升降氣缸下降至一定高度，一般為半個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度時，支撐座1的支撐底板11在升降螺栓12的擰動或升降氣缸的帶動下下降，用以方便標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體的下降。

附墻架3的每個固定架31包括固定座311、支撐架312和滑行軌道313；

滑行軌道313有一對，該滑行軌道313呈豎直方向且相對設(shè)置；

支撐架312水平設(shè)置，該支撐架312一端與固定座311固定連接，另一端與滑行軌道313固定連接；

滑行架32依次可滑動卡位在多個固定架31的滑行軌道313中。

每個固定架31中的固定座311包括至少一個呈直角的固定角鋼，支撐架312與固定角鋼的拐角內(nèi)側(cè)固定連接。

每個固定架31中的固定角鋼有兩個。

支撐架312包括連接件3121、連接螺桿3122和支撐臂3123；

連接件3121至少一個，該連接件3121的一端與固定座311固定連接，另一端設(shè)有螺桿連接頭；

連接螺桿3122與連接件3121一一對應(yīng)，該連接螺桿3122的一端與螺桿連接頭固定連接，另一端伸入支撐臂3123；

支撐臂3123與連接螺桿3122一一對應(yīng)，支撐臂3123的一端沿該支撐臂3123的中心軸線開設(shè)有一螺紋孔，螺紋孔與連接螺桿3122螺紋連接。

支撐架312中的連接件3121至少兩個，則連接螺桿3122、支撐臂3123和連接件3121在數(shù)目上一一對應(yīng)，并依次連接。

支撐臂3123之間通過支撐橫梁固定連接。

每個固定架31中的滑行軌道313包括固定框3131、連接橫梁3132和第一限位滾輪3133；

固定框3131有一對，該對固定框3131豎直且相對設(shè)置；

連接橫梁3132位于該對固定框3131之間，其兩端分別與該對固定框3131對應(yīng)固定連接；

第一限位滾輪3133有兩組，每組第一限位滾輪3133固定在一固定框3131的內(nèi)側(cè)面上，且每組第一限位滾輪3133至少有一對，每對第一限位滾輪3133水平相對且軸線平行并在其相對的內(nèi)部形成限位空間。

每組第一限位滾輪3133有兩對，該兩對第一限位滾輪3133分別相對固定在固定框3131的上下兩端。

一對固定框3131上的對應(yīng)第一限位滾輪3133的中心軸線重合。

第一限位滾輪3133為細(xì)腰滾輪，其腰部設(shè)有環(huán)繞其腰部的第一凹槽。

第一凹槽的橫截面呈弧形。

固定框3131為矩形框。

每個固定架31中的滑行軌道313還包括第二限位滾輪3134，第二限位滾輪3134包括與第一限位滾輪3133對應(yīng)的兩組，每組至少一個，該第二限位滾輪3133對應(yīng)固定在固定框3131的中部，該第二限位滾輪3134為細(xì)腰滾輪，其腰部設(shè)有環(huán)繞其腰部的第二凹槽，第二凹槽配合對應(yīng)的一組第一限位滾輪3133的限位空間在靠近固定框3131的一側(cè)限位。

第二凹槽的橫截面呈弧形。

滑行架32包括滑行框321和固定橫梁322，滑行框321與滑行軌道313滑行配合，固定橫梁322一端與滑行框321固定連接，另一端與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2固定連接，并與支撐架312分列在滑行框321的兩側(cè)。

固定橫梁322水平設(shè)置，其一端與滑行框321垂直固定連接，另一端與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2固定連接。

固定座311的兩個固定角鋼的直角外側(cè)面固定在墻壁上，每個固定角鋼通過一連接件3121連接一連接螺桿3122，一連接螺桿3122連接一支撐臂3123，故連接件3121、連接螺桿3122、支撐臂3123均有兩個，兩個支撐臂3123之間通過支撐橫梁固定連接，用以加強支撐架312的穩(wěn)固性能，且支撐臂3123與滑行軌道313的連接橫梁3132固定連接。

當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2下降時，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2帶動固定橫梁322下降，固定橫梁322帶動滑行框321在第一限位滾輪3133和第二限位滾輪3134的限位空間內(nèi)向下滑行。

滑行框321在滑行軌道313中限位滑行，既保證了標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2與墻體在水平方向上的固定，避免了標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2的歪斜，又實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2在豎直方向上的滑行。

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)驅(qū)動廂5包括安裝架51、傳動板52、電機(jī)53和傳動齒輪54；

安裝架51的中部設(shè)有一升降通道，該安裝架51通過升降通道套設(shè)在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2上；

傳動板52固定在升降通道的內(nèi)壁上，并與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2上的齒條相對；

電機(jī)53固定在傳動板52上，并與傳動齒輪54的主動端傳動連接；

傳動齒輪54的從動端由傳動板52的外側(cè)伸入內(nèi)側(cè)，并與齒條嚙合連接。

升降通道的水平橫截面呈矩形。

傳動齒輪54的中部通過軸承固定在傳動板52上。

傳動板52有兩個，電機(jī)53和傳動齒輪54對應(yīng)有兩個，分別與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2的設(shè)有齒條的兩側(cè)面相對安裝，且兩個傳動齒輪54的從動端一一對應(yīng)與兩個齒條嚙合。

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)驅(qū)動廂5還包括第三限位滾輪55，第三限位滾輪55分布在升降通道的拐角部位，并與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2的主支撐管滾動配合。

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)驅(qū)動廂5還包括一起吊機(jī)構(gòu)56，該起吊機(jī)構(gòu)56固定在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)驅(qū)動廂5的頂端。

本實用新型的工作過程為：地下施工人員向下挖坑道，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)驅(qū)動廂5的安裝架51固定在坑道側(cè)壁上端的地面上，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2通過附墻架3和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)驅(qū)動廂5限位且可上下滑動固定，附墻架3固定在坑道側(cè)壁上，轎廂4可升降安裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2上，且標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2的下端由支撐座1支撐，以包括支撐底板11和升降螺栓12的支撐座1為例，且呈矩形的支撐底板11的下端的四個頂角位置分別固設(shè)有一升降螺栓12，在該支撐底板11下端面的中心還固設(shè)有一組連線與外端四個升降螺栓12連線平行的升降螺栓12，

施工人員先挖位于外端的四個升降螺栓12部位，且邊挖邊向下旋轉(zhuǎn)升降螺栓12，使得位于外端的四個升降螺栓12向下延伸一定深度，并支撐在坑道的底面上；

再挖該支撐底板11的下方，使得位于中心的一組升降螺栓12向下延伸同樣深度，同時支撐在坑道的底面上；

然后轉(zhuǎn)動支撐底板11下方的所有升降螺栓12，使得支撐底板11下降一定高度，與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2脫離，不再支撐標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2；

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)驅(qū)動廂5的電機(jī)53轉(zhuǎn)動，帶動傳動齒輪54轉(zhuǎn)動，傳動齒輪54轉(zhuǎn)動帶動標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2的齒條向下運行，即標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2開始下降，直至再一次落到支撐底板11上，此時支撐底板11再次支撐標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2，實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2的向下延伸；

最后位于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)驅(qū)動廂5頂端的起吊機(jī)構(gòu)在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體2的頂端吊裝一節(jié)新的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主體高度的增加。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。