本實用新型涉及一種輸送帶，尤其涉及一種多級差速輸送帶。

背景技術(shù)：

在充填包裝設(shè)備中，處于前階段的包裝品（例如瓶子）整理、排隊等工序速度較慢，而后階段的充填、旋蓋、噴碼、掃監(jiān)管碼等工序則速度較快，但是，整機(jī)的生產(chǎn)效率取決于最慢的工序，因此，整機(jī)受到前階段包裝品整理、排隊等工序速度較慢的制約，整機(jī)生產(chǎn)效率無法進(jìn)一步提高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種多級差速輸送帶，這種多級差速輸送帶能夠提高整機(jī)生產(chǎn)效率，并方便各個工序的操作。采用的技術(shù)方案如下：

一種多級差速輸送帶，包括機(jī)架，其特征是：還包括第一輸送帶、第二輸送帶，第一輸送帶、第二輸送帶均設(shè)置在所述機(jī)架上，第二輸送帶的起始端與第一輸送帶的末端連接，并且第二輸送帶的輸送速度大于第一輸送帶的輸送速度；第一輸送帶的前部設(shè)有至少兩條初級送料通道，第一輸送帶的后部、第二輸送帶上設(shè)有至少一條次級送料通道，兩條相鄰的初級送料通道的末端連接到一條次級送料通道的起始端。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，還包括第三輸送帶，第三輸送帶的起始端與所述第二輸送帶的末端連接，第三輸送帶的輸送速度大于第二輸送帶的輸送速度。通過設(shè)置輸送速度更快的第三輸送帶，進(jìn)一步將各個包裝品的距離拉開，更方便后續(xù)工序的操作。

作為本實用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述初級送料通道的數(shù)量為四條，所述次級送料通道的數(shù)量為兩條。設(shè)置四條初級送料通道和兩條次級送料通道，兩條次級送料通道可以設(shè)置兩套相同的加工裝置，將兩套設(shè)備合并為一套，提高整機(jī)的生產(chǎn)效率并減少制造成本和占用面積。

作為本實用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述四條初級送料通道由五塊第一隔板并排設(shè)置而成，相鄰兩快第一隔板構(gòu)成一條初級送料通道；所述兩條次級送料通道均由外側(cè)板、內(nèi)側(cè)板和斜隔板構(gòu)成，斜隔板的起始端與中間的第一隔板的末端連接，斜隔板自中間往外傾斜設(shè)置，內(nèi)側(cè)板的起始端與斜隔板的末端連接，外側(cè)板設(shè)置在斜隔板、內(nèi)側(cè)板的外側(cè)；斜隔板及內(nèi)側(cè)板與外側(cè)板構(gòu)成次級送料通道。

作為本實用新型更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，還包括氣缸橫梁和兩個分道氣缸，氣缸橫梁安裝在所述支架上并處于第一輸送帶上方，兩個分道氣缸分別安裝在氣缸橫梁上，分道氣缸的活塞桿指向第一輸送帶表面，一個分道氣缸對應(yīng)一條次級送料通道并且處于相應(yīng)的兩條初級送料通道之一的末端。通過設(shè)置分道氣缸，當(dāng)對應(yīng)于一條次級送料通道的兩條初級送料通道同時輸出包裝品時，分道氣缸的活塞桿伸出，暫時阻止該初級送料通道輸出包裝品，等待另一條初級送料通道將包裝品輸出后，分道氣缸活塞桿縮回，該初級送料通道才繼續(xù)輸送包裝品，避免在初級送料通道與次級送料通道的相匯處發(fā)生阻塞卡死。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點：

這種多級差速輸送帶將兩條初級送料通道的末端相匯接入到一條次級送料通道的起始端，兩條初級送料通道的起始端可以連接兩個速度較慢的相同加工裝置，例如連接兩個理瓶排隊裝置，從而使得進(jìn)入第二輸送帶的包裝品為原來的兩倍，從而提高整機(jī)的生產(chǎn)效率，而將第二輸送帶的輸送速度設(shè)置為大于第一輸送帶的輸送速度，利用速度差將挨在一起的兩個包裝品拉開距離，便于后續(xù)工序的操作。

附圖說明

圖1是本實用新型優(yōu)選實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和本實用新型的優(yōu)選實施方式做進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，這種多級差速輸送帶，包括機(jī)架1、第一輸送帶2、第二輸送帶3、第三輸送帶4、氣缸橫梁5和兩個分道氣缸6；第一輸送帶2、第二輸送帶3、第三輸送帶4均設(shè)置在機(jī)架1上，第二輸送帶3的起始端與第一輸送帶2的末端連接，第三輸送帶4的起始端與第二輸送帶3的末端連接，第二輸送帶3的輸送速度大于第一輸送帶2的輸送速度，第三輸送帶4的輸送速度大于第二輸送帶3的輸送速度；第一輸送帶2的前部并排設(shè)有四條初級送料通道7，第一輸送帶2的后部、第二輸送帶3、第三輸送帶4上設(shè)有兩條次級送料通道8，兩條相鄰的初級送料通道7的末端連接到一條次級送料通道8的起始端；氣缸橫梁5安裝在支架1上并處于第一輸送帶2上方，兩個分道氣缸6分別安裝在氣缸橫梁5上，分道氣缸6的活塞桿指向第一輸送帶2表面，一個分道氣缸6對應(yīng)一條次級送料通道8并且處于相應(yīng)的兩條初級送料通道7之一的末端。

上述四條初級送料通道7由五塊第一隔板9并排設(shè)置而成，相鄰兩快第一隔板9構(gòu)成一條初級送料通道7；兩條次級送料通道8均由外側(cè)板10、內(nèi)側(cè)板11和斜隔板12構(gòu)成，斜隔板12的起始端與中間的第一隔板9的末端連接，斜隔板12自中間往外傾斜設(shè)置，內(nèi)側(cè)板11的起始端與斜隔板12的末端連接，外側(cè)板10設(shè)置在斜隔板12、內(nèi)側(cè)板11的外側(cè)；斜隔板12及內(nèi)側(cè)板11與外側(cè)板10構(gòu)成次級送料通道8。

這種多級差速輸送帶將兩條初級送料通道7的末端相匯接入到一條次級送料通道8的起始端，兩條初級送料通道7的起始端可以連接兩個速度較慢的相同加工裝置，例如連接兩個理瓶排隊裝置，從而使得進(jìn)入第二輸送帶3的包裝品為原來的兩倍，從而提高整機(jī)的生產(chǎn)效率，而將第一輸送帶2、第二輸送帶3、第三輸送帶4的輸送速度設(shè)置為依次遞增，利用速度差將挨在一起的兩個包裝品拉開距離，便于后續(xù)工序的操作。

此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，其各部分名稱等可以不同，凡依本實用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。