本實(shí)用新型涉及貨架，尤其涉及一種穿梭貨架和運(yùn)送小車的組合結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在物流倉(cāng)庫(kù)中，堆垛貨物的設(shè)備被稱為倉(cāng)儲(chǔ)貨架。倉(cāng)儲(chǔ)貨架的貨物移動(dòng)時(shí)，其運(yùn)送方法是：通過(guò)設(shè)定好的導(dǎo)軌將貨物準(zhǔn)確移送到事先預(yù)設(shè)好的位置。一般而言，導(dǎo)軌是固定在倉(cāng)儲(chǔ)貨架上的鋼結(jié)構(gòu)梁。鋼結(jié)構(gòu)梁是由構(gòu)成倉(cāng)儲(chǔ)貨架的貨架立桿固定而成的。現(xiàn)有的貨架導(dǎo)軌及運(yùn)送小車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致運(yùn)送小車只能在一條直線上行走，不便于運(yùn)送貨物到貨架的各個(gè)部位。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了解決上述不足，提供了一種穿梭貨架和運(yùn)送小車的組合結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的上述目的通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種穿梭貨架和運(yùn)送小車的組合結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括貨架和運(yùn)送小車，所述貨架包括支架和導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌架設(shè)在支架上，所述導(dǎo)軌通過(guò)連接件固定在支架上；所述導(dǎo)軌包括縱向?qū)к壓蜋M向?qū)к?，橫向?qū)к壟c縱向?qū)к壋示中尾季郑凰鲞\(yùn)送小車行走于縱向?qū)к壓蜋M向?qū)к壣稀?/p>

所述縱向?qū)к壍慕孛媸菣M向?qū)к壍慕孛媸?/p>

所述運(yùn)送小車包括縱向行走模塊和橫向行走模塊，縱向行走模塊兩側(cè)安裝有縱向行走輪，縱向行走模塊中部設(shè)有用于搭載橫向行走模塊的搭載槽，橫向行走模塊兩側(cè)設(shè)有橫向行走輪。

所述運(yùn)送小車的縱向行走模塊上端面設(shè)有防滑紋路。

所述立桿的截面是形，梁的截面是

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)使運(yùn)送小車可穿梭于貨架各個(gè)位置，便于運(yùn)送貨物。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中貨架其中一層的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中移動(dòng)小車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型中支架和導(dǎo)軌的連接結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖5是本實(shí)用新型中支架和導(dǎo)軌的連接結(jié)構(gòu)示意圖二。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述。

如圖1至圖5所示，一種穿梭貨架和運(yùn)送小車的組合結(jié)構(gòu)，包括貨架1和運(yùn)送小車2，所述貨架1包括支架1-1和導(dǎo)軌1-2，所述導(dǎo)軌1-2架設(shè)在支架1-1上，所述導(dǎo)軌1-2通過(guò)連接件1-3固定在支架1-1上；所述導(dǎo)軌1-2包括縱向?qū)к?-21和橫向?qū)к?-22，縱向?qū)к?-21和橫向?qū)к?-22呈井字形布局；所述運(yùn)送小車2行走于縱向?qū)к?-21和橫向?qū)к?-22上。

所述縱向?qū)к?-21的截面是橫向?qū)к?-22的截面是

所述運(yùn)送小車2包括縱向行走模塊2-1和橫向行走模塊2-2，縱向行走模塊2-1兩側(cè)安裝有縱向行走輪2-3，縱向行走模塊2-1中部設(shè)有用于搭載橫向行走模塊2-2的搭載槽2-4，橫向行走模塊2-2兩側(cè)設(shè)有橫向行走輪2-5。

所述運(yùn)送小車2的縱向行走模塊2-1上端面設(shè)有防滑紋路2-6。

所述支架1-1包括立桿1-11和梁1-12。

所述立桿1-11的截面是形，梁1-12的截面是

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。