一種適用于穿梭車的立體貨架的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及倉儲技術(shù)領域，具體涉及一種適用于穿梭車的立體貨架
【背景技術(shù)】
[0002]穿梭車是用來進行存取裝卸貨物，例如物流專用周轉(zhuǎn)箱、紙箱包裝貨物等，也可用來從倉儲貨架的各個水平層移入或移出貨物，還可以用于對貨物進行集中或分揀；目前的穿梭車已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)在水平層自由的行駛并移入或移出貨物，但適用于當下穿梭車的立體貨架并不能完全滿足穿梭車的使用狀態(tài)，因此，目前使用的立體貨架存在不少缺陷之處，如不能很好的完成穿梭車的轉(zhuǎn)彎，不能使穿梭車很好的行駛。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的提供一種適用于穿梭車的立體貨架，解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題中的一個或者多個。
[0004]根據(jù)本實用新型的一種適用于穿梭車的立體貨架，包括多層單元架，每層單元架均包括第一置物區(qū)、第二置物區(qū)、第三置物區(qū)、第四置物區(qū)和轉(zhuǎn)彎平臺，轉(zhuǎn)彎平臺為矩形結(jié)構(gòu)，第一置物區(qū)、第二置物區(qū)、第三置物區(qū)和第四置物區(qū)呈矩形結(jié)構(gòu)固連，轉(zhuǎn)彎平臺的四個角分別與第一置物區(qū)、第二置物區(qū)、第三置物區(qū)、第四置物區(qū)相連；
[0005]轉(zhuǎn)彎平臺包括一平臺板，平臺板上設有導向槽。
[0006]本實用新型所采用的一種適用于穿梭車的立體貨架，結(jié)構(gòu)簡單，在貨架里安裝有轉(zhuǎn)彎平臺，通過導向槽的引導可以實現(xiàn)穿梭車在貨架中橫向和縱向的自由轉(zhuǎn)換，操作方便，大大提高貨架的使用率和貨物的取送速度，提高了工作效率。
[0007]在一些實施方式中，導向槽數(shù)量為兩個，導向槽平行設置于平臺板上。平行設置的導向槽能更好的起到穿梭車轉(zhuǎn)向的作用。
[0008]在一些實施方式中，平臺板四邊還固連有卡槽，卡槽包括第一面、第二面和第三面，第一面、第二面和第三面組成一矩形柱狀，矩形柱狀開口設置，第一面固連于平臺板。此設計使得轉(zhuǎn)向平臺的固定效果更好，更牢靠。
[0009]在一些實施方式中，平臺板四角設有固定螺孔。通過螺栓的固定能使得固件之間的結(jié)構(gòu)更牢固。
[0010]在一些實施方式中，第一置物區(qū)、第二置物區(qū)、第三置物區(qū)和第四置物區(qū)均包括四根呈矩形排列的豎桿，相鄰兩根豎桿之間設有橫桿，在兩平行橫桿之間還設有若干根托盤撐條。結(jié)構(gòu)簡單，實用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的一種實施方式的一種適用于穿梭車的立體貨架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的一種實施方式的一種適用于穿梭車的立體貨架的正視結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖3為本實用新型的一種實施方式的轉(zhuǎn)彎平臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合說明書附圖，對本實用新型進行進一步詳細的說明。
[0015]如圖1至圖2所示，一種適用于穿梭車的立體貨架，包括多層單元架1，每層單元架I均包括第一置物區(qū)11、第二置物區(qū)12、第三置物區(qū)13、第四置物區(qū)14和轉(zhuǎn)彎平臺15，第一置物區(qū)11、第二置物區(qū)12、第三置物區(qū)13和第四置物區(qū)14均包括四根呈矩形排列的豎桿16，相鄰兩根豎桿16之間設有橫桿17，橫桿17通過焊接或螺栓方式固定于豎桿16上，在兩平行橫桿17之間還通過焊接或螺栓方式固定連接有若干根托盤撐條18，此設計結(jié)構(gòu)簡單，實用；第一置物區(qū)11、第二置物區(qū)12、第三置物區(qū)13和第四置物區(qū)14呈矩形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)彎平臺15四角設有固定螺孔153，轉(zhuǎn)彎平臺15的四個角分別與第一置物區(qū)11、第二置物區(qū)12、第三置物區(qū)13、第四置物區(qū)14通過螺栓固定連接，轉(zhuǎn)彎平臺15與第一置物區(qū)11、第二置物區(qū)12、第三置物區(qū)13、第四置物區(qū)14相連接的部分之間還設有轉(zhuǎn)角墊片，轉(zhuǎn)角墊片使得轉(zhuǎn)彎平臺15的固定效果更好。
[0016]如圖3所示，轉(zhuǎn)彎平臺15為矩形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)彎平臺15包括一平臺板151，在平臺板151上焊接或螺栓固定有導向槽1511，當穿梭車行駛至轉(zhuǎn)彎平臺15時，導向槽1511的槽寬剛好與穿梭車的車輪寬度一致，則穿梭車的車輪從導向槽1511上通過，穿梭車的行駛過程更平穩(wěn)，工作效率更高，且在導向槽1511上，橫向和縱向的轉(zhuǎn)彎也更為簡單；平臺板151四邊還固連有卡槽152，卡槽152包括第一面1521、第二面1522和第三面1523，第一面1521、第二面1522和第三面1523通過焊接或一體成型組成一矩形柱狀，矩形柱狀開口設置，第一面通過焊接或螺栓方式固定在平臺板151上，卡槽152可以使得平臺板151放置于橫桿17上，使得平臺板151能固定的更牢固。
[0017]當穿梭車需要進行橫縱向的轉(zhuǎn)向時，只需行駛至轉(zhuǎn)彎平臺15即可實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
[0018]本實用新型所采用的一種適用于穿梭車的立體貨架，結(jié)構(gòu)簡單，在貨架里安裝有轉(zhuǎn)彎平臺，通過導向裝置的引導可以實現(xiàn)穿梭車在貨架中橫向和縱向的自由轉(zhuǎn)換，操作方便，大大提高貨架的使用率和貨物的取送速度，提高了工作效率。
[0019]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選方式，應當指出，對于本領域普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干相似的變形和改進，這些也應視為本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種適用于穿梭車的立體貨架，其特征在于，包括多層單元架(I)，每層所述單元架(I)均包括第一置物區(qū)(11)、第二置物區(qū)(12)、第三置物區(qū)(13)、第四置物區(qū)(14)和轉(zhuǎn)彎平臺(15)，所述轉(zhuǎn)彎平臺(15)為矩形結(jié)構(gòu)，所述第一置物區(qū)(11)、第二置物區(qū)(12)、第三置物區(qū)(13)和第四置物區(qū)(14)呈矩形結(jié)構(gòu)固連，所述轉(zhuǎn)彎平臺(15)的四個角分別與所述第一置物區(qū)(11)、第二置物區(qū)(12)、第三置物區(qū)(13)、第四置物區(qū)(14)相連； 所述轉(zhuǎn)彎平臺(15)包括一平臺板(151)，所述平臺板(151)上設有導向槽(1511)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于穿梭車的立體貨架，其特征在于，所述導向槽(1511)數(shù)量為兩個，導向槽(1511)平行設置于所述平臺板(151)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于穿梭車的立體貨架，所述平臺板(151)四邊還固連有卡槽(152)，所述卡槽(152)包括第一面(1521)、第二面(1522)和第三面(1523)，所述第一面(1521)、第二面(1522)和第三面(1523)組成一矩形柱狀，矩形柱狀開口設置，所述第一面(1521)固連于所述平臺板(151)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于穿梭車的立體貨架，其特征在于，所述平臺板(151)四角設有固定螺孔(153)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于穿梭車的立體貨架，其特征在于，所述第一置物區(qū)(11)、第二置物區(qū)(12)、第三置物區(qū)(13)和第四置物區(qū)(14)均包括四根呈矩形排列的豎桿(16)，相鄰兩根所述豎桿(16)之間設有橫桿(17)，在兩平行橫桿(17)之間還設有若干根托盤撐條(18)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于穿梭車的立體貨架，包括多層單元架，每層單元架均包括第一置物區(qū)、第二置物區(qū)、第三置物區(qū)、第四置物區(qū)和轉(zhuǎn)彎平臺，轉(zhuǎn)彎平臺為矩形結(jié)構(gòu)，第一置物區(qū)、第二置物區(qū)、第三置物區(qū)和第四置物區(qū)呈矩形結(jié)構(gòu)固連，轉(zhuǎn)彎平臺的四個角分別與第一置物區(qū)、第二置物區(qū)、第三置物區(qū)、第四置物區(qū)相連；轉(zhuǎn)彎平臺包括一平臺板，平臺板上設有導向槽。本實用新型所采用的一種適用于穿梭車的立體貨架，結(jié)構(gòu)簡單，在貨架里安裝有轉(zhuǎn)彎平臺，通過導向槽的引導可以實現(xiàn)穿梭車在貨架中橫向和縱向的自由轉(zhuǎn)換，操作方便，大大提高貨架的使用率和貨物的取送速度，提高了工作效率。
【IPC分類】B65G1/04
【公開號】CN204624470
【申請?zhí)枴緾N201520313158
【發(fā)明人】谷春光, 沈鷺, 楊艷
【申請人】無錫凱樂士科技有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月14日